ريد بُل يعلن استمرار فيرستابن
وقال ماركو في تصريحات لمحطتي «أر تي أل» و«أن تي في» ومنصة «سبورت»: «نعم يمكنني التأكيد أن ماكس فيرستابن سيقود سيارة ريد بُل في 2026».
وكانت صحيفة «دي تيليجراف» الهولندية ذكرت في وقت سابق أن فيرستابن، صاحب الـ 27 عامًّا، يدرس إمكانية الرحيل عن ريد بُل بعد نهاية الموسم الجاري، مشيرة إلى أن من الممكن تأجيل خطوة انتقاله المحتملة إلى مرسيدس، وهو الفريق الذي لطالما أبدى اهتمامه بالسائق الهولندي.
ويمتد عقد فيرستابن مع ريد بُل حتى 2028، لكن مسيرته هذا الموسم تراجعت لمصلحة البريطاني لاندو نوريس، والأسترالي أوسكار بياستري، ثنائي ماكلارين.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Independent عربية
منذ ساعة واحدة
- Independent عربية
التونسي الجوادي يحرز ذهبية بطولة العالم للسباحة بعد صراع مع الاكتئاب
قال السباح التونسي أحمد الجوادي إنه قضى أشهراً في محاربة الاكتئاب بعد نهاية مخيبة للآمال في أولمبياد 2024، لكن الابتسامة عادت له اليوم الأربعاء بعد فوزه بسباق 800 متر حرة، محققاً ثالث أسرع زمن على الإطلاق، ضمن منافسات بطولة العالم للسباحة المقامة في سنغافورة. وكان الجوادي احتل المركز الثالث في السباق ضمن بطولة العالم للسباحة في الأحواض القصيرة ببودابست في ديسمبر (كانون الأول) عام 2024، وشعر الشاب البالغ من العمر 20 سنة بإحباط شديد بسبب النتيجة لدرجة أنه لم يعُد للتدريب حتى مارس (آذار) الماضي. لكن الأداء الذي قدمه خلال بطولة العالم الحالية في سنغافورة أثبت أنه ليس هناك ما يدعو إلى شعوره بالشك بقدراته. وحقق الجوادي المركز الأول في نهائي السباق اليوم بزمن سبع دقائق و36.88 ثانية، وهو ثالث أفضل زمن في تاريخ السباق خلف زمن الصيني تشانغ لين (سبع دقائق و32.12 ثانية) والتونسي الآخر أسامة الملولي (سبع دقائق و35.27 ثانية)، وحقق تشانغ والملولي زمنيهما عام 2009. وقال الجوادي "في الواقع، هذا يعني كثيراً، إنه ثالث أفضل زمن على الإطلاق"، مضيفاً أنه "شعور رائع، بخاصة هذا الموسم، إذ لم أعُد للتدريب حتى مارس ولم يكُن لديّ متسع من الوقت للاستعداد. بعد بودابست أصبت بنوع من الاكتئاب ولم أكُن مستعداً للعودة للتدريب في وقت ما". وتابع أن "هذا يسعدني حقاً، فخلال الأيام الأخيرة من التدريب، كنت أتوقع هذا، وكنت أعلم أنني سأتنافس بسرعة عالية، لكن في مرحلة ما، لم تكُن لديّ ثقة كبيرة بنفسي". وأردف أن "فريقي والإداريين والأشخاص من حولي كانوا يعرفون كيفية إدارة الأمور وساعدوني في تجاوز هذا". اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) وانطلق الجوادي بقوة بعد منتصف السباق ليفرض تفوقه أمام الألمانيين سفن شفارتس ولوكاس مارتينز، ويحصد اللقب. وأهدى الجوادي ميداليته الذهبية إلى مواطنه أحمد الحفناوي بطل سباق 400 متر حرة في أولمبياد طوكيو الذي أوقفته وحدة النزاهة في الاتحاد الدولي للألعاب المائية لمدة 21 شهراً في أبريل (نيسان) الماضي بسبب عدم الإفصاح عن أماكن وجوده ثلاث مرات. وقال الجوادي "هذه الميدالية من أجل الحفناوي، هو يمر بأوقات عصيبة الآن، وأود أن أهديها له".
المدينة
منذ ساعة واحدة
- المدينة
الفرنسي مارشان يحطم الرقم القياسي العالمي في سباق 200 متر ببطولة العالم للسباحة
حطم السباح الفرنسي ليون مارشان اليوم، الرقم القياسي العالمي في سباق 200 متر فردي متنوع للرجال ببطولة العالم في سنغافورة.وحقق مارشان زمنًا قدره (00:01:52:69) محطمًا الرقم السابق البالغ (00:01:54:00) الذي سجّله السباح الأمريكي ريان لوكتي في بطولة العالم 2011 في شنغهاي.
