سيمنس موبيليتي والهيئة القومية لسكك حديد مصر تعلنان دخول محطة الزقازيق الخدمة ضمن مشروع تحديث نظام الإشارات لمنظومة السكك الحديدية في مصر

أعلنت سيمنس موبيليتي، بالشراكة مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر، عن افتتاح برج الإشارات الرئيسي الجديد في محطة قطارات الزقازيق، وهو ما يمثل إنجازًا هامًا في إطار جهود وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر لتحديث منظومة السكك الحديدية على مستوى البلاد. يأتي هذا في إطار توجيهات فخامة الرئيس/ عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بسرعة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم اشارات السكك الحديدية وزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية على مستوى شبكة السكك الحديدية بأكملها.
وبالإضافة للإعلان عن دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة الزقازيق الخدمة، تم الإعلان أيضًا عن تشغيل المنطقة الأوتوماتيكية بين برجي الزقازيق ومنيا القمح والمنطقة الأوتوماتيكية بين الزقازيق والشبانات، والمنطقة الأوتوماتيكية بين الزقازيق وههيا‎ بطول 36 كم. تم أيضًا تشغيل 17 مزلقان و87 موتور تحويلة و144 سيمافور و202 دائرة تراك. تعد التحديثات الأخيرة جزءًا من مشروع أكبر لتطوير نظم الإشارات على خطي الزقازيق-الإسماعيلية/بورسعيد/الزقازيق ووصلة أبو كبير، والذي تنفذه سيمنس موبيليتي باستخدام نظام إلكتروني حديث (EIS)ومعتمد طبقًا لأعلى شهادات الأمان والاعتماد الأوروبية (SIL-4).
يهدف مشروع تحديث نظام إشارات السكك الحديدية لاستبدال النظام الميكانيكي الحالي بنظام آخر الكتروني حديث بما يضمن متابعة حركة القطارات بصورة لحظية، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة التشغيلية والأمان. يتضمن مشروع التحديث أيضًا تزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية، وآليات تحكم متكاملة لتقليل الأخطاء البشرية ومنع الحوادث، مع السماح لسائقي القطارات بالتواصل مع غرفة التحكم المركزي من أي إشارة في حالات الطوارئ.
وتعليقًا على الافتتاح، علق الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل: "إنّ تحديث أنظمة إشارات السكك الحديدية في مصر أمر بالغ الأهمية لتعزيز معدلات السلامة والأمان، وزيادة الكفاءة التشغيلية، ودعم أهداف التنمية الوطنية. ولذلك تمثل التحديثات الأخيرة لمحطة الزقازيق نقلة نوعية لجهودنا في تطوير شبكة السكك الحديدية بمساعدة الخبرات العالمية والتكنولوجيا فائقة التطور."
صرّح السيد/ طارق علي، الرئيس التنفيذي لشركة سيمنس موبيليتي مصر بقوله: "إن دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة الزقازيق للخدمة يمثل إنجازا آخر لمسيرة شراكتنا الاستراتيجية الممتدة مع وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر. إننا نفخر في سيمنس موبيليتي بمساهمتنا في تنفيذ رؤية الدولة المصرية لتطوير شبكة سكك حديدية أكثر أماناً وتقدماً واعتمادا على الحلول الرقمية. في الوقت نفسه يعكس هذا الإنجاز التزامنا بتقديم حلول مستدامة للبنية التحتية لتعزيز الكفاءة التشغيلية ودعم أهداف التنمية الشاملة والمستدامة للدولة."
هذا وتواصل سيمنس موبيليتي التزامها بدعم رؤية مصر لقطاع النقل من خلال حلول هندسية متقدمة وخبرتها المحلية العميقة. يتضمن المشروع بالكامل 21 برجًا رئيسيًا، و19 برجًا ثانويًا، و84 مزلقانًا، تأكيدًا لمنهجها الشامل في تعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية في مصر.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البوابة

منذ 14 ساعات

• البوابة

جارتنر: 80% من تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي للأعمال سيتم تطويرها على المنصات الحالية لإدارة البيانات بحلول عام 2028

