من هي الضحية الأولى لحرب ترامب التجارية؟

يرتبط نحو 20 بالمئة من اقتصاد ميشيغان بصناعة السيارات ، التي تعتمد بشكل متزايد على قطع الغيار والمركبات المستوردة من كندا والمكسيك والصين ، وهي الواردات التي فرض الرئيس ترامب عليها رسوماً جمركية باهظة في الأسابيع الأخيرة.
فرض ترامب تعريفات جمركية شاملة بنسبة 25 بالمئة على جميع المركبات المستوردة من المكسيك وكندا، وقد دخل هذا القرار حيز التنفيذ منذ أكثر من أسبوع.
وفي خطوة تصعيدية إضافية، تعهد ترامب بفرض رسوم مماثلة الشهر المقبل على قطع غيار السيارات القادمة من هذين البلدين. أما المنتجات الصينية المرتبطة بصناعة السيارات، فقد وُضعت تحت وطأة رسوم جمركية أميركية شديدة، وصلت "حتى هذه اللحظة" إلى 125 بالمئة.
إلى جانب ذلك، لا تزال البضائع القادمة إلى أميركا من بقية دول العالم تواجه تعريفات جمركية عامة لا تقل عن 10 بالمئة.
ومن النادر جداً رؤية طراز سيارة صُنع في أميركا لا يحتوي على أجزاء مستوردة من كندا والمكسيك والصين، مما جعل منتجي السيارات في ديترويت – ميشيغان في موقف صعب، حيث بدأوا بتخزين القطع المستوردة استعداداً للتعريفات الجمركية، كما كثفوا جهودهم لتطوير استراتيجيات تهدف لتقليل تأثير هذه الرسوم على أرباحهم.
بعد ساعات فقط من دخول الرسوم الجمركية الأخيرة حيز التنفيذ، أعلنت شركة ستيلانتس ، المالكة لعلامة "جيب"، عن تسريح نحو 900 عامل بشكل مؤقت في ولايتي ميشيغان وإنديانا.
وفي الوقت ذاته، يعيش باقي العاملين في كبرى مصانع السيارات في ميشيغان حالة من الترقب والقلق، في ظل مخاوف متصاعدة من أن تؤدي الرسوم الجديدة إلى ارتفاع أسعار السيارات وتراجع الطلب، مما قد يُمهّد لموجة تسريحات أوسع.
تُقدّر مجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي شركة استشارية في ميشيغان، أن الرسوم الجمركية ستضيف ما بين 2500 و12000 دولار أميركي إلى أسعار العديد من السيارات الجديدة، وما يصل إلى 20000 دولار أميركي للسيارات الفاخرة المستوردة. هذا الأمر سيدفع السيارات الجديدة بعيداً عن متناول المستهلكين الذين يعانون أصلاً من متوسط أسعار يبلغ حوالي 48000 دولار أميركي.
تحذير من كارثة صناعية
وبحسب تقرير أعدته "وول ستريت جورنال" واطلع عليه موقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، توقع أحد المسؤولين التنفيذيين في قطاع السيارات بكارثة تشبه " تشيرنوبيل" إذا أثرت الرسوم الجمركية بشكل كبير على قطع الغيار المستوردة.
علماً أن الرسوم الجمركية بنسبة 25 بالمئة التي فرضها الرئيس ترامب على الصلب والألمنيوم المستورد تلعب أيضاً دوراً سلبياً من الناحية المالية، حيث باتت مصانع السيارات في ميشيغان مضطرة لدفع المزيد من الأموال لشراء هذه المواد التي تحتاجها في المصانع.
وتقول ماري بوخزيغر، الرئيسة التنفيذية لشركة "لوسيرن إنترناشونال"، وهي مورد سيارات محلي آخر في ميشيغان، إنها تحدثت مع عملائها حول حاجتها لرفع الأسعار بسبب الرسوم الجمركية الصينية الجديدة. مشيرة إلى أن حوالي 80 بالمئة من مفصلات السيارات وأقواسها ومكونات أخرى تبيعها شركتها مصنوعة في الصين، ولذلك هي غير قادرة على تحمل كلفة الرسوم الجمركية الجديدة.
من جهة أخرى، ترى بعض الأصوات البارزة، بما في ذلك نقابة عمال السيارات المتحدة ومقرها ديترويت، أن الاضطراب الحاصل سيكون ذا قيمة على المدى الطويل إذا حققت الرسوم الجمركية ما وعد به ترامب، وهو توسيع نطاق التصنيع الأميركي ووقف نقل الوظائف إلى الخارج الذي أهلك العديد من المجتمعات في ميشيغان وخارجها.
