وداعا للوقود الأحفوري؟!.. آلة ثورية جديدة تنتج البنزين من الهواء مباشرة

#سواليف
قدّمت شركة أمريكية ناشئة نموذجا ثوريا قد يغيّر مستقبل #الوقود، بإعلانها عن آلة تنتج #البنزين من #الهواء مباشرة، بهدف تقليل الاعتماد على #الوقود_الأحفوري وتخفيف الانبعاثات الكربونية.
ويشغّل البنزين اليوم أكثر من 90% من المركبات حول العالم، ما يجعله عنصرا محوريا في حركة النقل ودعم الاقتصاد العالمي. إلا أن أثره البيئي لا يزال ضخما، إذ يعد أحد أبرز مصادر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتلوّث الهواء وتسارع تغيّر المناخ.
ورغم تصاعد الجهود العالمية للتحوّل إلى الطاقة النظيفة، فإن محاولات استبدال البنزين غالبا ما تواجه تحديات كبيرة، مثل ارتفاع تكلفة تحديث المركبات وضعف البنية التحتية اللازمة للوقود البديل.
إقرأ المزيد
البحر الأحمر منقذ الطاقة في الشرق الأوسط!.. دراسة تكشف مفاجآت صادمة عن تأثير المناخ على المنطقة
البحر الأحمر منقذ الطاقة في الشرق الأوسط!.. دراسة تكشف مفاجآت صادمة عن تأثير المناخ على المنطقة
وفي هذا السياق، كشفت شركة 'إيرسيلا' (Aircela)، مقرها نيويورك، عن آلة صغيرة الحجم (بحجم ثلاجة تقريبا) تنتج البنزين مباشرة من الهواء، حيث تجمع بين تقنيتي التقاط الهواء المباشر وإنتاج الوقود، وتعمل بالكامل باستخدام الكهرباء المتجددة.
ويتميز الوقود الناتج بأنه متوافق تماما مع المحركات الحالية، ولا يحتاج إلى أي تعديلات، ما يجعله حلا عمليا وجاهزا للاستخدام الفوري.
وبعكس المحطات المركزية الضخمة لإنتاج الوقود الاصطناعي، تتبنّى 'إيرسيلا' نهجا لامركزيا. فآلة الشركة قادرة على التقاط ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي وتحويله مباشرة إلى بنزين نظيف، خال من الكبريت والإيثانول والمعادن الثقيلة، ما يجعله آمنا ومناسبا لأي محرك بنزين.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة، إريك دالغرين: 'لم نطوّر مجرد نموذج أولي، بل أنتجنا آلة عاملة، جاهزة للاستخدام في المنازل والمصانع والمؤسسات التجارية، بأقل قدر من التجهيز'.
ويحظى المشروع بدعم مجموعة من كبار المستثمرين، من بينهم كريس لارسن، مؤسس شركة 'ريبل'، والمستثمر جيف أوبن. كما تلقى دعما استراتيجيا من 'ميرسك غروث'، الذراع الاستثمارية لشركة الشحن الدنماركية العالمية 'إيه. بي. مولر – ميرسك'.
وصرّح مورتن بو كريستيانسن، نائب رئيس الشركة ورئيس قسم تحول الطاقة في ميرسك: 'استثمرنا في 'إيرسيلا' لأننا نؤمن بنهجها المبتكر في إنتاج وقود منخفض الانبعاثات من خلال تقنية التقاط الهواء المباشر'.
وتعتمد تكنولوجيا 'إيرسيلا' على أبحاث رائدة في مجال التقاط الكربون، أبرزها ما قدمه الفيزيائي كلاوس لاكنر، أحد مؤسسي هذا المجال، الذي حضر العرض التجريبي لشرح الأسس العلمية التي قامت عليها هذه الآلة.
وتعتزم 'إيرسيلا' بدء النشر الأولي لأجهزتها بحلول خريف عام 2025، مركّزة على المستخدمين غير المرتبطين بالشبكة، والقطاعات التجارية والصناعية التي تبحث عن بدائل للوقود الأحفوري لا تتطلب تغييرات جذرية.
Is this for real?
US-based #Aircela claims to have just created a machine that can turn Air into gasoline.pic.twitter.com/Xo4J8pAZjv — Mohit Sharma (@iMohit_Sharma) May 25, 2025