كشفت أحدث توقعات شركة جارتنر للأبحاث أن المؤسسات ستقوم بتطوير نحو 80% من تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي للأعمال على منصات إدارة البيانات التي لديها بحلول عام 2028. وسيسهم هذا التوجه في خفض مستوى التعقيدات وتقليل الوقت اللازم لنشر هذه التطبيقات بنحو 50%. وقال براساد بور، المحلل والمدير الأول لدى جارتنر: "ينطوي إنشاء تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي للأعمال في الوقت الراهن على دمج نماذج اللغات الكبيرة (LLM) مع البيانات الداخلية للمؤسسات واعتماد تقنيات دائمة التطور مثل البحث الدلالي (Vector Search)، وإدارة البيانات الوصفية، وتصميم الأوامر المخصصة للذكاء الاصطناعي ودمجها في التطبيقات. إلا أنه وبدون وجود توجه موحد للإدارة، فإن اعتماد مثل هذه التقنيات المتفرقة قد يؤدي إلى إطالة الفترات اللازمة للنشر والتكاليف المحتملة التي قد تتكبدها المؤسسات". وبالتزامن مع تطلع المؤسسات إلى تطوير حلول متمحورة حول الذكاء الاصطناعي التوليدي، فإنه يجب على منصات إدارة البيانات أن تتطور من أجل دمج القدرات أو الخدمات الجديدة التي تسهم في تطوير الذكاء الاصطناعي التوليدي، وضمان جاهزيتها لاستيعاب الذكاء الاصطناعي التوليدي والتنفيذ الناجح. تحسين تطوير تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي بواسطة التوليد المعزز بالاسترداد (RAG) يشهد الوقت الحالي تحول التوليد المعزز بالاسترداد إلى حجر الزاوية في نشر تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي وتوفير مرونة في النشر وتحسين إمكانية الشرح والتوضيح (Explainability) وقابلية التشكيل والتكوين (Composability) وذلك بواسطة توظيف نماذج اللغات الكبيرة. ومن خلال دمج البيانات من المصادر التقليدية وغير التقليدية بحسب السياق، فإن التوليد المعزز بالاسترداد يسهم في إثراء نماذج اللغات الكبيرة ودعم أنظمة الذكاء الاصطناعي التوليدي الجاهزة للاستخدام. وأضاف بور: "يتم تدريب معظم نماذج اللغات الكبيرة على البيانات المتاحة للعموم التي لا تعتبر فعالة كثيراً في إيجاد حلول للتحديات المحددة التي تواجه قطاع الأعمال، إلا أنه عند جمع نماذج اللغات الكبيرة مع مجموعات البيانات المملوكة من قبل المؤسسات باستخدام الأنماط الهيكلية للتوليد المعزز بالاسترداد، فإن دقتها تتحسن بشكل كبير. وتؤدي الدلالات في هذا السياق، وخاصة البيانات الوصفية (Metadata) دوراً بالغ الأهمية إذ تُسهم فهارس البيانات (Data Catalogs) في تجميع هذه المعلومات الدلالية ما يساعد في إثراء القواعد المعرفية وضمان السياق الصحيح وإمكانية تتبع البيانات المستخدمة في حلول التوليد المعزز بالاسترداد". وحتى تتمكن المؤسسات من تجاوز تعقيدات نشر تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي بشكل جماعي، فإنه يجب عليها أخذ هذه الاعتبارات الرئيسية بعين الاعتبار: تطوير منصات إدارة البيانات: إجراء تقييم حول ما إذا كان بالإمكان تحويل منصات إدارة البيانات الحالية إلى منصات "التوليد المعزز بالاسترداد المقدم كخدمة" (RAG-as-a-service) وذلك حتى تحل مكان مستودعات الوثائق/البيانات المنفصلة كمصدر معرفي لتطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي للأعمال. إعطاء الأولوية لتقنيات التوليد المعزز بالاسترداد: تقييم تقنيات التوليد المعزز بالاسترداد مثل البحث الدلالي (Vector Search)، والرسم البياني (Graph)، وتجزئة البيانات (Chunking)، ودمجها ضمن حلول إدارة البيانات الحالية أو من خلال شركاء المنظومة وذلك عند إنشاء تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي. وتعد هذه الخيارات أكثر قدرة على التكيّف مع التغيرات الجذرية في التكنولوجيا ومتوافقة مع بيانات المؤسسة. الاستفادة من البيانات الوصفية بغرض الحماية: ينبغي للمؤسسات الاستفادة ليس فقط من البيانات الوصفية التقنية، بل أيضاً من البيانات الوصفية التشغيلية التي يتم توليدها أثناء تشغيل منصات إدارة البيانات. ويساعد هذا التوجه في حماية تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي من الاستخدامات الخبيثة، وتحسين الجوانب المتعلقة بالخصوصية، وتقليل تسريبات الملكية الفكرية.

