هل تعيد فيراري "الجير العادي" إلى سياراتها؟

على مدى سنوات ظلت شركة صناعة السيارات الرياضية الفارهة فيراري ترفض وجود نظام الدواسات الثلاث في سياراتها إلى أن ألغت ناقل الحركة اليدوي عام 2012 بحجة تحسين الأداء بشكل جذري.
لكن جيانماريا فولجنزي، كبير مديري تطوير المنتجات في فيراري، قال إن ناقل الحركة اليدوي قد يعود، مضيفا في تصريحات لمجلة كارسيلز الأسترالية: "لقد وصلنا إلى أقصى حدود الأداء في سياراتنا".
وأضاف فولجنزي إن الأهم من بلوغ أقصى أداء للسيارات، هو أن السيارات الرياضية الحديثة تدفع بسائقيها إلى أقصى حدود أدائهم.
وقال "بالنسبة للسائق العادي، عليه أن يدعم نفسه جسديًا لهذا النوع من التسارع، ومن حيث عضلات وعظام رقبته، فإن الأمر ليس سهلًا للقيادة لفترات طويلة"، وهو ما يعني أن السائقين سيحتاجون إلى الخضوع لتدريبات على غرار فورمولا 1 لتحمل قوى التسارع في السيارات القوية ذات ناقل الحركة الآلي لفترات طويلة.
وتابع المسؤول في فيراري " لا أعتقد أن جميع عملائنا يرغبون في التدرب كل صباح لمجرد قيادة سياراتنا".
وأشار فلوجنزي إلى أن فيراري تستعد لدراسة إعادة ناقل الحركة اليدوي، ليس فقط في طرزها الحالية، وإنما من المتوقع استخدام نظام الدواسات الثلاث (الوقود والمكبح وناقل الحركة) في الأجيال الجديدة من سيارتها آيكونا.
وبحسب فلوجنزي فإن فيراري ستحتاج إلى الحد بطريقة مصطنعة من قوة المحرك، وإلا سيحتاج عملاؤنا إلى "ساق كبيرة للغاية" لتشغيل الدواسة الثقيلة.
كما أكد فولجنزي أن العملاء قدموا بالفعل طلبات لإعادة الناقل اليدوي إلى سياراتها التي تحمل شعار الحصان الأسود.
وبالإضافة إلى عملاء فيراري، قال أحدث سائقي سياراتها لويس هاميلتون عن أمله في إعادة إحياء السيارة إف 40 ومن الأفضل تغيير اسمها إلى إف 44 لتمثيل رقمه في السباقات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 2 أيام

• عالم السيارات

فيراري دايتونا 1967 تتحول إلى تحفة مكشوفة… لكنّها ليست كما وُلدت!

