Roche refuse de plier face à Trump et défie les menaces douanières
L'administration Trump exige des grands laboratoires pharmaceutiques une baisse du prix des médicaments aux États-Unis. Roche, dont le siège est à Bâle, fait partie des entreprises concernées.
FABRICE COFFRINI/AFP
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24 Heures
an hour ago
- 24 Heures
La Suisse prête à payer très cher pour rester dans les petits papiers de Washington
La Confédération a présenté une batterie de mesures pour calmer les ardeurs protectionnistes américaines. Un plan qui pourrait coûter des dizaines de milliards à l'économie suisse. Publié aujourd'hui à 12h11 La présidente de la Confédération ne s'est pas rendue les mains vides à Washington pour sa rencontre avec le nouveau secrétaire d'État américain Marco Rubio. KEYSTONE En bref: La Confédération tente une nouvelle stratégie pour réduire le déficit commercial, qui a atteint 39,5 milliards de dollars en 2024. Trump y voit une manière pour la Suisse de détourner des milliards provenant de la richesse nationale américaine. Lors de leur entretien téléphonique du 31 juillet, la présidente de la Confédération Karin Keller-Sutter a tenté de l'en dissuader, mais sans succès. Cette stratégie a été abandonnée au profit d'efforts pour réduire rapidement l'important déficit de la balance commerciale. L'initiative comprend des propositions pour résoudre le problème de la fonte de l'or , qui a creusé le déficit commercial de 20 milliards cette année. La pharma doit construire une sorte de «hub de production» aux États-Unis. Roche , par exemple, dispose déjà de vastes installations industrielles qui demandent un important développement. L'entreprise pharmaceutique prévoit de produire principalement aux États-Unis son nouveau médicament contre l'obésité CT-996. Il s'agit également de délocaliser une partie de la recherche aux États-Unis. La Confédération souhaite par ailleurs acheter du gaz naturel liquéfié (GNL) américain. Une démarche similaire est prévue pour le pétrole américain, avec une marge de manœuvre encore plus importante. Acquisition de nouveaux Boeing par Swiss Les achats militaires américains doivent par ailleurs être renforcés. La Suisse investit des milliards dans ce secteur, notamment pour l'acquisition des avions de combat F-35 et d'autres équipements militaires. Lors de la conférence de presse de jeudi, Karin Keller-Sutter a précisé que le Conseil fédéral faisait référence à des projets d'armement en cours. La Suisse maintient ses acquisitions de F-35 et Patriot, a déclaré la ministre des Finances. «Et ceux-ci auront aussi besoin de munitions à l'avenir.» Au total, il s'agit d'achats de plusieurs dizaines de milliards de dollars. Swiss devrait également contribuer en achetant des avions Boeing aux États-Unis. S'y ajouteraient les investissements prévus par Stadler Rail et Peter Spuhler, le plus gros actionnaire et président du conseil d'administration du fabricant de matériel roulant. Tout cela n'est pas gravé dans le marbre. Les plans peuvent évoluer: certains éléments pourraient être supprimés et d'autres mesures ajoutées. Il fallait agir rapidement avec cette initiative stratégique, car le Conseil fédéral s'est trouvé pris au dépourvu par l'offensive de Trump. Le contenu et la portée du paquet expliquent aussi pourquoi le groupe de représentants économiques suisses qui a rencontré hier Karin Keller-Sutter et Guy Parmelin était composé de cette manière: Severin Schwan, président du conseil d'administration de Roche, Marcel Erni et Fredy Gantner, cofondateurs de Partners Group, Jens Fehlinger, CEO de Swiss, ainsi que Daniel Jäggi, président du négociant en matières premières Mercuria. Cas controversé de l'agriculture La question de la contribution de l'agriculture reste débattue. Il s'agirait notamment de faciliter l'importation de bœuf américain. Il semblerait que le secteur économique souhaite compenser les pertes agricoles par des paiements directs. Par le passé, toutes les négociations et discussions portant sur un accord de libre-échange avec les États-Unis ont échoué. Le paquet inclut également des mesures moins contraignantes, notamment un