شهدت ولاية ميشيغان فترة عصيبة في أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، حيث استغل العديد من مصنعي السيارات اتفاقيات التجارة الحرة، مثل اتفاقية "نافتا"، لنقل إنتاجهم إلى دول أرخص من حيث الكلفة.
وقام بعضهم بنقل مصانعهم إلى المكسيك وأيضاً إلى الصين. ووفقاً لغابرييل إيرليتش، وهو خبير اقتصادي بجامعة ميشيغان، فقد بلغ عدد الوظائف في قطاع تصنيع السيارات في ميشيغان حوالي 185 ألف وظيفة العام الماضي، انخفاضاً من 336 ألف وظيفة في عام 2000.
وأعربت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) عن تفاؤلها الحذر بأن الرسوم الجمركية الجديدة ستعكس هذا الاتجاه، حيث يقول رئيس النقابة شون فاين، إن بعض الاقتصاديين يحاولون تخويف أي شخص بالقول إن تكاليف الرسوم الجمركية ستنتقل إلى الأميركيين العاملين.
بينما الحقيقة هي أن اتفاقية "نافتا" للتجارة الحرة هي التي انتقلت كلفتها إلى الأميركيين العاملين، وذلك في شكل إغلاق المصانع، ووفيات اليأس، والدمار الاقتصادي. مشيراً إلى أن التجارة الحرة ليست حرة، بل بمثابة كارثة.
ميشيغان تدفع ثمن التعريفات
ويقول محلل شؤون تطوير الأعمال زياد عيتاني، في حديث لموقع "اقتصاد سكاي نيوز عربية"، إنه من المعروف أن سوق الولايات المتحدة الأميركية هي من أكبر أسواق استهلاك وتصنيع السيارات، ولكن التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب مؤخراً أثرت سلباً على دور أميركا في هذه الصناعة وتحديداً على ولاية ميشيغان.
إذ أن الكثير من شركات تصنيع قطع الغيار موجودة في هذه الولاية وهي شركات أساسية في إنتاج أغلب السيارات والشاحنات والقطع البحرية في العالم، مثل شركتي "Borgwarner" و "Dayco". لافتاً إلى أن شركات كبرى مثل "Stellantis"، بهدف خفض الإنفاق العام والتكاليف، سرّحت نحو 900 موظف، وهو الأمر الذي سيزيد من نسبة البطالة في الولاية ويرفع الطلب على المعونات.
لا حلول سريعة
وبحسب عيتاني، فإن الحلول لملف صناعة السيارات في أميركا صعبة، ولن تكون في الأفق القريب. خصوصاً مع رد رئيس الوزراء الكندي بفرض تعريفات قيمتها 25 بالمئة على السيارات المستوردة من الولايات المتحدة. مشدداً على أنه لتجنب المزيد من المخاطر، يجب على شركات تصنيع السيارات في أميركا أن تقوم بإعادة تقييم شاملة لعملياتها، وأن تتخذ خطوات مثل إعادة تصنيع قطع الغيار في البلاد، رغم ارتفاع تكلفة هذه العملية مقارنة بالدول المجاورة.
إضافة إلى السعي للحصول على إعفاءات ضريبية من سلطات الولاية، مثل الإعفاء من ضريبة الأرض السنوية للمصانع، ما سيساعدها في الحفاظ على استمرارية عملها.
ويؤكد عيتاني أن الحلول التي قد تأتي على شكل تعليق الرئيس ترامب للتعريفات الجمركية لفترة محدودة أو تأجيل مواعيد تطبيقها لن تكون كافية. بل يجب العمل على إعادة النظر في القرارات التي فرضها ترامب، أو فرضها ضمن قيود ولفترات محدودة. كما يمكن تحديد القطاعات التي ستنال إعفاءات، وتحديد البضائع التي لا يوجد مصدر محلي لها ولا غنى عن استيرادها. مشيراً إلى أنه يجب منح بعض الشركات امتيازات مؤقتة على الأرباح لمساعدتها في الإنفاق على مجالات البحث والتطوير، كي تستمر في المنافسة مع التوسع الصيني في هذا المجال.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الاتحاد

