أخبار مصر : صدمة لعشاقها.. بورش تعلن إيقاف إنتاج سياراتها الشهيرة للأبد
السبت 24 مايو 2025 11:00 صباحاً
نافذة على العالم - لم يكن مفاجئًا، لكنه يظل لحظة مؤثرة في تاريخ السيارات الرياضية، إذ تستعد بورش لإيقاف إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان العاملين بمحركات البنزين.
ينهي القرار فصلًا استمر لعقود من الأداء الرياضي الأصيل، مع بداية التحول نحو المستقبل الكهربائي.
نهاية الجيل الرابع: آخر إنتاج في أكتوبر
أكد «فرانك فيزمان» رئيس قسم اتصالات المنتجات في بورش أمريكا الشمالية، أن الجيل الحالي (سلسلة 982) من بوكستر وكايمان دخل أشهره الأخيرة.
ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج في أكتوبر 2025، بعد رحلة بدأت منذ عام 2016 في مصنع زوفنهاوزن، ثم انتقل بعضها إلى مصنع أوسنابروك في 2022.
تشريعات أوروبا تسرع النهاية
كانت بداية النهاية في عام 2024، حين خرجت سيارات 718 من الأسواق الأوروبية بسبب قوانين الأمن السيبراني الجديدة.
وبالرغم من تحقيق زيادة في المبيعات بنسبة 15% في عام 2024، فإن الشحنات انخفضت بنسبة 22% في الربع الأول من عام 2025، نتيجة انسحابها من الأسواق.
رغم توقف الإنتاج التدريجي، استمرت بعض النسخ الخاصة مثل بوكستر RS سبايدر وكايمان GT4 RS، بفضل استثنائها من القيود الأوروبية نظرًا لقلة عددها وخصوصيتها.
رغم أن بورش عادةً ما تُطلق بدائل جديدة مباشرة بعد إيقاف الطرازات القديمة، فإن الوضع مختلف هذه المرة.
لا تزال الشركة تعمل على تطوير النسخ الكهربائية بالكامل من بوكستر وكايمان، لكنها لن تُطرح هذا العام.
وأشار الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إلى أن هذه السيارات "ستكون أكثر ديناميكية وقوة، مع تجربة قيادة أصيلة".
أعلنت بورش أن هدفها السابق بأن تُشكّل السيارات الكهربائية 80% من المبيعات بحلول 2030 أصبح غير واقعي، إلا أنها مستمرة في خطتها للتحول.
وعلى عكس طرازي 718، ستتعايش سيارات مثل كايين وباناميرا مع الطرازات الكهربائية القادمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي، بل ويُعاد حاليًا هندسة محرك V8 لتلبية معايير Euro 7 الحديثة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
نافذة على العالم
منذ 5 أيام
- نافذة على العالم
أخبار مصر : صدمة لعشاقها.. بورش تعلن إيقاف إنتاج سياراتها الشهيرة للأبد
السبت 24 مايو 2025 11:00 صباحاً نافذة على العالم - لم يكن مفاجئًا، لكنه يظل لحظة مؤثرة في تاريخ السيارات الرياضية، إذ تستعد بورش لإيقاف إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان العاملين بمحركات البنزين. ينهي القرار فصلًا استمر لعقود من الأداء الرياضي الأصيل، مع بداية التحول نحو المستقبل الكهربائي. نهاية الجيل الرابع: آخر إنتاج في أكتوبر أكد «فرانك فيزمان» رئيس قسم اتصالات المنتجات في بورش أمريكا الشمالية، أن الجيل الحالي (سلسلة 982) من بوكستر وكايمان دخل أشهره الأخيرة. ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج في أكتوبر 2025، بعد رحلة بدأت منذ عام 2016 في مصنع زوفنهاوزن، ثم انتقل بعضها إلى مصنع أوسنابروك في 2022. تشريعات أوروبا تسرع النهاية كانت بداية النهاية في عام 2024، حين خرجت سيارات 718 من الأسواق الأوروبية بسبب قوانين الأمن السيبراني الجديدة. وبالرغم من تحقيق زيادة في المبيعات بنسبة 15% في عام 2024، فإن الشحنات انخفضت بنسبة 22% في الربع الأول من عام 2025، نتيجة انسحابها من الأسواق. رغم توقف الإنتاج التدريجي، استمرت بعض النسخ الخاصة مثل بوكستر RS سبايدر وكايمان GT4 RS، بفضل استثنائها من القيود الأوروبية نظرًا لقلة عددها وخصوصيتها. رغم أن بورش عادةً ما تُطلق بدائل جديدة مباشرة بعد إيقاف الطرازات القديمة، فإن الوضع مختلف هذه المرة. لا تزال الشركة تعمل على تطوير النسخ الكهربائية بالكامل من بوكستر وكايمان، لكنها لن تُطرح هذا العام. وأشار الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إلى أن هذه السيارات "ستكون أكثر ديناميكية وقوة، مع تجربة قيادة أصيلة". أعلنت بورش أن هدفها السابق بأن تُشكّل السيارات الكهربائية 80% من المبيعات بحلول 2030 أصبح غير واقعي، إلا أنها مستمرة في خطتها للتحول. وعلى عكس طرازي 718، ستتعايش سيارات مثل كايين وباناميرا مع الطرازات الكهربائية القادمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي، بل ويُعاد حاليًا هندسة محرك V8 لتلبية معايير Euro 7 الحديثة.
النبأ
١٩-٠٥-٢٠٢٥
- النبأ
آبل توفر نظام إلكتروني جديد لعدد من السيارات الكهربائية
بعد ثلاث سنوات من الإعلان عنه لأول مرة، أصبح CarPlay Ultra متاحًا أخيرًا في السيارات الكهربائية، وهو عبارة عن برنامج آبل لـ السيارات الكهربائية، وظهر لأول مرة في مجموعة سيارات أستون مارتن الرياضية الأساسية، حيث أصبح مُضمنًا بشكل قياسي ابتداءً من اليوم في الولايات المتحدة وكندا. وفي حين أن Apple CarPlay الحالي يُظهر ببساطة تطبيقات وخرائط وميزات جهاز iPhone على شاشة المعلومات والترفيه في سيارتك، فإن CarPlay Ultra أشبه بنظام تشغيل مُصمم لتشغيل مقصورة القيادة بالكامل. وتُشغّل الواجهة، المُصممة على غرار iOS، كل شيء من شاشة اللمس المركزية إلى لوحة عدادات السائق - بما في ذلك معلومات مهمة مثل عداد السرعة، ومقياس الوقود، وكاميرات ركن السيارة - ويمكن استخدامها لإدارة وظائف السيارة مثل الراديو والتحكم في درجة الحرارة. تقول أستون مارتن إنها تعاونت بشكل وثيق مع آبل للحفاظ على اتساق واجهة المستخدم مع هوية أستون مارتن التجارية، مشيرةً إلى أن تصميم كار بلاي ألترا سيُكيّف مع كل سيارة يظهر فيها، ولن يكون مُعتمدًا كليًا على آبل. وقد سبق لشركة التكنولوجيا أن روّجت لخيارات التخصيص الواسعة التي يوفرها كار بلاي ألترا، قائلةً إن شركات صناعة السيارات الكهربائية ستتمكن من "التعبير عن شخصية سياراتها" من خلال الواجهة. خيارات التخصيص خيارات التخصيص ليست حكرًا على الشركة المصنعة فحسب، بل سيتمتع السائقون بحرية تصميم تخطيطات عناصر واجهة المستخدم الخاصة بهم على شاشة المعلومات والترفيه في السيارة، والاختيار من بين مجموعة من تصاميم لوحة