حرب 'تكسير العظام' في سوق توصيل الطعام بالمغرب!شركة امريكية تُهدد بإشعال جحيم المنافسة!

أريفينو.نت/خاص
شهد قطاع توصيل وجبات الطعام في المغرب تحولاً جذرياً خلال العقد الأخير، حيث كان لظهور شركة 'جوميا' المغربية، التي أدخلت مفهوم الطلب عبر الإنترنت، الفضل في إحداث تغيير عميق في العادات الاستهلاكية للمغاربة. فبعد أن كان المستهلكون يتنقلون بأنفسهم إلى مطاعمهم المحلية، بخيارات محدودة غالباً ما يفرضها القرب الجغرافي، أصبح طلب وجبة ببضع نقرات ممارسة شائعة، بل ضرورية في المدن الكبرى.
من نعمة إلى نقمة؟ كيف أثرت منصات التوصيل على المطاعم وسوق المنافسة الشرسة؟
هذا التحول لم يمس المستهلكين فقط، بل شهد أصحاب المطاعم زيادة هائلة في ظهورهم ومبيعاتهم بفضل هذه المنصات. ومع ذلك، لم يستفد الجميع من هذا التطور؛ فبعض المؤسسات، التي لم تتمكن من التكيف مع الرقمنة أو الاستثمار في هذه الخدمات، ظلت محصورة في نطاق زبائنها المحليين، لتغرق تدريجياً في طي النسيان.
ومع كشف السوق المغربي عن إمكاناته الواعدة، رأت العديد من الشركات المحلية والأجنبية فرصة سانحة في هذا القطاع الفتي والمزدهر، مما حول فضاءً بكراً إلى ساحة معركة تنافسية محتدمة.
مجلس المنافسة يُشهر سيف القانون: اتهامات خطيرة بالاحتكار واستغلال التبعية لـ'لاعب كبير'!
لكل منافسة تداعياتها. وفي هذا السياق، أصدر مجلس المنافسة، يوم الأربعاء الماضي، بلاغاً رسمياً يؤكد فيه تبليغ مؤاخذات ضد شركة كبرى عاملة في القطاع، لم يتم الكشف عن اسمها رسمياً. وتواجه هذه الشركة اتهامات بممارسات منافية للمنافسة، لا سيما التعسف في استغلال مركز مهيمن، واستغلال التبعية الاقتصادية لشركائها، وتطبيق أسعار منخفضة بشكل تعسفي.
وتعود جذور هذه الاتهامات إلى شكوى تقدمت بها شركة 'أورا' المغربية، صاحبة تطبيق 'كوول'، التي تندد بالشروط الحصرية المفروضة على المطاعم. ووفقاً لـ'أورا'، تمنع هذه الشروط شركاءها من التعاون مع منصات أخرى، مما يضعهم في حالة تبعية اقتصادية ويقلل من حدة المنافسة على حساب المستهلك المغربي.
وقد باشر المجلس، وفقاً للقانون رقم 104-12 المتعلق بحرية الأسعار والمنافسة، مسطرة تواجهية تضمن للشركة المعنية ممارسة حقوقها في الدفاع. ويجدر التذكير بأن تبليغ المؤاخذات لا يستبق الحكم على نتيجة المسطرة، حيث إن هيئة مجلس المنافسة هي وحدها المخولة بإصدار القرار النهائي.
عودة 'أوبر' المحتملة: هل ينجح العملاق الأمريكي هذه المرة في قلب موازين القوى؟
بينما تهز هذه المعركة القانونية أركان السوق، قد تظهر أخبار أخرى تعيد خلط الأوراق: يبدو أن شركة 'أوبر' الأمريكية مستعدة للعودة إلى المغرب. فقد نشرت الشركة مؤخراً عرض عمل لمنصب مدير قُطري في مراكش، مما يدل على اهتمام استراتيجي بالمملكة، بعد انسحابها من السوق في عام 2018.
يثير هذا العودة المحتملة تساؤلاً رئيسياً: هل ستدخل 'أوبر إيتس' (Uber Eats) أيضاً إلى الساحة؟ إذا تأكد ذلك، فسيكون بمثابة تغيير جذري. فبفضل مواردها المالية الضخمة، وتقنياتها المتقدمة، وخبرتها في الأسواق المعقدة، يمكن لـ'أوبر إيتس' أن تصبح لاعباً مؤثراً، فارضة ديناميكية تنافسية جديدة.
وتشير عودة 'أوبر' المحتملة إلى المغرب، رغم صعوبات محاولتها السابقة، إلى استراتيجية أفضل استعداداً وأكثر طموحاً. وبالنسبة للمستهلكين المغاربة، قد يعني وصول لاعب جديد مثل 'أوبر إيتس' المزيد من الخيارات، وجودة خدمة أفضل، وانخفاضاً محتملاً في الأسعار بفعل المنافسة. ولكن بالنسبة للشركات الموجودة بالفعل، مثل 'كوول'، 'ياسير'، 'كليت'، وغيرها، قد يعني ذلك منافسة أشد ضراوة.
إقرأ ايضاً