سيارة كلاسيكية بهيكل مكشوف ومحرك V12 وقصة نادرة مثل سعرها قد تبدو هذه الفيراري دايتونا للوهلة الأولى كواحدة من سيارات GTB/4 Spider الأصلية التي أنتجتها مارانيلو، لكن الحقيقة مختلفة تمامًا. فالسيارة التي نراها اليوم لم تخرج من مصنع فيراري بهذا الشكل المكشوف، بل خضعت لتحويل احترافي في الولايات المتحدة أواخر السبعينيات، لتتحول إلى نسخة سبايدر مذهلة لا تقل أناقة عن الأصل. من دايتونا مغلقة إلى سبايدر ساحرة تم تصنيع هذه السيارة كنسخة كوبيه مغلقة من طراز GTB/4 Daytona ، ثم تم شحنها إلى الولايات المتحدة منتصف السبعينات. وفي الفترة ما بين عامي 1978 و1979، خضعت لتحويل كامل إلى نسخة مكشوفة (Spider) على يد شركة European Auto Restoration في كاليفورنيا. تحديثات كاملة للهيكل والمقصورة في عام 2012، انتقلت ملكية السيارة إلى شركة Symbolic Motor Car Company التي أجرت عملية ترميم شاملة شملت: طلاء خارجي جديد بلون أسود لامع . إعادة طلاء وتلميع الصدامات بالكروم. تصليحات طفيفة في الهيكل. تجديد داخلي شامل مع مقاعد جلدية سوداء بحواف حمراء، أرضية جديدة، مشغل كاسيت، ونظام تكييف هواء. محرك V12 كلاسيكي بلمسة حديثة تحت الغطاء، ينبض محرك V12 بسعة 4.4 لتر تنفّس طبيعي، تم تعديله من قبل شركة Roush ليولد قوة تصل إلى 465 حصان . كما أُعيد بناء نظام التعليق وتركيب نظام عادم جديد، مما يضمن تجربة قيادة سلسة رغم عمر السيارة. دايتونا الكلاسيكية تتحدى فيراري الحديثة رغم أن فيراري اليوم تُنتج نماذج فائقة مثل 296 GTB و SF90 XX ، إلا أن سحر دايتونا الكلاسيكية لا يزال يجذب عشاق السيارات النادرة. السعر؟ تجاوز بالفعل حاجز 401,000 دولار في المزاد، أي أعلى من سعر سيارة فيراري جديدة، لكنه يعكس شغفًا بالتصميم والتاريخ لا يُقدّر بثمن. هل تبحث عن سيارة كلاسيكية استثنائية بقصة مميزة ومحرك V12 أصيل؟ دايتونا سبايدر 1967 قد تكون فرصتك لامتلاك أسطورة أعيدت إلى الحياة بشكل فني لا مثيل له.

الإمارات اليوم

١٦-٠٥-٢٠٢٥

• الإمارات اليوم

الأزهري.. حلم المشاركة في «الفورمولا1» ينطلق من دبي أوتودروم

انضم السائق الشاب، كيانو الأزهري، لأكاديمية ألبين، أخيراً، طامحاً إلى أن تكون هذه الخطوة بداية الطريق لتحقيق هدفه بالمشاركة في سباقات «الفورمولا1» مستقبلاً. ومع انطلاقه في عالم رياضة سباقات السيارات من الإمارات، يشيد السائق الموهوب بدور حلبة دبي أوتودروم، إحدى الشركات التابعة لـ«الاتحاد العقارية»، في التطور الذي حققه في مسيرته الرياضية حتى الآن. كان انضمام كيانو الأزهري، البالغ من العمر 17 عاماً، والمقيم في دبي، إلى أكاديمية ألبين لـ«الفورمولا1» خلال بداية العالم الجاري، وسيتسابق هذا العام مع فريق «هايتيك جي بي» في بطولة GB3 بعد موسمين ناجحين حققهما في «الفورمولا4». ووصف الأزهري هذه الخطوة بأنها محطة مهمة في مسيرته، خصوصاً مع تاريخ عائلته في رياضة السباقات، معبراً عن تطلعه إلى هذا الفصل الجديد في مشواره الرياضي، وأمله أن يقوده ذلك في نهاية المطاف إلى حجز مقعده في البطولة الأهم في رياضة السيارات – وهي بطولة «الفورمولا1». وفي هذا الخصوص، قال: «إن الانضمام إلى ألبين يمثل محطة كبيرة في مسيرتي المهنية وهو انعكاس لكل العمل الجاد الذي بذلته، وأنا فخور جداً بأن أكون جزءاً من عائلة (ألبين)، وسيساعدونني على تطوير مسيرتي في السباقات الأحادية المقعد، وآمل أن تكون هذه الخطوة نحو تحقيق حلمي في الوصول إلى (الفورمولا1) يوماً ما، وعلى الرغم من أن السنوات القادمة ستكون صعبة، لكنني مستعد لأُظهر للجميع ما أمتلكه الآن». يذكر أن الأزهري شهد بداية مميزة في مسيرته في رياضة السيارات، فقد حقق العام الماضي أربعة انتصارات، وتسعة مراكز على منصة التتويج، وخمسة مراكز انطلاق أولى، وأنهى الموسم وصيفاً في بطولة «الفورمولا4» الإسبانية، كما حقق في بطولة «الفورمولا4» الإماراتية في العام نفسه فوزين وخمسة مراكز على منصة التتويج، وأربعة مراكز انطلاق أولى، ليحرز المركز الثالث في الترتيب العام. وقبل أن ينتقل في مسيرته بسباقات السيارات أحادية المقعد، تدرّج الأزهري في عالم الكارتينغ بحلبة كارتدروم دبي، حيث كان جزءاً من برنامج DAKA، وشارك في عدد من البطولات المرموقة، بما في ذلك سلسلة IAME الإماراتية. ويقول المدير العام لحلبة دبي أوتودروم، فيصل السهلاوي، إن تقدمه السريع شهادة على جهود دبي أوتودروم المتواصلة في تطوير نجوم المستقبل في رياضة السيارات، وقال: «نحن فخورون للغاية بما حققه كيانو الأزهري في هذه المرحلة المبكرة من مسيرته، ونحن سعداء بالدور المهم الذي لعبته دبي أوتودروم في تطويره ليصبح السائق الذي هو عليه اليوم، ومنذ أن بدأ الحضور إلى دبي أوتودروم، أظهر شغفه برياضة السيارات، ورغبته الشديدة في تحقيق النجاح في كل سباق، ومن الرائع أن نراه محتفظاً بهذا الالتزام، فهو يمتلك كل الصفات اللازمة ليصبح سائقاً أفضل مستقبلاً، وأن يكون بطلاً عالمياً في رياضة السيارات. نأمل أن يحذو العديد من السائقين الشباب في دولة الإمارات حذوه، وأن يبدؤوا رحلتهم في رياضة السيارات مع دبي أوتودروم».

