أحدث الأخبار مع #فيسيلبروتكت
اليمن الآن
منذ 3 أيام
- أعمال
- اليمن الآن
هجمات البحر الأحمر تثير جدلاً حول إجراءات التأمين البحري ضد مخاطر الحرب
يمن إيكو|تقرير: أدت الهجمات الأخيرة التي نفذتها قوات صنعاء في البحر الأحمر وأدت إلى إغراق سفينتين، إلى إثارة جدل حول إجراءات التأمين البحري ضد مخاطر الحرب، والتي وصفها البعض بأنها 'منطقة رمادية'. ونشر موقع 'سيتريد ماريتايم' البريطاني المتخصص في شؤون الملاحة البحرية، أمس الجمعة، تقريراً رصده 'يمن إيكو'، ذكر فيه أن 'بوالص تأمين الحماية والتعويض التقليدية التي تغطي مخاطر فقدان الأرواح والإصابات وتلف البضائع والتلوث وإزالة الحطام، لا تطبق في أوقات الحرب أو الأعمال العدائية، لذلك، يجب على مالكي الأصول التجارية في المناطق المتضررة من الأعمال العدائية اتخاذ ترتيبات بديلة لمواجهة مخاطر الحرب لتغطية هذه الحالات، وتُجرى هذه الترتيبات إما عبر قنوات نادي الحماية والتعويض التابع لهم، أو مع شركات تأمين متخصصة في مخاطر الحرب'. ونقل الموقع عن مصادر في نوادي تأمين الحماية والتعويض قولها إن 'وضع التأمين في حالة الأعمال العدائية يشكل منطقة رمادية'. وأشار الموقع إلى أنه 'إذا استثنت البوليصة تحديداً مخاطر الحرب أو النشاط في المياه المعادية، فهذا أمر غير قابل للتفاوض'. وكشفت صحيفة 'لويدز ليست' البريطانية في تقرير نشرته، أمس الجمعة، أن شركة (ترافيلرز) الأمريكية العملاقة للتأمين، رفضت تغطية الرحلة الأخيرة لسفينة (إتيرنتي سي) التي أغرقتها قوات صنعاء الأسبوع الماضي في البحر الأحمر. وأوضحت الصحيفة أنه 'يتعين على السفن التي تخطط لدخول المياه التي تم تحديدها كمناطق خطر حرب أن تبلغ شركات التأمين الخاصة بها مسبقاً، ويحق لشركات التأمين حينها طلب قسط إضافي للرحلة، أو يمكنها ببساطة رفض التغطية، وهذا ما فعلوه هذه المرة مع السفينة (إتيرنتي سي)'. وقالت الصحيفة إنه 'من الواضح أن المسؤولين كانوا على علم بأن الفصيل الإسلامي اليمني هدد باستئناف هجومه على السفن، فقبل يوم واحد فقط، تم استهداف سفينة شحن كبيرة أخرى، مما جعل شركة (فيسيل بروتكت) مسؤولة عن مطالبة محتملة بقيمة 40 مليون دولار على سفينة (ماجيك سيز)'. وأشارت إلى أن 'هناك إجماعاً على أن (إتيرنتي سي) لم تكن مؤمَّنة، وأن شركة (كوزموشيب مانيجمنت) المشغلة لها ستتحمل الخسارة كاملةً بنفسها، ومن المحتمل أنها كانت مغطاة ببوليصة تأمين مستقلة'. وذكرت الصحيفة أن 'الحادثة أثارت غضباً بين كبار مشغلي سفن الشحن، حيث عبر بعضهم عن استيائهم من تصرفات شركة (ترافيلرز) للتأمين'. وفيما تحجج المشغلون بأن شركات التأمين جنت أرباحاً هائلة بسبب حرب أوكرانيا وحرب غزة، قالت الصحيفة إن 'شركات التأمين لم تجلس مكتوفة الأيدي وتحصد الأموال، فقد كانت أنشطة الحوثيين مسؤولة عن سلسلة من عمليات دفع الخسائر الكلية'. وخلصت الصحيفة إلى أن 'شركات التأمين ليست ملزمة بكتابة وثيقة تأمين أكثر من التزام أصحاب السفن بقبول عقد التأمين'.