العربية
منذ 3 ساعات
- العربية
بياستري يفوز بجائزة بلجيكا الكبرى ويقبض على الصدارة
تفوق الأسترالي أوسكار بياستري على زميله في ماكلارين البريطاني لاندو نوريس، منافسه على صدارة الترتيب العام، وأحرز جائزة بلجيكا الكبرى، الجولة الثالثة عشرة من بطولة العالم للفورمولا 1 التي تأخر انطلاقها أكثر من ساعة بسبب الأمطار الغزيرة. وبفوزه السادس للموسم والثامن في مسيرته الشابة، ابتعد بياستري مجددا في صدارة الترتيب العام بفارق 16 نقطة أمام زميله البريطاني الذي أنهى سباق سبا فرانكورشان أمام سائق فيراري شارل لوكلير من موناكو وبطل العالم سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن الفائز بالسباق القصير (سبرينت) يوم السبت. وأنهى ابن الـ24 عاما السباق بفارق 3.415 ثانية عن زميله البريطاني الذي كان أول المنطلقين في سباق تأخرت بدايته ساعة و20 بسبب الأمطار الغزيرة. تصدرت سيارة الأمان لفة الإحماء قبل أن يعلن المشرفون عن تأجيل انطلاق السباق نتيجة انخفاض الرؤية إلى أدنى مستوياتها على الحلبة، وزادت المياه الراكدة من صعوبة الظروف. بعد رفع العلم الأحمر، عادت جميع السيارات إلى منطقة الصيانة قبل أن يعطى الضوء الأخضر للعودة إلى السيارات والحلبة بعد أكثر من ساعة من التأخير. وانطلق السائقون من خط الحظائر خلف سيارة الأمان التي بقيت على الحلبة لأربع لفات حسمت من عدد اللفات الـ44 للسباق الذي تألق فيه سائق فيراري البريطاني لويس هاميلتون بحلوله سابعا خلف سائق مرسيدس مواطنه جورج راسل وسائق وليامس التايلاندي الكسندر ألبون بعدما انطلق من المركز الثامن عشر. وبعد أربع لفات خلف سيارة الأمان، خرجت الأخيرة من الحلبة وتركت السائقون يتسابقون وسرعان ما دخل نوريس في صراع مع زميله بياستري الذي ضغط على البريطاني ونجح سريعا في إزاحته عن الصدارة والابتعاد عنه، تاركا إياه يدافع عن مركزه الثاني أمام لوكلير وفيرستابن. وعلق الأسترالي على ذلك بالقول "كنت أعلم بأن اللفة الأولى كانت الفرصة الأفضل بالنسبة لي من أجل الفوز بالسباق. أما بالنسبة الباقي، فتمكنا من إدارته بشكل جيد جدا"، فيما اعتبر زميله البريطاني أن "أوسكار قام بعمل جيد ولا شيء آخر لإضافته". وتنفس نوريس الصعداء بعض الشيء بسبب دخول فيرستابن في معركة مع لوكلير على المركز الثالث الذي تمسك به سائق فيراري مستفيدا من تفوق سيارته على الخطوط المستقيمة، وذلك تزامنا مع تألق زميله هاميلتون وتقدمه مركزا تلو الآخر بعد انطلاقه من المركز الثامن عشر نتيجة خروجه من القسم الأول للتجارب التأهيلية ثم استبداله أجزاء من وحدة الطاقة في سيارته. وبعد 5 لفات من التسابق (من دون احتساب اللفات خلف سيارة الأمان)، وصل هاميلتون إلى المركز الثالث عشر، قبل أن يتوقف في اللفة 12 لاستبدال إطاراته بتلك المخصصة للحلبة الجافة، ثم لحق به زميله لوكلير في اللفة التالية وبياستري وفيرستابن أيضا للقيام بالأمر ذاته. وتوقف نوريس بدوره في اللفة الرابعة عشرة، ليعود بياستري إلى الصدارة أمام زميله ولوكلير وفيرستابن الذي واصل ضغطه الهائل على سائق فيراري. وبسبب تأخر في استبدال الإطار الأيسر الأمامي، خرج نوريس متخلفا بفارق قرابة 9 ثوان عن زميله بياستري، تزامنا مع وصول هاميلتون إلى المركز السابع مع تسجيله أسرع اللفات على الحلبة. وقدم راسل خدمة للوكلير بعدما دخل في معركة مع فيرستابن على المركز الرابع، لتبقى مراكز الطليعة على حالها مع إدراك بياستري بأن زميله نوريس لن يتوقف بالتأكيد مجددا لأنه استخدم الإطار القاسي (هارد) الذي يسمح له بعدم الدخول إلى مرآب فريقه حتى النهاية، فيما استخدم الأسترالي الإطار المتوسط القساوة (ميديوم). ومع الوصول إلى اللفة 20، ابتعد لوكلير بفارق أكثر من ثانيتين عن فيرستابن، فيما كان الفارق بين ثنائي ماكلارين قرابة 8 ثوان، ثم بات الفارق بين الأربعة أكبر وأكبر مع تقدم اللفات وسط جمود تام في الصراعات والتجاوزات بين السائقين العشرة الأوائل. ومع بقاء 10 لفات على النهاية، بدأ بياستري يعاني من تآكل إطاراته ما أدى إلى تقلص الفارق الذي يفصله عن نوريس حتى قرابة 7 ثوان، لكن ذلك كان كافيا كي يتخذ الأسترالي قرار عدم استبدال إطاراته والمخاطرة بالبقاء على الحلبة حتى النهاية، في حين عاد فيرستابن ليضغط على لوكلير لكن ابن الإمارة صمد وأنهى السباق أمامه.
