مازيراتي GT2 Stradale… حين تتحول قوانين السباق إلى متعة يومية
تصميم خارجي هادف
خضع التصميم الخلفي لقدر كبير من التعديلات ليكون أكثر عدوانية مما هو متاح لسيارة MC20 - المصدر: Maserati
رغم أنّ خطوط GT2 Stradale الخارجية تُشبه ما هو متاح لدى السيارة الأساس MC20، فإنّ ما يُخفيه هذا الجسم أعظم؛ إذ إنّ جميع العناصر التي تميز سيارة سباق GT2 وجدت طريقها إلى هذه السيارة من مداخل هواء أكبر لتبريد المحرك، إلى الحزمة الديناميكية الهوائية المتطورة، وصولًا إلى أقواس العجلات الأمامية المزوّدة بفتحات لإخراج الهواء والجناح الكبير المثبّت في الخلف، علمًا أنها ليست نسخة طبق الأصل تمامًا عن سيارة السباق ولكنها تتمتع بكثير من التقنيات والحلول الانسيابية التي ابتكرت بالأساس لها؛ إذ خضع التصميم الأمامي والخلفي لقدر كبير من التعديلات ليكون أكثر عدوانية مما هو متاح لسيارة MC20 من ناحية، وأقل وحشية مما هو متاح لنسخة السباق من ناحية أخرى. وهناك الكثير من ألياف الكربون حول جسم السيارة من الجناح الخلفي إلى الألواح على غطاء المحرك والسقف والواجهات وفتحات التهوية وعواكس الهواء السفلية الجانبية.
ويبرز ناشر هواء مُعاد تصميمه أسفل السيارة بشكلٍ كبير، وهو يُساعد على توفير الكثير من قوة الدفع الهوائي نحو الأسفل وسحب الهواء عبر قنوات الهيكل السفلي. وعند السير على الوضعية الأقوى على صعيد الديناميكية الهوائية، تُولد سيارة GT2 Stradale قوة دفع هوائي نحو الأسفل تبلغ 500 كيلوغرام عند سرعة 278 كيلومترًا في ساعة. ولتوضيح الفرق الذي ستُحدثه هذه السيارة على حلبة السباق مقارنةً بشقيقتها التقليدية MC20، يكفي أن نذكر أنّ قوة الدفع الهوائي نحو الأسفل التي تُولدها مقدمة GT2 وحدها تُمثل أكثر من 90 بالمئة مما يولده جسم MC20 بأكمله.
المحرك الشهير
ميكانيكيًّا، تم تعديل محرك Nettuno سداسي الأسطوانات سعة 3 لترات مع شاحن توربيني لتوليد قوة 631 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة من خلال إعادة تصميم نظام العادم.
ومع ذلك، فإنّ أهم ما في الأمر هنا هو الإدارة الحرارية للمحرك، حيث جرى تصميمه بالكامل لضمان تبريد كافٍ حتى عند القيادة بأقصى سرعة على حلبة السباق لفترات طويلة.
من حيث الأداء، وبفضل القوة الإضافية والعديد من العناصر الأخرى، بما في ذلك تخفيض الوزن بمقدار 60 كيلوغرامًا مقارنةً بسيارة MC20 القياسية، تتسارع GT2 Stradale من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.8 ثانية فقط، أي أسرع بنحو نصف ثانية من شقيقتها التقليدية MC20 .
المقصورة الداخلية
يتمتع المقود بمصابيح تنبيه من سرعة دوران المحرك مدمجة ضمن لمسة تصميمية راقية - المصدر: Maserati
وكما هو الحال في مختلف جوانب GT2 Stradale، يجمع التصميم الداخلي للمقصورة بين بساطة تصميم مقصورة MC20 وقوة مقصورة GT2 للسباقات، مع أسطح داكنة لتقليل الوهج والحفاظ على التركيز على القيادة. يوجد مقبض للتحكم في مستوى الصوت، ومقبض لوضع القيادة، وزر للرجوع للخلف، بالإضافة إلى شاشة تتيح التحكم في بقية وظائف السيارة.
تتمتع المقاعد بتصميم جذاب مستوحى من سباقات السيارات، لكنها لا تتنازل عن الراحة التي توفرها من خلال الوسائد السميكة المثبّتة على هيكلها الأساسي المصنوع من ألياف الكربون.
