الصينية الكهربائية إكسبينغ جي 6 الجديدة

اصبحت شركة إكسبينغ المنافسة مع تسلا موديل واي بإطلاق سيارتها الكهربائية جي 6 الجديدة، التي تنتمي إلى الفئة المتوسطة من الموديلات متعددة الأغراض (أس.يو.في).
وتم بناء هذا الطراز المميز على منصة عالية الجهد 800 فولت ويأتي قياسيا مع حزمة بطارية تدعم الشحن سي 5. ويشير سي إلى مضاعف الشحن، ويعني سي 5 نظريًا أنه يمكن شحنه بالكامل في خُمس ساعة.
ويفضل الكثيرون بشكل عام سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجما. وقد دفع ذلك شركات السيارات الكهربائية الناشئة مثل إكسبينغ ونيو ولي أوتو إلى إطلاق طرازات أس.يو.في أولاً. كما اكتسب طراز موديلا واي من تسلا شعبية سريعة في الصين بمجرد بدء إنتاجه في مصنع شنغهاي في عام 2021.
واستنادا إلى منصة سيبا 2.0 – 800 في الجديدة تمامًا، تستضيف إكسبينغ جي 6 أكثر من 100 ميزة متقدمة، بما في ذلك بطارية سي 3 تدعم الشحن فائق السرعة، وبرنامج مساعدة السائق المميز من إكسبينغ وإكس.أند.جي.بي.
ويتوفر الطراز في كل من إصدارات الدفع الخلفي بمحرك واحد والدفع الرباعي بمحركين، مع خيارين للمدى بين 580 و755 كيلومترا للإصدارات ذات المحرك الواحد، ومدى سي.أل.تي.سي يبلغ 700 كيلومتر للإصدار ذي المحركين.
وبحسب المواصفات الفنية التي أصدرتها الشركة الصينية، فإن سيارتها جي 6 الجديدة تأتي بطول 4.75 متر، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 2.89 متر، وتتمتع بخطوط تصميمية أنيقة وسقف مقبب ومؤخرة قصيرة.
وتتمتع المقصورة الداخلية بقمرة قيادة بسيطة ومرتبة وتشتمل على عدد قليل من الأزرار والأذرع، كما أنها تشتمل على شاشة ثانية صغيرة خلف المقود إلى جانب الشاشة الكبيرة أمام الكونسول الأوسط.
ويتم استغلال الشاشة الصغيرة لعرض المعلومات المهمة أمام السائق حتى يظل اهتمامه منصبا على متابعة الطريق، كما تمتاز المقصورة الداخلية بالراحة، وذلك بفضل الخامات المستخدمة وتجهيز المقاعد.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البلاد البحرينية

١٦-٠٤-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

"سيتروين سي3" الهجينة 2025

بدأت عمليات التسجيل لشراء "سيتروين سي3" الهجينة طراز 2025، والتي توفر تجربة القيادة الأكثر راحة في فئتها، وقيمة ممتازة مقابل سعرها. السيارة مجهزة بمحرك هجين سعة 1.2 لتر تيربو، موصول بمحرك كهربائي 48 فولت، وناقل ست سرعات أوتوماتيك. يولد المحرك 109 حصان يمكن السيارة من التسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 9.8 ثانية تقريبا. تزعم "سيتروين" أن سيارة "سي3" الهجينة تصدر 114 غرام/كم من ثاني أكسيد الكربون، أي أقل من 128 غرام/كم لطراز "سي3" التي تعمل بالبنزين. تعكس مستويات التجهيزات بقية طرازات "سي3"، حيث تتميز الفئة "بلس" بمصابيح أمامية "ليد" أوتوماتيكية ومصابيح "ليد" نهارية، وعجلات معدنية ثنائية اللون بقياس 17 بوصة مقطوعة بالماس، وسقف ثنائي اللون، ومشابك أمامية وجانبية قابلة للتبديل بالألوان. أما إصدارات "ماكس" فتتضمن مصابيح خلفية "ليد" ومصابيح ضباب أمامية ونوافذ مظللة ونوافذ خلفية كهربائية. والمقصورة الداخلية لـ"سي3" الهجينة مجهزة بمقاعد مريحة مزودة بمانعات صدمات هيدروليكية في نظام التعليق لقيادة أكثر راحة، وشاشة لمس قياس 10.25 بوصة تدعم نظامي "أبل كار بلاي" و"أندرويد أوتو".