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أريفينو.نت

منذ 5 ساعات

• أريفينو.نت

'طريق الأحلام' بين الناظور و أركمان يرى النور بنسبة 95%.. هل يفتح هذا الشريان بـ20 مليار أبواب جديدة؟

أريفينو.نت/خاص دخل مشروع تثنية وتوسيع المقطع الطرقي الحيوي من الطريق الوطنية رقم 16، الذي يربط بين جماعتي تويمة وأركمان القرويتين بإقليم الناظور، مراحله الأخيرة، حيث بلغت نسبة إنجاز الأشغال به حوالي 95%، وذلك حسب ما أفادت به المديرية الجهوية للتجهيز والماء بالناظور. شراكة استراتيجية.. وأهداف تنموية واعدة! ويُعد هذا المشروع الطموح ثمرة لاتفاقية شراكة واسعة النطاق تجمع بين عدة فاعلين مؤسساتيين رئيسيين، في مقدمتهم وزارة التجهيز والماء، ومجلس جهة الشرق، ووكالة تهيئة موقع بحيرة مارتشيكا، بالإضافة إلى مساهمة كل من جماعة سلوان ومؤسسة العمران. وتمتد هذه العملية الهامة على مسافة 18.6 كيلومتر، وقد رُصدت لها ميزانية إجمالية تبلغ 213 مليون درهم. تخفيف الاختناق.. وتثمين كنوز مارتشيكا! يهدف المشروع إلى تحقيق جملة من الأهداف الاستراتيجية؛ أبرزها تخفيف الضغط المروري والاكتظاظ الذي كانت تعرفه الطريق الوطنية رقم 16 في هذا المقطع، وتحسين تجربة مستعملي الطريق بشكل عام. كما يسعى إلى تسهيل حركة الولوج إلى موقع بحيرة مارتشيكا وتثمينه سياحياً وبيئياً، وبالتالي المساهمة الفعالة في الدفع بعجلة التنمية الشاملة لإقليم الناظور، وترسيخ مكانته كقطب اقتصادي وسياحي واعد في المنطقة. إقرأ ايضاً بنية تحتية مرنة.. وتحديات مائية تحت السيطرة! وقد تطلبت أشغال تثنية هذا المقطع الطرقي إنشاء حوالي ثلاثين منشأة مائية وهيدروليكية، صُممت خصيصاً لضمان مرونة البنية التحتية وقدرتها على مواجهة مختلف الإكراهات المائية والتغيرات المناخية المحتملة، مما يضمن استدامة الطريق وفعاليته على المدى الطويل. مشاريع مكملة.. نظرة شمولية لتطوير شبكة طرق الإقليم! وإلى جانب هذا المشروع الرئيسي، تشمل اتفاقية الشراكة متعددة الأطراف المذكورة أيضاً تنفيذ أشغال صيانة وتهيئة للمحور الطرقي الهام الرابط بين مدينتي العروي والناظور، والذي يمتد على طول 12 كيلومتراً، وذلك عبر مقاطع من الطريقين الوطنيين رقم 2 ورقم 19، مما يعكس رؤية متكاملة لتطوير وتحديث شبكة الطرق في الإقليم.

أريفينو.نت

منذ 9 ساعات

• أريفينو.نت

طوفان من 'الذهب الوردي' النرويجي يغزو المغرب!!

أريفينو.نت/خاص كشفت بيانات حديثة صادرة عن المجلس النرويجي للمأكولات البحرية (NSC) عن استقبال المغرب لكميات متزايدة من الروبيان (القريدس) النرويجي المخصص لعمليات المعالجة والتحويل خلال شهر أبريل الماضي. ويأتي ذلك في سياق نمو ملحوظ في صادرات النرويج من هذا المنتج البحري الهام. 'الذهب الوردي' النرويجي يتدفق على المغرب.. والمملكة وجهة رئيسية للمعالجة! أظهرت الأرقام الرسمية أن النرويج قامت بتصدير ما مجموعه 2,982 طناً من الروبيان خلال شهر أبريل 2025، بقيمة إجمالية بلغت 166 مليون كرونة نرويجية (NOK). وبالمقارنة مع نفس الشهر من العام السابق، ارتفعت قيمة هذه الشحنات بنسبة مذهلة بلغت 64%، أي بزيادة قدرها 65 مليون كرونة نرويجية، بينما زادت الكميات المصدرة بنسبة 53%. وأرجع المجلس النرويجي للمأكولات البحرية هذا النمو الكبير إلى وفرة كميات الإنزال والمصيد خلال عامي 2024 و2025. خبيرة نرويجية تكشف السر.. المغرب والصين أكبر مستوردي روبيان بحر بارنتس الفاخر! إقرأ ايضاً في تفاصيل هذا النمو، انتقلت الشحنات العالمية من الروبيان المجمد المطبوخ مسبقاً من 543 طناً في أبريل 2024 إلى 1,536 طناً في أبريل 2025. وفي هذا الصدد، أوضحت السيدة جوزفين فوراً، مسؤولة قسم الرخويات في المجلس النرويجي للمأكولات البحرية، قائلة: 'يعود ذلك إلى حقيقة أن جزءاً كبيراً من المصيد في بحر بارنتس تتم معالجته الآن مباشرة على متن السفن، بينما تتزايد الكميات التي يتم تسليمها إلى الصين للاستهلاك المباشر، وإلى المغرب لإجراء عمليات معالجة وتحويل إضافية'. الروبيان المعالج يقود الصادرات النرويجية.. والمغرب لاعب أساسي في هذه الصناعة المزدهرة! لا يزال الروبيان المعالج (المحول) هو المنتج الأهم من حيث القيمة ضمن صادرات النرويج من المأكولات البحرية، حيث يمثل 50% من إجمالي إيرادات الصادرات و30% من إجمالي الكميات. وخلال شهر أبريل الماضي، ارتفعت كميات هذا النوع من الروبيان المصدرة بواقع 300 طن مقارنة بالعام السابق، لتصل قيمتها إلى 83 مليون كرونة نرويجية، أي بزيادة سنوية قدرها 55%. ورغم أن المجلس النرويجي للمأكولات البحرية لا يقدم تفصيلاً كمياً دقيقاً للصادرات حسب كل بلد بالنسبة لهذا القطاع، إلا أنه أشار بشكل صريح ومباشر إلى المغرب كوجهة رئيسية تشهد فيها كميات الروبيان الموجهة للمعالجة والتحويل نمواً ملحوظاً ومستمراً.