تصميم عصري رياضي أنيق لمقاعد السيارة المصنوعة من ألياف الكربون - المصدر: Maserati
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 8 ساعات
- المربع نت
أسعار فورد اكسبيديشن 2026 في السعودية مع أبرز تجهيزات الجيل الجديد
المربع نت – زاد البحث خلال الأيام القليلة الماضية حول أسعار فورد اكسبيديشن 2026 في السعودية، بعد وصولها في جيلها الجديد مع مجموعة من التجهيزات واللمسات الأكثر تطوراً وفخامة. أسعار فورد اكسبيديشن 2026 في السعودية تُعد فورد اكسبيديشن 2026 واحدة بين قوى سيارات الـSUV العائلية كاملة الحجم التي تستهدف العائلات الكبيرة ومحبي الرحلات الطويلة داخل المملكة، بفضل مزجها بين التصميم الأمريكي القوي، والأداء العملي، والمساحة الواسعة التي تناسب جميع الاستخدامات، وتتوفر الآن في السعودية من خلال وكلائها : الناغي، وتوكيلات الجزيرة. في هذا التقرير، نستعرض أسعار فورد اكسبيديشن 2026 في السعودية، مع تسليط الضوء على أبرز التجهيزات الخارجية والداخلية وأنظمة السلامة، حتى يتمكن المستهلك من تقييم الفئات واختيار الأنسب لاحتياجاته. أسعار فورد اكسبيديشن 2026 في السعودية تتوفر اكسبيديشن 2026 في السعودية من خلال وكيل فورد المحلي 'توكيلات الجزيرة'، وذلك بأربع فئات تختلف في التجهيزات والأنظمة التقنية: الفئة السعر يبدأ من Active 226,435 ريال Active Touring 239,000 ريال Tremor 298,000 ريال Stealth Performance 319,900 ريال تجدر الإشارة إلى أن الأسعار تشمل ضريبة القيمة المضافة، وقد تختلف حسب العروض والموزعين. أبرز التجهيزات الخارجية في فورد اكسبيديشن 2026 تحمل فورد اكسبيديشن 2026 طابعًا تصميميًا يوحي بالقوة والفخامة منذ اللحظة الأولى، فهي ليست مجرد سيارة SUV كبيرة، بل تُجسد حضورًا بصريًا لافتًا على الطريق، مدعومًا بخطوط تصميم حادة ومعبرة، ومقاييس ضخمة تمنحها وقفة واثقة. في جميع الفئات، تأتي السيارة مزودة بمصابيح أمامية وخلفية تعمل بتقنية LED، تم تصميمها بعناية لتعزز من الإضاءة والرؤية وتمنح السيارة هوية ضوئية مميزة ليلًا، تجعلها معروفة من بعيد. أما الشبك الأمامي، فهو عريض ومتعدد التفاصيل، يعكس شخصية السيارة الجريئة ويضفي لمسة من الفخامة الأمريكية الأصيلة. الاختلاف يبدأ في التفاصيل حسب الفئة؛ حيث تأتي الفئة الأولى بجنوط ألومنيوم بمقاس 18 بوصة، تكفي لتوفير ثبات وراحة على الطريق، بينما ترتقي الفئة الأعلى بجنوط 22 بوصة بتصميم رياضي يعزز من الحضور البصري ويضيف لمسة من الرقي الممزوج بالقوة. أما المرايا الجانبية، فتدعم في كل الفئات الضبط والطي الكهربائي، إضافة إلى ميزة التدفئة لمواجهة الطقس البارد. وفي الفئة العليا، تحصل المرايا على ميزة إضافية تتمثل في الذاكرة، لتوفير راحة مخصصة للسائق حسب الوضعية المفضلة. ويُضاف إلى الفئة الأعلى من اكسبيديشن فتحة سقف بانورامية واسعة، تمنح الركاب تجربة قيادة منفتحة على الأفق وتزيد من شعور الرحابة داخل المقصورة، بينما تغيب هذه الميزة في الفئات الأولى التي تكتفي بالسقف المغلق. بهذا التصميم الخارجي المتكامل، تجمع اكسبيديشن 2026 بين الفخامة العملية والتفاصيل الجمالية المدروسة، لتقدم نفسها كخيار مثالي لمن يبحث عن سيارة تُظهر حضورًا يليق بالمغامرات والرحلات العائلية المريحة في آنٍ معًا. أبرز تجهيزات مقصورة اكسبيديشن