«الوزير» يستعرض جهود مصر في تطوير النقل المستدام ومواجهة التغيرات المناخية

أخبار متعلقة
«النقل» و«MSC» العالمية توقعان مذكرة تفاهم فى اللوجستيات
«النقل» تعلن عن وظائف شاغرة (تعرف على المكان والشروط)
بـ5055 وحدة سكنية وفيلات.. رابط التسجيل في مبادرة «بيتك في مصر» للمصريين بالخارج 2025
توجه الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بخالص الشكر لوزارة التخطيط والتنمية الإقتصادية والتعاون الدولي، في بداية كلمته خلال افتتاح فعاليات المؤتمر الثانى لبرنامج «نُوَفـي»- محور النقل المستدام والذي شهد حضور الدكتور مصطفي مدبولي- رئيس مجلس الوزراء وعدد من الوزراء، على الجهد المبذول لتنظيم هذا الحدث الهام، معربا عن سعادته لدعوته للمشاركة فيه لافتا إلى تناول اليوم عرض لجهود المنصة الوطنية لبرنامج «نوفي» Egypt's Country Platform التي تم إطلاقها كبرنامج وطني يمثل نموذجًا إقليميا فاعلًا ومنهجا للتمويل الميسر للتعامل مع قضايا التكيف والتخفيف والصمود.
وأضاف الوزير، أنه في ضوء الإستراتيجية الوطنية الشاملة التي وضعتها مصر حتي عام 2050 متضمنة مجموعة من المشروعات ذات الأولوية (26 مشروعًا ) حتي عام 2030، فتغطي الركائز الثلاث الرئيسية للعمل المناخي: التخفيف والتكيف والمرونة مع التركيز على الانتقال العادل للاقتصاد الأخضر، من خلال محور العلاقة بين الطاقة والغذاء والماء.
وأشار الوزير إلى أنه باعتبار قطاع النقل الشريان الرئيسى الذي تتدفق من خلاله كافة محاور التنمية الزراعية والصناعية والعمرانية والسياحية فكان من الأهمية إدراج النقل ضمن منظومة برنامج نوفى لخدمة كافة القطاعات المستهدفة بالبرنامج فقامت وزارة التخطيط والتنمية الإقتصادية والتعاون الدولي، بالتنسيق مع وزارات ( النقل، البيئة، الخارجية ) بإطلاق برنامج نُوَفِّي+ ( NWFE+ )، الذي يتضمن محور النقل المستدام، حيث يهدف هذا المحور إلى دعم جهود الحكومة المصرية في انشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل المستدام الخضراء ( خطوط أنفاق، خطوط سكة حديد، الحافلات والمركبات، المحطات متعددة الأغراض ) ليتكامل ذلك مع الجهود الوطنية لدعم العمل المناخي وتنفيذ المشروعات الخضراء.
واشار نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن جهود المنصة في محور النقل المستدام قد تضمنت توفير تمويل من الشركاء التنمويين لعدد (4) مشروعات بقطاعي السكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربي تتمثل في الآتي :
1- مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق حتي شبين القناطر بتمويل يقدر بنحو 1،5 مليار يورو .
2- مشروع تطوير خط سكة حديد أبوقير بالإسكندرية وتحويله إلى مترو بتمويل يقدر بنحو 1.5 مليار يورو .
3- مشروع إنشاء خط سكة حديد ( الروبيكي – العاشر – بلبيس ) بتمويل يقدر بنحو 105 مليون يورو .
4- تطوير خط سكة حديد ( طنطا – المنصورة – دمياط ) بتمويل يقدر بنحو 320 مليون يورو.
