بيريز: رحيل نيوي فجّر مشكلات داخل رد بل والفريق نادم على الاستغناء عني
أكّد السائق المكسيكي سرجيو بيريز أن مغادرة أدريان نيوي منصبه كمدير تقني في فريق رد بل منتصف موسم 2024 تسببت في تصاعد المشكلات داخل الفريق، معتبرًا أن هذه الخطوة كانت بداية انهيار الاستقرار بعد سنوات من الهيمنة.
وقال بيريز في تصريحات لبودكاست "Desde el Paddock": "عندما غادر نيوي، بدأت تظهر الكثير من المشكلات. ثم رحل أيضًا جوناثان ويتلي، الذي كان جزءًا أساسيًا من الفريق". وأضاف: "فريقنا لم يكن يملك أفضلية كبيرة مثل مرسيدس في حقبة المحركات، بل كنا نعتمد على مجموعة متكاملة. ومع مغادرة هذه العناصر، بدأ الفريق يضعف".
وكان نيوي قد غادر رد بل في أيار 2024 بعد توتر علاقته مع مدير الفريق كريستيان هورنر، وانتقل لاحقًا إلى فريق استون مارتن ليشغل منصب الشريك التقني الرئيسي. أما ويتلي، فانتقل في نيسان 2025 لتولّي منصب مدير فريق ساوبر استعدادًا لتحوّلها إلى فريق أودي رسميًا.
أما بيريز، فرغم توقيعه على تمديد عقده مع رد بل حتى نهاية 2026، تم الاستغناء عنه قبل دخول التمديد حيز التنفيذ، بعد تراجع مستواه بشكل لافت في النصف الثاني من موسم 2024. وقال: "كان من السهل على الفريق حمايتي من الشائعات، لكنهم لم يفعلوا. الضغط تزايد على جهة المرآب الخاصة بي، وهذا أثّر على الجميع، من المهندسين إلى الفنيين".
وختم بيريز بالإشارة إلى أن هناك ندمًا داخل الفريق على قراره، مضيفًا: "أعرف من مصدر موثوق أنهم نادمون جدًا. قد يظن البعض أنني سعيد بذلك، لكن الحقيقة أنني أشعر بالحزن، فقد كان لدينا فريق رائع، وفي النهاية تفكك تدريجيًا".
يُذكر أن بيريز ارتبط اسمه مؤخرًا بإمكانية العودة إلى الفورمولا 1 عبر فريق كاديلاك، الذي ينضم رسميًا إلى البطولة عام 2026
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
ليبانون 24
منذ 7 ساعات
- ليبانون 24
مرسيدس تُقرّ بـ"كارثة استراتيجية" في سباق بريطانيا للفورمولا 1
اعترف توتو وولف ، رئيس فريق مرسيدس ، بأن سلسلة من الأخطاء الاستراتيجية التي ارتُكبت خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1 جعلت من السباق "كارثيًا" بالنسبة للفريق، رغم بدايته الواعدة. دخل الفريق الألماني سباق سيلفرستون بآمال مرتفعة بعد الأداء القوي للسائق جورج راسل في التجارب التأهيلية، حيث انطلق من المركز الرابع. لكن أحوال الطقس المتقلبة — بين أمطار غزيرة وشمس مفاجئة — أربكت حسابات الفرق، وكانت البداية باختيار خاطئ للإطارات. قرر راسل التبديل إلى الإطارات الملساء في نهاية اللفة التكوينية، في حين اختارت معظم الفرق البقاء على الإطارات المتوسطة. وصف وولف هذا القرار بـ"الخطأ الجسيم" الذي جرّ خلفه سلسلة من الخيارات الفاشلة. وأضاف: "القرار الأول كان نقطة الانهيار. بعدها اضطررنا لإجراء توقف مبكر لكيمي (أنتونيلي)، وكان يمكننا الوصول به إلى مراكز متقدمة لو التزمنا بخطة مختلفة". تعرض السائق أندريا كيمي أنتونيلي بدوره لقرار استراتيجي مربك عندما تم استدعاؤه لتغيير الإطارات تحت سيارة الأمان الافتراضية، ما أدى إلى فقدانه عدة مراكز. وواصل وولف: "اعتقدنا أن الإطارات المتوسطة لن تصمد بعد أداء مخيب يوم الجمعة. لكننا أسأنا التقدير مجددًا. المحطة الثانية كانت أسوأ، وهي ما أنهت آمالنا فعليًا". وفي محاولة يائسة لاختراق الترتيب، أقدم جورج راسل في وقت لاحق من السباق على التبديل مرة أخرى إلى الإطارات الملساء، رغم تحذيرات الفريق من أن الخطوة قد تكون "انتحارية". وبرر وولف القرار قائلاً: "كان عالقًا خلف بيير غاسلي. السيارة لم تكن على مستوى المنافسة، فأراد المجازفة بشيء مختلف. لكنها كانت مقامرة لم تؤتِ ثمارها". اختُتم السباق بسلسلة من الانتقادات الذاتية داخل الفريق، حيث أشار وولف إلى أن الجميع تحمّل المسؤولية خلال اجتماع داخلي وصفه بأنه كان "صريحًا وقويًا". وختم بالقول: "نحن فريق واحد، لكننا نعلم أن القرار الأول كان كارثيًا. هذه الأخطاء لن تمر من دون مراجعة شاملة".