تُعرف اكسبيديشن بمقصورتها الرحبة ذات 8 مقاعد موزعة على 3 صفوف، وتتوفر بفرش جلد فاخر في الفئات العليا، إضافة إلى شاشات ترفيه متقدمة ونظام صوتي فاخر. التجهيز الداخلي المواصفات عدد المقاعد 8 (2+3+3) فرش المقاعد قماش أو جلد فاخر حسب الفئة مقعد السائق كهربائي مع ذاكرة شاشة الترفيه 13.2 بوصة + عرض إضافي بشاشة 24 بوصة نظام الصوت Bang & Olufsen – 30 سماعة مكيف الهواء أوتوماتيك ثلاثي المناطق ثلاجة مشروبات متوفرة شاحن لاسلكي متوفر في الفئات العليا أنظمة الأمان في جميع فئات اكسبيديشن 2026 تُجهز جميع الفئات بأنظمة أمان قياسية متطورة تشمل: الوسائد الهوائية أمامية، جانبية، وستائرية لجميع الصفوف الثبات الإلكتروني متوفر ABS و EBD متوفر التحكم في الجر متوفر مثبت سرعة متكيف قراءة المسار مع تحذير الخروج ومساعد البقاء النقطة العمياء متوفرة مكابح طوارئ ذاتية متوفرة كاميرات خارجية 360 درجة حساسات الركن أمامية وخلفية خيارات المحرك في فورد اكسبيديشن 2026 تتوفر اكسبيديشن بمحرك V6 تيربو مزدوج سعة 3.5 لتر مع خيارين للأداء: البند الخيار الأول الخيار الثاني القوة 400 حصان 440 حصان العزم 650 نيوتن.متر 691 نيوتن.متر نظام الدفع خلفي RWD رباعي 4WD ناقل الحركة أوتوماتيك 10 سرعات أوتوماتيك 10 سرعات كفاءة الوقود 10.3 كم/لتر 9.8 كم/لتر هل يمكن شراء فورد اكسبيديشن مستعملة؟ نعم، يمكنك شراء فورد اكسبيديشن مستعملة عبر منصة مستعمل داخل السعودية، حيث تُعرض موديلات مختلفة بأسعار تنافسية. قبل الشراء، يُنصح بفحص تاريخ الصيانة، عدد الكيلومترات، وحالة الهيكل. كما يمكنك تحميل تطبيق مستعمل على هاتفك للعثور على السيارة المناسبة لك بسهولة. ويمكنكم تحميل تطبيق مستعمل وجديد من خلال الروابط الآتية: تحميل أندرويد: هنــا تحميل IOS: هنــا وتحميل هاواوي: هنــا فورد اكسبيديشن 2026 تُجسد مفهوم الـSUV العائلية الفاخرة في السعودية، مع توفير خيارات متعددة للمحركات والتجهيزات، وأسعار تبدأ من نطاق مقبول لفئة سياراتها. إنها الخيار المثالي لمن يبحث عن القوة والرحابة والاعتمادية في سيارة واحدة. اقرأ أيضاً: فورد اكسبيديشن 2025 ما الجديد وما المميزات القياسية المصادر فورد السعودية
العربية
منذ 12 ساعات
- العربية
بريطانيا تمنح حوافز جديدة لشراء السيارات الكهربائية
تعتزم المملكة المتحدة طرح حوافز جديدة لجعل شراء السيارات الكهربائية الجديدة أرخص سعرًا للأشخاص، فيما تحاول حكومة حزب العمال التخلص التدريجي من بيع السيارات الملوثة. وأكدت وزيرة النقل البريطانية، هايدي ألكسندر، اليوم الأحد، أنها ستعلن عن إجراءات جديدة لدعم مبيعات السيارات الكهربائية هذا الأسبوع، لكنها رفضت أن تتطرق بشكل مباشر إلى تقارير بأن الحوافز ستشمل ما يصل إلى 700 مليون جنيه إسترليني "948 مليون دولار" في شكل إعانات ومنح جديدة للمشترين للمساعدة في تعويض التكاليف. وأضافت الوزيرة: "سنجعل الأمر أرخص لهؤلاء الذين يرغبون في التحول إلى السيارات الكهربائية"، وفق وكالة الأنباء الألمانية "د ب أ". وفي إطار تلك الجهود، أعلن مكتب ألكسندر اليوم الأحد عن خطط لاستثمار 63 مليون جنيه إسترليني في بناء نقاط شحن في المنازل ومستودعات الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك تمويل نقاط الشحن في المساكن التي لا تحتوي على ممرات للسيارات.