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سواليف احمد الزعبي

منذ 3 أيام

• سواليف احمد الزعبي

كم تبلغ تكاليف تحويل السيارة الى غاز ؟

#سواليف في خطوة وصفت بالمفصلية ضمن مسار التحول نحو #الطاقة_البديلة، أعلن نقيب أصحاب المهن الميكانيكية جميل أبو رحمة عن انطلاق مشروع وطني لتحويل #المركبات من #البنزين إلى #الغاز_الطبيعي المضغوط (CNG) ضمن خطة متكاملة تقودها شركة Jo Petrol لتكون أول شركة محلية تزوّد محطاتها بالغاز الطبيعي المنتج من حقل الريشة شرقي المملكة. وأكد أبو رحمة في تصريحات متلفزة أن الأردن، باعتباره بلدًا منتجًا للغاز، بات مهيّأ أكثر من أي وقت مضى لطرح ملف المركبات العاملة بالغاز، موضحًا أن عملية التحويل لا تعني إلغاء نظام البنزين، بل إنشاء منظومة مزدوجة تمكّن المركبة من العمل على #البنزين والغاز معًا، وتتحول تلقائيًا من البنزين إلى الغاز عند سرعة معينة، بما يحافظ على كفاءة المحرك ويعزز من عمره الافتراضي. وفي ظل الحديث المتداول على وسائل التواصل حول تركيب 'جرة الغاز المنزلية' في السيارات، نفى أبو رحمة هذه المزاعم جملة وتفصيلًا، مؤكدًا أن منظومة التحويل مصممة وفق أعلى المواصفات العالمية، وتشمل خزانًا خاصًا مقاومًا لدرجات الحرارة المرتفعة، مع محركات مخصصة للغاز تتميز بسماكة أعلى لضمان الأمان التام. وحول الجوانب الفنية، أوضح ابو رحمة أن عملية التحويل تتم بإشراف نقابة أصحاب المهن الميكانيكية وأعضائها، ولا تُنفّذ إلا بعد فحص المحرك والتأكد من أن كفاءته لا تقل عن 66%، خلافًا للنسبة المعتمدة لفحص المركبات التقليدية (60%)، مما يعكس الحرص على الجوانب الفنية والسلامة العامة. أما من حيث #التكاليف، فتتراوح بين 1000 إلى 2500 دولار، بحسب سعة المحرك وعدد السلندرات، وتشمل قطعًا مكفولة بالكامل. إلا أن الجهات المعنية لم تعلن بعد عن سعر الغاز للمواطنين، وهو ما سيحدد مدى الإقبال الشعبي على هذه التقنية الواعدة. يُشار إلى أن هذه الخطوة تأتي ضمن رؤية وطنية لدعم الطاقة المحلية وتقليل فاتورة الاستيراد النفطي، وفتح آفاق جديدة للاستثمار في قطاع خدمات المركبات، وسط توقعات بأن يشكل عام 2025 نقطة تحول حقيقية في خريطة الطاقة والنقل في الأردن.

العرب اليوم

منذ 4 أيام

• العرب اليوم

وقود غامض ينقذ محركات "فيراري" الخارقة من الانقراض

بينما تتجه شركات السيارات نحو الكهرباء والهيدروجين، قررت فيراري أن تسلك طريقاً مختلفاً تماماً، مدفوعة بقرار أوروبي يمنح محركات الاحتراق الداخلي فرصة جديدة للحياة. في خطوة مفاجئة، أعلنت شركة فيراري الإيطالية أنها لن تتخلى عن محركاتها الأسطورية، بل ستواصل تطويرها باستخدام وقود جديد محايد كربونياً، يُتوقع أن يُحدث ثورة في عالم السيارات الرياضية بحلول عام 2035، وفقاً لما ذكره موقع "Eco Portal"، واطلعت عليه "العربية Business". بعد مفاوضات طويلة، توصلت ألمانيا والاتحاد الأوروبي إلى اتفاق يسمح ببيع سيارات بمحركات احتراق داخلي بعد عام 2035، بشرط أن تعمل هذه المحركات بوقود لا يضيف انبعاثات كربونية إلى الغلاف الجوي. هذا القرار كان بمثابة طوق نجاة لفيراري، التي لم تطلق بعد سيارة كهربائية بالكامل، لكنها أكدت أن أول طراز كهربائي سيُكشف عنه في وقت لاحق من عام 2025. وفقاً للرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا، فإن فيراري ستعتمد على وقود e-methanol (الميثانول الإلكتروني)، وهو أحد أنواع الوقود الاصطناعي المحايد كربونياً، يتم إنتاجه من ثاني أكسيد الكربون المُلتقط من الغلاف الجوي والهيدروجين النظيف. ورغم أن هذا الوقود يُطلق ثاني أكسيد الكربون عند احتراقه، إلا أن الكمية المنبعثة تعادل ما تم التقاطه لإنتاجه، ما يجعله محايداً بيئياً. وأكدت فيراري أنها لن تفرض على عملائها نوعاً واحداً من المحركات، بل ستوفر لهم حرية الاختيار بين، محركات احتراق داخلي تعمل بوقود محايد، ومحركات هجينة، ومحركات كهربائية بالكامل. وقال فينيا: "لا نريد أن نُملي على عملائنا ما يجب أن يقودوه. سنوفر لهم الخيارات الثلاثة، وهم يقررون". ورغم الحماس للوقود الجديد، أكدت فيراري أنها مستمرة في تطوير المحركات الكهربائية، حيث خصصت 4.4 مليار يورو بين عامي 2022 و2026 لتطوير كل من المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق المتوافقة مع الوقود النظيف. قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