Elsport
منذ 12 ساعات
- Elsport
دامون هيل يشيد بتجاوز "رائع" لهاميلتون على غازلي في جائزة بريطانيا
أشاد دامون هيل، بطل العالم السابق في الفورمولا 1، بتجاوز لويس هاميلتون لسائق فريق البين بيار غازلي خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى، واصفًا إياه بأنه "جميل" ويعكس خبرة السائق المخضرم. قال هيل خلال تعليقه على السباق عبر "بي بي سي سبورت": "لويس هاميلتون يستعيد أمجاده في هذه الظروف، ويغلق الفارق على بيار غازلي. أعتقد أنه من المحتم أن يكسره". وأضاف: "كان ذلك شيئًا جميلاً للمشاهدة، بإمكانك رؤية كل الخبرة التي يتمتع بها. لويس وضع سيارته في المكان المثالي، هيأ لنفسه انطلاقة مثالية وتجاوز غازلي بسهولة ثم انطلق في طريقه". ورغم الظروف المتقلبة التي شهدها السباق، تمكّن هاميلتون من التقدم إلى المراكز الأمامية بعد انطلاقه من الصف الثالث، ووضع نيكو هالكنبرغ، سائق فريق ساوبر، تحت ضغط كبير في اللفات الأخيرة، لكنه فشل في تجاوزه على خط النهاية بسبب خسارته للوقت بعد التحول إلى الإطارات الجافة.
صدى البلد
منذ 13 ساعات
- صدى البلد
صدمة لمحبيها.. مرسيدس تودع سيارتها الشهيرة AMG لهذا السبب
تستعد مرسيدس-بنز لإسدال الستار على الجيل الحالي من طراز CLA 45 S عبر إصدار خاص يحمل اسم "Final Edition"، يجسّد مزيجًا من التصميم الرياضي والتفاصيل الراقية، مع لمسات فريدة تليق بنهاية سلسلة متميزة من سيارات الأداء العالي. تصميم مرسيدس الخارجي يلفت الأنظار في مقدمة ما يميز هذه النسخة الخاصة، يبرز اللون الرمادي ماجنو المطفي من مانوفاكتور، مع لمسات سوداء وصفراء تزين الأبواب وأغطية المرايا، وتمنح السيارة شخصية هجومية واضحة. أما العجلات، فهي مطرّقة قياس 19 بوصة بلمسة سوداء غير لامعة وخطوط صفراء بارزة، تعكس روح AMG المميزة. تستكمل التفاصيل الرياضية بـ غطاء خزان وقود فضي، وملاقط فرامل سوداء تحمل شعار "AMG" باللون الأبيض. كما تم تزويد السيارة بحزمتين هما AMG Night Plus وAMG Aerodynamics Plus، واللتين تضيفان مزيدًا من العناصر السوداء اللامعة، وجناح خلفي ثابت، ومشتت هواء أمامي وخلفي يعززان الثبات والأداء الهوائي. لا يقل الداخل إثارة عن الخارج، حيث تأتي مقاعد AMG Performance بكسوة من جلد MB-Tex والألياف الدقيقة، مع خياطة صفراء متباينة وتطريز "45 S" على مساند الرأس. وتمتد هذه التفاصيل الدقيقة إلى عجلة القيادة الرياضية المصنوعة من جلد نابا والألياف الدقيقة، وسجاد الأرضية المخصص، وعتبات الأبواب المضيئة، فضلًا عن شعار "Final Edition" المثبت على الكونسول الوسطي، والذي يضفي لمسة ختامية حصرية. تعتمد CLA 45 S Final Edition على محرك توربيني 2.0 لتر رباعي الأسطوانات يُعد من أقوى المحركات من فئته، حيث ينتج 416 حصانًا و500 نيوتن.متر من عزم الدوران. يتصل المحرك بناقل حركة ثنائي القابض من 8 سرعات ونظام دفع كلي AMG Performance 4MATIC+، مما يمنح السيارة تسارعًا من 0 إلى 96 كم/س خلال 4 ثوانٍ فقط، مع سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/س. لم تفصح مرسيدس عن عدد النسخ أو الأسعار بعد، لكنها أكدت أن الطراز سيكون متاحًا في الولايات المتحدة وأوروبا، مع بعض الفروقات في الأداء. ففي النسخة الأوروبية، تتوفر السيارة بلون أسود إضافي، وسرعة قصوى مرفوعة إلى 270 كم/س، كما تتاح بخيار الهيكل الواجن بجانب السيدان. يعد إصدار CLA 45 S Final Edition تكريمًا مثاليًا للجيل الحالي قبل قدوم التصميم الجديد الذي كشف عنه في مارس. ومن الواضح أن مرسيدس-AMG أرادت إنهاء المسيرة بقوة وأناقة، من خلال تقديم سيارة تليق باسم CLA وسمعة AMG في تقديم الأداء الفائق الممزوج بالفخامة.