اليمن الآن
منذ 4 أيام
- أعمال
- اليمن الآن
ارتفاع حاد في تكاليف التأمين على الشحن بالبحر الأحمر بعد هجمات الحوثيين
شهدت تكاليف التأمين على الشحن في البحر الأحمر ارتفاعًا كبيرًا بعد سلسلة هجمات مميتة شنها الحوثيون، أدت إلى غرق سفينتين ومقتل عدة عمال على متنهما خلال الأيام الأخيرة. وتسببت هذه الهجمات في تفاقم المخاطر الجيوسياسية وتعقيد تأمين السفن التي لها صلات بإسرائيل أو تمر عبر المنطقة. ووفقًا لمصادر صناعية نقلتها وكالة رويترز في العاشر من يوليو، ارتفعت أقساط التأمين على مخاطر الحرب إلى نحو 0.7% من قيمة السفينة، مقارنة بـ0.3% الأسبوع السابق للهجمات. كما توقفت بعض شركات التأمين عن تغطية رحلات محددة، ما رفع تكاليف التأمين لفترات رحلات نموذجية سبعة أيام إلى 1%، وهو مستوى يعادل ذروة العام الجاري 2024 عندما كانت الهجمات متكررة يوميًا. وتصاعدت حدة التوتر إثر هجوم حوثي على السفينة اليونانية "إترنيتي سي" يوم الأربعاء، الذي أسفر عن مقتل أربعة من أصل 25 شخصًا كانوا على متنها، فيما تم انتشال أربعة ناجين من البحر الأحمر. واحتجز الحوثيون بعض أفراد الطاقم المفقودين، فيما أعلنوا مسؤوليتهم أيضًا عن غرق سفينة يونانية أخرى يوم الاثنين الماضي. وجاءت هذه الهجمات في سياق حملة الحوثيين التي استهدفت أكثر من 100 سفينة منذ نوفمبر 2023، معلنين دعمهم للفلسطينيين في حرب غزة. وأسفرت هذه الحملة عن تراجع ملحوظ في حركة الملاحة عبر البحر الأحمر. وكانت الولايات المتحدة قد أعلنت في مايو عن اتفاق لوقف قصف الحوثيين مقابل إنهاء هجماتهم على السفن، لكن الحوثيين أوضحوا أن الاتفاق لا يشمل حماية السفن المرتبطة بإسرائيل. وفي هذا الإطار، تسعى شركات التأمين لتجنب تغطية السفن ذات الصلة بإسرائيل حتى بشكل غير مباشر. وقال مونرو أندرسون، رئيس العمليات بشركة فيسيل بروتكت المتخصصة في التأمين على مخاطر الحرب البحرية، إن الوضع الحالي يعيد المعايير التي شهدتها المنطقة منتصف 2024، حيث تستهدف الهجمات أي سفينة ترتبط بشكل مباشر أو بعيد بإسرائيل، ما يزيد من تعقيدات عمليات الشحن في البحر الأحمر ويضاعف التكاليف المالية على شركات النقل.