البلاد البحرينية

١٨-٠٣-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

BYD تكشف عن منصة Super e-Platform مع شحن سريع بقوة ميجاواط للسيارات الكهربائية

أطلقت BYD منصة Super e-Platform، المزودة ببطاريات شحن سريع، ومحرك بسرعة 30,000 دورة في الدقيقة، ورقائق طاقة جديدة من كربيد السيليكون (SiC). تُحسّن المنصة المكونات الكهربائية الأساسية، محققةً قوة شحن تبلغ 1 ميغاواط (1000 كيلوواط) وسرعة شحن قصوى تبلغ 2 كيلومتر في الثانية، مما يجعلها الأسرع بين المركبات المُنتجة بكميات كبيرة - 5 دقائق من الشحن تكفي لقطع مسافة 400 كيلومتر. كما توفر منصة Super e-Platform قوة محرك واحد أحادية الوحدة تبلغ 580 كيلوواط، وسرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة. ستتوفر المنصة أولاً في طرازي Han L وTang L، المتاحين الآن للطلب المسبق في الصين. على الرغم من التطورات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، لا يزال القلق بشأن الشحن مصدر قلق كبير. صرّح وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة شركة BYD ورئيسها التنفيذي، بصراحة خلال حفل الإطلاق: "الحل الأمثل هو جعل الشحن سريعًا مثل إعادة تزويد سيارة تعمل بالبنزين بالوقود". شحن سريع بقوة ميغاواط، ومطابقة سرعات التزود بالوقود. ولتحقيق ذلك، يلزم جهد وتيار فائقي الارتفاع. تُعدّ منصة Super e-Platform، التي أُطلقت حديثًا، أول منصة في العالم تُنتج بكميات كبيرة "هيكلًا كامل النطاق عالي الجهد 1000 فولت" لمركبات الركاب. ترفع هذه المنصة جهد البطارية والمحرك ومصدر الطاقة ومكيف الهواء ومكونات أخرى إلى 1000 فولت. أطلقت BYD رسميًا أيضًا "بطارية الشحن السريع". وقد زودت البطارية بقنوات أيونية فائقة السرعة، من القطب الموجب إلى السالب، مما يقلل المقاومة الداخلية للبطارية بنسبة 50%. يصل تيار الشحن إلى 1000 أمبير، ويصل معدل الشحن إلى 10 سيلسيوس، وكلاهما رقمان قياسيان عالميان. بفضل دعم الجهد العالي للغاية (1000 فولت) والتيار العالي للغاية (1000 أمبير)، يمكن لبطارية الشحن السريع من BYD تحقيق أكبر طاقة شحن منتجة بكميات كبيرة في العالم بقدرة 1 ميجاواط (1000 كيلوواط). يتيح الشحن السريع Megawatt Flash Charging أعلى سرعة شحن قصوى في العالم تبلغ "ثانية واحدة لمسافة 2 كيلومتر"، مما يوفر للمستخدمين تجربة شحن فائقة. تستطيع سيارة هان إل المجهزة ببطارية الشحن السريع قطع مسافة 400 كيلومتر بخمس دقائق فقط من الشحن. في السابق، كان شحن سيارة تعمل بالبنزين يستغرق من 5 إلى 8 دقائق؛ أما الآن، فلنفس المسافة، تستغرق السيارات الكهربائية من 5 إلى 8 دقائق فقط للشحن، مما يجعل وقت الشحن قصيرًا مثل وقت إعادة التزود بالوقود. أول محرك في العالم يُنتج بكميات كبيرة بسرعة 30,000 دورة في الدقيقة: تحطيم حدود أداء السيارات الكهربائية في حفل الإطلاق، كشفت BYD أيضًا عن أول محرك في العالم يُنتج بكميات كبيرة بسرعة 30,000 دورة في الدقيقة. وصرح لوه هونغبين، نائب الرئيس الأول لشركة BYD، خلال الحفل: "لا يقتصر دور محرك 30,000 دورة في الدقيقة على زيادة سرعة السيارة بشكل كبير فحسب، بل يُقلل أيضًا من وزن المحرك وحجمه بشكل كبير، مما يُعزز كثافة الطاقة. رقائق طاقة SiC من الجيل الجديد للسيارات لمواكبة الشحن فائق الطاقة، طورت شركة BYD بنفسها وأنتجتها بكميات كبيرة. تتميز هذه الرقائق بجهد يصل إلى 1500 فولت، مما يجعلها أول رقائق طاقة SiC للسيارات تُنتج بكميات كبيرة بأعلى جهد في هذا المجال. محطة شحن ميجاواط سريع: استكمال منظومة شحن ميجاواط سريع يتطلب شحن ميجاواط سريع معايير أعلى لمحطات الشحن. صرّح ليان يوبو، نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD ورئيس معهد أبحاث هندسة السيارات: "طوّرت BYD بنفسها أول نظام محطة شحن ميجاواط سريع في العالم يعمل بالكامل بالتبريد السائل، بسعة إنتاج قصوى تصل إلى 1360 كيلوواط. ونخطط مستقبلاً لبناء أكثر من 4000 محطة شحن ميجاواط سريع في الصين. بالإضافة إلى ذلك، تُمكّن تقنية "الشحن ثنائي المسدس" الفريدة من BYD من تحويل محطات الشحن الفائق الحالية إلى محطات شحن سريع، ومحطات الشحن السريع إلى محطات شحن فائق. وتتوافق تقنية الشحن "بتعزيز الجهد الذكي" الأولى من نوعها في العالم مع محطات الشحن السريع العامة، مما يضمن للمستخدمين إمكانية الشحن في أي محطة." انطلاق منصة Super e-Platform على سيارتي BYD هان إل وتانغ إل: فتح باب الطلب المسبق بصفتهما أول طرازين مزودين بمنصة Super e-Platform من BYD، بدأت مبيعات سيارتي هان إل وتانغ إل المسبقة رسميًا في الصين، ومن المقرر إطلاقهما في أبريل. ستُحدث منصة Super e-Platform من BYD، أقوى منصة كهربائية خالصة احترافية في العالم، نقلة نوعية في عالم التنقل الكهربائي، وستقود مسيرة تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية الخالصة عالميًا.