سواليف احمد الزعبي

٢٩-٠٥-٢٠٢٥

• سواليف احمد الزعبي

وداعا للوقود الأحفوري؟!.. آلة ثورية جديدة تنتج البنزين من الهواء مباشرة

#سواليف قدّمت شركة أمريكية ناشئة نموذجا ثوريا قد يغيّر مستقبل #الوقود، بإعلانها عن آلة تنتج #البنزين من #الهواء مباشرة، بهدف تقليل الاعتماد على #الوقود_الأحفوري وتخفيف الانبعاثات الكربونية. ويشغّل البنزين اليوم أكثر من 90% من المركبات حول العالم، ما يجعله عنصرا محوريا في حركة النقل ودعم الاقتصاد العالمي. إلا أن أثره البيئي لا يزال ضخما، إذ يعد أحد أبرز مصادر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتلوّث الهواء وتسارع تغيّر المناخ. ورغم تصاعد الجهود العالمية للتحوّل إلى الطاقة النظيفة، فإن محاولات استبدال البنزين غالبا ما تواجه تحديات كبيرة، مثل ارتفاع تكلفة تحديث المركبات وضعف البنية التحتية اللازمة للوقود البديل. إقرأ المزيد البحر الأحمر منقذ الطاقة في الشرق الأوسط!.. دراسة تكشف مفاجآت صادمة عن تأثير المناخ على المنطقة البحر الأحمر منقذ الطاقة في الشرق الأوسط!.. دراسة تكشف مفاجآت صادمة عن تأثير المناخ على المنطقة وفي هذا السياق، كشفت شركة 'إيرسيلا' (Aircela)، مقرها نيويورك، عن آلة صغيرة الحجم (بحجم ثلاجة تقريبا) تنتج البنزين مباشرة من الهواء، حيث تجمع بين تقنيتي التقاط الهواء المباشر وإنتاج الوقود، وتعمل بالكامل باستخدام الكهرباء المتجددة. ويتميز الوقود الناتج بأنه متوافق تماما مع المحركات الحالية، ولا يحتاج إلى أي تعديلات، ما يجعله حلا عمليا وجاهزا للاستخدام الفوري. وبعكس المحطات المركزية الضخمة لإنتاج الوقود الاصطناعي، تتبنّى 'إيرسيلا' نهجا لامركزيا. فآلة الشركة قادرة على التقاط ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي وتحويله مباشرة إلى بنزين نظيف، خال من الكبريت والإيثانول والمعادن الثقيلة، ما يجعله آمنا ومناسبا لأي محرك بنزين. وقال الرئيس التنفيذي للشركة، إريك دالغرين: 'لم نطوّر مجرد نموذج أولي، بل أنتجنا آلة عاملة، جاهزة للاستخدام في المنازل والمصانع والمؤسسات التجارية، بأقل قدر من التجهيز'. ويحظى المشروع بدعم مجموعة من كبار المستثمرين، من بينهم كريس لارسن، مؤسس شركة 'ريبل'، والمستثمر جيف أوبن. كما تلقى دعما استراتيجيا من 'ميرسك غروث'، الذراع الاستثمارية لشركة الشحن الدنماركية العالمية 'إيه. بي. مولر – ميرسك'. وصرّح مورتن بو كريستيانسن، نائب رئيس الشركة ورئيس قسم تحول الطاقة في ميرسك: 'استثمرنا في 'إيرسيلا' لأننا نؤمن بنهجها المبتكر في إنتاج وقود منخفض الانبعاثات من خلال تقنية التقاط الهواء المباشر'. وتعتمد تكنولوجيا 'إيرسيلا' على أبحاث رائدة في مجال التقاط الكربون، أبرزها ما قدمه الفيزيائي كلاوس لاكنر، أحد مؤسسي هذا المجال، الذي حضر العرض التجريبي لشرح الأسس العلمية التي قامت عليها هذه الآلة. وتعتزم 'إيرسيلا' بدء النشر الأولي لأجهزتها بحلول خريف عام 2025، مركّزة على المستخدمين غير المرتبطين بالشبكة، والقطاعات التجارية والصناعية التي تبحث عن بدائل للوقود الأحفوري لا تتطلب تغييرات جذرية. Is this for real? US-based #Aircela claims to have just created a machine that can turn Air into — Mohit Sharma (@iMohit_Sharma) May 25, 2025