NTSB لتقديم تحديث على التحقيق القاتل في تصادم Maidair اليوم

من المتوقع أن يقدم المجلس الوطني لسلامة النقل تحديثًا على تصادم الجو على واشنطن العاصمة الذي قتل العشرات من الأشخاص في يناير.
الاصطدام بين طائرة هليكوبتر عسكرية وطائرة شركات الطيران الأمريكية ترك 67 شخصًا ميتاً. كان هذا أول حادث طيران تجاري رئيسي في الولايات المتحدة منذ عام 2009. كانت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية ، التي كانت تأتي من ويتشيتا ، كانساس ، تستعد للهبوط على مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني. كانت طائرة هليكوبتر الجيش بلاك هوك في مهمة تدريب. سقط كلاهما في نهر بوتوماك بعد الاصطدام.
كان المحققون الفيدراليون يعملون جمع الأحداث معًا أدى ذلك إلى الحادث. المحقق المسؤول برايس بانينج إنه 'تحقيق معقد' مع 'الكثير من القطع' التي كان أعضاء NTSB يعملون على جمعها.
حطام من الطائرة والمروحية تم استردادها. المحققون أيضا الصناديق السوداء المستردة من كل من الطائرات. تسجل الصناديق السوداء بيانات الطيران ، بما في ذلك الارتفاع والسرعة ، وكذلك الصوت من الرحلة.
المحققون قال في منتصف فبراير أنه من الممكن أن طاقم المروحية لم يسمع تعليمات من مراقب الحركة الجوية لتمرير خلف الطائرة. قبل سبعة عشر ثانية من التصادم ، وجه ناقل حركة راديو من برج مراقبة الحركة الجوية المروحية لتمرير خلف طائرة ، ولكن نظرًا لأن مفتاح الميكروفون المروحية في جزء من ناقل الحركة ، ربما لم يسمعوا الكلمات 'تمر خلف' NTSB 'جينيفر هومندي.
قرر NTSB أن التصادم قد حدث على الأرجح على ارتفاع حوالي 325 قدمًا ، مما قد يضع الصقر الأسود فوق الحد الذي يبلغ طوله 200 قدم للمنطقة. تشير محادثات قمرة القيادة من بضع دقائق قبل الحادث إلى بيانات الارتفاع المتضاربة. عادةً ما يكون لنوع طائرة هليكوبتر بلاك هوك المشاركة في الحادث نظامين لقياس الارتفاع ، مما قد يفسر التناقض.
يعتقد المحققون أن هليكوبتر طاقم ، الذي وصفه الجيش بأنه خبرة عالية ، كانوا يرتدون نظارات في الرؤية الليلية في وقت وقوع الحادث.
تستغرق التحقيقات الكاملة NTSB عادة ما لا يقل عن عام.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مصرس

منذ 4 أيام

• مصرس

إعلام: عطل في اتصالات مروحية عسكرية يعطل هبوط الطائرات في واشنطن

أفادت وسائل إعلام أمريكية بأن البنتاجون فقد الاتصال بإحدى مروحيات الجيش من طراز "بلاك هوك" في أثناء تحليقها في الأول من مايو، مما اضطر طائرتين تجاريتين لإلغاء الهبوط في واشنطن. ونقلت قناة "سي بي إس" عن مصادر عسكرية قولها: "في أوائل مايو، فقد مراقبو الحركة الجوية العسكريون الاتصال مؤقتا بمروحية عسكرية أثناء اقترابها من البنتاجون، مما أجبر طائرتين تجاريتين على إحباط عملية الهبوط في مطار واشنطن".اقرا ايضا | إيرباص تعزز خط إنتاج طائراتها من طراز A321 في تولوز الفرنسيةوبحسب القناة، لم يُكشف عن الحادث الذي وقع في أوائل مايو إلا يوم السبت. وأكد مسؤولو وزارة الدفاع فقدان الاتصال بالمروحية "بلاك هوك" من برج مراقبة البنتاغون لمدة 20 ثانية تقريبا أثناء اقترابها للهبوط.نتيجة لذلك، قرر المراقبون إلغاء هبوط الطائرة الأولى التابعة لشركة "دلتا إيرلاينز"، اعتقادا بأن كلتا الطائرتين قد تكونان في منطقة تصادم محتمل.وأجرت المروحية دورة طيران أخرى حول مبنى البنتاجون، قبل أن يقرر مراقبو المطار إلغاء هبوط الطائرة الثانية التابعة لشركة "ريبابلك إيروايز"، حيث لم تكن لديهم بعد بيانات دقيقة عن موقع "بلاك هوك".ووفقا للبيانات الأولية، كان سبب فقدان الاتصال بالمروحية هو التركيب الهوائي المؤقت في موقع لا يوفر اتصالا مستقرا معها. وبعد الحادث، قرر الجيش تعليق جميع الرحلات الجوية من وإلى البنتاغون مؤقتا.اقرأ أيضا |a href=" title=""النيل للطيران" تُعلن انضمام طائرة "إيرباص" جديدة لأسطولها الجوي ""النيل للطيران" تُعلن انضمام طائرة "إيرباص" جديدة لأسطولها الجوي

