روسيا تعزز قدرات مقاتلة الجيل الخامس Su-57 بنسخة "مطورة"
تعمل روسيا على تعزيز قدرات طائرتها المقاتلة Su-57 من الجيل الخامس من خلال ترقيتها إلى نسخة Su-57M1 المطورة، وذلك لتسهيل الطيران الأسرع من الصوت بشكل أفضل.
ويستعد مصنع الطيران في مدينة كومسومولسك-نا-أموري الروسية للانتقال من إنتاج المقاتلة الشبحية الأساسية Su-57 إلى النسخة المطورة Su-57M1، حسبما ذكرت مجلة Military Watch.
وكشفت شركة الطائرات المتحدة الحكومية مؤخراً عن تفاصيل جديدة تتعلق بتصميم Su-57M1، ومن أبرزها توسيع هيكل الطائرة لتعزيز الرفع الديناميكي الهوائي وتحسين الاستقرار عند السرعات فوق الصوتية.
ووفقاً لمصادر روسية، تهدف هذه التعديلات إلى تمكين الطائرة من التحليق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة إلى تشغيل الحارق اللاحق (Afterburner).
إمكانات محسنة
من المرجح أن تكون التعديلات على هيكل الطائرة ناتجة عن الحاجة إلى الاستفادة القصوى من أداء التحليق المعزز الذي توفره محركات AL-51F الجديدة، وهي أول محركات مقاتلات تُصمم من الصفر في روسيا منذ أكثر من 40 عاماً.
ويتفوق هذا المحرك بشكل ملحوظ على محرك AL-41F-1، وهو مُشتق من محرك AL-31F من الحقبة السوفيتية، والذي يُستخدم حالياً في النسخ الأساسية من Su-57 منذ دخولها الخدمة في عام 2020.
وتعتمد النسخة المطورة Su-57M1 على هيكل مسطح أكثر، وحجرات أسلحة داخلية، بهدف تعزيز قدراتها الشبحية بشكل أكبر. كما ستُدمج الطائرة راداراً جديداً، ما قد يساهم في تقليل بصمتها الرادارية.
وتُعد Su-57 أول مقاتلة روسية مزودة برادار شبكي ممسوح إلكترونياً (AESA) في مقدمتها، وقد يشكل الانتقال إلى جيل جديد من هذه الرادارات تحسيناً كبيراً في الوعي الميداني.
ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كان سيتم استبدال الرادار الرئيسي الموجود في مقدمة الطائرة فقط، أو ما إذا كانت الرادارات الأربعة الإضافية المنتشرة على هيكل الطائرة ستخضع للتحديث أيضاً.
أسلحة جديدة
وإلى جانب تصميم الهيكل المعدل والرادار الجديد، تم تحديث أنظمة الملاحة والقيادة في Su-57، مع دمج أنظمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، ما يسمح بتهيئة الأنظمة بنقرة زر واحدة، ويُسرّع من إجراءات ما قبل الإقلاع والاستعداد القتالي.
ولم يُعلن حتى الآن عن موعد بدء إنتاج Su-57M1، كما لم يُحدد ما إذا كانت هذه النسخة ستدخل الخدمة رسمياً خلال العام الجاري.
وقد واجه تطوير محرك AL-51F تأخيرات كبيرة، شكّلت العامل الرئيسي وراء تأخير دخول النسخة المطورة إلى الخدمة، الأمر الذي أتاح بالمقابل وقتاً إضافياً لتطوير مزيد من التقنيات الخاصة بها.
وجرى طرح إمكانية قيام العملاء المهتمين بشراء Su-57 بتأجيل طلباتهم حتى يدخل طراز Su-57M1 الجديد الإنتاج، إذ تتمثل الفائدة الرئيسية لدمج محرك AL-51F في تقليل متطلبات الصيانة وتكاليف التشغيل بشكل كبير.
ومن المتوقع أن تشمل النسخة المطورة مجموعة جديدة من الأسلحة والأنظمة الفرعية، وأبرزها نسخة مطورة من صاروخ R-77M بعيد المدى (جو-جو)، والذي يسعى لتقليص الفجوة في الأداء مقارنة بصواريخ AIM-260 الأميركية وPL-15 الصينية.