مضيفا، انه في ضوء توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى، رئيس الجمهورية نحو تعزيز الشراكة مع القطاع الخاص ورفع مساهمته بهدف تخفيف العبء عن موازنة الدولة، فتعمل وزارة النقل على تحفيز استثمارات القطاع الخاص والشراكات متعددة الأطراف من خلال طرح حزمة من الفرص الاستثمارية في مجالات ( السكك الحديدية – الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية )، وبما يساهم في الارتقاء بمستوي الخدمات المقدمة للمواطن المصري .
وأوضح الوزير أن نصيب مصر من غازات الاحتباس الحرارى العالمية يبلغ ما يزيد على 300 ألف جيجا جرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بنسبة 0،6% على مستوى العالم، كما تمثل قطاعات ( الكهرباء والنقل والصناعة ) نسبة 70% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في مصر، لافتا إلى أن قطاع النقل يأتي في المرتبة الثانية بعد قطاع الكهرباء تأثيرًا على البيئة واستهلاكًا للطاقة وانتاجًا للإنبعاثات الكربونية الضارة، حيث يسهم النقل بنسبة 23% من اجمالى انبعاثات الطاقة .
واستعرض جهود وزارة النقل لمواجهة التغيرات المناخية بمزيج من تدابير التخفيف والتكيف بهدف الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة والتكيف لتقليل الآثار السلبية للتغيرات المناخية، وفيما يلى موجز لتدابير وزارة النقل:
أولًا: في مجال التخفيف من الإنبعاثات الكربونية:
قامت وزارة النقل بوضع استراتيجية للتحول إلى تشغيل نظم النقل الجماعي الأخضر صديق البيئة من خلال التوسع في تنفيذ مشروعات وسائل النقل الجماعي ذات الجر الكهربي المتطورة والحضرية وصديقة البيئة بدلًا من وسائل النقل الجماعي التي تعتمد على استخدام الديزل ومنها :
1- مشروع القطار الكهربائي LRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية ) بطول 105 كم.
2- مشروع مونوريل شرق النيل ( محطة الإستاد بمدينة نصر – العاصمة الإدارية ) ومونوريل غرب النيل ( محطة وادي النيل بالمهندسين – 6 أكتوبر ) بإجمالي طول 100 كم .
3- مشروع الخط الثالث لمترو الأنفاق ( عدلي منصور – جامعة القاهرة ) بطول 41،2 كم .
4- مشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – القاهرة الجديدة ) بطول 46،5 كم .
5- مشروع إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق ( الخصوص- المعادى الجديدة ) بطول 35 كم .
6- مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري بطول 110 كم لمنع توقف الميكروباص أعلي الطريق الدائري وتشجيع المواطنين على تقليل استخدام السيارات الخاصة من خلال استخدام وسيلة نقل ركاب متميزة وصديقة للبيئة .
7- مشروع احلال قطار ابوقير بمترو الإسكندرية ( أبوقير – محطة مصر ) بطول21،7 كم.
8- مشروع تطوير واعادة تأهيل ترام الرمل بطول 14 كم .
9- شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم وتشمل عدد 3 خطوط:
الخط الأول ( السخنة – مطروح – العلمين ) بطول 660 كم
الخط الثاني ( 6 اكتوبر – الأقصر – أسوان – أبوسمبل ) بطول 1100 كم .
الخط الثالث ( قنا – سفاجا- الغردقة ) بطول 175 كم .
ووصلات مداخل الورش ونقاط الصيانة ووصلات الموانىء الجافة وسكك التخزين بطول 65 كم .
