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Le Figaro
5 days ago
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Interdiction des paquebots XXL à Nice : le préfet saisit le tribunal administratif contre l'arrêté «illégal» d'Estrosi
Le représentant de l'État annonce par ailleurs réunir vendredi avec le préfet maritime une «table ronde sur la régulation des navires de croisière réunissant l'ensemble des acteurs concernés». Le préfet des Alpes-Maritimes a annoncé jeudi soir saisir le tribunal administratif pour contester un arrêté pris par la Métropole de Nice (Alpes-Maritimes) interdisant les escales des paquebots XXL, qu'il juge «illégal». Après avoir assoupli une première interdiction prise fin janvier, le maire de Nice et président de la métropole, Christian Estrosi, a pris mercredi un nouvel arrêté interdisant les escales de paquebot de plus de 450 passagers à Nice, et limitant le nombre de navires transportant plus de 2500 passagers à Villefranche-sur-Mer à 65 par an et pas plus d'un par jour. L'édile azuréen justifie cet arrêté au nom de «l'urgence climatique, la protection de la biodiversité marine, la promotion d'un tourisme raisonné et la protection du patrimoine». Publicité «Plusieurs illégalités» Selon la Métropole, cet arrêté, qui doit entrer en vigueur ce vendredi, affectera d'ici la fin de l'année cinq escales prévues dans le port de Nice, et 15 en 2026 sur un total de 176 déjà réservées. Concernant la gare maritime de Villefranche-sur-Mer, l'arrêté concerne d'ici la fin de l'année 12 escales de navires d'une capacité cumulée de plus de 38.000 passagers, et pour 2026, 53 escales d'une capacité totale cumulée de plus de 200.000 passagers, sur un total de 131 escales déjà réservées. Dans un communiqué, le préfet Laurent Hottiaux dit avoir «décidé de saisir le tribunal administratif de Nice pour obtenir la suspension et l'annulation de cet arrêté au motif qu'il est entaché de plusieurs illégalités et de nature à compromettre l'exercice d'une liberté publique ou individuelle». Le représentant de l'État annonce par ailleurs réunir vendredi avec le préfet maritime une «table ronde sur la régulation des navires de croisière réunissant l'ensemble des acteurs concernés». En janvier, l'annonce du maire de Nice, interdisant les escales de navires de plus de 900 passagers en rade de Villefranche-sur-Mer, avait provoqué la «stupéfaction» de l'association internationale des compagnies de croisières (CLIA) mais aussi un tollé parmi les élus des communes de la rade, les professionnels de la mer, les commerçants ou les taxis. Après Nice, la ville de Cannes a elle aussi décidé de limiter à partir de 2026 les paquebots géants dans sa baie en n'autorisant qu'un seul navire de plus de 3000 passagers à y mouiller chaque jour.
Le Parisien
6 days ago
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Interdiction des paquebots géants à Nice : la préfecture s'oppose à Christian Estrosi et saisit le tribunal administratif
La polémique autour des bateaux de croisière continue à Nice. Le préfet des Alpes-Maritimes a annoncé jeudi saisir le tribunal administratif pour contester un arrêté pris par la Métropole de Nice interdisant les escales des paquebots géants, qu'il juge « illégal ». Après avoir assoupli une première interdiction prise fin janvier , le maire de Nice et président de la métropole, Christian Estrosi , a pris mercredi un nouvel arrêté interdisant les escales de paquebot de plus de 450 passagers à Nice, et limitant le nombre de navires transportant plus de 2 500 passagers à Villefranche-sur-Mer à 65 par an et pas plus d'un par jour. Le maire de Nice justifie cet arrêté au nom de « l'urgence climatique, la protection de la biodiversité marine, la promotion d'un tourisme raisonné et la protection du patrimoine ». Selon la Métropole, cet arrêté, qui doit entrer en vigueur ce vendredi 11 juillet, affectera d'ici la fin de l'année cinq escales prévues dans le port de Nice, et 15 en 2026 sur un total de 176 déjà réservées. Concernant la gare maritime de Villefranche-sur-Mer , l'arrêté concerne d'ici la fin de l'année 12 escales de navires d'une capacité cumulée de plus de 38 000 passagers, et pour 2026, 53 escales d'une capacité totale cumulée de plus de 200 000 passagers, sur un total de 131 escales déjà réservées. Dans un communiqué, le préfet des Alpes-Maritimes dit avoir « décidé de saisir le tribunal administratif de Nice pour obtenir la suspension et l'annulation de cet arrêté au motif qu'il est entaché de plusieurs illégalités et de nature à compromettre l'exercice d'une liberté publique ou individuelle ». Le préfet annonce par ailleurs réunir vendredi avec le préfet maritime une « table-ronde sur la régulation des navires de croisière réunissant l'ensemble des acteurs concernés ». En janvier, l'annonce du maire de Nice, interdisant les escales de navires de plus de 900 passagers en rade de Villefranche-sur-Mer, avait provoqué la « stupéfaction » de l'association internationale des compagnies de croisières (CLIA) mais aussi un tollé parmi les élus des communes de la rade, les professionnels de la mer, les commerçants ou les taxis . Après Nice, la ville de Cannes a elle aussi décidé de limiter à partir de 2026 les paquebots géants dans sa baie en n'autorisant qu'un seul navire de plus de 3 000 passagers à y mouiller chaque jour.
