أحدث الأخبار مع #SuperePlatform
الشروق
٠٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الشروق
الصين تتجاوز أمريكا بـ 08 أضعاف في مبيعات هذا النوع من السيارات
كشفت بيانات صينية حديثة، عن بلوغ مبيعات السيارات الكهربائية مستوى 11,3 مليون وحدة خلال سنة 2024، وهو ما يعادل تقريبًا ضعف مبيعات بقية دول العالم مجتمعة. وحسب ذات الوثيقة التي اطلعت عليها وكالة أنباء الأناضول، فقد تمكن السوق الصيني من تجاوز نظيره الأمريكي بنحو 08 أضعاف والأوروبي بأكثر من 03 أضعاف. ويُعزى هذا النمو اللافت لسوق السيارات الكهربائية في الصين، إلى استمرار ارتفاع الطلب المحلي، بالإضافة إلى الدعم المالي الحكومي الذي يُقدَّم في إطار برامج استبدال السيارات التقليدية بأخرى كهربائية. ووفقًا للوكالة، فقد قفزت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين من نحو 01 مليون سيارة فقط في عام 2019 إلى 11.3 مليون سيارة في عام 2024، مسجّلة نموًا بأكثر من 10 أضعاف خلال 5 سنوات. في المقابل، شهدت الولايات المتحدة زيادة بنسبة 10% في مبيعات السيارات الكهربائية خلال العام نفسه، حيث تم بيع 1.5 مليون سيارة. أما في أوروبا، فقد بلغت مبيعات السيارات الكهربائية خلال 2024 نحو 3.2 ملايين سيارة، لكنها انخفضت بنسبة 6% مقارنة بعام 2023. الصين تتجاوز أمريكا وتحقق طفرة جديدة في صناعة السيارات الكهربائية وفي تقرير صيني سابق، أكد على تمكن عملاق صناعة السيارات في الصين 'بي واي دي – BYD'، من تحقيق نقلة نوعية في مجال شحن السيارات الكهربائية. وأعلنت الشركة عن ابتكار نظام شحن جديد يضاهي سرعة تزويد السيارات التي تعمل بالبنزين، ما يجعلها في مقدّمة الشركات العالمية المصنعة للسيارات الكهربائية وتوسيع حصتها في السوق العالمية. وتتميز المنصة المسماة 'سوبر إي بلاتفورم – Super e-Platform' ببطاريات شحن فائق السرعة ومحرك بسرعة 30 ألف دورة في الدقيقة، ورقائق طاقة جديدة من كربيد السيليكون، ما يمكنها من شحن السياراة في 05 دقائق ما يُتيح لها قطع مسافة قدرها 400 كلم. ووفقا لـ 'بي واي دي' فان هذا النظام سيجعلها في مقدّمة شركات صناعة السيارات الكهربائية في العالم، متجاوزة بشكل كبير شواحن 'تسلا' الفائقة، والتي تمكن السيارات من قطع مسافة 275 كيلومتراً بعد عملية شحن تقدّر بـ 10 دقائق فقط. أما السيارات المنافسة الأخرى مثل 'سي إل إيه' (CLA) الكهربائية الجديدة التي تصنعها 'مرسيدس-بنز'، فيمكنها قطع مسافة 325 كيلومتراً بعد شحنها لمدة 10 دقائق أيضاً. بالنسبة لشركة 'بي واي دي'، فإن المنافسة الحقيقية قد تكون أقرب مما يبدو، حيث تأتي من الشركات الصينية المنافسة. على سبيل المثال، تستخدم شركة 'لي أوتو – Li Auto'، بطارية من إنتاج 'كونتيمبوريري إمبيريكس تكنولوجي – Contemporary Amperex Technology' والمعروفة اختصاراً بـ(CATL)، في إحدى سياراتها، والتي يمكنها أن تقطع مسافة 500 كيلومتر بعد شحن البطارية لمدة 12 دقيقة فقط. تقول 'بي واي دي' إنها حققت قفزات كبيرة لدرجة أن سيارتها 'هان إل – Han L'، إحدى السيارات الكهربائية التي سيتم تجهيزها بنظام 'سوبر إي-بلاتفورم' الجديد، تضاهي سيارة سباق 'فورمولا إي'.