10- إحلال وتجديد أسطول النقل العام بالتعاون مع الشركات المتخصصة في إنتاج أتوبيسات نقل جماعي صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء أو بالغاز الطبيعي، وقدرت الدراسات المبدئية اجمالى خفض الإنبعاثات الكربونية نتيجة تنفيذ هذه المشروعات بنحو 4 مليون طن سنويًا .
11- تطبيق مفهوم الطرق الخضراء صديقة البيئة من خلال الآتي :
- التوسع في استخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف ( CIR – FDR ) حيث يستهلك تنفيذ 1 كيلومتر بالطرق التقليدية حوالي 5500 لتر وقود بينما يستهلك 1800 لتر وقود فقط عند استخدام تقنية إعادة التدوير .
- التوسع في استخدام المستحلبات الأسفلتية صديقة البيئة في أعمال صيانة الطرق لما لها من خصائص متميزة أهمها تقليل كميات الوقود المستخدمة .
- فصل حركة الشاحنات عن الحركة المرورية في الطرق الرئيسية بإنشاء طرق خدمة جانبية من الخرسانة الأقل في نسبة التلوث الناتجة عن أعمال الخلط والنقل .
- إعادة استخدام مخلفات البناء في أعمال إنشاء الحواجز الخرسانية والبردورات لتحقيق وفر في الطاقة والتكلفة والحفاظ على البيئة .
- التوسع في زراعة وتشجير الطرق لإمتصاص الإنبعاثات الكربونية الضارة الناتجة عن حركة مرور المركبات .
- إنشاء الكباري العلوية لإلغاء التقاطعات السطحية بين شبكة الطرق وخطوط السكك الحديدية للحد من التكدسات المرورية التي تتسبب في زيادة معدلات الثلوث .
ثانيًا في مجال التكيف مع التغيرات المناخية :
فقد قامت وزارة النقل بالتخطيط لإنشاء حواجز الأمواج بالموانئ المصرية لحماية المرافق والخدمات التي تقدمها تلك الموانئ حيث يجري حاليا انشاء حوالي 15 كم من حواجز الأمواج في الموانئ البحرية.
كما تتحمل وزارة النقل حجم التكاليف التي تحدثها التغيرات المناخية وتأثيرها على النقل البحري باغلاق الحركة في بعض الموانئ المصرية والتأثير الاقتصادي لها وكذا تكاليف السيول وتأثيرها المباشر على اغلاق حركة النقل على شبكات الطرق وخاصة الطرق الواقعة بسلسلة جبال البحر الاحمر وجنوب سيناء وتكاليف اصلاحها سنوياً .
وأشار الوزير إلى الفجوات العلمية والبحثية اللازمة والاساسية لمواجهة التغيرات المناخية ومما يتطلب توفير أنظمة رصد ونمذجة للطقس المتطرف ومخاطر تغير المناخ على الأصول الاقتصادية والمشروعات الجارية والمستقبلية، بما في ذلك الموانئ البحرية والطرق والبنية التحتية اللوجستية ووضع انظمة التغلب على المخاطر للحفاظ على الاستثمارات وبناء الوعي والتدريب وبناء القدرات لتسهيل إنشاء هذه الأنظمة واستخدامها بفاعلية مضيفا انه في ضوء الاهتمام الكبير الذي توليه دول العالم للتوجه نحو الاقتصاد الأخضر كإستراتيجية جديدة لتقليل المخاطر البيئية وتحقيق التنمية المستدامة حيث تخطط جمهورية مصر العربية لزيادة نسبة المشروعات الخضراء في موازنتها العامة بهدف خفض نسبة الإنبعاثات الضارة والتحول إلى استخدام الطاقة النظيفة .
وفي ختام كلمته عبر الوزير عن امنياته بتحقيق المؤتمر الأهداف المرجوة وأن يساهم في دفع عجلة التنمية وخلق فرص استثمارية واعدة مع الحفاظ على البئية والإعتماد على استخدام النقل الأخضر المستدام وأتقدم مرة أخرى بخالص الشكر للقائمين على تنظيم هذا الحدث الهام.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البورصة