الإمارات اليوم

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• الإمارات اليوم

ظل يدخر 10 سنوات لشراء سيارة أحلامه.. واحترقت بعد دقائق من استلامها

ذاق شاب ياباني طعم المرارة الشديدة عندما اضطر للجلوس ومشاهدة سيارته الجديدة كلياً وهي تحترق، بعد دقائق من شرائها فقط؛ وبعدما ادّخر لـ10 سنوات من أجل الحصول عليها. وضجت وسائل التواصل الاجتماعي اليابانية بقصة هونكون الحزينة، وهو منتج موسيقي شاب أنفق ثروة على سيارة أحلامه الرياضية من فئة فيراري 458 سبايدر جديدة كلياً، ليشاهدها تحترق في اليوم الذي قادها فيه لأول مرة. ونشر الشاب البالغ من العمر 33 عاماً مؤخراً على منصة «إكس»، قصة احتراق سيارة أحلامه بعد قيادتها لبضع دقائق فقط لتشتعل فيها النيران أثناء قيادتها على طريق شوتو السريع في طوكيو، في 16 أبريل الماضي. وكان الشاب يقود السيارة التي استلمها للتو، عندما لاحظ دخاناً أبيض. وفي البداية، ظن أنه صادر من السيارة المجاورة له، ولكن عندما ابتعدت تلك السيارة، أصبح من الواضح أن الدخان كان يتصاعد من سيارة «الفيراري»؛ لذا توقف هونكون، وخرج من السيارة، واتصل بقسم الإطفاء. وأمضى 20 دقيقة يشاهد حلمه يحترق بالكامل تقريباً. وكتب هونكون على «إكس»، معلقاً على صورة للسيارة المحترقة: «أعتقد أنني الشخص الوحيد في اليابان الذي واجه مثل هذه المشكلة. لقد أنفقت 43 مليون ين (306000 دولار) وكل ما حصلت عليه هو هذه الصورة». وأعلنت إدارة شرطة العاصمة طوكيو أنه لا توجد أي علامة على تصادم في سيارة فيراري هونكون، لكن التحقيق لا يزال جارياً. ويُعتقد أن الحريق بدأ في محرك السيارة، لكن السبب لا يزال مجهولاً. ولم يوضح موقع «أوديتي» الذي نشر القصة إن كانت شركات التأمين ستعوض الشاب على خسارته الفادحة.