انطلاق هاكاثون عسير تبتكر لتعزيز مكانة المنطقة في الإبداع
هاكاثون عسير تبتكر
عسير تبتكر هو هاكاثون تقني يجمع العقول المبدعة من رواد الأعمال، المبرمجين، والمبتكرين من أبناء عسير وجميع أنحاء المملكة ، بهدف تطوير حلول واقعية لتحديات النقل والسياحة والاستثمار والاستديو التصميمي والاستدامة البيئية، تعتمد على التقنيات الناشئة مثل الذكاء الاصطناعي، إنترنت الأشياء، والواقع المعزز، لتعزيز التنمية المستدامة في منطقة عسير، ودعم رؤيتها ليس فقط لجعلها وجهة سياحية عالمية، بل وجهتها الملهمة للعقول والمستثمرين والمبدعين.
ويهدف هاكاثون "عسير تبتكر" إلى استثمار طاقات الشباب والمواهب الوطنية في تقديم حلول رقمية مبتكرة متوائمة مع ركائز إستراتيجية "قمم وشيم" الثلاثة: الإنسان، والأرض، والاقتصاد، من خلال استقطاب فرق عمل من جميع مدن المملكة تتنافس لتطوير مشاريع تقنية تسهم في مواجهة التحديات وصناعة مستقبل أفضل للمنطقة.
ورشة تعريفيّة تسهّل عليك أول خطوة في طريق المشاركة
تعرّف على أهداف هاكاثون #عسير_تبتكر مراحله، وتفاصيل التقييم
مع المهندس رامي الثبيتي
سجّل الآن
وابدأ رحلتك نحو الحلول التنموية https://t.co/YWSLk2qM7h pic.twitter.com/XIXOxNegAs
— هيئة تطوير منطقة عسير (@asda_aseer) July 14, 2025
من جانبه، أكد مدير عام التقنية والتحول الرقمي بهيئة تطوير منطقة عسير ، المهندس علي الراقدي، أن الهاكاثون يأتي ضمن سلسلة من المبادرات التقنية التي تهدف إلى بناء قدرات رقمية مستدامة لدى شباب وشابات المنطقة، من خلال تهيئة البيئة الداعمة للابتكار، وتعزيز ثقافة العمل الجماعي، وتحويل الأفكار المتميزة إلى مشاريع مستدامة قابلة للتطبيق على أرض الواقع.
ودعا الراقدي الشغوفين من مناطق المملكة كافة للمشاركة في هاكاثون "عسير تبتكر" والمنافسة بحلول تقنية نوعية تثري المنطقة وتسهم في تحقيق تطلعات القيادة الرشيدة، والتسجيل من خلال الموقع الرسمي.
مراحل الهاكاثون
يُذكر أن الهاكاثون سيتكون من مرحلتين رئيسيتين، مرحلة افتراضية (31 يوليو، 1-2 أغسطس 2025م)، ومرحلة حضورية (14-15-16 أغسطس 2025م) في جامعة الملك خالد، فيما سيختتم هذا الهاكاثون بحفل تكريم للفرق الفائزة التي قدمت أفضل الحلول والمشاريع الابتكارية بجوائز تصل إلى 450 ألف ريال سعودي، وسط تطلعات بأن تسهم نتائج الهاكاثون في إحداث أثر ملموس على مستوى التنمية المستدامة في عسير، وإبرازها وجهة رائدة للابتكار على مستوى المملكة والمنطقة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الاقتصادية
منذ ساعة واحدة
- الاقتصادية
روبوتات التوصيل تقلص الوقت 50% في "واجهة روشن" .. وقابلية للتوسع في مشاريع المجموعة
تسهم روبوتات التوصيل ذاتية القيادة التي بدأ العمل بها أمس، في مجموعة روشن بالتعاون مع شركة "جاهز" في تقديم خدمات أكثر سرعة وكفاءة، ما يساهم في تقليص وقت التوصيل بنسبة تصل إلى 50%، ويعزز تجربة المستخدمين داخل مشاريع روشن، بحسب ما ذكره لـ "الاقتصادية" مدير عام الاستراتيجية الرقمية في المجموعة يزيد الغامدي. الغامدي قال أنه قد تم إطلاق التجربة الأولى العام الماضي في مجتمع "سدرة"، حيث تم تنفيذ 79 عملية توصيل ناجحة للسكان، ومنذ التفعيل الأخير للتجربة في منطقة الأعمال بـ"واجهة روشن"، تم إنجاز أكثر من 50 عملية توصيل خلال أيام معدودة، ما