الاتحاد للطيران تنقل 10.2 مليون مسافر خلال النصف الأول
يذكر أن أسطول الاتحاد للطيران يضم حالياً 101 طائرة.
في وقت سابق من هذا العام، تسلمت الاتحاد طائرة أخرى من طراز A350-1000 (في أبريل)، وطائرة بوينغ 787 دريملاينر أخرى (يونيو).
تتميز هذه الطائرات الجديدة بتقنية Wi-Fi فائقة السرعة وأنظمة ترفيه جوي حديثة.
عادت طائرتان إضافيتان من طراز A380s للخدمة خلال النصف الأول من العام.
سبع طائرات A380 تعمل الآن.
سنتسلم أسطولاً جديداً كلياً من طائرات إيرباص A321LR تم الكشف عنه رسمياً في أبريل 2025. وستدخل الطائرة الخدمة في 1 أغسطس 2025.
الأسطول التشغيلي: 101 طائرة (حتى يونيو 2025)، بزيادة من 89 طائرة في الربع الأول من عام 2024.
توسع الأسطول: 18 طائرة إضافية ستنضم في عام 2025 بالإضافة إلى تلك التي انضمت بالفعل ليصبح المجموع 22 طائرة هذا العام.
وفي مايو 2025، أكدت الاتحاد للطيران طلباً لـ 28 طائرة بوينغ عريضة البدن، و يتضمن الاتفاق مزيجاً من طائرات بوينغ 787 و 777X، مدعومة بمحركات GE وحزمة من الخدمات.
كما من المتوقع أن تنضم هذه الطائرات إلى الأسطول اعتباراً من عام 2028 فصاعداً وستدعم خطط الاتحاد الحالية للنمو.
وتعتزم الشركة إطلاق 17 وجهة جديدة في عام 2025، ويبلغ عدد الوجهات حاليا 79 وجهة.
من جانبه، قال أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران إننا شهدنا نموا مستمرا ومرضيا في أعمالنا يؤكد مكانتنا كأسرع شركة طيران نموا في الشرق الأوسط، ويبلغ عدد المسافرين على مدار 12 شهرا ما يقرب من 20 مليون مسافر.
وأضاف: "واصلنا توسعة شبكة وجهاتنا في يونيو مع بدء تشغيل رحلاتنا إلى براغ ووارسو للمرة الأولى واستأنفنا تشغيل رحلاتنا إلى خمس وجهات موسمية مفضلة لدى المسافرين وهي نيس، مالقة، ميكونوس، سانتوريني وأنطاليا".
نتائج الربع الأول من عام 2025
سجلت الاتحاد للطيران أرباحاً قياسية بعد خصم الضرائب بلغت 526 مليون درهم (143 مليون دولار أميركي) في الربع الأول من عام 2025. ويمثل هذا زيادة كبيرة عن الفترة نفسها من العام الماضي، مدفوعاً بنمو قوي في إيرادات الركاب.
تم نقل أكثر من 4.6 مليون مسافر في الربع الأول، بزيادة ملحوظة عن الفترة نفسها من العام الماضي. وبلغ عامل الحمولة للركاب 87 بالمئة.
أظهر إجمالي الإيرادات نمواً قوياً على أساس سنوي، مما يعكس زيادة سعة شبكتنا وأعداد المسافرين.
أظهرت الكفاءة التشغيلية تحسناً كبيراً على أساس سنوي، مع استمرار تكلفة الكيلومتر المتاح للمقعد (CASK) وتكلفة الكيلومتر المتاح للمقعد باستثناء الوقود في اتجاهها النزولي.
استمر التوسع في القدرة الاستيعابية في الربع الأول من عام 2025، مع نمو كبير في الكيلومترات المتاحة للمقعد (ASK).
يستمر رضا العملاء في التحسن، مع إظهار صافي نقاط الترويج (NPS) اتجاهات إيجابية عبر مراكز الاتصال الرئيسية.
نتائج السنة المالية الكاملة 2024
أرباح قياسية بلغت 1.7 مليار درهم (476 مليون دولار أميركي)، أي أكثر من ثلاثة أضعاف أرباح السنة المالية 2023.
ارتفع إجمالي الإيرادات إلى 25.3 مليار درهم إماراتي (6.9 مليار دولار أميركي)، بزيادة 25 بالمئة على أساس سنوي.
نمت إيرادات الركاب بمقدار 4.2 مليار درهم (1.1 مليار دولار أميركي).
زادت إيرادات الشحن بنسبة 24 بالمئة على أساس سنوي.
نقلت 18.5 مليون مسافر، بزيادة 32 بالمئة عن العام السابق.
وصل عامل الحمولة للركاب إلى 87 بالمئة، على الرغم من زيادة بنسبة 28 بالمئة في الكيلومترات المتاحة للمقعد (ASK).
سيولة نقدية قوية مع تدفق نقدي من العمليات بقيمة 5.8 مليار درهم (1.6 مليار دولار أميركي).
