مرسيدس تستدعي معظم سيارات AMG وان الخارقة لمخاوف اشتعالها

المربع نت – اشتهرت الهايبركار AMG وان من مرسيدس بصعوبة وتعقيد رحلة تطويرها، إذ تم تدشين النسخة الاختبارية منها في 2017 ولكن تأخر تسليم الموديل الإنتاجي لها لحوالي ستة أعوام إلى 2023.
المشكلة هنا في تطوير محرك بتقنيات فورمولا 1 ولكن مناسب للقيادة في الطرق العامة.. وقد صرح المدير التنفيذي لمرسيدس مسبقاً أن إدارة الشركة كانت 'مخمورة' عندما وافقت على مشروع كهذا.
أكبر استدعاء لـ مرسيدس AMG وان حتى الآن
رغم التحديات التي واجهت الشركة في تطوير محرك 1.6 لتر هايبرد 6 سلندر من سيارة فورمولا 1 للويس هاملتون، إلا أن الاستدعاء الكبير الجديد للهايبركار ليس له علاقة بمحرك البنزين المعقد بل الخط الهيدروليكي للجناح الخلفي المفعل.
هذا العطل قد يؤدي لنشوب حريق في السيارة وفق تحذيرات الإدارة الفدرالية الألمانية للنقل، بسبب احتمالية تسرب السائل الهيدروليكي واشتعاله على المكونات الحارة المجاورة.
معظم سيارات مرسيدس AMG وان لابد أن تتعرض لفحوصات يدوية للتأكد من إحكام وإغلاق الخط الهيدروليكي، وفي حالة وجود المشكلة، فقد يتم حلها خلال 90 دقيقة فقط عبر وضع مسمار مخصص لغلق الخط ومنع التسريب.
الاستدعاء يغطي 219 سيارة مرسيدس AMG وان، أي حوالي 80% من جميع النسخ التي تم بناؤها والتي يبلغ عددها الإجمالي 275 سيارة، ويبدأ سعر الهايبركار من 2.72 مليون دولار (10.12 مليون ريال)، وتصل قوتها الإجمالية إلى 1063 حصان.
اقرأ أيضاً: مرسيدس مايباخ اس كلاس إصدار 'فيرجيل أبلوه' الحصري جداً يحصل على تعديلات أمريكية ملفتة
شاهد أيضاً:

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 3 ساعات

• المربع نت

مرسيدس ستلغي محرك 4 سلندر في AMG C63 بعد انهيار الطلب على السيارة

المربع نت – أثارت مرسيدس AMG C63 جدلاً واسعاً وقت تدشينها مع استياء عدد كبير من عشاق سيارات AMG الرياضية، بسبب قرار الشركة بالتخلي عن محرك V8 المحبوب لصالح محرك 4 سلندر هايبرد ثقيل أقل عاطفية وإطراباً. وقد رأينا نتيجة ذلك، وهو انهيار واسع في مبيعات AMG C63 وخاصة في ألمانيا وأوروبا، وانتقادات متكررة من طرف مراجعي السيارات تجاه أداء السيارة ومتعة قيادتها. عودة منتظرة لمحرك 8 سلندر في AMG C63 والآن أشار تقرير مثير للاهتمام من Autocar البريطانية نقلاً عن مصادر مطلعة داخل مرسيدس بأن AMG تنوي إلغاء محرك الـ 4 سلندر هايبرد المستخدم في سيارة C63 الحالية واستبداله إما بمحرك 6 سلندر هايبرد أو محرك V8 جديد كلياً تعمل العلامة على تطويره حالياً. المشكلة في محرك الـ 4 سلندر ليس في أرقام الأداء، إذ تمكن المحرك من توليد 680 حصان بفضل النظام الهجين المعقد المستخدم في C63 الحالية، ما يجعله أقوى بـ 100 حصان من محرك V8 توين تيربو السابق، ولكن مع ذلك، رفض السوق هذه الخطوة في دلالة واضحة على أن الأرقام ليست كل شيء، وأن الروح الرياضية للسيارة وطرب محركها هي العوامل التي يسعى وراءها عشاق السرعة والأداء. بالنسبة لتغيير محرك 4 سلندر في C63 فلن يحدث ذلك بين ليلة وضحاها، وقد تستمر السيدان بمحركها الصغير الحالي لعام على الأقل، قبل إضافة محرك 6 سلندر 3.0 لتر هايبرد في عام 2026 بقوة تتجاوز 612 حصان وفق تقرير Autocar، أما محرك V8 الجديد فعلى الأرجح لن نراه في السيارة حتى طرح جيلها القادم خلال عامين أو ثلاثة من الآن. اقرأ أيضاً: مرسيدس GT XX الخارقة الجديدة هي أقوى سيارة في تاريخ العلامة شاهد أيضاً:

