ستيلانتس تشتري أرصدة كربون من تسلا لتلبية معايير الاتحاد الأوروبي
يأتي القرار في ظل القواعد الأوروبية الصارمة التي تواجهها شركات صناعة السيارات، والتي تسمح لها بتجميع انبعاثاتها وشراء أرصدة الكربون من الشركات الرائدة في مجال السيارات الكهربائية مثل تسلا وبولستار، لتجنب الغرامات الباهظة.
وانضمت ستيلانتس، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، إلى هذا التحالف الذي يضم منافسين آخرين.
ورغم أن المفوضية الأوروبية منحت شركات صناعة السيارات مهلة ثلاث سنوات للامتثال، إلا أن ستيلانتس قررت المضي قدمًا في شراء أرصدة الكربون لضمان تحقيق أهدافها البيئية.
كما رضخت المفوضية الأوروبية لضغوط الشركات المصنعة الأوروبية، وسمحت بالامتثال بناءً على متوسط الانبعاثات خلال الفترة 2025-2027، بدلاً من عام 2025 فقط.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عرب نت 5
منذ 7 ساعات
- عرب نت 5
: أسعار موديل 2026 من MG4 في السوق المحلي
MG4الجمعة, 04 يوليو, 2025قدمت شركة المنصور للسيارات (الوكيل المحلي لسيارات MG) مؤخرا موديل 2026 من سيارتها ام جي 4 الكهربائية (MG4)، والتي تعتبر أول سيارة كهربائية من شركة إم جي يتم إطلاقها رسميا في مصر، حيث تم الإعلان عن أسعار هذا الموديل كالتالي:إقرأ أيضاً..عودة ستيلانتس SRT إلى الحياة بشكل جديدارتفاع مبيعات السيارة الكهربائية الوحيدة من honda بنسبة 963%سعر سيارة جاك JS4 موديل 2022 أعلى فئة.. للباحثين عن الـ SUVتخفيضات غير رسمية على سيارة بي واي دي F3 موديل 2025- فئة ستاندرد بسعر 1 مليون و350 ألف جنيه.- فئة لكشري بسعر 1 مليون و650 ألف جنيه.4ويتم طرح الفئة الأولى من السيارة بمحرك كهربائي قوته 168 حصان، وعزمه 250 نيوتن متر، ويتصل المحرك ببطارية سعتها 51 كيلو واط/ساعة، والتي يبلغ مداها 350 كيلومتر،ويمكن شحنها باستخدام أجهزة الشحن السريع حتى 80% في 40 دقيقة، وبطرق الشحن العادية في 7 ساعات تقريبا.6أما الفئة الثانية الأعلى فيتم طرحها بمحرك كهربائي قوته 200 حصان، وعزمه 250 نيوتن متر، ويتصل المحرك ببطارية سعتها 64 كيلو واط/ساعة، والتي يبلغ مداها 450 كيلومتر،ويمكن شحنها باستخدام أجهزة الشحن السريع حتى 80% في 35 دقيقة، وبطرق الشحن العادية في 6 ساعات تقريبا.المصدر: التوكيل قد يعجبك أيضا...
عرب نت 5
منذ 7 ساعات
- عرب نت 5
: عودة ستيلانتس SRT إلى الحياة بشكل جديد
ستيلانتس SRTالجمعة, 04 يوليو, 2025أعلنت شركة ستيلانتيس رسميًا عن إعادة إحياء قسم SRT (Street and Racing Technology)، بعد توقفه لعدة سنوات، في خطوة تعد بمثابة 'الرجوع إلى الجذور'.إقرأ أيضاً..ارتفاع مبيعات السيارة الكهربائية الوحيدة من honda بنسبة 963%سعر سيارة جاك JS4 موديل 2022 أعلى فئة.. للباحثين عن الـ SUVتخفيضات غير رسمية على سيارة بي واي دي F3 موديل 2025تقديم موديل 2026 من سيارة MG ZS في مصرفي محاولة لإعادة كسب ثقة عشاق الأداء العالي الذين أصيبوا بخيبة أمل كبيرة بعد وقف إنتاج محرك هيمي V8 الأسطوري، ومحاولة الشركة تسويق السيارات الكهربائية على أنها "عضلية".ماذا يعني هذا الإعلان لمحبي دودج وكرايسلر؟لطالما كان اسم SRT مرادفًا للقوة الخارقة والتصميم العدواني، بدءًا من سيارات مثل Neon SRT-4 وصولًا إلى الأسطورة SRT Viper.ولكن منذ حلّ القسم في عام 2021، تراجعت هذه الهالة شيئًا فشيئًا، وباتت Durango Hellcat هي آخر السيارات التي تحمل هذا الاسم.الآن، تعلن ستيلانتيس أن SRT سيعود رسميًا، بقيادة أحد أشهر الشخصيات في عالم السيارات الأميركية تيم كونيسكيس، الرجل الذي يقف خلف إطلاق سيارات أسطورية مثل Challenger SRT Demon 170.وسيكون هذا القسم مسؤولًا عن أداء السيارات، وتطوير القطع عالية الأداء، والمشاركة في السباقات، بالإضافة إلى إعادة توجيه سيارات الأداء الكهربائي بشكل أكثر واقعية وحماسة.المهام الجديدة لقسم SRT بعد إحيائهوفقًا للبيان الرسمي، ستُعهد إلى SRT المهام التالية:الإشراف على قطع غيار الأداء Direct Connectionإدارة برامج السباقات الخاصة بعلامات: دودج، كرايسلر، جيب، ورامالعودة إلى سباقات NHRA (سباقات التسارع)مشاركة رام في سباقات ناسكار للشاحنات عام 2026الأنظار الآن تتجه نحو ما قد تقدمه SRT من سيارات في الحقبة الكهربائية.فبينما لا يزال بعض محبي دودج يشعرون بخيبة الأمل تجاه اختفاء محرك V8، فإن هناك آمالًا كبيرة في أن يتمكن فريق SRT المعاد تشكيله من تطوير سيارات كهربائية بأداء حقيقي وصوت يرضي عشاق القوة، خصوصًا مع التقنيات الجديدة التي يُتوقع أن تكون جزءًا من المنتجات القادمة.كل الاحتمالات واردة، فمع فريق جديد بقيادة شخص مثل كونيسكيس، وخطة لتوحيد المهندسين الأفضل من أقسام التطوير والديناميكا وأنظمة الدفع، يمكن أن يكون المستقبل مليئًا بالمفاجآت.المصدر: صدى البلد قد يعجبك أيضا...