وفي ديسمبر 2024 تم الكشف عن نظام تصويب جديد يثبّت على المقاتلة، يعرض بيانات الطيران والتصويب مباشرة على زجاج الخوذة، مشابهًا لتلك المستخدمة في المقاتلتين الأميركيتين F-35 والصينية J-20.
واستفادت روسيا بشكل فريد من تجربة تشغيل Su-57 في بيئات قتالية عالية الكثافة، ما منحها ميزة بين مصنّعي الجيل الخامس من المقاتلات. وقد استخدمت الطائرة في مهام قمع الدفاعات الجوية، والاشتباكات الجوية، والعمليات في أجواء معادية شديدة التحصين ضمن مسرح العمليات الأوكراني.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الشرق السعودية
منذ 4 ساعات
- الشرق السعودية
روسيا تعزز قدرات مقاتلة الجيل الخامس Su-57 بنسخة "مطورة"
تعمل روسيا على تعزيز قدرات طائرتها المقاتلة Su-57 من الجيل الخامس من خلال ترقيتها إلى نسخة Su-57M1 المطورة، وذلك لتسهيل الطيران الأسرع من الصوت بشكل أفضل. ويستعد مصنع الطيران في مدينة كومسومولسك-نا-أموري الروسية للانتقال من إنتاج المقاتلة الشبحية الأساسية Su-57 إلى النسخة المطورة Su-57M1، حسبما ذكرت مجلة Military Watch. وكشفت شركة الطائرات المتحدة الحكومية مؤخراً عن تفاصيل جديدة تتعلق بتصميم Su-57M1، ومن أبرزها توسيع هيكل الطائرة لتعزيز الرفع الديناميكي الهوائي وتحسين الاستقرار عند السرعات فوق الصوتية. ووفقاً لمصادر روسية، تهدف هذه التعديلات إلى تمكين الطائرة من التحليق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة إلى تشغيل الحارق اللاحق (Afterburner). إمكانات محسنة من المرجح أن تكون التعديلات على هيكل الطائرة ناتجة عن الحاجة إلى الاستفادة القصوى من أداء التحليق المعزز الذي توفره محركات AL-51F الجديدة، وهي أول محركات مقاتلات تُصمم من الصفر في روسيا منذ أكثر من 40 عاماً. ويتفوق هذا المحرك بشكل ملحوظ على محرك AL-41F-1، وهو مُشتق من محرك AL-31F من الحقبة السوفيتية، والذي يُستخدم حالياً في النسخ الأساسية من Su-57 منذ دخولها الخدمة في عام 2020. وتعتمد النسخة المطورة Su-57M1 على هيكل مسطح أكثر، وحجرات أسلحة داخلية، بهدف تعزيز قدراتها الشبحية بشكل أكبر. كما ستُدمج الطائرة راداراً جديداً، ما قد يساهم في تقليل بصمتها الرادارية. وتُعد Su-57 أول مقاتلة روسية مزودة برادار شبكي ممسوح إلكترونياً (AESA) في مقدمتها، وقد يشكل الانتقال إلى جيل جديد من هذه الرادارات تحسيناً كبيراً في الوعي الميداني. ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كان سيتم استبدال الرادار الرئيسي الموجود في مقدمة الطائرة فقط، أو ما إذا كانت الرادارات الأربعة الإضافية المنتشرة على هيكل الطائرة ستخضع للتحديث أيضاً. أسلحة جديدة وإلى جانب تصميم الهيكل المعدل والرادار الجديد، تم تحديث أنظمة الملاحة والقيادة في Su-57، مع دمج أنظمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، ما يسمح بتهيئة الأنظمة بنقرة زر واحدة، ويُسرّع من إجراءات ما قبل الإقلاع والاستعداد القتالي. ولم يُعلن حتى الآن عن موعد بدء إنتاج Su-57M1، كما لم يُحدد ما إذا كانت هذه النسخة ستدخل الخدمة رسمياً خلال العام الجاري. وقد واجه تطوير محرك AL-51F تأخيرات كبيرة، شكّلت العامل الرئيسي وراء تأخير دخول النسخة المطورة إلى الخدمة، الأمر الذي أتاح بالمقابل وقتاً إضافياً لتطوير مزيد من التقنيات الخاصة بها. وجرى طرح إمكانية قيام العملاء المهتمين