FRS Iberia Maroc / DFDS تنهي عملياتها على طريق طريفة

أعلنت FRS Iberia Maroc / DFDS أن يوم الأحد 4 مايو 2025 سيصادف نهاية أنشطتها على الرابط البحري بين طنجة وطريفة.
اعتبارا من 5 مايو ، ستتوقف الشركة عن تشغيل هذا الطريق ، بعد 25 عاما من الخدمة المتواصلة.
منذ إطلاق هذا الطريق ، نقلت الشركة أكثر من 16 مليون مسافر ، مما أثب نفسها كلاعب رئيسي في التنقل بين جانبي المضيق.
من خلال تقديم أول خدمة العبارات السريعة المنتظمة على هذا الطريق ، غيرت الشركة عادات السفر بين المغرب وإسبانيا ، مما يوفر أسرع عبور بحري بين إفريقيا وأوروبا.
وتعرب FRS Iberia Maroc / DFDS عن امتنانها العميق لسلطات ومجتمعات طنجة وطريفة على دعمها المستمر ، وكذلك لجميع الركاب الذين استخدموا طريقها على مدار الربع الأخير من القرن.
وستستمر المسارات الأخرى التي تديرها الشركة، بما في ذلك الجزيرة الخضراء – طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء – سبتة، في العمل بشكل طبيعي، مما يؤكد التزامها طويل الأمد بالربط البحري بين المغرب وإسبانيا.
وتأخذ DFDS نظرة طويلة الأجل لتنمية المنطقة، والحفاظ على مستوى عال من جودة الخدمة واستكشاف فرص جديدة للنمو.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

24 طنجة

منذ 11 ساعات

• 24 طنجة

طنجة.. هل تملك FRS ما يكفي للبقاء بباقي الخطوط؟

بانسحابها النهائي من خط طريفة – طنجة المدينة، تجد شركة الملاحة البحرية FRS، التي استحوذت عليها مجموعة DFDS الدنماركية، نفسها أمام اختبار صعب في ما يتعلق بجدوى استمرار نشاطها في باقي الخطوط البحرية الرابطة بين المغرب وإسبانيا، خصوصا مع تصاعد الشكوك حول قدرتها على الحفاظ على حصتها التنافسية في سوق يعرف تحولات تقنية وبيئية عميقة. وقد أنهت الشركة، التي كانت تشتغل بهذا الخط منذ أكثر من 25 عاماً، عملياتها في ميناء طريفة مطلع ماي الجاري، بعدما آلت امتيازات الرسو والتشغيل إلى شركة 'باليريا' الإسبانية، عقب فوزها بمناقصة وصفها مراقبون بـ'التحولية'، بعدما تضمنت عرضا تقنيا يُراهن على التحول البيئي واستعمال سفن كهربائية سريعة، في خطوة ترمي إلى جعل الخط أول ممر بحري منخفض الانبعاثات بين أوروبا وأفريقيا. هذا التغيير في طبيعة العروض المطلوبة، والذي تبنته هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء (APBA) بإشراف من الحكومة الإسبانية، عكس توجها جديدا في تقييم ملفات شركات الملاحة، حيث لم يعد الجانب المالي وحده كافيا لحسم المنافسة، بل أصبح الجانب البيئي ومعايير الاستدامة جزءاً من معايير التفوق. وحسب ما أفادت به مصادر ملاحية لجريدة طنجة 24 الالكترونية، فإن ملف FRS/DFDS خسر المعركة في الجوانب المتعلقة بحداثة الأسطول، وانخفاض البصمة الكربونية، وقدرة الشركة على تلبية تطلعات الزبائن بخدمات أكثر ذكاءً وسلاسة. وعلى الرغم من تقديمها طعنا أمام المحكمة العليا في الأندلس ضد قرار منح الامتياز لباليريا، إلا أن القضاء الإسباني حسم الأمر لصالح هذه الأخيرة، وأذن ببدء تنفيذ العقد الممتد على 15 عاماً. ورغم هذا الإخفاق، تؤكد FRS/DFDS في تصريحاتها الرسمية استمرارها في تشغيل الخطوط الأخرى، ولا سيما خط طنجة المتوسط – الجزيرة الخضراء، وخط سبتة – الجزيرة الخضراء، واللذين يمثلان حاليا محور نشاطها في مضيق جبل طارق. لكن خبراء في مجال النقل البحري يبدون شكوكا متزايدة بشأن قدرة الشركة على الصمود في وجه منافسين يستثمرون بشكل متزايد في التحول الأخضر، ويستفيدون من دعم السلطات في إطار سياسات أوروبية صارمة في ما يخص البيئة والمناخ. وتؤكد مصادر من قطاع الملاحة البحرية أن 'خسارة خط طريفة لا تعني فقط فقدان ممر تجاري، بل ضياع رمزية تموضعت فيه FRS منذ ربع قرن، وهذا قد يضعف من صورتها التفاوضية في ملفات أخرى'. ويضيف المصدر ذاته أن 'DFDS دخلت السوق المغاربي عبر بوابة FRS، لكنها تبدو اليوم أقل التزاما من منافسين محليين أو أوروبيين لديهم ارتباط طويل بالسياق الإقليمي'. كما تلاحق الشركة شكاوى متكررة من المسافرين، خاصة في موسم العودة الصيفية، حيث يتحدث عدد من أفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج عن 'تأخيرات مقلقة'، و'ضعف في التواصل'، إلى جانب 'ارتفاع غير مبرر في أسعار التذاكر'. وقد انعكست هذه الملاحظات في تقييمات سلبية على منصات الحجز الإلكتروني، ما قد ينعكس سلبا على مستوى الجاذبية التجارية للعلامة. وفي ظل هذه المعطيات، يرى محللون أن استمرار الشركة في الخطوط الأخرى قد لا يكون مضمونا على المدى المتوسط، إذا لم تبادر إلى تجديد أسطولها وتحسين خدماتها، وتبنّي مقاربة أكثر انسجاما مع التحولات المناخية والتكنولوجية التي يشهدها قطاع النقل البحري. وتتزامن هذه التطورات مع دينامية متسارعة يعرفها القطاع في منطقة غرب المتوسط، حيث تراهن الحكومات والموانئ على تقديم خدمات نقل بحري صديقة للبيئة، وآمنة، وسريعة، في إطار التهييء لمرحلة ما بعد 'الاتفاق الأخضر الأوروبي'، وتقوية الروابط اللوجستيكية بين ضفتي البحر الأبيض المتوسط.

