جيب تعيد تقديم شيروكي 2026 بخيارين: محرك احتراق أو كهربائي بالكامل

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/9418035_1746613898.jpg
تستعد شركة ​جيب​ لإطلاق الجيل الجديد من سيارة ​شيروكي​ في عام 2026، مع تأكيد تقديمها بخيارين من أنظمة الدفع: محرك احتراق داخلي تقليدي، أو منظومة كهربائية بالكامل. وستعتمد السيارة الجديدة على منصة STLA Large من مجموعة ستيلانتيس، لتأتي في موقع وسطي ضمن التشكيلة بين كومباس وWagoneer S.
ويبدو من الصور التجسسية أن شيروكي الجديدة تستوحي العديد من عناصر التصميم من Wagoneer S، مثل السقف المائل والأقواس الصندوقية والعجلات الخلفية المدمجة في الأبواب، بينما تحتفظ بملامح خاصة كشبك جيب الشهير المؤلف من سبع فتحات، الذي يبدو أكثر بروزًا من مثيله في Wagoneer S.
ويُرجّح أن النسخة بمحرك احتراق ستزود بمحرك "هوريكان" سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج، بقوة تصل إلى 510 حصان. في حين ستقدم النسخة الكهربائية لاحقًا بمحركين ونظام دفع رباعي يولدان معًا نحو 600 حصان، مع بطارية 118 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 487 كلم تقريبًا حسب معيار EPA الأميركي.
في الداخل، تأتي السيارة بشاشة ترفيهية كبيرة شبيهة بتلك الموجودة في Wagoneer S، بحجم 12.3 بوصة، مع أزرار تحكم دائرية وشريط لمسي مدمج في لوحة القيادة للتحكم بوظائف التكييف.
ومن المتوقع أن تكون شيروكي الجديدة جزءًا من إعادة هيكلة شاملة في تشكيلة جيب، خاصة مع خروج غراند شيروكي من الأسواق الأوروبية قريبًا، تمهيدًا لوصول Wagoneer S وRecon EV الكهربائية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 4 أيام

• Elsport

جيب تعيد تقديم شيروكي 2026 بخيارين: محرك احتراق أو كهربائي بالكامل

تستعد شركة ​جيب​ لإطلاق الجيل الجديد من سيارة ​شيروكي​ في عام 2026، مع تأكيد تقديمها بخيارين من أنظمة الدفع: محرك احتراق داخلي تقليدي، أو منظومة كهربائية بالكامل. وستعتمد السيارة الجديدة على منصة STLA Large من مجموعة ستيلانتيس، لتأتي في موقع وسطي ضمن التشكيلة بين كومباس وWagoneer S. ويبدو من الصور التجسسية أن شيروكي الجديدة تستوحي العديد من عناصر التصميم من Wagoneer S، مثل السقف المائل والأقواس الصندوقية والعجلات الخلفية المدمجة في الأبواب، بينما تحتفظ بملامح خاصة كشبك جيب الشهير المؤلف من سبع فتحات، الذي يبدو أكثر بروزًا من مثيله في Wagoneer S. ويُرجّح أن النسخة بمحرك احتراق ستزود بمحرك "هوريكان" سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج، بقوة تصل إلى 510 حصان. في حين ستقدم النسخة الكهربائية لاحقًا بمحركين ونظام دفع رباعي يولدان معًا نحو 600 حصان، مع بطارية 118 كيلوواط ساعي ومدى يصل إلى 487 كلم تقريبًا حسب معيار EPA الأميركي. في الداخل، تأتي السيارة بشاشة ترفيهية كبيرة شبيهة بتلك الموجودة في Wagoneer S، بحجم 12.3 بوصة، مع أزرار تحكم دائرية وشريط لمسي مدمج في لوحة القيادة للتحكم بوظائف التكييف. ومن المتوقع أن تكون شيروكي الجديدة جزءًا من إعادة هيكلة شاملة في تشكيلة جيب، خاصة مع خروج غراند شيروكي من الأسواق الأوروبية قريبًا، تمهيدًا لوصول Wagoneer S وRecon EV الكهربائية.