انخفض صافي الرافعة المالية من 2.5 مرة في السنة المالية 2023 إلى 1.4 مرة في السنة المالية 2024.
انخفض كل من تكلفة الكيلومتر المتاح للمقعد (CASK) وتكلفة الكيلومتر المتاح للمقعد باستثناء الوقود بنسبة 3 بالمئة و 4 بالمئة على التوالي.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 4 ساعات
- البيان
مع بدء تأثير «رسوم ترامب».. التضخم في أمريكا يرتفع إلى 2.7%
ارتفع التضخم في أمريكا، خلال يونيو، في وقت بدأت فيه الرسوم الجمركية، التي فرضها الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، بالتسلل تدريجياً إلى مفاصل الاقتصاد، وفقاً لما أظهرته بيانات رسمية. وأفاد مكتب إحصاءات العمل، الثلاثاء، بأن مؤشر أسعار المستهلك — وهو مقياس واسع لتكاليف السلع والخدمات— ارتفع بنسبة 0.3% على أساس شهري، ما رفع معدل التضخم السنوي إلى 2.7%، وهو ما تطابق مع توقعات إجماع «داو جونز». وباستثناء أسعار الغذاء والطاقة المتقلبة ارتفع معدل التضخم الأساسي بنسبة 0.2% على أساس شهري، فيما بلغ المعدل السنوي 2.9%، متماشياً أيضاً مع التقديرات. وقبل شهر يونيو كان معدل التضخم يسلك منحى هبوطياً منذ بداية عام 2025، إذ بلغ معدل التضخم السنوي 3% في يناير، وتباطأ تدريجياً في الأشهر اللاحقة، رغم المخاوف من أن الحرب التجارية، التي يقودها الرئيس دونالد ترامب ستدفع الأسعار إلى الارتفاع. وفي حين لا تزال البيانات الصادرة في يونيو تقدم إشارات متباينة بشأن حجم تأثير الرسوم الجمركية على الأسعار فإن هناك مؤشرات واضحة على بدء تأثيرها الفعلي في بعض القطاعات، فقد انخفضت أسعار المركبات خلال الشهر، حيث تراجعت أسعار السيارات الجديدة بنسبة 0.3%، وانخفضت أسعار السيارات والشاحنات المستعملة بنسبة 0.7%، لكن في المقابل سجلت أسعار الملابس — التي تعد من أكثر السلع حساسية للرسوم — ارتفاعاً بنسبة 0.4%، فيما ارتفعت أسعار الأثاث المنزلي، المتأثرة أيضاً بالرسوم، بنسبة 1% خلال الشهر.
زاوية
منذ 5 ساعات
- زاوية
توقف رحلات طيران ويز إير أبوظبي منخفض التكلفة.. من يملأ الفراغ؟
قررت شركة الطيران منخفض التكلفة ويز إير التي تأسست في المجر والمدرجة في بورصة لندن، وقف رحلاتها من أبوظبي بداية من سبتمبر المقبل، لتنهي بذلك أعمالها في منطقة الشرق الأوسط، ما يتيح المجال لتوسع عمليات منافسين حاليين، وفق محلل تحدث لزاوية عربي. أعلنت شركة الطيران الاقتصادي، الاثنين، انسحابها من عملياتها في أبوظبي - التي بدأت في 2020 بهدف التوسع - للتركيز على سوقها الرئيسية في أوروبا الشرقية، بعد أن قضت التوترات في الشرق الأوسط على أي فرصة للربح. تعاني منطقة الشرق الأوسط من توترات جيوسياسية في السنوات الأخيرة، مع اندلاع الصراع بين حركة حماس الفلسطينية وإسرائيل، ثم اتساع الأزمة مع صراع إسرائيلي إيراني تدخلت فيه الولايات المتحدة الأمريكية، وسط مخاوف من تجدده. "قد يُحدث هذا الخروج ضغطا مؤقتا على الحركة الجوية بأبوظبي.. من المتوقع أن تملأ هذا الفراغ شركات الطيران الحالية المدعومة من الدولة،" وفق جوزيف ضاهرية كبير استراتيجي السوق في Tickmill للتداول ومقرها لندن لزاوية عربي، مستبعدا ظهور شركات جديدة في هذا القطاع. وإضافة للتوترات الجيوساسية التي أدت لتكرار إغلاق المجال الجوي وتأثر الطلب على السفر، تواجه ويز إير مشكلات فنية مع تدهور محركات طائراتها بشكل أسرع في ظل درجة الحرارة المرتفعة بالمنطقة. وحسب رويترز، كان السهم قد انخفض بنحو 62% خلال العامين الماضيين، متأثرا بمشاكل في محركات طائرة برات آند ويتني جي تي إف، والتي أدت إلى إيقاف بعض الطائرات عن العمل. من المتوقع أن يتسبب توقف وحدة ويز إير أبوظبي – التي أطلقتها ويز إير مع شركة أبوظبي التنموية القابضة ADQ الإماراتية قبل نحو 6 سنوات - في الضغط