يعكس كفاءة التقنية واقبال المستخدمين عليها. "جاهز" كانت قد أعلنت عن شراكة استراتيجية مع "روشن" من خلال برنامج ROSHNEXT للابتكار، لإطلاق تجربة خدمة التوصيل الذاتي باستخدام مركبات ذاتية القيادة داخل واجهة روشن – منطقة الأعمال، بهدف تقديم وسيلة ذكية وميسرة للوصول إلى خدمات الطعام من المطاعم المجاورة. مدير عام الاستراتيجية، أشار إلى أن هذه الخدمة الذكية توفر حلا عصريا يتماشى مع نمط الحياة المتطور داخل مشاريع روشن وعلى مستوى المملكة، ويعكس توجه المجموعة لتبني أحدث الابتكارات لتحسين التجربة اليومية للسكان والزوار، حيث يمثل ذلك نقلة نوعية نحو الارتقاء بجودة الحياة، أحد الأهداف المحورية لرؤية 2030. أوضح أن هذا الإطلاق يعد لأول لخدمة توصيل طلبات الطعام ذاتية القيادة في المملكة، حيث يأتي هذا الإنجاز ضمن برنامج روشن للابتكار ROSHNEXT" ذلك عن طريق تشغيل 5 روبوتات ذاتية القيادة الذي تم تطويره من قِبل فريق التقنيات الناشئة في إدارة تقنية المعلومات والرقمنة بالمجموعة بالتعاون مع جاهز، ويعتمد على تقنيات متقدمة لتشغيل روبوتات ذاتية القيادة لتوصيل طلبات الطعام مزودة بـ 20 مستشعر و 6 كاميرات لضمان التنقل الآمن والدقيق، وتعمل بتقنية GPS وبأنظمة تبريد مصممة لتناسب الظروف المناخية في المملكة. أبان أن النموذج يمثل قابلية للتوسع في مختلف مشاريع روشن، حيث تم تصميم مشاريع مجموعة روشن ببنية تحتية ذكية تدعم الأنظمة الذاتية بما يضمن دمج التكنولوجيا بسلاسة في الحياة اليومية دون التأثير على انسيابية الحياة المجتمعية وتعكس هذه التجربة التزام روشن بتطوير حلول المدن الذكية ودمج التقنيات المستقبلية ضمن التجربة العقارية والحضرية في المملكة. عن الفوائد البيئية لاستخدام هذه الروبوتات في التوصيل، أكد أن الروبوتات الكهربائية تعمل ضمن منظومة التنقل الأخضر ما يسهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على المركبات التقليدية، وخفض الازدحام المروري، وتحسين جودة الهواء داخل المشاريع الحضرية، وفقا للتقديرات، يمكن لكل روبوت أن يخفّض ما يصل إلى 1.2 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويا.
الشرق الأوسط
منذ 2 ساعات
- الشرق الأوسط
رئيس «قناة السويس»: لسنا ضد أميركا... لكن لا تمييز في رسوم المرور
رد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس المصرية، على مطالبة الرئيس الأميركي دونالد ترمب بمرور مجاني للسفن الأميركية، قائلاً في مقابلة خاصة مع «الشرق الأوسط»، إن «مصر تحترم المواثيق والمعاهدات الدولية الخاصة بالملاحة الدولية. وطبقاً لاتفاقية القسطنطينية عام 1888، لا يمكن التمييز بين السفن لا في زيادة الخدمات ولا في أي تفضيلات مالية أو تجارية تميز دولة عن أخرى». وأضاف ربيع: «هذا الموقف ليس موجهاً ضد أميركا... لكننا نحترم مواثيقنا، ولا نميز بين الدول أو سفينة عن سفينة، وهذا أمر مطمئن لكل دول العالم فيما يتعلق بسواسية المعاملة». وسبق لترمب أن طلب عدم دفع رسوم للسفن الأميركية مقابل استخدام قناة السويس المصرية، أو قناة بنما، قائلاً في منشور له على منصة «تروث سوشيال»، نهاية أبريل (نيسان) الماضي: «يجب السماح للسفن الأميركية، العسكرية والتجارية على حد سواء، بالمرور مجاناً عبر قناتَي بنما والسويس... هاتان القناتان ما كانتا لتوجدا لولا الولايات