بشراء Su-57 بتأجيل طلباتهم حتى يدخل طراز Su-57M1 الجديد الإنتاج، إذ تتمثل الفائدة الرئيسية لدمج محرك AL-51F في تقليل متطلبات الصيانة وتكاليف التشغيل بشكل كبير. ومن المتوقع أن تشمل النسخة المطورة مجموعة جديدة من الأسلحة والأنظمة الفرعية، وأبرزها نسخة مطورة من صاروخ R-77M بعيد المدى (جو-جو)، والذي يسعى لتقليص الفجوة في الأداء مقارنة بصواريخ AIM-260 الأميركية وPL-15 الصينية. وفي ديسمبر 2024 تم الكشف عن نظام تصويب جديد يثبّت على المقاتلة، يعرض بيانات الطيران والتصويب مباشرة على زجاج الخوذة، مشابهًا لتلك المستخدمة في المقاتلتين الأميركيتين F-35 والصينية J-20. واستفادت روسيا بشكل فريد من تجربة تشغيل Su-57 في بيئات قتالية عالية الكثافة، ما منحها ميزة بين مصنّعي الجيل الخامس من المقاتلات. وقد استخدمت الطائرة في مهام قمع الدفاعات الجوية، والاشتباكات الجوية، والعمليات في أجواء معادية شديدة التحصين ضمن مسرح العمليات الأوكراني.
الشرق السعودية
منذ 2 أيام
- الشرق السعودية
تحمل 100 مسيّرة.. الصين تستعد لاختبار "المسيّرة الأم" Juitian
تستعد الصين لإطلاق أول رحلة لطائرة Juitian المسيّرة، والتي يشار إليها عادة باسم "المسيّرة الأم"، ما يمهد الطريق لإدخال أول طائرة في العالم من فئة جديدة كلياً من الطائرات العسكرية. وتم تصميم الطائرة بمدى طويل يبلغ 7 آلاف كيلومتر، وعلى ارتفاع تشغيلي مرتفع يبلغ 15 ألف متر، ولديها القدرة على حمْل 100 طائرة مسيّرة صغيرة يمكن إطلاقها جواً، وفقاً لمجلة Military Watch. ويمكن لـ"المسيّرة الأم" حمْل مجموعة من الأسلحة الموجهة الدقيقة، وربما تحمل صواريخ كروز. وتم كشف النقاب عنها للمرة الأولى في معرض تشوهاي الجوي الصيني، في نوفمبر الماضي، وهي مصممة ليس فقط كمنصة إطلاق لما يصل إلى 100 مسيّرة، ولكن أيضاً كنقطة تحكم للطائرة بعد إطلاقها. لقد تم تشبيهها على نطاق واسع بـ"حاملة طائرات طائرة"، وفي حال نجحت، فمن الممكن أن تتبعها في الخدمة حاملات طائرات مسيّرة أكبر بكثير تنشر كميات أكبر من المسيّرات أو فئات أكبر منها. وتأتي تلك التطورات في وقت تلعب فيه حرب الطائرات المسيّرة دوراً محورياً متزايداً في الصراعات الحديثة، مثلما يحدث في الحرب بين روسيا وأوكرانيا، وغيرها. كما يأتي تطوير Juitian في إطار اتجاه أوسع نطاقاً نحو قيادة صناعة الطائرات المسيّرة في الصين للعالم في تقديم أنواع جديدة تماماً من المركبات الجوية غير المأهولة للاستخدام العسكري. ومن الأمثلة البارزة الأخرى القاذفة الشبحية بعيدة المدى المسيّرة CH-5، وWZ-9 Divine Eagle المصممة لنشر رادارات متعددة بعيدة المدى من ارتفاعات شاهقة، وطائرة المراقبة المسيّرة WZ-7 والتي تُعد حالياً الوحيدة في العالم التي تتنفس الهواء والمصممة للعمل بسرعات تفوق سرعة الصوت. ومنذ ذلك الحين تم كشف النقاب عن طائرات مسيّرة أخرى تفوق سرعتها سرعة الصوت في الصين. كما أن تعقيد استخدام طائرة مثل Juitian كحاملة طائرات مسيّرة سيشكل تحديات غير مسبوقة في التطوير، إذ من المتوقع أن يمنحها الريادة القوية للصين في أبحاث الذكاء الاصطناعي الجارية مزايا فريدة في تشغيل مثل هذا النظام. وفي حين تم استكشاف مفاهيم حاملات الطائرات الطائرة منذ السنوات الأولى للحرب الباردة، وخاصة في الولايات المتحدة، فإن برنامج Juitian يهيئ الصين لتصبح أول دولة في العالم تستخدم مثل هذا النظام.