soutien à la création d'un système d'apprentissage aux États-Unis et une initiative dans le domaine de l'intelligence artificielle et de la robotique. Le paquet aurait été bien accueilli par le secrétaire d'État américain Marco Rubio. Par ailleurs, des contacts ont aussi été pris avec l'émissaire de Trump, Steve Witkoff. Chez lui aussi, l'initiative aurait trouvé une oreille attentive. Karin Keller-Sutter a souligné jeudi devant les médias que le Conseil fédéral respectait le mandat de négociation approuvé par les commissions de politique extérieure du parlement. Mais elle a également précisé qu'un tel mandat n'était pas juridiquement contraignant. Empire Trump et conflit d'intérêts Reste à savoir qui profitera de toutes ces promesses d'investissements. Eric Trump et Donald Trump Jr., les fils de Trump, ont lancé en début de semaine un nouveau véhicule d'investissement boursier, une «special purpose acquisition company», ou SPAC. Ils l'ont appelé «New America». Ce fonds entend investir dans des entreprises qui «jouent un rôle essentiel dans la relance de la production nationale, le développement d'écosystèmes d'innovation et le renforcement de chaînes d'approvisionnement critiques». Cette entreprise pourrait bien elle aussi tirer parti des efforts de la Suisse. Traduit de l'allemand par Emmanuelle Stevan Les droits de douane, punition pour la Suisse? Newsletter «Dernières nouvelles» Vous voulez rester au top de l'info? «24 heures» vous propose deux rendez-vous par jour, pour ne rien rater de ce qui se passe dans votre Canton, en Suisse ou dans le monde. Autres newsletters Arthur Rutishauser est rédacteur en chef de la «SonntagsZeitung». Docteur en économie, il était à l'origine journaliste économique. Plus d'infos @rutishau Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
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2 hours ago
- 24 Heures
DIRECT – Droits de douane: Les taxes américaines s'appliquent aussi à l'or suisse
10h18 Nouveau coup dur pour la Suisse: les États-Unis imposent désormais des droits de douane sur les lingots d'or d'un kilo, selon le Financial Times. Les raffineries suisses prévoyaient pourtant des exemptions pour les grandes barres d'or. IMAGO/Alexander Limbach Dans une lettre datée du 31 juillet, les autorités douanières américaines ont informé les raffineries suisses que les lingots d'or de 1 kilo et de 100 onces devaient être classés et soumis à un droit de douane de 39%, écrit le quotidien américain. L'industrie suisse avait jusqu'alors supposé que ces lingots seraient exemptés de droits de douane. Selon l'article, le lingot de 1 kilo est l'unité d'or la plus fréquemment négociée sur le New York Commodities Exchange (Comex), la plus grande bourse de métaux précieux dans le monde. Ce lingot représente également la majorité des exportations d'or suisses vers les Etats-Unis. «Cette décision tarifaire porte un nouveau coup dur au commerce de l'or entre la Suisse et les États-Unis», a déclaré au Financial Times Christoph Wild, président de l'Association suisse des fabricants et commerçants de métaux précieux (ASFCMP). M. Wild a ajouté que les droits de douane sur l'or rendraient difficile la satisfaction de la demande en métal jaune. Plus de 60 milliards La Suisse a exporté 61,5 milliards de dollars d'or vers les États-Unis entre juin 2024 et juin 2025. Ce même volume serait désormais soumis à des droits de douane supplémentaires de 24 milliards de dollars, en vertu du taux de 39% appliqué pour la Suisse, entré en vigueur jeudi. «L'opinion dominante était que les métaux précieux refondus par les raffineries suisses et exportés vers les Etats-Unis pourraient être expédiés libres de droits de douane», a regretté le président de l'ASFCMP. Selon lui, cependant, la classification douanière des différents produits aurifères n'est pas toujours précise. Plusieurs raffineries d'or suisses ont déclaré avoir passé des mois avec des avocats pour déterminer quels types de produits aurifères pourraient être exonérés ou non. Deux raffineries ont indiqué au Financial Times avoir temporairement réduit ou interrompu leurs expéditions vers les États-Unis en raison de cette incertitude.