منذ 35 دقائق

• الاتحاد

ليفربول.. «مفاوضات متقدمة» لضم فيرتز

لندن (د ب أ) ذكر تقرير إعلامي أن سعي ليفربول الإنجليزي لكرة القدم للتعاقد مع فلوريان فيرتز، لاعب باير ليفركوزن الألماني، شهد تقدماً كبيراً، بعدما قام النادي الإنجليزي بالتواصل مع النادي الألماني. وذكرت وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا) أن ليفربول كان مهتماً لبعض الوقت بضم فيرتز «22 عاماً» وكان من المتوقع أن يشعل رحيله المرتقب عن ليفركوزن، بطل الدوري الألماني السابق، سباقاً محموماً للتعاقد معه. وتردد أن مانشستر سيتي وبايرن ميونيخ لديهما اهتمام بضم واحداً من أبرز المواهب الألماني، ولكن تقارير ذكرت أن مانشستر سيتي تراجع عن اهتمامه بسبب التكلفة الكبيرة للصفقة، في حين أن ليفركوزن لم يبد رغبة أبدى تردده في بيع اللاعب لأحد منافسيه المحليين. ويبدو أن ليفربول أصبح الآن في صدارة السباق للتعاقد مع المهاجم الذي تقدر قيمته بـ125 مليون جنيه إسترليني «169 مليون دولار»، بعد أن بدأ محادثاته مع النادي الألماني. ومما لا شك فيه أن ذلك تعزز بفضل كون ليفربول تواصل بالفعل مع ليفركوزن بشأن التعاقد مع جيريمي فريمبونج، حيث قام بتفعيل بند الشرط الجزائي البالغ 30 مليون جنيه إسترليني للاعب الذي يستطيع اللعب ظهيراً أيمن وأيسر وفي وسط الملعب، وأجرى له الفحص الطبي الأسبوع الماضي.

العين الإخبارية

منذ 40 دقائق

• العين الإخبارية

سعر الدولار في لبنان اليوم السبت 24 مايو 2025.. الليرة ثابتة

استقر سعر الدولار مقابل الليرة اللبنانية اليوم السبت 24 مايو/أيار 2025، في نشرة الصرف والسوق السوداء. وأبقت وكالة "موديز" التصنيف الائتماني للبنان عند درجة "C"، مما يعكس استمرار الأزمة الاقتصادية والمالية والاجتماعية العميقة التي تعصف بالبلاد منذ عام 2020. وفي هذا السياق، أشار الخبير الاقتصادي بلال علامة إلى أن قرار الوكالة يحمل دلالات هامة، حيث أوضحت الوكالة أن مسار الإصلاح في لبنان لا يزال طويلًا ومعقدًا. وأوضح علامة أن وكالات التصنيف العالمية، بما فيها "موديز"، لا تزال تؤكد أن الاقتصاد اللبناني لم يشهد استقرارًا أو تحسنًا ملموسًا. كما أن تثبيت التصنيف عند "C" يعكس عدم تنفيذ الإصلاحات المطلوبة، وإن تم تنفيذ بعضها، فإنها تظل محدودة للغاية. وأشار إلى أن تصنيف "موديز" مرتبط بشكل مباشر بأوضاع القطاع المصرفي والمالي في البلاد، لا سيما مع استمرار أزمة هيكلة المصارف، إضافة إلى تحديات إدارة المالية العامة، وعلى رأسها رواتب موظفي القطاع العام. واعتبر أن أي محاولات لتقديم دفعات إضافية هي مجرد حلول ترقيعية لا تعالج جوهر المشكلة، خاصة أن الرواتب باتت تستنزف أكثر من نصف الموازنة العامة، التي بلغت في آخر تقديراتها حوالي 3.5 مليار دولار. وشدد علامة على ضرورة تسريع الإصلاحات في لبنان عبر ثلاثة محاور رئيسية: إعادة هيكلة القطاع المالي، إصلاح الإدارة العامة، وتعزيز فعالية القضاء. وبدون تحقيق تقدم في هذه المجالات، سيظل التصنيف الائتماني عند مستوياته الدنيا وفق تقارير الوكالات الدولية. سعر الدولار مقابل الليرة اللبنانية في السوق السوداء استقر سعر صرف الليرة اللبنانية مقابل الدولار في السوق السوداء عند مستويات بين 89600 و89700 ليرة للدولار. سعر الدولار مقابل الليرة اللبنانية على منصة صيرفة استقر سعر الدولار عند 89500 ليرة لبنانية على منصة صيرفة، وفقا لموقع مصرف لبنان المركزي. aXA6IDgyLjIxLjIxMi4yMiA= جزيرة ام اند امز CH