المربع نت

منذ 6 ساعات

• المربع نت

مرسيدس تستدعي معظم سيارات AMG وان الخارقة لمخاوف اشتعالها

المربع نت – اشتهرت الهايبركار AMG وان من مرسيدس بصعوبة وتعقيد رحلة تطويرها، إذ تم تدشين النسخة الاختبارية منها في 2017 ولكن تأخر تسليم الموديل الإنتاجي لها لحوالي ستة أعوام إلى 2023. المشكلة هنا في تطوير محرك بتقنيات فورمولا 1 ولكن مناسب للقيادة في الطرق العامة.. وقد صرح المدير التنفيذي لمرسيدس مسبقاً أن إدارة الشركة كانت 'مخمورة' عندما وافقت على مشروع كهذا. أكبر استدعاء لـ مرسيدس AMG وان حتى الآن رغم التحديات التي واجهت الشركة في تطوير محرك 1.6 لتر هايبرد 6 سلندر من سيارة فورمولا 1 للويس هاملتون، إلا أن الاستدعاء الكبير الجديد للهايبركار ليس له علاقة بمحرك البنزين المعقد بل الخط الهيدروليكي للجناح الخلفي المفعل. هذا العطل قد يؤدي لنشوب حريق في السيارة وفق تحذيرات الإدارة الفدرالية الألمانية للنقل، بسبب احتمالية تسرب السائل الهيدروليكي واشتعاله على المكونات الحارة المجاورة. معظم سيارات مرسيدس AMG وان لابد أن تتعرض لفحوصات يدوية للتأكد من إحكام وإغلاق الخط الهيدروليكي، وفي حالة وجود المشكلة، فقد يتم حلها خلال 90 دقيقة فقط عبر وضع مسمار مخصص لغلق الخط ومنع التسريب. الاستدعاء يغطي 219 سيارة مرسيدس AMG وان، أي حوالي 80% من جميع النسخ التي تم بناؤها والتي يبلغ عددها الإجمالي 275 سيارة، ويبدأ سعر الهايبركار من 2.72 مليون دولار (10.12 مليون ريال)، وتصل قوتها الإجمالية إلى 1063 حصان. اقرأ أيضاً: مرسيدس مايباخ اس كلاس إصدار 'فيرجيل أبلوه' الحصري جداً يحصل على تعديلات أمريكية ملفتة شاهد أيضاً:

أرقام

منذ 20 ساعات

• أرقام

وكالة: مسؤول تنفيذي بارز في تسلا يغادر منصبه

غادر "أوميد أفشار" المسؤول التنفيذي البارز في "تسلا"، والمقرب من رجل الأعمال "إيلون ماسك"، منصبه دون أسباب واضحة بعد، وفقاً لما ذكرته وكالة "بلومبرج" نقلاً عن مصادر مطلعة. أفادت المصادر بأن خبر مغادرة "أفشار" الذي كان يعمل في مكتب "ماسك"، الرئيس التنفيذي، ويشرف على المبيعات وأعمال التصنيع في أمريكا الشمالية وأوروبا، انتشر بين الموظفين في الآونة الأخيرة. وأوضحت أن اسمه لم يعد يظهر في الدليل الداخلي لصانعة السيارات الكهربائية الأمريكية، ولم يتبين بعد ما إذا كانت هناك خطط مستقبلية بشأن المرشح لخلافته. أصبحت أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا مؤخراً مصدر قلق كبير بالنسبة لقادة "تسلا" بسبب انخفاض المبيعات هناك، وتزايد المنافسة، والموقف السلبي للمستهلكين تجاه انخراط "ماسك" في العمل السياسي بإدارة الرئيس الأمريكي "دونالد ترامب". يأتي ذلك في أعقاب رحيل اثنين من القادة التنفيذيين البارزين في "تسلا" خلال الأسابيع القليلة الماضية، إذ استقال "ميلان كوفاتش" رئيس قسم الهندسة لبرنامج الروبوتات الشبيه بالبشر "أوبتيموس" التابع للشركة، بداعي رغبته في قضاء المزيد من الوقت مع عائلته. وغادرت "جينا فيروا"، مديرة الموارد البشرية في قطاع أمريكا الشمالية منصبها، ولم تعد مدرجة في دليل الشركة بحسب ما ذكرت مصادر للوكالة.