منذ ساعة واحدة

• البورصة

200 مليون دولار فائضًا بالميزان التجارى السلعى مع هولندا

حققت مصر، 200 مليون دولار، فائضا بالميزان التجاري السلعي مع هولندا العام الماضي، بحسب تيخو فيرمولن المستشار الزراعي الهولندي لمصر والأردن. قال فيرمولن، لـ'البورصة'، إن هولندا استوردت من مصر ما قيمته 500 مليون دولار، مقابل 300 مليون دولار صادرات لهولندا ضمت البرتقال والبطاطا والبطاطس والخضراوات. أضاف أن كلا البلدين يواجهان تحديات تتعلق بتغير المناخ، ونقص المياه، وزيادة ملوحة التربة، وارتفاع درجات الحرارة، ما يؤثر سلبًا على الزراعة. وتابع: 'رغم ذلك، تشهد الزراعة المصرية نموًا وتقدمًا سريعين، بفضل الجهود التى توليها الحكومة للنهوض بالقطاع الزراعي'. طالب المستشار الزراعي الهولندي ، بإيجاد آلية واضحة وسريعة لتحويل قيمة السلع والخدمات المُورَّدة للشركات الهولندية العاملة فى مصر، وحل تحديات تحويل الأرباح الخاصة بالشركات الأجنبية لتعزيز بيئة الاستثمار، وكذا حل التحديات المتعلقة بالاستيراد، والصرف بالعملة الأجنبية. وأوضح أن أبرز القطاعات الرئيسية التى تجذب شهية المستثمرين للسوق المصرى هي بذور الخضراوات، وتصنيع الأغذية (العصائر والبطاطس)، وزراعات الصوب الزراعية، والأعلاف الحيوانية. قال فيرمولن، إن عدد الشركات الهولندية العاملة فى مصر تعدى 50 شركة منها هاينكن وفارم فريتس وسكريتنج، وهي تعمل فى مجالات متنوعة أهمها الصناعات الغذائية والثروة الحيوانية. وأوضح أن السفارة الهولندية استثمرت في شبكة من الشركات المصرية الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ومعاهد المعرفة، إذ يوفر هؤلاء الشركاء احتياجات العمل وفرص العمل، بالإضافة إلى شبكة من فرص التعاون. كما أطلقت السفارة الهولندية، برنامجًا جديدًا حول 'الزراعة الذكية مناخيًا ومائيًا' في مصر، يهدف إلى تعزيز استخدام التكنولوجيا المتقدمة والمعرفة الحديثة في القطاع الزراعي، حيث يركز البرنامج على تحسين كفاءة استخدام الموارد المائية ومواجهة التحديات المناخية، من خلال التعاون الوثيق مع الجهات المحلية المعنية. عبداللطيف: 400 ألف يورو تمويلات لـ 25 شركة صغيرة ومتوسطة خلال عامين وقال عمر عبد اللطيف الملحق الزراعي لسفارة هولندا فى مصر، إنه خلال الفترة الماضية شرعت السفارة الهولندية في دعم مبادرة لتطوير نموذج عمل يستهدف تجميع الحيازات الزراعية من صغار المزارعين، بهدف الوصول إلى أفضل نموذج يتيح زيادة الانتاجية للأراضى الزراعية والوصول إلى أفضل آلية لضمان التسويق الناجح، بالتعاون مع مؤسسات تنموية مثل هيئة التنمية الألمانية 'GIZ'، ومشاركة القطاع الخاص. أضاف أن السفارة تهدف لدعم 25 شركة صغيرة ومتوسطة بالقطاع الزراعي بمحفظة تمويلية قيمتها 400 ألف يورو على مدار العامين المقبلين. وانتهت السفارة من برنامج يقوم على دعم 50 شركة محلية صغيرة بمحفظة تمويلية 300 ألف يورو خلال الأعوام الثلاثة السابقة. قال عبداللطيف، إن وفدا رفيع المستوى من الشركات المصرية والمستثمرين والحكومة سيشارك في معرض 'جرين تك' الهولندي العام الحالي. وكشف أن العديد من شركات البذور الهولندية علي رأسها 'بيكر برازرز' و'رايك زوان'، لديها خطط للتوسع في السوق المصري، في إطار استراتيجيتها لتعزيز انتشارها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ويأتي هذا التحرك انطلاقًا من النمو المتزايد لقطاع الزراعة التصديرية والبستنة في مصر، بالإضافة إلى المزايا التنافسية التي توفرها البلاد من حيث المناخ الزراعي المتنوع، والقرب من الأسواق الأوروبية والعربية، واتفاقيات التجارة الحرة التي تتيح وصول المنتجات المصرية إلى عدة وجهات دون حواجز جمركية. 'بيكر برزرز' و'رايك زوان' تستهدفان التوسع في إنتاج البذور بالسوق المصري وتهدف 'بيكر برزرز' و'رايك زوان'، إلى تعزيز تعاونهما مع المزارعين والمصدرين المصريين، سواء عبر الاستثمار المباشر أو الشراكات مع المشاتل المحلية، ما قد يُسهم في نقل الخبرات الهولندية في مجال التقنيات الزراعية الحديثة وسلاسل التوريد البستانية. أضاف أن غلاء أسعار الطاقة في هولندا وتكاليف الإنتاج، جعل مصر مركزا مهما للشركات الهولندية لبحث فرص إنتاج البذور والاستثمار الزراعي في مصر.