الرجل
منذ 12 ساعات
- الرجل
مازيراتي GT2 Stradale… حين تتحول قوانين السباق إلى متعة يومية
تشير الأربعون عامًا الماضية من تاريخ Maserati إلى أنّ الشركة الإيطالية العريقة تُعطي الأولوية لتوفير سيارات رياضية مصمّمة للموازنة بين متطلبات الأسرة لوسيلة نقل عملية وبين رغبة رب هذه الأسرة بالحصول على تجربة قيادة إيطالية جريئة، أو تحديدًا ما توفره سيارات من عيار Maserati Quottroporte ،Ghibli ، Levante ومؤخرًا Grecale. ولكن في الحقيقة، فإنّ الفكرة الأساسية التي انطلقت منها الإخوة مازيراتي قبل 121 عامًا عند تأسيس الشركة كانت مغايرة تمامًا لما قد يوحي به ماضي Maserati القريب، فسيارات السباق ذات القدرات العالية والتصاميم المتطرفة كانت هي التي ألهمت مخيلة مؤسسي الشركة. ورغم أنّ السيارة التي نتحدث عنها هنا ربما لم تكن لتخطر ببالهم، كونها تنتمي لعصر مغاير للعصر الذي شهد بدايات الشركة، فنها تنسجم تمامًا مع تطلعات السادة مازيراتي، فهي في النهاية سيارة سباق مرخصة للسير على الطريق. تصميم خارجي هادف خضع التصميم الخلفي لقدر كبير من التعديلات ليكون أكثر عدوانية مما هو متاح لسيارة MC20 - المصدر: Maserati رغم أنّ خطوط GT2 Stradale الخارجية تُشبه ما هو متاح لدى السيارة الأساس MC20، فإنّ ما يُخفيه هذا الجسم أعظم؛ إذ إنّ جميع العناصر التي تميز سيارة سباق GT2 وجدت طريقها إلى هذه السيارة من مداخل هواء أكبر لتبريد المحرك، إلى الحزمة الديناميكية الهوائية المتطورة، وصولًا إلى أقواس العجلات الأمامية المزوّدة بفتحات لإخراج الهواء والجناح الكبير المثبّت في الخلف، علمًا أنها ليست نسخة طبق الأصل تمامًا عن سيارة السباق ولكنها تتمتع بكثير من التقنيات والحلول الانسيابية التي ابتكرت بالأساس لها؛ إذ خضع التصميم الأمامي والخلفي لقدر كبير من التعديلات ليكون أكثر عدوانية مما هو متاح لسيارة MC20 من ناحية، وأقل وحشية مما هو متاح لنسخة السباق من ناحية أخرى. وهناك الكثير من ألياف الكربون حول جسم السيارة من الجناح الخلفي إلى الألواح على غطاء المحرك والسقف والواجهات وفتحات التهوية وعواكس الهواء السفلية الجانبية. ويبرز ناشر هواء مُعاد تصميمه أسفل السيارة بشكلٍ كبير، وهو يُساعد على توفير الكثير من قوة الدفع الهوائي نحو الأسفل وسحب الهواء عبر قنوات الهيكل السفلي. وعند السير على الوضعية الأقوى على صعيد الديناميكية الهوائية، تُولد سيارة GT2 Stradale قوة دفع هوائي نحو الأسفل تبلغ 500 كيلوغرام عند سرعة 278 كيلومترًا في ساعة. ولتوضيح الفرق الذي ستُحدثه هذه السيارة على حلبة السباق مقارنةً بشقيقتها التقليدية MC20، يكفي أن نذكر أنّ قوة الدفع الهوائي نحو الأسفل التي تُولدها مقدمة GT2 وحدها تُمثل أكثر من 90 بالمئة مما يولده جسم MC20 بأكمله. المحرك الشهير ميكانيكيًّا، تم تعديل محرك Nettuno سداسي الأسطوانات سعة 3 لترات مع شاحن توربيني لتوليد قوة 631 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة من خلال إعادة تصميم نظام العادم. ومع ذلك، فإنّ أهم ما في الأمر هنا هو الإدارة الحرارية للمحرك، حيث جرى تصميمه بالكامل لضمان تبريد كافٍ حتى عند القيادة بأقصى سرعة على حلبة السباق لفترات طويلة. من حيث الأداء، وبفضل القوة الإضافية والعديد من العناصر الأخرى، بما في ذلك تخفيض الوزن بمقدار 60 كيلوغرامًا مقارنةً بسيارة MC20 القياسية، تتسارع GT2 Stradale من صفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.8 ثانية فقط، أي أسرع بنحو نصف ثانية من شقيقتها التقليدية MC20 . المقصورة الداخلية يتمتع المقود بمصابيح تنبيه من سرعة دوران المحرك مدمجة ضمن لمسة تصميمية راقية - المصدر: Maserati وكما هو الحال في مختلف جوانب GT2 Stradale، يجمع التصميم الداخلي للمقصورة بين بساطة تصميم مقصورة MC20 وقوة مقصورة GT2 للسباقات، مع أسطح داكنة لتقليل الوهج والحفاظ على التركيز على القيادة. يوجد مقبض للتحكم في مستوى الصوت، ومقبض لوضع القيادة، وزر للرجوع للخلف، بالإضافة إلى شاشة تتيح التحكم في بقية وظائف السيارة. تتمتع المقاعد بتصميم جذاب مستوحى من سباقات السيارات، لكنها لا تتنازل عن الراحة التي توفرها من خلال الوسائد السميكة المثبّتة على هيكلها الأساسي المصنوع من ألياف الكربون. تصميم عصري رياضي أنيق لمقاعد السيارة المصنوعة من ألياف الكربون - المصدر: Maserati