الدستور

منذ 5 أيام

• الدستور

تحطم طائرة في سان دييغو يخلف 6 قتلى بينهم مؤسس "ساوند تالنت"

أكدت السلطات الأمريكية مصرع ستة أشخاص في حادث تحطم طائرة صغيرة بمدينة سان دييغو يوم الخميس، بينهم ثلاثة موظفين في وكالة "ساوند تالنت جروب" الموسيقية، من ضمنهم المؤسس المشارك للوكالة ديف شابيرو، الذي كان أيضًا مالك الطائرة وحائزًا على رخصة طيران، حسب ما أوردت وكالة رويترز، صباح السبت. ووفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، فإن الطائرة، وهي من طراز "سيسنا 550 سايتيشن"، تحطمت قبيل الساعة الرابعة صباحًا بالتوقيت المحلي، بالقرب من مطار مونتغمري-جيبس التنفيذي، وسط أجواء ضبابية وظلام كثيف. الطائرة اصطدمت بمنازل في حي سكني وقد تسبب الاصطدام في اندلاع حريق هائل دمر الطائرة وألحق أضرارًا جسيمة بعدة منازل ومركبات مجاورة. وقال دان بيكر، كبير محققي السلامة الجوية في المجلس، في مؤتمر صحفي عُقد الجمعة: "أُصيب جميع الركاب، بمن فيهم الطيار، بجروح قاتلة. لم تُسجل وفيات على الأرض، غير أن الحادث ألحق أضرارًا بنحو عشرة منازل، وتسبب في تسرب وقود الطائرات في المنطقة". وبحسب البيان الرسمي للوكالة الموسيقية، فإن من بين الضحايا أيضًا الموظفان كيندال فورتنر (24 عامًا) وإيما هيوك (25 عامًا)، وكلاهما من جنوب كاليفورنيا ويعملان في قسم الحجز بالوكالة. التحقيقات تُرجح خللًا في إضاءة المدرج ولم تُعلن السلطات بعد عن السبب الدقيق للحادث، غير أن المحققين يدرسون عدة فرضيات، من بينها احتمال تعطل نظام الإضاءة في مدرج مطار مونتغمري-جيبس، بحسب إشعار كان من المفترض أن يُبلّغ به الطيار، كما لم يُسجل أي بلاغ للطوارئ أو نداء استغاثة من الطائرة قبل سقوطها. وتمت معالجة ثمانية أشخاص من سكان المنطقة المحيطة، بعد تعرضهم لاستنشاق دخان أو إصابات طفيفة غير مهددة للحياة. وأكد "بيكر" أن عملية انتشال الحطام ستبدأ خلال الساعات القادمة، وأن التحقيق الميداني في موقع الحادث سيستمر لمدة يومين إلى ثلاثة أيام، في حين سيستغرق التحقيق الكامل قرابة عام لتحديد الأسباب النهائية للحادث.