البلاد البحرينية

٠٥-٠٣-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

الصينية الكهربائية إكسبينغ جي 6 الجديدة

اصبحت شركة إكسبينغ المنافسة مع تسلا موديل واي بإطلاق سيارتها الكهربائية جي 6 الجديدة، التي تنتمي إلى الفئة المتوسطة من الموديلات متعددة الأغراض (أس.يو.في). وتم بناء هذا الطراز المميز على منصة عالية الجهد 800 فولت ويأتي قياسيا مع حزمة بطارية تدعم الشحن سي 5. ويشير سي إلى مضاعف الشحن، ويعني سي 5 نظريًا أنه يمكن شحنه بالكامل في خُمس ساعة. ويفضل الكثيرون بشكل عام سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجما. وقد دفع ذلك شركات السيارات الكهربائية الناشئة مثل إكسبينغ ونيو ولي أوتو إلى إطلاق طرازات أس.يو.في أولاً. كما اكتسب طراز موديلا واي من تسلا شعبية سريعة في الصين بمجرد بدء إنتاجه في مصنع شنغهاي في عام 2021. واستنادا إلى منصة سيبا 2.0 – 800 في الجديدة تمامًا، تستضيف إكسبينغ جي 6 أكثر من 100 ميزة متقدمة، بما في ذلك بطارية سي 3 تدعم الشحن فائق السرعة، وبرنامج مساعدة السائق المميز من إكسبينغ وإكس.أند.جي.بي. ويتوفر الطراز في كل من إصدارات الدفع الخلفي بمحرك واحد والدفع الرباعي بمحركين، مع خيارين للمدى بين 580 و755 كيلومترا للإصدارات ذات المحرك الواحد، ومدى سي.أل.تي.سي يبلغ 700 كيلومتر للإصدار ذي المحركين. وبحسب المواصفات الفنية التي أصدرتها الشركة الصينية، فإن سيارتها جي 6 الجديدة تأتي بطول 4.75 متر، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 2.89 متر، وتتمتع بخطوط تصميمية أنيقة وسقف مقبب ومؤخرة قصيرة. وتتمتع المقصورة الداخلية بقمرة قيادة بسيطة ومرتبة وتشتمل على عدد قليل من الأزرار والأذرع، كما أنها تشتمل على شاشة ثانية صغيرة خلف المقود إلى جانب الشاشة الكبيرة أمام الكونسول الأوسط. ويتم استغلال الشاشة الصغيرة لعرض المعلومات المهمة أمام السائق حتى يظل اهتمامه منصبا على متابعة الطريق، كما تمتاز المقصورة الداخلية بالراحة، وذلك بفضل الخامات المستخدمة وتجهيز المقاعد.