الوئام
٠٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
شركات السيارات الكهربائية الصينية تُسجل نموًا قياسيًا في المبيعات
سجلت شركات السيارات الكهربائية الصينية، مثل شاومي وإكسبنغ وليب موتور، مبيعات تجاوزت 30 ألف سيارة في مارس، ما يعادل ضعف مبيعات بعض منافسيها الناشئين، في حين حافظت BYD على موقعها كأكبر شركة مصنعة. وأعلنت شاومي عن تسليم أكثر من 29 ألف مركبة خلال الشهر الماضي، وهو رقم قياسي جديد بعد تجاوزها حاجز 20 ألف مركبة شهريًا على مدى الأشهر الخمسة السابقة. يأتي هذا في أعقاب إعلان الشركة عن خططها لتسليم 350 ألف مركبة خلال 2025، مع تقارير عن نيتها توسيع مصنعها الثاني في بكين لتلبية الطلب المتزايد، وفق CNBC. حوادث وإجراءات تحقيق تزامن هذا الأداء القوي مع حادث تصادم مميت لنموذج SU7 على طريق سريع، ما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص. وأفادت الشركة بأن المركبة كانت في وضع القيادة الذاتية وقت وقوع الحادث، لكن السائق استعاد السيطرة قبل الاصطدام بالبنية التحتية لأعمال الإنشاءات. وأكدت شاومي أن التحقيقات جارية لتحديد أسباب الحادث. أداء الشركات المنافسة وحققت شركة إكسبنغ قفزة بنسبة 268% في المبيعات السنوية، بتسليم 33,205 مركبة خلال مارس، وهو الشهر الخامس على التوالي الذي تتجاوز فيه المبيعات حاجز 30 ألف مركبة. أما ليب موتور، فسجلت نموًا بنسبة 154% مقارنة بالعام الماضي، بتسليم 37,095 مركبة، فيما بدأت بيع موديلاتها الكهربائية في المملكة المتحدة، ومن بينها T03 وC10. ومن جانبها، سجلت Li Auto تسليم 36,674 مركبة، ما يمثل زيادة سنوية بنسبة 26.5%، لكنها جاءت أقل من معدلات النصف الثاني من 2024. وتعتمد سياراتها على محركات وقود لشحن البطاريات، ما يجعلها خيارًا مفضلًا للمستهلكين القلقين بشأن مدى القيادة. تفوق BYD واستمرار توسعها وواصلت BYD تصدر السوق، حيث باعت 371,419 مركبة خلال مارس، بزيادة 57.9% على أساس سنوي. كما حققت مبيعاتها الخارجية رقمًا قياسيًا بلغ 72,723 مركبة. وكشفت الشركة عن منصة 'Super e-Platform'، التي توفر مدى 400 كيلومتر بعد شحن لمدة خمس دقائق. أداء متباين لتسلا والمنافسين الصينيين وشهدت تسلا تراجعًا في مبيعاتها داخل الصين بنسبة 11.5%، حيث باعت 78,828 مركبة خلال مارس. وفي المقابل، سجلت بعض الشركات الصينية نموًا، بينما واجهت أخرى صعوبات في اختراق حاجز 20 ألف مركبة شهريًا. وسلمت نيو 15,039 مركبة، بنمو سنوي 26.7%، لكنها لم تصل إلى المستويات التي سجلتها بين مايو وديسمبر 2024. كما حققت Zeekr التابعة لشركة جيلي تسليم 15,422 مركبة، بزيادة 18.5% مقارنة بالعام السابق. الأداء الفصلي: BYD تواصل تصدر السوق وفي الربع الأول من 2025، تصدرت BYD المبيعات ببيع 986,098 مركبة، متجاوزة تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل. وبلغت مبيعات تسلا في الصين 172,754 مركبة خلال الفترة نفسها. أما إكسبنغ، فحققت نموًا سنويًا بنسبة 331%، بتسليم 94,008 مركبة في الربع الأول. كما سجلت ليب موتور نموًا بأكثر من الضعف، لتصل مبيعاتها الفصلية إلى 87,552 مركبة. في المقابل، سجلت نيو مبيعات قدرها 42,094 مركبة، بزيادة 40.1% سنويًا، بينما سجلت Li Auto نمواً بنسبة 15.5% بإجمالي 92,864 مركبة، مما يعكس أداءً أضعف مقارنة بمنافسيها.