يلا كورة

منذ ساعة واحدة

• يلا كورة

تقارير: ريال مدريد يتحرك لتجديد عقد رودريجو

قام نادي ريال مدريد بتحرك مفاجئ لتجديد عقد البرازيلي رودريجو، لاعب الفريق، على الرغم من الشكوك التي أحاطت مؤخرا بمستقبله. وبحسب تقارير سابقة، فإن الجناح البرازيلي غير راض عن وضعه في ريال مدريد، ويسعى للرحيل في الميركاتو الصيفي المقبل. ويمتد عقد اللاعب مع النادي الملكي حتى صيف 2028، علما بأنه دخل دوائر اهتمامات عدة أندية أبرزها أرسنال ومانشستر سيتي. وعلى الرغم من تقارير سابقة، كشفت عن استعداد الريال لبيع رودريجو مقابل 100 مليون يورو، فإن موقع "فوتبول إسبانيا" ذكر اليوم الثلاثاء، نقلا عن مصادر داخل النادي الملكي، أن الأخير يتطلع لتمديد عقد اللاعب البرازيلي حتى 2030. وأشار التقرير إلى أن إدارة ريال مدريد تدرك "أهمية رودريجو في خططها طويلة المدى"، لذا يرغب النادي في ضمان استمراريته مع الفريق. من ناحية أخرى فإن رودريجو لن يحدد مستقبله إلا إذا اتضحت معالم دوره في الفريق، وهو ما لن يتحقق إلا من خلال محادثات مع تشابي ألونسو، المدير الفني الجديد. وشارك رودريجو في 50 مباراة مع ريال مدريد هذا الموسم بمختلف المسابقات، سجل خلالها 13 هدفا وصنع 10 أهداف.

تحيا مصر

منذ ساعة واحدة

• تحيا مصر

النواب يقر اتفاقية مشروع محطة معالجة الصرف الصحي بالجبل الأصفر (المرحلة الثالثة)

وافق مجلس النواب برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، علي قرار رئيس الجمهورية رقم 220 لسنة 2024 بشأن الموافقة على اتفاق بين حكومة جمهورية مصر العربية والوكالة الفرنسية للتنمية، والاتحاد الأوروبي، بشأن مشروع محطة معالجة الصرف الصحي بالجبل الأصفر (المرحلة الثالثة). النواب يقر اتفاقية مشروع محطة معالجة الصرف الصحي بالجبل الأصفر (المرحلة الثالثة) يتضمن اتفاق التمويل والمنحة لمشروع "محطة معالجة مياه الصرف الصحي بالجبل الأصفر" تمويل من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 50 مليون يورو، ومنحة بقيمة 1.5 مليون يورو، وكذلك منحة من الاتحاد الأوروبي بقيمة 10 ملايين يورو تُدار من قبل الوكالة الفرنسية للتنمية، لصالح وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية. ويهدف المشروع إلى تعزيز التنمية المستدامة لقطاع المياه والصرف الصحي من خلال توسيع محطة الجبل الأصفر لزيادة قدراتها على المعالجة لمواكبة الزيادة في عدد السكان المشمولين بالخدمة داخل منطقة تجمع معالجة مياه الشرب والصرف الصحي. وشدد النائب محمد صلاح أبو هميلة، علي أهمية معالجة الصرف الصحي بالجبل الأصفر التي تعد من أكبر محطات الصرف علي مستوى العالم، وتخدم هذه المحطة 12 مليون مواطن، مشيرا إلي أن الاتفاق يستهدف تطوير المحطة، موجها الشكر للاتحاد الأوروبي والوكالة الفرنسية للتنمية، معلنا الموافقة علي الاتفاقية، لأنها تدعم المواطنين. وقال النائب علي بدر، مثل هذه الاتفاقيات تصب في الصالح العام، مشيرا إلي أن أهم خدمة تقدم للمواطنين هي الصرف الصحي، مشيرا إلي أننا في حاجة تطوير منظومة الصرف الصحي لكي ننتقل نقلة نوعية. وأعلن النائب أحمد العوضي رئيس لجنة الدفاع والأمن القومي، موافقته الاتفاقية، مؤكدا أن تكلفة هذا المشروع 510 مليون يورو، مؤكدا أن هذا الاتفاق فوائده بسيطه. النواب يقر اتفاقية مشروع محطة معالجة الصرف الصحي بالجبل الأصفر (المرحلة الثالثة) وقال النائب السعيد عمارة، إن محطات الصرف الصحي أو البنية التحتية يتم الإنفاق عليها من قبل الدولة من أجل رفع مستوى المعيشة، رغم الظروف الصعبة للدولة، موضحا أن هذا القرض يستهدف الارتقاء بالبنية التحتية، معلنا الموافقة علي القرض. ومن جانبه أضاف النائب أحمد خطاب، نتمنى أن لا تكون مثل هذه الاتفاقيات قاصرة علي القاهرة وتكون هناك ناظرة لجميع المحافظات، وقال النائب أحمد الحديدي، إن محطة معالجة مياه الصرف الصحي بالجبل الأصفر تعتمد علي تقنيات عالية، مطالبا أن يتم الاهتمام بشمال الدقهلية لأنها معدومة من الصرف الصحى".