La Presse
07-07-2025
- Entertainment
- La Presse
La croisière du caca catastrophique
Campements de fortune érigés par des passagers du Carnival Triumph après que l'air climatisé eut cessé de fonctionner Techniquement, ces productions hyper accrocheuses de Netflix se classent dans la filière des « documentaires ». Chic et de bon goût, car qui dit « documentaire » dit contenu intelligent et haut de gamme, qui nous élève au-dessus de la plèbe télévisuelle, n'est-ce pas ? Pas dans le cas de la divertissante série Chaos d'anthologie de Netflix, qui relève davantage de l'époque de Caméra 88 et du style trash de Jerry Springer, mais avec davantage de moyens techniques. Cette émission tabloïd, qui se nomme Trainwreck en anglais, comporte plusieurs volets, dont un, très explosif, consacré au tumulte qui a enflammé le festival de Woodstock, en juillet 1999. Mais l'épisode qui fait le plus jaser depuis sa mise en ligne cet été est celui consacré à une croisière dans les Caraïbes qui a royalement merdé, dans tous les sens du terme. L'épisode s'appelle Chaos d'anthologie : La croisière ne s'amuse plus et son titre original Trainwreck : Poop Cruise parle bien plus fort. La croisière du caca. Un cauchemar flottant et puant pour les 4200 passagers du Carnival Triumph qui ont quitté, en février 2013, le port de Galveston, au Texas, pour voguer jusqu'à Cozumel, au Mexique. Désolé, votre navigateur ne supporte pas les videos Video Player is loading. 1:51 Lecture Skip Backward Skip Forward Désactiver le son Current Time 0:00 / Duration 0:00 Loaded : 0% 0:00 Stream Type LIVE Seek to live, currently behind live LIVE Remaining Time - 0:00 Picture-in-Picture Plein écran This is a modal window. Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window. Text Color White Black Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Opaque Semi-Transparent Text Background Color Black White Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Opaque Semi-Transparent Transparent Caption Area Background Color Black White Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Transparent Semi-Transparent Opaque Font Size 50% 75% 100% 125% 150% 175% 200% 300% 400% Text Edge Style None Raised Depressed Uniform Drop shadow Font Family Proportional Sans-Serif Monospace Sans-Serif Proportional Serif Monospace Serif Casual Script Small Caps Reset Done Close Modal Dialog End of dialog window. L'aller se déroule comme on se l'imagine sur un bateau géant appartenant au groupe Carnival : bal du capitaine, glissades d'eau, rhum coco et soirée casino. Au retour de Cozumel, un incendie accidentel détruit complètement les installations électriques du navire, plongé dans le noir total. À ce moment-là, comme les vacanciers à bord du Triumph, on se dit : bah, c'est un pépin technique temporaire, il y a pire endroit sur Terre pour vivre une panne que sur le bord d'une piscine bleutée, en plein milieu du golfe du Mexique. Erreur. La suite oscille entre le tragique et le comique. L'air climatisé ne fonctionne plus et les passagers s'érigent des abris de fortune sur les ponts, au grand air, incapables de dormir dans leurs cabines surchauffées. Le pire du pire ? Les toilettes de tous les étages du paquebot, alimentées à l'électricité, ne fonctionnent plus. Imaginez : cinq jours à la dérive avec l'estomac brouillé, sans la possibilité de passer au petit coin. La directrice de croisière, qui témoigne dans le documentaire, recommande alors aux clients de faire pipi dans le drain de la douche de leur chambre. Pour les excréments, l'équipage distribue des sacs en plastique rouge censés recueillir les besoins de plus de 4000 personnes, ne l'oublions pas. Évidemment, personne ne veut déféquer dans un sac rouge et c'est la folie, sur le bateau, pour dénicher des toilettes qui ne débordent pas de déjections. Un cuisinier du Triumph évoque des lasagnes de merde dans les cuvettes – un étage de papier de toilette, un étage de caca et répétez – et cette image me hantera à jamais. Autre solution : se bourrer d'Imodium. En parallèle, la nourriture commence à manquer (et à pourrir) sur le bateau et l'instinct de survie des naufragés embarque : on se bat pour un sandwich dégueulasse, des