24 Heures
17 hours ago
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Swiss détient le record des prix les plus élevés pour le wi-fi à bord
Une étude compare les tarifs internet de 50 compagnies aériennes. Alors que certaines offrent la connexion, d'autres facturent jusqu'à 37 euros pour un accès illimité. Publié aujourd'hui à 19h59 Le wi-fi au-dessus des nuages, un service pour certains, un luxe pour d'autres. GETTY IMAGES De nombreuses compagnies aériennes proposent une connexion wi-fi aux passagers qui souhaitent travailler, surfer ou regarder des films en streaming. Les différences de prix restent toutefois considérables. Un portail de comparaison allemand a récemment analysé les tarifs de l'accès internet illimité proposé par 50 d'entre elles. Il s'est appuyé sur les informations disponibles sur leurs sites internet. Swiss affiche le tarif le plus élevé. Les cinq streamings les plus chers La compagnie aérienne suisse du groupe Lufthansa facture 37,45 euros pour l'ensemble du vol. Il existe certes des variantes moins chères, mais elles sont limitées dans le temps. Les passagers qui souhaitent envoyer uniquement des messages peuvent le faire gratuitement. Les prix sont également élevés chez les concurrents. Air Europa facture jusqu'à 35 euros, Thai Airways 34,40 euros, Oman Air 34,30 euros. Chez Turkish Airlines, les tarifs oscillent entre 12,90 et 30,10 euros selon la durée du vol. Accès les moins chers, voire gratuits Les passagers déboursent nettement moins chez Scandinavian Airlines (3,90 euros), Air Canada (4,10 euros) ou Korean Air (4,30 euros). Ces prix ne s'appliquent toutefois généralement qu'aux trajets courts. British Airways propose des tarifs à partir de 5,70 euros, qui peuvent atteindre 25,30 euros sur les vols long-courriers. Condor et Iberia proposent le wi-fi à 5,99 euros sur les vols courts et moyen-courriers. Certaines compagnies aériennes proposent ce service sans aucun supplément: China Southern, Jetblue, EVA Airways et Delta . Cette dernière propose depuis avril 2024 un wi-fi gratuit sur tous ses vols transatlantiques. EVA Airways propose des vols gratuits durant l'été 2025 dans le cadre d'une offre spéciale. Lufthansa est nettement moins chère que sa filiale Swiss , du moins pour les services de base. L'étude comparative indique 3 euros pour la messagerie et la navigation internet. Aucun forfait de streaming illimité n'est disponible pendant le vol, ce qui limite les options de divertissement en ligne. C'est pourquoi la compagnie allemande ne figure pas dans le tableau ci-dessus. Austrian Airlines et Eurowings, deux autres filiales du groupe Lufthansa , appliquent aussi des tarifs plus bas. Cela pourrait s'expliquer par des stratégies commerciales ou des équipements de flotte différents. Aucun réseau à bord Sept compagnies aériennes, dont Easyjet , Ryanair et SunExpress, ne proposent actuellement pas le wi-fi à bord. La compagnie aérienne polonaise LOT prévoit d'équiper sa flotte en conséquence, d'ici au début 2026. Les prix mentionnés proviennent du comparateur allemand . Les tarifs indiqués correspondent au wi-fi illimité avec option de streaming, lorsqu'elle est disponible. Les données proviennent des sites web officiels des compagnies aériennes et ont été converties en euros au taux de change du 18 juillet 2025. Surfer au-dessus des nuages, c'est possible depuis 2003 Ce qui semble aujourd'hui aller de soi a commencé il y a plus de vingt ans. En janvier 2003, Lufthansa est devenue la première compagnie aérienne au monde à offrir internet à bord, sur un vol Francfort-Washington, grâce au système satellite Connexion by Boeing. La technique était en avance sur son temps, mais le succès commercial n'a pas suivi. En 2006, le projet a été abandonné. Dès 2008, les compagnies aériennes américaines ont misé sur les connexions au sol, puis en 2013 sur le wi-fi par satellite, y compris sur les vols long-courriers. Depuis, de nombreux transporteurs ont modernisé leurs flottes avec des systèmes qui permettent désormais le streaming vidéo à 10'000 mètres d'altitude. Traduit de l'allemand par Emmanuelle Stevan Plus d'infos sur les compagnies aériennes Newsletter «Dernières nouvelles» Vous voulez rester au top de l'info? «24 heures» vous propose deux rendez-vous par jour, pour ne rien rater de ce qui se passe dans votre Canton, en Suisse ou dans le monde. Autres newsletters Edgar Schuler est journaliste pour la rubrique suisse de Tamedia à Zurich. Plus d'infos Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