المشهد اليمني الأول
منذ 5 أيام
- أعمال
- المشهد اليمني الأول
رويترز: شركات التأمين ستقاطع السفن المرتبطة بإسرائيل بسبب هجمات الحوثيين
قال مسؤولون في قطاع التأمين البحري، اليوم الخميس، إن السفن المرتبطة بإسرائيل ستواجه مقاطعة من قبل شركات التأمين، بعد الهجمات الأخيرة المدمرة التي نفذتها قوات صنعاء على سفينتي (ماجيك سيز) و(إتيرنتي سي) والتي أدت إلى غرقهما. ووفقاً لتقرير نشرته وكالة رويترز ورصده موقع 'يمن إيكو'، قالت مصادر في قطاع التأمين إن 'شركات التأمين ستحاول تجنب تغطية أي سفينة مرتبطة بإسرائيل، حتى لو كانت غير مباشرة'. ونقلت الوكالة عن مونرو أندرسون، رئيس العمليات في شركة (فيسيل بروتكت) المتخصصة في تأمين مخاطر الحرب البحرية قوله: 'يبدو أن ما شهدناه هذا الأسبوع هو عودة إلى معايير الاستهداف المحددة في منتصف عام ٢٠٢٤، والتي تشمل أساساً أي سفينة لها صلة بإسرائيل حتى لو كانت من بعيد'. وأضاف: 'مع الغموض تأتي المخاطر'. وذكر موقع 'تريد ويندز' المتخصص في شؤون الملاحة البحرية، الأربعاء، أن 'السفن المملوكة للشركات التي قامت بزيارات للموانئ الإسرائيلية لم تتمكن من الحصول على التأمين للمرور عبر البحر الأحمر بعد عودة الهجمات القاتلة على السفن من قبل الحوثيين'. ونقل الموقع عن مصدر في قطاع التأمين قوله إن 'إحدى شركات التأمين كانت قد عرضت الأسبوع الماضي سعراً لسفينة تخطط لعبور البحر الأحمر، ثم قامت بسحب العرض هذا الأسبوع، بسبب أن السفينة مرتبطة بسفينة أخرى زارت ميناء إسرائيلياً العام الماضي'. وقال المصدر: 'لقد أبلغتنا شركة التأمين بأنه لا يوجد قسط تأمين يمكن فرضه لتغطية هذا الخطر'، في إشارة إلى أن تغطية هذه السفن أصبح صفقة خاسرة تماماً. وأفادت صحيفة 'فايننشال تايمز'، الأربعاء، بأن أقساط مخاطر الحرب على رحلات البحر الأحمر ارتفعت من 0.4% إلى 1% من قيمة السفينة، بسبب الهجمات الأخيرة، مرجحة أن ترتفع الأسعار أكثر. وقال قائد حركة 'أنصار الله'، عبد الملك الحوثي، اليوم الخميس، إن هجمات هذا الأسبوع جاءت بسبب محاولات إسرائيلية لإعادة تشغيل ميناء إيل
اليمن الآن
٠٨-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- اليمن الآن
من سيدفع تكاليف التغطية التأمينية لسفينة ماجيك سيز التي أعلن الحوثيون غرقها؟
ذكرت مصادر مطلعة لشركة ذا إنشورر التابعة لوكالة رويترز والمتخصصة في أخبار قطاع التأمين، أن شركة "فيسيل بروتكت" تتولى قيادة التغطية التأمينية لمخاطر الحرب البحرية الخاصة بسفينة الشحن السائبة "ماجيك سيز"، التي أعلنت جماعة الحوثي أنها غرقت عقب استهدافها قبالة السواحل اليمنية. وأشار أحد المصدرين إلى أن قيمة التأمين على السفينة تتراوح بين 25 مليون و35 مليون دولار. وكانت السفينة "ماجيك سيز"، التي ترفع علم ليبيريا، قد تعرضت لهجوم في البحر الأحمر يوم الأحد، مما أدى إلى إجلاء الطاقم، الذي تم التأكد من سلامته لاحقًا بعد أن تم إنقاذه بواسطة سفينة تجارية عابرة. وفي بيان أمس الاثنين، أعلنت جماعة الحوثي أن السفينة قد غرقت، بينما قالت شركة "ستيم شيبينغ" اليونانية المشغلة للسفينة، لوكالة رويترز، إنها لم تتمكن من تأكيد الغرق من مصادر مستقلة. ورفضت شركة "فيسيل بروتكت" التعليق على الحادث.