النهار
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- النهار
"بي واي دي" تتفوق على "تسلا" بتقنية شحن فائقة السرعة في وقت حرج لصناعة السيارات الأميركية
لندن - "النهار" في بداية عام 2025، تتجه الأنظار مجددًا إلى المنافسة الشرسة بين شركتي "تسلا" الأميركية و"بي واي دي" الصينية، مع فارق واضح -هذه المرة- تميل فيه الكفة لصالح الطرف الصيني. فقد أعلنت "بي واي دي" عن تقنية شحن جديدة قادرة على تزويد سياراتها بمدى يصل إلى 400 كيلومتر خلال خمس دقائق فقط، بوساطة منصة "Super e-Platform" المتطورة، مما يُعد إنجازًا غير مسبوق في قطاع السيارات الكهربائية. هذا التطور يأتي في وقت تواجه فيه "تسلا" تحدّيات متراكمة، أبرزها تراجع المبيعات وانخفاض سعر سهمها، مدفوعة بمواقف إيلون ماسك السياسية، التي أثارت جدلاً واسعًا. وفي المقابل، لم تعد "بي واي دي" مجرّد شركة واعدة، بل أصبحت رسميًا أكبر مصنّع للمركبات الكهربائية في العالم، بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة للشحن. تقنية الشحن السريع التي طورتها "بي واي دي"، رغم إثارتها للإعجاب، تطرح تساؤلات فنية حول استهلاك الطاقة، عمر البطارية، ومتطلبات البنية التحتية، إذ إن الوصول إلى قدرة شحن تبلغ 1 ميغاواط يحتاج إلى تحديثات كبيرة في شبكات الكهرباء، وبنية تحتية متقدمة لمحطات الشحن. ورغم ذلك، تخطط الشركة لبناء 4000 محطة شحن من هذا النوع في الصين خلال المرحلة المقبلة. أولى عمليات تسليم المركبات الداعمة لهذا النظام ستبدأ -وفق المتوقّع- في نيسان/ أبريل، مما يشير إلى إدخال سريع للتقنية إلى السوق. وإذا نجحت "بي واي دي" بتقديم تجربة شحن تضاهي سرعة تزويد السيارات بالوقود التقليدي، فقد تتغير قواعد اللعبة بالكامل. هذه الخطوة لا تزيل فقط أحد أبرز التحديات أمام مستخدمي السيارات الكهربائية، بل تخفف أيضاً من الحاجة إلى بطاريات ضخمة، وهو ما سينعكس على تقليل الطلب على المعادن النادرة. من ناحية أخرى، تواجه "تسلا" صعوبات في مواكبة التطورات، خاصة مع تركيزها الحالي على طُرُزٍ مرتفعة التكلفة مثل "سايبر تراك"، التي يتجاوز سعرها الـ100 ألف دولار، وتخلّيها عن خطط إنتاج سيارة منخفضة السعر. بالمقابل، تواصل "بي واي دي" ومنافسوها تقديم سيارات كهربائية بأسعار هي أقل من 30 ألف دولار، مما يمنحهم قدرة أكبر على الانتشار في الأسواق الناشئة والمتقدمة. رغم أن سهم "تسلا" شهد تراجعًا، فإنه لا يزال يُتداول عند مستويات مرتفعة نسبياً، بمضاعف ربح يبلغ 84 مرة. هذا التقييم المرتفع لم يعد مدعومًا بتوقعات واقعية لنمو المبيعات، بل يستند إلى رهانات طويلة الأجل على مشاريع مثل السيارات ذاتية القيادة والروبوتات، التي لم تُحقق بعد النجاح التجاري المأمول. في المقابل، أدرجت "بي واي دي" أنظمة متقدمة للمساعدة في القيادة كميزات قياسية في معظم طُرُزها، على عكس "تسلا" التي تبيع تقنياتها المتقدّمة بأسعار إضافية مرتفعة، رغم تفوقها التقني. التحدي لا يقتصر على "تسلا" فقط، إذ إن شركات السيارات الأميركية الكبرى عموماً تواجه "أزمة صينية" متصاعدة. فنجاح "بي واي دي" في نشر تقنية الشحن السريع لن يعزّز فقط موقعها في السوق الصينية، حيث يُباع فعلياً ثلثا السيارات الكهربائية، بل سيمنحها أيضاً قوة تنافسية كبيرة في الأسواق العالمية. في هذا السياق، تلجأ الولايات المتحدة إلى فرض رسوم جمركية كوسيلة لحماية صناعتها