البوابة

منذ 3 أيام

• البوابة

سيمنس موبيليتي والهيئة القومية لسكك حديد مصر تعلنان دخول محطة الزقازيق الخدمة ضمن مشروع تحديث نظام الإشارات لمنظومة السكك الحديدية في مصر

أعلنت سيمنس موبيليتي، بالشراكة مع الهيئة القومية لسكك حديد مصر، عن افتتاح برج الإشارات الرئيسي الجديد في محطة قطارات الزقازيق، وهو ما يمثل إنجازًا هامًا في إطار جهود وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر لتحديث منظومة السكك الحديدية على مستوى البلاد. يأتي هذا في إطار توجيهات فخامة الرئيس/ عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بسرعة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم اشارات السكك الحديدية وزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية على مستوى شبكة السكك الحديدية بأكملها. وبالإضافة للإعلان عن دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة الزقازيق الخدمة، تم الإعلان أيضًا عن تشغيل المنطقة الأوتوماتيكية بين برجي الزقازيق ومنيا القمح والمنطقة الأوتوماتيكية بين الزقازيق والشبانات، والمنطقة الأوتوماتيكية بين الزقازيق وههيا‎ بطول 36 كم. تم أيضًا تشغيل 17 مزلقان و87 موتور تحويلة و144 سيمافور و202 دائرة تراك. تعد التحديثات الأخيرة جزءًا من مشروع أكبر لتطوير نظم الإشارات على خطي الزقازيق-الإسماعيلية/بورسعيد/الزقازيق ووصلة أبو كبير، والذي تنفذه سيمنس موبيليتي باستخدام نظام إلكتروني حديث (EIS)ومعتمد طبقًا لأعلى شهادات الأمان والاعتماد الأوروبية (SIL-4). يهدف مشروع تحديث نظام إشارات السكك الحديدية لاستبدال النظام الميكانيكي الحالي بنظام آخر الكتروني حديث بما يضمن متابعة حركة القطارات بصورة لحظية، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة التشغيلية والأمان. يتضمن مشروع التحديث أيضًا تزويد المزلقانات بأنظمة تحكم وبوابات أوتوماتيكية، وآليات تحكم متكاملة لتقليل الأخطاء البشرية ومنع الحوادث، مع السماح لسائقي القطارات بالتواصل مع غرفة التحكم المركزي من أي إشارة في حالات الطوارئ. وتعليقًا على الافتتاح، علق الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل: "إنّ تحديث أنظمة إشارات السكك الحديدية في مصر أمر بالغ الأهمية لتعزيز معدلات السلامة والأمان، وزيادة الكفاءة التشغيلية، ودعم أهداف التنمية الوطنية. ولذلك تمثل التحديثات الأخيرة لمحطة الزقازيق نقلة نوعية لجهودنا في تطوير شبكة السكك الحديدية بمساعدة الخبرات العالمية والتكنولوجيا فائقة التطور." صرّح السيد/ طارق علي، الرئيس التنفيذي لشركة سيمنس موبيليتي مصر بقوله: "إن دخول برج الإشارات الرئيسي بمحطة الزقازيق للخدمة يمثل إنجازا آخر لمسيرة شراكتنا الاستراتيجية الممتدة مع وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر. إننا نفخر في سيمنس موبيليتي بمساهمتنا في تنفيذ رؤية الدولة المصرية لتطوير شبكة سكك حديدية أكثر أماناً وتقدماً واعتمادا على الحلول الرقمية. في الوقت نفسه يعكس هذا الإنجاز التزامنا بتقديم حلول مستدامة للبنية التحتية لتعزيز الكفاءة التشغيلية ودعم أهداف التنمية الشاملة والمستدامة للدولة." هذا وتواصل سيمنس موبيليتي التزامها بدعم رؤية مصر لقطاع النقل من خلال حلول هندسية متقدمة وخبرتها المحلية العميقة. يتضمن المشروع بالكامل 21 برجًا رئيسيًا، و19 برجًا ثانويًا، و84 مزلقانًا، تأكيدًا لمنهجها الشامل في تعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية في مصر.

البوابة

منذ 3 أيام

• البوابة

واتساب يودّع هذه الهواتف ابتداءً من اليوم.. هل جهازك بينها؟

أعلنت شركة "ميتا" عن إيقاف دعم تطبيق واتساب لعدد من الهواتف الذكية القديمة بدءًا من1 يونيو. حيث لن يعمل التطبيق إلا على أجهزة آيفون بنظام iOS 15.1 فأحدث، و أندرويد 5.1 فأحدث. الأجهزة المتأثرة تشمل: "آيفون 5 إس، 6، 6 بلس" فيما قد يشمل لاحقًا: آيفون 6 إس، 6 إس بلس، SE (الجيل الأول)، لكن هذه الأجهزة لا تزال مدعومة طالما تم تحديثها حتى iOS 15.8.4. وهذا التغيير قد يفاجئ بعض المستخدمين، في ظل قاعدة تتجاوز 3 مليارات مستخدم لتطبيق واتساب.