العربية
منذ 2 أيام
- العربية
تصميم كاميرا جديد، بسعر يبدأ من 8200 دولار
أطلقت "كافيار" مجموعة جديدة من الهواتف الذكية الفاخرة، مستوحاة من سلسلة آيفون 16 برو، تتميز بتصميم جديد للكاميرا وهيكل مستوحى من الساعات السويسرية الشهيرة. وبما أن آيفون 17 لا يزال بعيدًا، أرادت "كافيار" أن تقدم للمستخدمين تصميمًا جديدًا يتميز بالجرأة والتميز. تُبرز المجموعة الجديدة، المسماة Corona، تفسير الشركة الخاص لجماليات آيفون من الجيل التالي، مقدمةً رؤية بديلة بعيدة كل البعد عن التسريبات والشائعات الحالية، بحسب تقرير نشره موقع "gizmochina" واطلعت عليه "العربية Business". التغيير الأبرز هو وحدة الكاميرا، فبدلاً من التصميم القطري المعتاد لشركة أبل، اعتمدت "كافيار" تصميمًا مثلثًا متماثلًا محاطًا بإطار منحني. يهدف هذا التصميم الهندسي إلى خلق مظهر بصري أكثر توازنًا، مستوحىً من التناظر الكلاسيكي الموجود في صناعة الساعات السويسرية الفاخرة. ورغم أن هذا التصميم لا يرتبط بأي نماذج أولية موجودة لهاتف آيفون 17، إلا أنه يضيف طبقة جديدة من الأناقة والحدة إلى شكل آيفون المألوف. تتضمن مجموعة Corona أربعة موديلات. يستوحي موديل "نايتوينج" إلهامه من ساعة باتيك فيليب كالاترافا 6007G، ويتميز بنقش غيوشيه يحاكي ميناء الساعة. أما موديل "تابيسييري" فهو مستوحى من ساعة أوديمار بيجيه رويال أوك، باستخدام نمط شبكي حديث وخطوط حادة مع لمسة نهائية من التيتانيوم والذهب. صُمم تصميم "هيكساغون" على غرار ساعة رولكس سي دويلر، ويتضمن نقوشًا جريئة بأسلوب أكثر جرأة. أما تصميم "سكاي فيليجري" فيشير إلى توربيون باتيك فيليب سكاي مون المزخرف، ويتضمن نقوشًا باروكية وتصاميم سماوية. يستخدم كل هاتف هيكلًا من التيتانيوم المطلي بتقنية PVD، ولوحة خلفية من سبيكة معدنية فاخرة مطلية بالذهب عيار 24 قيراطًا. يحتوي الجزء الخلفي من الجهاز على تفاصيل محفورة يدويًا، مما يمنحه لمسة نهائية أقرب إلى صناعة الساعات الفاخرة من تصميم الهواتف الذكية التقليدية. ستتوفر المجموعة لهواتف آيفون 16 برو برو ماكس بكميات محدودة. يمكن للعملاء طلب الطرازات مسبقًا عبر الموقع الرسمي لشركة كافيار. كل وحدة مصنوعة يدويًا وتتضمن خيارات تخصيص إضافية، تبدأ الأسعار من 8,200 دولار. وفي سياق متصل، أطلقت "كافيار" سلسلة هواتف آيفون "التراث الروحي"، التي تجمع بين براعة صناعة الهواتف الذكية والفنون المقدسة، بسعر يبدأ من 8,340 دولارًا. كما كشفت الشركة عن هاتف آيفون 16 برو ماكس بسعر 100,000 دولار، مستوحى من هندسة كاتدرائية نوتردام.