أموال الغد
منذ 10 ساعات
- أموال الغد
البريطانية للاستثمار توقّع اتفاقيات تتجاوز 300 مليون دولار لدعم تحول الطاقة بمصر
أعلنت المؤسسة البريطانية للاستثمار الدولي (BII)، ذراع المملكة المتحدة في مجالي الاستثمار المؤثر والتمويل الإنمائي، عن توقيع اتفاقيات تمويل تتجاوز قيمتها 300 مليون دولار لدعم مشروعين بارزين في قطاع الطاقة المتجددة بمصر، وذلك في خطوة تعزز مكانة البلاد كمركز إقليمي للطاقة النظيفة في شمال أفريقيا. تشمل الاتفاقيات تمويل أكبر مزرعة رياح برية في أفريقيا بقدرة 1.1 جيجاوات في خليج السويس، بالإضافة إلى أول نظام متكامل للطاقة الشمسية وتخزين البطاريات في مصر، يُعرف باسم مشروع 'أوبليسك' وتُطوّره شركة 'سكاتك'. من المتوقع أن تُضيف المشروعات أكثر من 2 جيجاوات من الطاقة النظيفة إلى الشبكة الوطنية، وتُجنب انبعاث نحو 3.9 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون. تبلغ تكلفة مشروع الرياح في خليج السويس 1.2 مليار دولار، بتمويل جزئي من BII بقيمة 190 مليون دولار ضمن حزمة ديون أوسع بقيمة 704 ملايين دولار، بالشراكة مع مؤسسات تمويل تنموي كبرى، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، البنك الأفريقي للتنمية، مؤسسة التنمية الألمانية، وصندوق الأوبك للتنمية وصندوق الطاقة العربي. ويستهدف المشروع إنتاج 4,500 جيجاوات/ساعة سنويًا، ويوفر أكثر من 10 آلاف فرصة عمل. أما مشروع الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات، فتبلغ تكلفته 479.1 مليون دولار، ويضم قدرة شمسية تبلغ 1.1 جيجاوات وسعة تخزين بطاريات تصل إلى 200 ميجاوات/ساعة. وتساهم BII فيه من خلال قرض ميسر بقيمة 100 مليون دولار ومنحة بقيمة 15 مليون دولار، مما يُسهم في خفض تكلفة تخزين الطاقة وتعزيز الجدوى الاقتصادية للمشروع، فضلاً عن جذب استثمارات القطاع الخاص. وتأتي هذه الاستثمارات في إطار دعم خطة مصر الوطنية لتوليد 42% من الكهرباء من مصادر متجددة بحلول عام 2030، كما تتماشى مع استراتيجية BII لتعزيز مرونة البنية التحتية المناخية في شمال أفريقيا، حيث تستثمر المؤسسة في مشاريع للهيدروجين الأخضر في المغرب، وتوسيع الزراعة الذكية مناخيًا في تونس. وقال إيان ماكولي، مدير تمويل المشروعات في أفريقيا وباكستان لدى BII: 'تعكس هذه الاتفاقيات التاريخية في مصر مدى طموحنا في تسريع تحول الطاقة في أفريقيا. إن استثماراتنا تُبرز الدور الحيوي لرأس المال التيسيري في تحفيز القطاع الخاص وتحقيق تأثير واسع النطاق.' ومن جانبها، قالت شيرين شهدي، مديرة مكتب BII في مصر والمديرة الإقليمية لشمال أفريقيا: 'نعمل على دعم تحول مصر نحو الطاقة النظيفة بثقة وشراكة حقيقية. مشاريعنا تسهم في توفير طاقة منخفضة الكربون، بأسعار مناسبة واعتمادية عالية، مع خلق آلاف الوظائف الخضراء. هذا هو التأثير الذي نطمح لتحقيقه.' بهذه الخطوة، تؤكد المؤسسة البريطانية للاستثمار الدولي على التزامها طويل الأجل بدعم أجندة المناخ في مصر وتعزيز قدرة الاقتصاد المصري على التكيف مع التغيرات المناخية من خلال حلول تمويل مبتكرة وقابلة للتوسع.