المحلية من غزو المنتجات الصينية، مما قد يحدّ من قدرة المستهلك الأميركي على الوصول إلى التقنيات الأحدث. ومع تراجع أسعار البطاريات وتطور السيارات الكهربائية، أصبحت هذه الفئة من المركبات المحرك الأساسي لنمو سوق السيارات عالمياً، ومن الصعب تجاهل الابتكارات المستوردة من الخارج إلى الأبد. السياسات الحمائية التي يُلوّح بها السياسيون الأميركيون، خصوصاً الرئيس السابق دونالد ترمب، تهدّد بتعطيل سلاسل التوريد الإقليمية الدقيقة في أميركا الشمالية، وتضع شركات مثل "جنرال موتورز" و"فورد" أمام تحديات إضافية. فالتركيز على حماية السوق المحلية قد يؤدي إلى الاعتماد المفرط على الشاحنات المرتفعة السعر، ويُضعف روح المنافسة المطلوبة للابتكار. بعد قرن من الزعامة الأميركية لقطاع السيارات، يبدو أن القرن الحادي والعشرين يشهد تحوّلاً سريعاً في مركز الثقل الصناعي نحو آسيا، وتحديداً الصين، التي تواصل توسيع نفوذها بفضل التقدم التقني والانتشار التجاري.
جريدة المال
٢٥-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
تسمح للسيارات بالسير 400 كيلومتر بعد شحنها 5 دقائق.. محللون: منصة بطاريات «بي واي دي» الصينية خارقة للطبيعة
أشاد المحللون بمنصة بطاريات بي واي دي الجديدة ووصفوها بأنها 'خارقة للطبيعة'، وأشاروا إلى أن هذا التطوير قد يؤدي إلى تغيير جذري في سلوك مالكي السيارات الكهربائية، بحسب شبكة سي إن بي سي. وصرحت شركة صناعة السيارات الأسبوع الماضي أن ما يُسمى بـ 'منصة بطاريات Super e-Platform' الجديدة ستسمح للسيارات التي تستخدم هذه التقنية بالوصول إلى مدى 400 كيلومتر (حوالي 249 ميلاً) بشحنها لمدة 5 دقائق فقط. ولم تتمكن شبكة سي إن بي سي من التحقق من هذه الادعاءات بشكل مستقل. وأعلنت شركة صناعة السيارات الصينية بي واي دي عن إيرادات سنوية بلغت 777 مليار يوان (107 مليارات دولار) لعام 2024، متجاوزةً منافستها الأمريكية تسلا، مع احتدام المنافسة بين الشركتين المتنافستين في مجال السيارات الكهربائية. وفي بيان نُشر يوم الاثنين، أعلنت بي واي دي عن زيادة في الإيرادات بنسبة 29% مقارنة بالعام السابق، مدعومةً بمبيعات سياراتها الهجينة. تجاوز هذا الرقم الإيرادات السنوية البالغة 97.7 مليار دولار التي حققتها شركة تسلا، المملوكة لإيلون ماسك. من جانبه أشاد وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة بي واي دي ورئيسها التنفيذي، بـ'التطور السريع' للشركة في عام 2024، مشيرًا إلى أن الشركة أصبحت أول شركة سيارات عالمية تصل إلى إنجاز إطلاق 10 ملايين سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في نوفمبر. وقال وانغ في بيان: 'أصبحت بي واي دي رائدة في جميع القطاعات، من البطاريات والإلكترونيات إلى مركبات الطاقة الجديدة، كاسرةً بذلك هيمنة العلامات التجارية الأجنبية ومُعيدةً تشكيل المشهد الجديد للسوق العالمية'. يأتي هذا الطلب بعد فترة وجيزة من إعلان بي واي دي عن تقنية بطاريات جديدة تزعم أنها قادرة على شحن السيارات الكهربائية بسرعة تقارب سرعة ملء خزان سيارة تعمل بالبنزين. وارتفعت أسهم بي واي دي المدرجة في بورصة هونج كونج بنسبة 46% منذ بداية العام وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم تسلا بأكثر من 31% حتى الآن هذا العام، وسط تزايد مقاطعات المستهلكين وانخفاض الطلب العالمي بسبب صعود ماسك كشخصية سياسية يمينية.
