«هيونداي أزيرا» بتقنيات جديدة في أسواق الإمارات
فإذا تمعنت النظر إلى ما خلف التصميم الأنيق ستكتشف أنها سيارة تعُج بالابتكارات التكنولوجية المتطورة.
وتبرز الشخصية الرياضية الحيوية لسيارة «أزيرا» الجديدة من خلال المحور C والمصد الخلفي المقتطع بأناقة مع الإحساس الفاتن بحجمها متعدد الأبعاد.
أما الخطوط الانسيابية ومزيج الألوان - الذي يعكس ذوقك الرفيع - وتلك الخامات ناعمة الملمس، فهي تضفي أجواء باعثة على الهدوء والراحة، لتتناغم مع معداتها ذات التقنيات الفائقة.
فتتجلى روح البراعة والإتقان في أدق التفاصيل، لتضمن أنك ستصل إلى وجهتك بروح مفعمة بالحيوية والنشاط.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 9 ساعات
- البيان
«هيونداي أزيرا» بتقنيات جديدة في أسواق الإمارات
وتتميز السيارة بوجود 9 وسائد هوائية ومكابح مانعة للانزلاق ونظام تثبيت إلكتروني ونظام مساعدة في التحكم خلال الانحدار ونظام الفرامل المخفف من تأثير الاصطدام، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ومكابح يد كهربائية مع نظام للثبات أثناء التوقف المؤقت. فإذا تمعنت النظر إلى ما خلف التصميم الأنيق ستكتشف أنها سيارة تعُج بالابتكارات التكنولوجية المتطورة. وتبرز الشخصية الرياضية الحيوية لسيارة «أزيرا» الجديدة من خلال المحور C والمصد الخلفي المقتطع بأناقة مع الإحساس الفاتن بحجمها متعدد الأبعاد. أما الخطوط الانسيابية ومزيج الألوان - الذي يعكس ذوقك الرفيع - وتلك الخامات ناعمة الملمس، فهي تضفي أجواء باعثة على الهدوء والراحة، لتتناغم مع معداتها ذات التقنيات الفائقة. فتتجلى روح البراعة والإتقان في أدق التفاصيل، لتضمن أنك ستصل إلى وجهتك بروح مفعمة بالحيوية والنشاط.
البيان
منذ 20 ساعات
- البيان
قرار مفاجئ يهزّ السوق ويثير الجدل.. سوريا تُغلق الباب أمام السيارات المستعملة
أصدرت وزارة الاقتصاد والصناعة السورية قراراً يقضي بوقف استيراد السيارات المستعملة، وعللت الوزارة قرارها بإغراق السوق بعدد هائل من السيارات المستعملة، وهو ما أثار جدلاً كبيراً بين مؤيد ومعارض. وأوضحت الوزارة أن قرار منع استيراد السيارات المستعملة بدءاً من 29 يونيو 2025 يعود لدخول سيارات كثيرة في الأشهر الأخيرة إلى البلاد لا تتناسب مع معايير الجودة المطلوبة، وأصبحت تُشكّل عبئاً على البنية التحتية والاقتصاد المحلي. وبين مدير الاتصال الحكومي بوزارة الاقتصاد والصناعة قاسم كامل وفق وكالة الأنباء السورية "سانا"، أنه خلال الفترة التي أعقبت تحرير سوريا، كان سوق شمال البلاد مفتوحاً أمام استيراد السيارات، ما أدى إلى دخول كميات كبيرة من السيارات عبر تلك المناطق، مستفيدين من عدم وجود قيود جمركية معقدة، مثل التي كانت مفروضة بمناطق النظام السابق، والتي اتسمت بضرائب ورسوم مرتفعة أثقلت كاهل المواطنين. وأضاف كامل: "ولأن الطلب كان مرتفعاً من المواطنين، لاستبدال سياراتهم القديمة، التي يعود معظمها إلى ما قبل عام 2000، تم اتخاذ قرار بتنظيم الاستيراد على مستوى الجغرافيا السورية كافة". وبين كامل أنه ومن منطلق اقتصادي، تم تحديد عمر السيارات المسموح باستيرادها بسنتين فقط عدا سنة الصنع، لتقليل الهدر وكلف الصيانة، مع مراعاة السيارات التي تم شراؤها قبل صدور القرار، وكانت قيد الشحن، بشرط تثبيتها لدى هيئة المنافذ البرية والبحرية. وبشأن السماح باستيراد رؤوس القاطرات وآليات الأشغال العامة والجرارات الزراعية بعمر يصل إلى 10 سنوات، برر كامل ذلك، بطبيعة هذه الآليات الإنتاجية وكفاءتها التشغيلية الطويلة، إضافة إلى ارتفاع كلفة الآليات الجديدة، حيث يهدف هذا الاستثناء إلى دعم القطاعات الزراعية والخدمية والنقل، مع تخفيف الضغط على فاتورة الاستيراد والقطع الأجنبي. وأكد مدير الاتصال الحكومي بالوزارة أن هذا القرار يسهم في ضبط فاتورة الاستيراد، والحفاظ على احتياطي القطع الأجنبي، حيث إن العدد الحالي من السيارات المستوردة، أو المتوقع دخوله، يعد كافياً، قياساً بالبنية التحتية وعدد السكان. وكانت وزارة الاقتصاد