على حركة الطيران في الإمارة. نقلت الشركة خلال العام الماضي أكثر من 3.5 مليون مسافر، وجذبت أكثر من 1.2 مليون زائر لأبوظبي. وحسب بيانات رسمية، مثلت ويز إير أبوظبي وحدها 25% من الحركة الجوية المباشرة لمطار زايد الدولي في 2024. وتسير الشركة رحلاتها من أبوظبي إلى أكثر من 30 وجهة بالشرق الأوسط، أوروبا وإفريقيا وآسيا. "سيؤدي غيابها إلى فجوة في الربط الجوي، خاصة مع وجهات في وسط وشرق أوروبا والقوقاز، ومن المرجح أن يتسبب في ارتفاع أسعار التذاكر للمستهلكين الذين اعتادوا على أسعارها المنخفضة للغاية،" وفق ضاهرية. ورغم تأثيرها القوي في سوق السفر في الإمارة، تمثل أعمال وحدة أبوظبي نحو 5% من أعمال شركة ويز إير، فيما تمثل أوروبا الوسطى والشرقية، حوالي ثلثي أعمالها، وبريطانيا وإيطاليا والنمسا أقل بقليل من 30%، وفق رويترز. وتوقع ضاهرية، أن تملأ هذا الفراغ شركات الطيران الحالية المدعومة من الدولة، مثل شركة العربية للطيران أبوظبي، وقال إنها تعتبر "الخليفة المنطقي" إلى جانب شركة الاتحاد للطيران التي قد تستعيد بعض المسارات المربحة. وأضاف "أما بالنسبة لظهور شركات جديدة، فإن تجربة ويز إير الفاشلة والبيئة الإقليمية عالية المخاطر تعمل كرادع قوي للمستثمرين الجدد. لذا، قد يكون احتمال ظهور شركات طيران محلية جديدة ومستقلة قليلا، وبدلا من ذلك، قد يهيمن على السوق توسع واندماج اللاعبين الحاليين". (إعداد: شيماء حفظي، تحرير: أحمد علي، للتواصل:
زاوية
منذ 5 ساعات
- زاوية
السعودية والإمارات تقودان إصدارات السندات المستدامة بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا
تصدرت السعودية منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا من حيث إصدارات السندات المستدامة في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، مدفوعة بالإنفاق على البنية التحتية ضمن رؤية 2030، وفق جداول بلومبرغ لأسواق رأس المال. وصلت إصدارات المملكة إلى 6.25 مليار دولار في النصف الأول من 2025، بنمو 25% على أساس سنوي، لتمثل 66% من إجمالي نشاط سندات GSSS، والتي تتضمن السندات الخضراء، الاجتماعية، المستدامة، والسندات المرتبطة بالاستدامة في المنطقة. قادت الحكومة السعودية هذا النشاط من خلال إصدار بقيمة 1.58 مليار دولار ، بينما نفذ مصرف الراجحي إصدارين لصكوك مستدامة بقيمة إجمالية بلغت 1.7 مليار دولار. بالإضافة لجهات مصدرة تضمنت الشركة السعودية للكهرباء (1.25 مليار دولار)، مصرف الإنماء (500 مليون دولار)، وبنك أول السعودي بإصدار صكوك رأس مال إضافي من الشريحة الأولى (AT1) بقيمة 650 مليون دولار. انخفضت الإصدارات الإقليمية السنوية لسندات GSSS بنسبة 4.4% لتصل إلى 9.47 مليار دولار في الأشهر الستة الأولى من 2025، من 9.91 مليار دولار في نفس الفترة من العام السابق، متأثرة بارتفاع أسعار الفائدة العالمية وتوقف الصفقات مؤقتا من مصر وقطر. ساهمت الإمارات بنسبة 34% المتبقية من الإجمالي، بإصدارات بلغت 3.22 مليار دولار من السندات الحكومية المستدامة. وكانت أبرز الإصدارات من الشركة الوطنية للتبريد المركزي (تبريد) بقيمة 700 مليون دولار، وشركة التطوير العقاري أمنيات، التي جمعت 500 مليون دولار، وفق بلومبرغ. هيمنت الأدوات الإسلامية على إصدارات الديون المستدامة الإقليمية، بإجمالي 6.8 مليار دولار - بزيادة 17% على أساس سنوي. بلغت إصدارات (AT1) 3.15 مليار دولار - وهو أعلى إجمالي في النصف الأول من العام خلال السنوات الخمس الماضية. تساعد إصدارات AT1 البنوك على الامتثال لإطار عمل بازل 3 قبل تطبيق مرحلة التنفيذ الأولية في 2026. "يواصل سوق السندات المستدامة في السعودية والإمارات نضجه وتطوره،" وفق فينتي مولاني، أخصائي البيانات في قسم الدخل الثابت المستدام في بلومبرغ.