bouteilles d'eau ou des chaises longues. C'est chacun pour soi, à la façon de Yellowjackets. Quand les bateaux-remorqueurs se pointent enfin, on pense que c'est la fin de ce calvaire en mer, mais non. En tirant le navire de croisière, celui-ci change d'angle et tangue de l'autre côté, ce qui provoque un débordement des eaux souillées. Exactement comme dans le terrifiant film Triangle of Sadness. Un liquide nauséabond recouvre alors les corridors et les planchers du paquebot et s'infiltre partout. Le réseau CNN diffuse les opérations de sauvetage en direct et ses cotes d'écoute grimpent à des niveaux inespérés. Un vrai « cauchemarde », pour conclure avec une dernière allusion scatologique, désolé pour ça. Désolé, votre navigateur ne supporte pas les videos Video Player is loading. 2:01 Lecture Skip Backward Skip Forward Désactiver le son Current Time 0:00 / Duration 0:00 Loaded : 0% 0:00 Stream Type LIVE Seek to live, currently behind live LIVE Remaining Time - 0:00 Picture-in-Picture Plein écran This is a modal window. Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window. Text Color White Black Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Opaque Semi-Transparent Text Background Color Black White Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Opaque Semi-Transparent Transparent Caption Area Background Color Black White Red Green Blue Yellow Magenta Cyan Opacity Transparent Semi-Transparent Opaque Font Size 50% 75% 100% 125% 150% 175% 200% 300% 400% Text Edge Style None Raised Depressed Uniform Drop shadow Font Family Proportional Sans-Serif Monospace Sans-Serif Proportional Serif Monospace Serif Casual Script Small Caps Reset Done Close Modal Dialog End of dialog window. La captivante série Chaos d'anthologie comprend aussi un épisode consacré au Montréalais Dov Charney, fondateur de l'entreprise de vêtements American Apparel, reconnue pour ses publicités provocatrices semi-pornographiques. Ce documentaire, intitulé Sur l'autel d'American Apparel, encapsule parfaitement cette époque visqueuse du milieu des années 2000 (le fameux indie sleaze), alors que les boutiques débordaient de léotards fluo, de leggings métalliques et de bas rayés qui montent aux genoux. Tout le monde écoutait Peaches, MGMT et les Yeah Yeah Yeahs. Et acheter un foulard circulaire ou une camisole en filet chez American Apparel représentait le summum du cool. L'entreprise établie à Los Angeles était alors dirigée par Dov Charney, le neveu de l'architecte Moshe Safdie. Ses employés, très jeunes, vivaient quasiment dans une secte de hipsters, suspendus à leur BlackBerry et disponibles 24 heures par jour pour répondre aux caprices professionnels de leur patron excentrique, toxique et libertin. Après l'expansion foudroyante d'American Apparel, les langues ont commencé à se délier et des allégations de comportements inappropriés en milieu de travail ont éclaboussé Dov Charney, qui ne se cachait même pas pour coucher avec ses subalternes. Charney a finalement été congédié d'American Apparel en 2014 et il s'est trouvé un nouveau boulot au sein de l'entreprise Yeezy de Kanye West. Une autre vedette saine et équilibrée (oui, c'est du sarcasme). PHOTO FOURNIE PAR NETFLIX Manifestation pour demander la démission du maire de Toronto Rob Ford en 2013 Dernier truc : l'épisode de Chaos d'anthologie à propos de l'ex-maire de Toronto Rob Ford ne révèle rien de fracassant ou de bien nouveau. Il s'agit toutefois d'un polaroid bizarrement fascinant de cette période houleuse de l'histoire politique canadienne, où une vidéo de Rob Ford fumant du crack a fait le tour de la planète. C'était en 2013. En état d'ébriété avancée, on voit aussi Rob Ford, le petit frère de l'actuel premier ministre ontarien, Doug Ford, imiter le patois jamaïcain devant un comptoir de restauration rapide. L'extrait du conseil municipal de Toronto où Rob Ford fonce dans une conseillère vaut également le visionnement de cet épisode de moins d'une heure. C'est exactement ça, Chaos d'anthologie : de la télé dite « accident de char ». On le sait que l'on ne devrait pas regarder, que ce n'est pas bon pour nous, mais on est incapable d'arrêter de se tourner le cou, bonjour le torticolis.