يا بلادي

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• يا بلادي

FRS/DFDS تنهي خدماتها على خط طريفة – طنجة المدينة بعد 25 عامًا من النشاط

بعد ربع قرن من العمل على الخط البحري الرابط بين طريفة وطنجة المدينة، أعلنت شركة FRS/DFDS توقفها عن تقديم خدماتها، حيث ستكون آخر رحلة لها يوم الأحد 4 ماي 2025، لتسلّم الشعلة بعد ذلك لشركة بالياريا الإسبانية، التي ستؤمن الخط عبر أربع رحلات يومية. ووفقًا لوسائل إعلام إيبيرية ، فإن هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء (APBA) هي التي قررت منح الامتياز للمشغل الجديد خلال اجتماعين عقدا في 2 دجنبر وبداية أبريل. وقد مهّد الطريق لهذا الانتقال قرار المحكمة العليا للعدل في الأندلس (TSJA)، التي رفضت اتخاذ تدابير احترازية طالبت بها شركة DFDS الدنماركية، مما أزال العقبات القانونية أمام منح الامتياز. وأعربت شركة FRS Iberia Maroc/DFDS عن شكرها للشركاء والسلطات في طنجة وطريفة على الدعم والثقة، وكذا للزبائن الذين استخدموا خدماتها خلال الأعوام الخمسة والعشرين الماضية. وأكدت الشركة أنها ستواصل بشكل طبيعي تشغيل خطوطها الأخرى بين الجزيرة الخضراء – طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء – سبتة، مشددة على "التزامها بتوفير الاتصال البحري في مضيق جبل طارق". بالنسبة للركاب الذين يمتلكون تذاكر لخط طريفة – طنجة المدينة، يمكنهم التواصل مع مركز خدمة العملاء على الرقم +34 956 68 18 30 (إسبانيا) أو +212 539 94 26 12 (المغرب)، أو زيارة الموقع الإلكتروني أو الاتصال بوكالات السفر المعتمدة للحصول على الدعم اللازم.

الجريدة 24

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• الجريدة 24

FRS Iberia Maroc / DFDS تنهي عملياتها على طريق طريفة

أعلنت FRS Iberia Maroc / DFDS أن يوم الأحد 4 مايو 2025 سيصادف نهاية أنشطتها على الرابط البحري بين طنجة وطريفة. اعتبارا من 5 مايو ، ستتوقف الشركة عن تشغيل هذا الطريق ، بعد 25 عاما من الخدمة المتواصلة. منذ إطلاق هذا الطريق ، نقلت الشركة أكثر من 16 مليون مسافر ، مما أثب نفسها كلاعب رئيسي في التنقل بين جانبي المضيق. من خلال تقديم أول خدمة العبارات السريعة المنتظمة على هذا الطريق ، غيرت الشركة عادات السفر بين المغرب وإسبانيا ، مما يوفر أسرع عبور بحري بين إفريقيا وأوروبا. وتعرب FRS Iberia Maroc / DFDS عن امتنانها العميق لسلطات ومجتمعات طنجة وطريفة على دعمها المستمر ، وكذلك لجميع الركاب الذين استخدموا طريقها على مدار الربع الأخير من القرن. وستستمر المسارات الأخرى التي تديرها الشركة، بما في ذلك الجزيرة الخضراء – طنجة المتوسط والجزيرة الخضراء – سبتة، في العمل بشكل طبيعي، مما يؤكد التزامها طويل الأمد بالربط البحري بين المغرب وإسبانيا. وتأخذ DFDS نظرة طويلة الأجل لتنمية المنطقة، والحفاظ على مستوى عال من جودة الخدمة واستكشاف فرص جديدة للنمو.