خبر صح
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- خبر صح
سيارات تشحن في 5 دقائق فقط.. BYD تتحدى الشركات العالمية بتقنيات جديدة مذهلة
كشفت شركة BYD الصينية عن طفرة جديدة في صناعة السيارات الكهربائية بتقديم منصة Super e-Platform، التي تُعد أسرع تقنية شحن متوفرة حاليًا. تُمكن هذه المنصة السيارات من شحن بقدرة 1000 كيلوواط، ما يعادل تجديد مدى السيارة بمعدل كيلومترين في الثانية. هذه القفزة النوعية تُبرز حلولاً بارزة للتحديات التي لطالما واجهت سوق السيارات الكهربائية، خصوصاً في مسألة الشحن. تقنية الشحن الأسرع من BYD تتميز منصة Super e-Platform بجهد 1000 فولت، وهو رقم قياسي جديد في عالم السيارات الكهربائية، حيث تتفوق على تقنيات شركات منافسة مثل 'Lucid'. تتيح هذه التقنية لمحطات الشحن شحن البطارية بمقدار 400 كيلومتر في غضون 5 دقائق فقط، مما يضاهي سرعة تزويد السيارات التقليدية بالوقود. ورغم الإمكانيات الكبيرة، فإن تطبيق هذه المنصة يحتاج إلى تجهيزات خاصة مثل محطات شحن تعتمد تياراً بقوة 1000 أمبير، ما يتطلب استثمارات في بنية تحتية متطورة. ومن المتوقع أن يتم إنشاء 4000 محطة شحن في الصين بمواصفات هذه التقنية المميزة. السيارات الداعمة لتقنية Super e-Platform تُعد سيارات BYD Han L و BYD Tang L أولى الطرازات الداعمة لهذه التقنية الثورية. توفر هذه السيارات شحناً سريعاً إلى جانب أداء قوي بفضل محركاتها عالية الكفاءة، حيث تُنتج موديلات الدفع الخلفي ذات المحرك الواحد قوة تصل إلى 671 حصانًا، بينما تولد نسخ الدفع الكلي ذات المحركين قوة مذهلة تصل إلى 1084 حصاناً. كما تعتمد السيارة على محركات كربيد السيليكون، التي تعد جيلاً متقدماً في تكنولوجيا الطاقة، مما يرفع من كفاءة استهلاك الطاقة ويعزز أداء السيارة بشكل ملحوظ. نقلة نوعية في سوق السيارات الكهربائية مع هذه الابتكارات، تؤكد BYD ريادتها في سوق السيارات الكهربائية العالمي. تجمع تقنيتها بين الأداء القوي وسرعة الشحن، مما يلبي تطلعات المستهلكين الذين يبحثون عن سيارات عملية ومتقدمة. يُتوقع أن تشكل منصة Super e-Platform خطوة حاسمة نحو تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، ما يجعل BYD منافساً قوياً في هذا السوق المتنامي.