أريفينو.نت

منذ 9 ساعات

• أريفينو.نت

الناظور يستعد لقلب موازين الملاحة العالمية! 'مرسى ماروك' تطلق العنان لعملاق الحاويات بـ 220 مليار ؟

أريفينو.نت/خاص حصلت شركة 'مرسى ماروك' على الضوء الأخضر الرسمي للشروع في تأسيس شركة تابعة جديدة تحت مسمى 'West Med Container Terminal' (شركة محطة الحاويات غرب المتوسط). وستتولى هذه الشركة الوليدة مهمة تطوير وتجهيز وتشغيل وصيانة محطة الحاويات الشرقية في ميناء الناظور غرب المتوسط، أحد أضخم المشاريع المينائية في المملكة. وقد صدر مرسوم وزاري يحمل هذا الترخيص ونُشر في الجريدة الرسمية، ليمهد الطريق أمام انطلاق هذا المشروع الاستراتيجي. إطار قانوني محكم.. وامتياز يمتد لربع قرن! ويأتي هذا الترخيص ليتوج مساراً قانونياً وإدارياً انطلق بتقديم شركة استغلال الموانئ ('مرسى ماروك') مقترحاً لإدارة ميناء الناظور غرب المتوسط في 28 فبراير 2024. وتلا ذلك توقيع اتفاقية امتياز بين الطرفين في 20 يونيو من نفس العام، تمتد لفترة 25 عاماً، مع إمكانية تجديدها لمدة خمس عشرة سنة إضافية. وقد حظيت هذه الخطوة بموافقة الوكالة الوطنية للتدبير الاستراتيجي لمساهمات الدولة وتتبع أداء المؤسسات والمقاولات العمومية، مما يعكس الأهمية الاستراتيجية التي توليها الدولة لهذا المشروع. وكان مجلس الرقابة لشركة 'مرسى ماروك'، الرائدة على المستوى الوطني في مجال استغلال المحطات المينائية، قد أجاز في اجتماعه المنعقد بتاريخ 25 يونيو 2024، التوقيع على كافة الوثائق المتعلقة بهذا الامتياز الهام. استثمارات بمليارات الدراهم.. وقدرات تكنولوجية متطورة! ويُقدر حجم الاستثمار الأولي المخصص لتطوير هذه المحطة خلال الفترة الممتدة بين عامي 2025 و2030 بحوالي 2.2 مليار درهم، وفقاً لما ورد في نص المرسوم الحكومي. ومن المقرر أن تدخل هذه المحطة الجديدة حيز التشغيل الفعلي في عام 2027، لتضيف قدرات لوجستية هائلة للمنظومة المينائية المغربية. إقرأ ايضاً مواصفات عالمية.. محطة عملاقة بطاقة استيعابية مليونية! وستتميز المحطة الجديدة بمواصفات تقنية عالمية، حيث ستكون مزودة برصيف يبلغ طوله 1520 متراً طولياً، وبعمق يصل إلى 18 متراً، مما سيسمح باستقبال أضخم سفن الحاويات في العالم. كما ستضم المحطة ساحات تخزين وأرضية مينائية تمتد على مساحة 70 هكتاراً. وستوفر هذه المنشأة قدرة استيعابية إجمالية تصل إلى 3.4 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً (TEU). ولضمان كفاءة تشغيلية عالية، سيتم تجهيز المحطة بأحدث المعدات، تشمل في مرحلتها النهائية 15 رافعة رصيف جسرية عملاقة (STS) لتحميل وتفريغ السفن، و45 رافعة ساحة ذات إطارات مطاطية (RTG) من الجيل الأخير لمناولة الحاويات داخل ساحات التخزين.