Elsport

منذ 4 أيام

• Elsport

جيب تكشف عن الجيل الجديد من شيروكي قبل طرحه في أوروبا عام 2026

أزاحت شركة ​جيب​ الستار عن الصور الرسمية الأولى للجيل الجديد من سيارة شيروكي، والتي من المقرر أن تصل إلى الأسواق الأوروبية في عام 2026، في خطوة تهدف إلى تعزيز منافسة الشركة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) متوسطة الحجم، لا سيما أمام طراز ديسكفري من لاند روفر. ويعتمد الجيل الجديد من شيروكي على منصة STLA Large الجديدة التابعة لمجموعة ستيلانتيس، والتي ستتيح تقديمه بخيارات محركات هجينة وكهربائية بالكامل للمرة الأولى في تاريخه. ومن المتوقع أن تتشارك هذه المنصة مع الجيل المقبل من ألفا روميو ستلفيو. ويجمع التصميم الجديد بين ملامح مألوفة وأخرى حديثة، حيث يستوحي خطوطه من طراز Wagoneer S الكهربائي، مع سقف منحدر وأقواس عجلات مربعة ومقابض أبواب مدمجة، في حين يحتفظ بالشبك الأمامي الشهير المؤلف من سبع فتحات بلمسة أكثر بروزًا. ومن المتوقع أن تحصل نسخة البنزين على محرك 'Hurricane' سداسي الأسطوانات سعة 3.0 ليتر بشاحن توربيني مزدوج، بقوة تصل إلى 510 حصان، في حين قد تُزوّد النسخة الكهربائية بنظام دفع رباعي مزدوج المحرك بقوة 600 حصان وبطارية 118 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 488 كيلومتر. داخل المقصورة، تكشف الصور التجسسية عن شاشة معلومات ترفيهية كبيرة بقياس 12.3 إنش، مع أزرار تحكم دوّارة ووحدة تحكم لمسية مدمجة لنظام التكييف. ويأتي إطلاق شيروكي الجديد في وقت تستعد فيه جيب لسحب طراز غراند شيروكي من الأسواق الأوروبية، ما يمنح هذا الموديل الجديد فرصة لتعزيز مكانة العلامة بين طرازي كومباس وجراند شيروكي ضمن فئة SUV العائلية.

Elsport

٢٢-٠٥-٢٠٢٥

• Elsport

فيات تُعيد إحياء باندا 4x4 في نسخة هجينة بلمسة كلاسيكية

أعلنت شركة ​فيات​ عن نيتها إعادة إحياء أحد أكثر طرازاتها شهرة في تاريخ الطرقات الوعرة، عبر تقديم نسخة 4x4 جديدة من سيارة "غراند باندا"، مستوحاة من تصميم سيارة باندا 4x4 الأسطورية التي انطلقت في ثمانينات القرن الماضي. وكشفت فيات عن النموذج التجريبي في مركز التصميم بتورينو، حيث أوضح مدير التصميم، فرنسوا لوبوان، أن التحدي كان في تحديث التصميم الكلاسيكي دون تحويله إلى نسخة ساخرة، بل بإضافة ما وصفه بـ"اللمسة التي تنقل السيارة إلى عالم الطرقات الوعرة". السيارة الجديدة ستعتمد على منصة "سمارت كار" التابعة لتحالف ستيلانتيس، وستُزوّد بمحرك هجين مع محرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي، ما يمنحها قدرات متقدمة على الطرق الوعرة وفي المدن. ومن بين التجهيزات المرتقبة: رف سقف قابل للطي، مصابيح خارجية قابلة للنزع، وملصقات حماية تحمل شعار باندا، بالإضافة إلى تعديلات في نظام التعليق وارتفاع السيارة عن الأرض. ورغم التقنيات المتوفرة من داخل مجموعة ستيلانتيس، أكد رئيس فيات في أوروبا، غايتانو ثوريل، أن التحدي الأهم هو الحفاظ على السعر المناسب، مضيفًا أن السيارة لن تكون كهربائية بالكامل، نظرًا لصعوبة أداء البطاريات في البيئات الباردة والمرتفعة. من المنتظر أن تصل نسخة الإنتاج من "غراند باندا 4x4" إلى الأسواق خلال أقل من عامين، وسط اهتمام متزايد من شركات أخرى بالسير على خطى فيات، مثل رينو التي تعمل على نسخة مشابهة من طراز "رونو 4".