المتحدة». الفريق أسامة ربيع يرى أن قناة السويس تعيش حالياً «أزمة كبرى» بسبب توترات البحر الأحمر وتُعد قناة السويس مصدراً رئيسياً لتوفير العملة الصعبة في مصر، لكن إيراداتها هوت بشكل كبير بسبب تحويل عدد كبير من السفن مسارها إلى رأس الرجاء الصالح تجنباً لهجمات «الحوثيين» على السفن في البحر الأحمر. وتعيش القناة حالياً «أزمة كبرى»، بحسب وصف الفريق ربيع الذي لفت إلى أن عدد السفن المارة في القناة انخفض لأكثر من النصف بفعل هجمات الحوثيين على السفن التجارية، وأن عدد السفن المارة يومياً يتراوح في الوقت الحالي بين 30 و35 سفينة، بعدما كان يتجاوز الـ65 يومياً. وسجلت إيرادات القناة في العام الماضي تراجعاً حاداً بنسبة 61 في المائة لتحقق 3.9 مليار دولار، مقارنة بنحو 10.2 مليار دولار في عام 2023 الذي شهد في نهايته اندلاع الحرب على غزة (الدولار يساوي 48.6 جنيه في البنوك المصرية). ووفق ربيع، فإن 13213 سفينة عبرت الممر الملاحي عام 2024، مقابل 26434 في عام 2023 قبل حرب غزة. ورغم الأزمة واهتمام مصر بسرعة إنهائها، يشدد رئيس هيئة قناة السويس على رفض مصر المشاركة في أي تحالفات عسكرية تستهدف الحوثيين في البحر الأحمر من أجل حماية السفن، قائلاً: «إنه ليس من سياسة مصر الدخول في تحالفات أو مهاجمة دولة عربية... في النهاية هي دولة اليمن». وينفذ الحوثيون منذ نوفمبر (تشرين الثاني) 2023 هجمات بالصواريخ والمسيّرات ضد السفن الغربية والمرتبطة بالمواني الإسرائيلية بداعي «مناصرة الفلسطينيين في غزة». وشن الحوثيون أكثر من 150 هجوماً ضد السفن منذ ذلك الوقت؛ ما أدى إلى غرق 4 سفن، وتضرر العديد من السفن الأخرى، فضلاً عن قرصنة السفينة «غالاكسي ليدر»، كما تسببت الهجمات في مقتل 10 بحّارين على الأقل. حاملة الطائرات الأميركية «هاري ترومان» تولت الحملة ضد الحوثيين من شمال البحر الأحمر في أبريل الماضي (أ.ب) ولم تشارك مصر في التحالف العسكري الدولي الذي قادته أميركا في ديسمبر (كانون الأول) 2023 تحت اسم «حارس الازدهار»، ضد الحوثيين. كما تجنبت أيضاً المشاركة في عملية «الفارس الخشن» التي أطلقها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، في مارس (آذار) الماضي، ضد الحوثيين، قبل أن تسعى سلطنة عُمان إلى التوسط لوقف النار، وهو ما أدى إلى تعليق الهجمات ضد السفن الأميركية في 6 مايو (أيار) الماضي، من دون أن يشمل ذلك السفن الإسرائيلية أو المرتبطة بموانيها. ثقة الفريق ربيع في أهمية قناة السويس، وحتمية عودة الملاحة بها لعدم وجود بديل مماثل لها عالمياً، لا تمنع استياءه من الوضع الراهن، خاصة مع تعثر مفاوضات وقف الحرب في غزة، وتهديد الحوثيين بمزيد من الهجمات على السفن. يقول رئيس الهيئة، في تصريحاته خلال المقابلة: «قبل عدة أشهر بدا تحسن طفيف استفادت منه القناة مع إقرار هدنة، قبل أن تعود التوترات من جديد بعد ضرب الحوثيين سفينتين خلال أسبوعين ماضيين؛ ما أدى لإحجام السفن عن المرور مرة أخرى»، وأضاف: «الآن نرى أن الأوضاع في غزة تسوء يوماً بعد يوم، وبالتالي نحن أيضاً في موقف سيئ». وأعلنت جماعة الحوثي، الاثنين الماضي، بدء ما سمّته «المرحلة الرابعة من الحصار البحري على إسرائيل»، متوعدة باستهداف جميع السفن المرتبطة بمواني إسرائيل «بغض النظر عن جنسيتها، أو وجهتها». يؤمن الفريق ربيع بعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها في قناة السويس فور توقف الحرب في غزة (الهيئة) ويؤمن ربيع بعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها في قناة السويس فور توقف الحرب في غزة، قائلاً: «بتوقف الحرب لن يكون هناك مبرر للحوثيين لشن هجمات على السفن في البحر الأحمر. نأمل أن يتم ذلك سريعاً». وأضاف: «كل السفن الكبيرة توجهت إلى طريق رأس الرجاء الصالح؛ كونه الآن الأكثر أمناً، رغم ارتفاع التكلفة وطول الوقت، ويقولون لنا لو توقفت الحرب سيعودون لقناة السويس؛ لأنها ليس لها بديل يحقق ما تتميز به»، مشيراً إلى أن «شركات الملاحة العالمية تدرك أنه لا بديل عن قناة السويس». وناشد ربيع شركات التأمين العالمية بتخفيض قيمة التأمين المفروضة على السفن المارة بالبحر الأحمر؛ وذلك لتشجيع السفن على العبور من قناة السويس، موضحاً أن «ارتفاع التكلفة ساهم في هروب معظم السفن الكبرى إلى طريق رأس الرجاء الصالح، بعد أن تخطت التكلفة الإجمالية، والتي تتضمن مصاريف التأمين، ما تدفعه تلك السفن إذا ما ذهبت عبر الرجاء الصالح، رغم طول مدة العبور». وسعت مصر إلى تقديم حوافز لتشجيع السفن للعودة، عبر تقديم تخفيضات تصل إلى 15 في المائة على رسوم عبور سفن الحاويات ذات الحمولة الصافية 130 ألف طن أو أكثر (محمّلة أو فارغة).
العربية
منذ 2 ساعات
- العربية
المدير التنفيذي: "طيران ناس" تطلق 3 رحلات أسبوعيا من الرياض إلى موسكو
أعلن المدير التنفيذي لشركة " طيران ناس"، بندر عبدالرحمن ناصر المهنا، أن الشركة تعتزم تسيير ثلاث رحلات أسبوعيا من وإلى الرياض - موسكو. وقال المهنا في مقابلة مع وكالة "تاس" بعد وصول أولى رحلات الشركة إلى موسكو: "يسرنا الإعلان عن تشغيل ثلاث رحلات أسبوعيًا بين مطار الملك خالد الدولي في الرياض ومطار فنوكوفو الدولي في موسكو، وذلك أيام الاثنين والأربعاء والجمعة. هذا الخط المباشر يمثل خطوة استراتيجية لتعزيز الربط الجوي بين المملكة العربية السعودية وروسيا الاتحادية، ويمنح ضيوفنا خيارًا مريحًا ومباشرًا للسفر بين العاصمتين". وأضاف "نحن في طيران ناس نواصل تقييم أداء هذا الخط بناءً على الطلب، ونعمل على استكشاف إمكانية زيادة عدد الرحلات مستقبلًا، بما يتماشى مع مؤشرات السوق وحجم الإقبال. كما ندرس توسيع شبكتنا نحو مدن روسية إضافية ضمن إطار استراتيجيتنا للنمو الدولي". وفي حديثه عن الجانب الاقتصادي والسياحي المتوقع لهذه الرحلات الجوية، أوضح المدير التنفيذي أن "الربط الجوي المباشر بين الرياض وموسكو سيساهم دون شك في تحفيز التبادل السياحي والتجاري بين البلدين. روسيا تُعد من الوجهات السياحية الواعدة للسعوديين، لما تتمتع به من طبيعة ساحرة، وثقافة غنية، وتجارب متنوعة. وبالمقابل، المملكة العربية السعودية تقدم اليوم تجربة سياحية فريدة بفضل مشاريعها الكبرى مثل الدرعية والبحر الأحمر والعلا، إلى جانب مكانتها الإسلامية التي تستقطب السياح، والزوار والحجاج والمعتمرين". وتابع "نتوقع أن يسهم هذا الربط المباشر في تسهيل وصول ضيوف الرحمن وحركة رجال الأعمال والسياح، ويدعم مستهدفات رؤية المملكة 2030 في جعل المملكة مركزًا عالميًا للسياحة والاستثمار". وأكد انفتاح شركة "طيران ناس" على التعاون مع شركات الطيران الروسية، سواء عبر اتفاقيات الرمز المشترك أو التعاون التشغيلي.