وكالة نيوز

منذ 5 أيام

• وكالة نيوز

فقدت البنتاغون الاتصال مع مروحية الجيش في رحلة في 1 مايو ، مما تسبب في اثنين من الطائرات لإحباط هبوط العاصمة

قال الجيش لوكالة أسوشيتيد برس يوم الجمعة أن مراقبي مراقبي الحركة الجوية العسكرية فقدوا لفترة وجيزة على طائرة هليكوبتر للجيش لمدة 20 ثانية تقريبًا حيث اقتربت من البنتاغون في الرحلة التي تسببت في إجبار اثنين من الطائرات التجارية على هبوطها في 1 مايو في مطار واشنطن. وأضافت الهبوط المجهض في الأول من مايو إلى القفل العام حول استمرار المكالمات الوثيقة بين المروحيات الحكومية والطائرات التجارية بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني بعد ميازار مميت الاصطدام في يناير بين طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر للجيش قتل 67 شخصًا. في مارس ، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن طائرات الهليكوبتر ستكون مقيد بشكل دائم من الطيران على نفس الطريق حيث حدث التصادم. بعد حادثة 1 مايو ، توقف الجيش إلى جميع الرحلات الجوية داخل وخارج البنتاغون حيث يعمل مع FAA لمعالجة قضايا السلامة. العميد. أخبر الجنرال ماثيو برامان ، رئيس طيران الجيش ، AP في مقابلة حصرية أن وحدات التحكم فقدت اتصالًا مع بلاك هوك لأنه لم يتم إعداد هوائي برج التحكم المؤقت في موقع حيث سيكون بإمكانه الحفاظ على ملامسة المروحية أثناء تحريكه منخفضًا وتجول البنتاغون إلى الأرض. وقال إن الهوائي تم إنشاؤه أثناء بناء برج تحكم جديد وتم نقله الآن إلى سقف البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية الفيدرالية داخل مطار واشنطن لم يكن لديهم حل جيد على موقع المروحية. كان Black Hawk ينقل البيانات التي كان ينبغي أن تمنح وحدات التحكم موقعها الدقيق ، لكن برامان قال إن مسؤولي FAA أخبروه في اجتماعات الأسبوع الماضي أن البيانات التي يحصل عليها وحدات التحكم من خلاصات متعددة وأجهزة استشعار كانت غير حاسمة ، مع انحراف بعضها بنسبة تصل إلى ثلاثة أرباع ميل. وقال برامان: 'لقد أدى ذلك بالتأكيد إلى ارتباك مراقبة الحركة الجوية حيث كانوا'. ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق على ما إذا كانت وحدات تحكمها غير قادرة على الحصول على حل جيد على موقع بلاك هوك بسبب مشكلات المعدات الخاصة بهم ، مشيرة إلى التحقيق المستمر في التحقيق في المجلس الوطني لسلامة النقل. تضغط وزير النقل شون دوفي على تحديث الوكالة أنظمة ومعدات مراقبة الحركة الجوية ، والتي فشلت في المجال الجوي للمطار في مطار نيوارك ليبرتي في لحظات حرجة في الأسابيع الأخيرة. في التقارير الأولية عن الهبوط الذي تم إحباطه ، اقترح مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن مروحية الجيش كانت على 'طريق رائع'. لكن بيانات ADSB-Out ، التي شاركها الجيش مع AP يوم الجمعة ، تُظهر أن الطاقم الذي كان يتجول في مسار الرحلة المعتمد-مباشرة إلى ممر الطريق السريع I-395 ، والذي يسمى الطريق 5 ، ثم يدور بين البنتاغون. وقال برامان إن مراقبي الحركة الجوية FAA في المطار أجهضوا هبوط خطوط دلتا Air Lines Airbus A319 خلال رحلة بلاك هوك الأولية باتجاه البنتاغون لأنهم أدركوا أن كلتا الطائرتين سيقتربان من البنتاغون في نفس الوقت تقريبًا. بسبب فقدان الاتصال لمدة 20 ثانية ، لم يمسح برج البنتاغون الصقر الأسود إلى الهبوط ، لذلك طارت المروحية البنتاغون للمرة الثانية. وقال برامان إن مراقبي حركة المرور الجوية في المطار قرروا إحباط هبوط طائرة ثانية ، وهي شركة طيران جمهورية Embraer E170 ، لأنهم لم يكن لديهم حل واثق من موقع بلاك هوك.