العين الإخبارية

منذ 40 دقائق

• العين الإخبارية

سعر الدولار اليوم في مصر السبت 24 مايو 2025.. ترقب بداية الأسبوع

استقر سعر الدولار الأمريكي أمام الجنيه المصري، اليوم السبت 24 مايو/أيار 2025، وسط حالة من الترقب لبداية تعاملات الأسبوع في أول اختبار رسمي لقرار البنك المركزي المصري بخفض سعر الفائدة للمرة الثانية بنحو 1%. وبنهاية الأسبوع الماضي قرار لجنة السياسة النقديـة للبنك المركزي المصري في اجتماعه الخميس خفض سعري عائد الإيداع والإقراض لليلة واحدة وسعر العملية الرئيسية للبنك المركزي بواقع 100 نقطة أساس إلى 24.00% و25.00% و24.50%، على الترتيب. كما قررت خفض سعر الائتمان والخصم بواقع 100 نقطة أساس ليصل إلى 24.50%. من ناحية أخري قالت جولي كوزاك، المتحدثة باسم صندوق النقد الدولي، إن الصندوق ملتزم بدعم مصر في برنامجها الإصلاحي. وأضافت كوزاك في المؤتمر الصحفي الافتراضي الذي نظمه الصندوق، أن هناك تقدم واضح في تنفيذ البرنامج، مشيرًة إلى أن الصندوق بدأ خلال الأسابيع الماضية المراجعة الخامسة الخاصة بالبرنامج مع السلطات المصرية. وتابعت أنه يجب تركيز الجهود على تعميق الإصلاحات لتحقيق عدة أهداف بينها تقليل حجم مشاركة الدولة في الأنشطة الاقتصادية ، مشيرًة إلى أن المناقشات مستمرة حاليًا مع السلطات لتحسين سياسات الهيكلة في بيئة الأعمال. وكان قد أعلن الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، في تصريحات صحفية مؤخرًا، أن الحكومة تعمل وفق رؤية واضحة وشاملة لإتمام الكثير من الصفقات ضمن برنامج الطروحات الحكومية. وأعرب رئيس الوزراء خلال لقائه مع نايجل كلارك، نائب المدير العام لصندوق النقد الدولي، والوفد المرافق له، على هامش زيارة الوفد لمصر حاليًا لإجراء المشاورات الخاصة بالمراجعة الخامسة لبرنامج الإصلاح الاقتصادي، عن تقديره للتعاون المثمر بين الحكومة المصرية والصندوق، والدعم الكبير المُقدم من الصندوق من أجل تنفيذ برنامج الإصلاح الاقتصادي الذي تبنته الحكومة . ووافق صندوق النقد الدولي في مارس/ آذار الماضي على صرف مبلغ بقيمة 1.2 مليار دولار لمصر، بعد استكمال المراجعة الرابعة لبرنامج الإصلاح الاقتصادي، ويُعد جزءًا من مبلغ تعهد الصندوق بتوفيره بقيمة 8 مليارات دولار. سعر الدولار في البنك المركزي المصري في البنك المركزي المصري، بلغ سعر الشراء 49.83 جنيه، وسعر البيع 49.97 جنيه. سعر الدولار في البنك الأهلي المصري وفي البنك الأهلي المصري، جاء سعر الدولار عند 49.85 جنيه للشراء، و49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار في بنك مصر أما في بنك مصر، فقد سجل الدولار 49.84 جنيه للشراء، و49.94 جنيه للبيع. سعر الدولار في بنك القاهرة وفي بنك القاهرة سجل سعر الدولار إلى 49.85 جنيه للشراء، و49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار في البنك التجاري الدولي (CIB) كما بلغ سعر الشراء في البنك التجاري الدولي (CIB) 49.85 جنيه للشراء، و49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار في بنك الإسكندرية وسجل سعر الدولار في بنك الإسكندرية نحو 49.85 جنيه للشراء، و49.95 جنيه للبيع. سعر الدولار في بنك قناة السويس أما في بنك قناة السويس، فقد وصل سعر الشراء إلى 49.86 جنيه للشراء، و49.96 جنيه للبيع. سعر الدولار في بنك كريدي أغريكول وفي بنك كريدي أغريكول (CA)، بلغ سعر الشراء 49.84 جنيه للشراء، و49.94 جنيه للبيع. أعلى سعر للدولار جاء أعلى سعر للدولار داخل بنك أبو ظبي الإسلامي عند 49.94 جنيه للشراء، و50.04 جنيها للبيع. aXA6IDgyLjIxLjIxMi4yMiA= جزيرة ام اند امز CH