24 Heures
07-07-2025
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Faute de bateau CGN, des malins louent un ancien cargo
Privée pour la première fois en cinquante ans d'un navire de la CGN, en mal avec ses bateaux, l'abbaye de Saint-Sulpice a loué «Le Venoge» pour sa fête triennale. Publié aujourd'hui à 19h32 La fête triennale de l'abbaye de Saint-Sulpice s'est déroulée avec beaucoup de succès, en partie grâce à des croisières sur le bateau «Le Venoge». Florian Cella / Tamedia La fête triennale de l'abbaye de Saint-Sulpice s'est déroulée avec beaucoup de succès ces 5, 6 et 7 juillet. Mais avec une nouveauté qui n'est pas passée inaperçue loin à la ronde: le point fort de la journée de lundi, entre le banquet familial à midi et le repas du soir avec son bal de clôture, était constitué d'une croisière à bord du Venoge , qui fut le dernier bateau marchandise de la Compagnie générale de navigation (CGN). «Le Venoge» fut le dernier bateau marchandise de la CGN, et le premier au monde à être doté d'un moteur diesel. Florian Cella L'abbaye, centenaire, active dans le tir et les traditions, avait appris avec beaucoup de déception que pour la première fois depuis plus de cinquante ans, la CGN ne pouvait pas lui mettre à disposition un bateau, toute location hors service horaire n'étant pas possible en 2025, en raison de la défection de nombreuses unités. Le bateau «Le Venoge», ce centenaire C'était toutefois sans compter l'ingéniosité du conseil de l'abbaye, qui a trouvé cette plaisante alternative avec Le Venoge – construit en 1905 et premier bateau au monde à être doté d'un moteur diesel – pour ne pas déroger à la tradition. Ce navire servait encore jusqu'en 2004 à l'entretien hivernal des débarcadères pour remplacer les pieux d'amarrage défectueux. Puis il avait été acquis par l'association privée Sauvegarde bateau Le Venoge à Perroy pour le sauver de la démolition en le restaurant et le transformant en unité à vocation évènementielle. Le tour en bateau du lundi a été un peu différent cette année. Quatre croisières ont été organisées à bord du Venoge . Pour obtenir leur sésame, il a suffi aux invités d'acheter un ticket pour le poulet à la broche du lundi soir. Numéroté, il donnait l'accès au bateau et à la dégustation du poulet au retour de la croisière. Les quatre croisières d'une heure chacune ont affiché complet. À bord, les passagers ont écouté, sous l'orage, l'ensemble de cuivres de Froideville, avec le président du Grand Conseil sortant Jean-François Thuillard à l'euphonium. Les membres de l'abbaye se réjouissent toutefois de retrouver avec leurs invités et amis le bateau CGN Lausanne lors de la prochaine fête triennale en 2028. Actuellement, le Lausanne est engagé sur les lignes transfrontières et sur le Haut-Lac pour remplacer, respectivement, les Naviexpress et les bateaux Belle Époque en travaux. Il ne peut donc pas être mis à disposition pour des croisières privées. Les croisières en veilleuse Newsletter «La semaine vaudoise» Retrouvez l'essentiel de l'actualité du canton de Vaud, chaque vendredi dans votre boîte mail. Autres newsletters Claude Béda est journaliste à la rubrique vaudoise de 24 heures. Licencié en sciences sociales et politiques, passionné par les sujets de société et la vie des gens d'ici, il a couvert plusieurs régions du canton, avant de rejoindre la rédaction lausannoise. Plus d'infos Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
Le Parisien
07-07-2025
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Une passagère de croisière retrouvée morte dans une forêt après une excursion
Les circonstances de son décès sont encore inconnues. Le corps d'une femme de 62 ans a été retrouvé sans vie dans une forêt d'Alaska (États-Unis), après que cette dernière est partie randonner en marge d'une croisière , ont confirmé les autorités de police locale ce jeudi 3 juillet. Les agents de la faune et de la flore de l'Alaska ont été avertis le 1er juillet vers 15h20 de la disparition d'une sexagénaire à proximité du mont Roberts, près de Juneau, la capitale de l'État. Marites Buenafe, une touriste originaire du Kentucky, était arrivée le matin même dans la ville en débarquant d'une croisière. Elle avait informé sa famille qu'elle allait faire une randonnée , mais n'a rapidement plus donné signe de vie et ne s'est pas présentée lors du départ du bateau à 13h30. Les équipes de secours en montagne de Juneau ont été dépêchées sur les lieux et ont même eu recours à des drones thermiques pour tenter de localiser la victime. Deux hélicoptères se sont joints aux recherches, sans succès. Après une reprise des opérations le lendemain, Marites Buenafe était toujours introuvable. Son corps a finalement été retrouvé jeudi dernier à 11h56, après avoir été localisé par un hélicoptère de la garde nationale d'Alaska. Les équipes mobilisées au sol ont pu récupérer le cadavre de la sexagénaire, transféré aux enquêteurs afin qu'une autopsie soit réalisée. Ses proches ont été avertis de la triste nouvelle dans la foulée. Marites Buenafe exerçait au sein de l'université du Kentucky depuis plus de 20 ans, précise la chaîne locale WKYT . Cette médecin diplômée de l'université de Cleveland (Ohio) était en charge de la gestion du service de santé des étudiants au sein de l'établissement universitaire.