والصناعة أصدرت قراراً يقضي بوقف استيراد السيارات المستعملة بدءاً من اليوم. واستثنى القرار الرؤوس القاطرة والشاحنات وآليات الأشغال العامة والجرارات الزراعية، التي لا تتجاوز سنة صنعها عشر سنوات عدا سنة الصنع، كما استثنى حافلات نقل الركاب التي يبلغ عدد مقاعدها 32 مقعداً فما فوق، والتي لا تتجاوز سنة صنعها أربع سنوات عدا سنة الصنع. ويستثنى من قرار المنع أيضاً المستوردون الذين قاموا بشراء السيارات قبل تاريخه على أن يثبتوا أرقام الشاسيه، لدى الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية، حتى يوم الأحد 6-7-2025 ضمناً، في موقعها الكائن في كفرسوسة بدمشق. وسمح القرار باستيراد السيارات الجديدة وغير المستعملة، على ألا تزيد سنة الصنع على سنتين، عدا سنة الصنع. وتباينت الآراء في الشارع السوري حول هذه القرارات فالبعض يرى أنه قرار صائب لكنه تأخر كثيراً والبعض الآخر يرى أنه قرار ضد الطبقة المتوسطة ولصالح مافيا التجار. علق أحد رواد منصة "إكس": " على كل حال هذا في مصلحة التجار، ولوبي مافيا السيارات. وقال آخر: "هذا القرار الصح، التجار لايهمهم إلا الربح، أغرقوا السوق بالمستعمل، ويا أسفي على صناعتنا". كما قالت أخرى: "قرار متأخر، بالأساس ما كان لازم الحكومة تسمح بدخول السيارات المقصوصة والخردة والغرقانة، الشعب بيستاهل بعد كل السنين من الصبر إنه يركب أفخم السيارات".
عالم السيارات
منذ 21 ساعات
- عالم السيارات
بدون مصنع أو ميزانية… طلاب يبنون سيارة V8 مذهلة خلال 5 أشهر فقط!
في عالم السيارات، من النادر أن نشهد سيارة رياضية فريدة يتم تصنيعها بالكامل من الصفر، من دون مصنع أو ميزانية، وبأيدي طلاب فقط. لكن هذا ما حصل بالفعل مع سيارة Sbarro Heritage ESX، وهي نموذج أولي فريد من نوعه مستوحى من أسطورة السباقات Shelby Daytona Coupe، صمّمه وبناه طلاب برنامج Espera Sbarro UTBM الفرنسي خلال خمسة أشهر فقط! تحية عصرية لروح سيارات السباق الكلاسيكية السيارة ليست إعادة إنتاج أو 'ريستومود'، بل نموذج تعليمي متكامل تم تطويره بالكامل داخل ورشة تدريبية. المشروع شارك فيه 25 طالبًا، واستلهم تصميمه من طراز Shelby Cobra Daytona 1965، مع تحديثات تصميمية وتقنية واضحة تُبرز روح العصر. تصميم كلاسيكي بجينات عصرية من الأمام، تستعرض السيارة مصابيح LED مستوحاة من Ford GT، والمفاجأة؟ أنها مأخوذة من سيارة Ford Puma الأوروبية! يتوسطها شبك تهوية بارز وغطاء محرك بفتحات تهوية عملية. من الجانب، النسبة الكلاسيكية بين غطاء المحرك والمحور الأمامي تحاكي سيارات السباق القديمة، بينما تبرز العجلات البيضاء مقاس 19 إنش وخطوط الهيكل العضلية. أما الخلفية، فتقدم تصميمًا أكثر حداثة مع جناح 'Ducktail' مدمج، أربع مصابيح خلفية دائرية، ومزيد من فتحات التهوية. الهيكل الخارجي طُلي بلون أزرق لامع مع لمسات رياضية بيضاء ورقم '60' كتقدير للتاريخ. مقصورة رياضية بروح الماضي وتكنولوجيا الحاضر تحتفظ المقصورة بثنائية المقاعد، ولوحة قيادة مستوحاة من التصميم الأصلي، لكنها مزوّدة بشاشة رقمية مركزية، لمسات من الكربون فايبر، وساعة توقيت تماثلية تضيف لمسة سباقات قديمة. المقود ثلاثي الأذرع وناقل الحركة المرتفع يكملان تجربة القيادة المركّزة. تحت الغطاء: محرك V8 وناقل يدوي تستند السيارة على شاسيه أنبوبي متعدد الأنابيب، وهيكل خارجي مصمّم يدويًا بالكامل. تحت غطاء المحرك، نجد محرك V8 سعة 5.0 لتر من فورد يرسل القوة للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات. لم يتم الإفصاح عن أرقام الأداء الدقيقة، لكن الوزن الإجمالي للسيارة يبلغ 1,150 كغ فقط، ما يعني أداءً مثيرًا بكل المقاييس. عرضها القادم في Le Mans Classic 2025 من المتوقع أن تبقى Heritage ESX نموذجًا وحيدًا 'One-Off'، لكن الجماهير على مواقع التواصل تمنّت إنتاجها بكميات محدودة. وحتى ذلك الحين، ستُعرض السيارة خلال فعاليات Le Mans Classic 2025 بين 3 و6 يوليو، ضمن مشاريع تخرّج الطلاب من برنامج التصميم الاحترافي في Sbarro.