القيادة، واختيار سمات الألوان وخلفيات الشاشة. وفي سيارات أستون مارتن، سيدعم كار بلاي ألترا التحكم بالسعة بإصبع واحد أو أكثر على شاشة المعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة، بالإضافة إلى التحكم الصوتي عبر سيري. ستبقى الأزرار المادية لأهم عناصر التحكم، مثل اختيار التروس، واختيار القيادة، والتدفئة والتهوية، مع مفاتيح تجاوز لميزات السلامة مثل مساعدة المسار. الجيل القادم من كار بلاي يمنح الجيل القادم من كار بلاي السائقين طريقة أكثر ذكاءً وأمانًا لاستخدام هواتفهم في السيارة، حيث يتكامل النظام بشكل عميق مع السيارة مع الحفاظ على أفضل ما تقدمه شركة صناعة السيارات، ومع طرح البرنامج مع سيارات مع أستون مارتن، فقد أبدت بورش وبولستار وآخرون اهتمامهم بنظام CarPlay Ultra، إلا أن طموح آبل للسيطرة على لوحة القيادة قد يواجه ردود فعل متباينة من المصنّعين. وقد تبنّت معظم الشركات نظامي CarPlay وAndroid Auto بسهولة، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت الشركات المصنّعة التي استثمرت بكثافة في أنظمة المعلومات والترفيه المُصمّمة خصيصًا لها سترغب في التنازل عن قدر كبير من السيطرة لصالح عملاق التكنولوجيا. سيظل نظام CarPlay Ultra يتطلب جهاز iPhone للعمل، فيما سيظل نظام المعلومات والترفيه الخاص بشركة أستون مارتن هو الأساس الذي يعتمد عليه نظام CarPlay Ultra، لذا لا داعي لقلق مالكي هواتف سامسونج جالاكسي من إمكانية منعهم من استخدام هواتفهم من طراز Vanquish بسبب استخدام هاتف خاطئ.
جريدة المال
١٩-٠٥-٢٠٢٥
- جريدة المال
ترخيص 6510 سيارات فارهة في مصر خلال أول 4 أشهر من 2025 (جراف)
سجلت أعداد تراخيص السيارات الفارهة في مصر خلال الشهور الأربعة الأولى من العام الجاري، نحو 6510 مركبات في مختلف وحدات المرور. تصدرت «مرسيدس» قائمة العلامات التجارية الأكثر ترخيصًا للسيارات الفارهة في مصر خلال الفترة من يناير حتى أبريل الماضى بعدما تمكنت من تسجيل 3192 مركبة، أعقبتها «بي إم دابليو» وصيفًا بإجمالى 1177 وحدة. وجاءت «أودي» في المرتبة الثالثة بترخيص 938 سيارات، تلتها «كوبرا» رابعًا مسجلة 268 وحدة، ثم «رينج روفر» بواقع 210 مركبات. وحلت «بورش» في المرتبة السادسة مسجلة نحو 162 مركبة، أعقبتها «فولفو» و«إكسيد» سابعًا بإجمالى 125 سيارة لكل منهما. وحصدت «ميني» المرتبة التاسعة بترخيص 97 سيارة، تلتها «ألفا روميو» بإجمالى 74 مركبة. وظهرت علامة «DS» في المرتبة الحادية عشر بقائمة الماركات السيارات الفارهة الأكثر ترخيصًا في مصر خلال الشهور الأربعة الأولى من العام الجاري، مسجلة نحو 52 مركبة فى مختلف وحدات المرور. وبلغ إجمالى عدد السيارات الفارهة المرخصة من الماركات التجارية الأخرى ومنها «لاند روفر – مازراتي – جاكوار – بنتلي – رولزرويس – وجينيسيس، وفيراري، وكاديلاك، ولامبورجيني، ولوتس، وGMC، وغيرها» نحو 90 مركبة في مختلف وحدات المرور. ويوضح الجراف التفاعلي التالى، ترتيب ماركات السيارات الفارهة الأكثر ترخيصًا في مصر خلال الفترة من يناير حتى أبريل الماضى:
