Ferrari 250 Europa GT موديل 1956 تُطرح في مزاد مرتقب بسعر يبدأ من 2 مليون دولار
وتُشير التقديرات إلى أن السيارة قد تُباع مقابل أكثر من 2 مليون دولار، وذلك استنادًا إلى حالتها الأصلية وتاريخها الاستثنائي في سباقات السيارات والمشاركة في المعارض الدولية.
مواصفات سيارة Ferrari 250 Europa GT طراز 1956
تُعد السيارة من أبرز إنتاجات العقد الأول لعلامة فيراري، إذ جمعت بين الأداء الفذ والتصميم الراقي، ما جعلها رمزًا للمكانة والذوق الرفيع في أوساط النخبة.
وقد تم تطوير طراز Europa GT عام 1954، ليأتي بمحرّك V12 بسعة 3.0 لترات من نوع كولومبو، بقدرة 216 حصانًا، مع ناقل حركة يدوي من أربع سرعات، بينما تولّت شركة Pinin Farina تصميم الهيكل الخارجي.
فيراري 250 Europa GT لعام 1956 تُعرض بمزاد مقابل 2 مليون دولار - Bonhams|Cars
السيارة المعروضة في المزاد، والتي تحمل رقم الهيكل 0427 GT، هي آخر نسخة تم تصنيعها من طراز Europa GT، وتتميّز بوجود نظام تعليق خلفي بزنبركات لولبية، وهو تطوير مهم في تلك الفترة.
وبعد خروجها من المصنع عام 1956، انتقلت السيارة إلى فريق Garage Francorchamps البلجيكي بقيادة جاك سووترز، وشاركت لاحقًا في معرض بروكسل للسيارات، ثم استخدمها السائق ويلفريد نيلينس في سباق جائزة سبا الكبرى عام 1957.
ومنذ منتصف الستينيات، تنقلت السيارة بين أوروبا والولايات المتحدة، قبل أن تستقر في لوس أنجلوس ضمن مجموعة هواة السيارات الأوروبيّة الكلاسيكية بروس ميلنر، ومن ثم إلى المالك الحالي في كاليفورنيا، حيث خضعت لعملية ترميم كاملة، شملت الهيكل والطلاء والمحرك والمقصورة الداخلية.
السيارة اليوم تتمتع بحالة استثنائية، وهي مزوّدة بمحركها الأصلي ومكونات مطابقة للأرقام، كما أنها حاصلة على شهادة Ferrari Classiche Red Book، التي توثّق أصالتها الكاملة.
وقد عُرضت السيارة في فعاليات مرموقة مثل Quail Motorsports Gathering وكافالينو كلاسيك، وشاركت في سباقات تاريخية منها Mille Miglia 2022.
وكانت سيارة مماثلة من نفس الطراز تعود لعام 1955 قد بيعت مقابل 1.765 مليون دولار في مزاد Gooding & Company مطلع هذا العام، لكن خبراء بونهامز يرون أن نسخة 1956 هذه تستحق رقمًا أعلى، لكونها الأخيرة إنتاجًا وواحدة من أجمل السيارات في العالم.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ 7 ساعات
- الرجل
من بوغاتي رونالدو إلى باغاني ميسي.. سيارات نجوم الكرة بأسعار خيالية
نشرت صفحة Wealth على منصة إنستغرام قائمة مصوّرة تستعرض أغلى السيارات التي يمتلكها نجوم كرة القدم حول العالم، في مزيج يجمع بين السرعة والرفاهية والندرة. وجاءت القائمة لتؤكد أن ثروة اللاعبين لا تُترجم فقط بالألقاب والكؤوس، بل أيضًا عبر خيول ميكانيكية تقف بهدوء داخل كراجاتهم الفاخرة. تصدّر النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو القائمة بسيارته النادرة Bugatti Centodieci والتي تُقدّر قيمتها بـ 11.5 مليون دولار، وهي واحدة من عشر نسخ فقط صُنعت من هذا الطراز. بينما يمتلك غريمه الأرجنتيني ليونيل ميسي سيارة Pagani Zonda Tricolore تساوي نحو 1.6 مليون دولار، معروفة بندرتها وتصميمها الفريد المخصص له. قائمة سيارات مشاهير كرة القدم تضم القائمة أيضًا سيارات لعدد من النجوم الحاليين والسابقين الذين تركوا بصماتهم داخل وخارج الملاعب. من بينهم: - زلاتان إبراهيموفيتش – Ferrari Monza SP2 (1.7 مليون دولار) - نيمار جونيور – Ferrari Thoroughbred (1.2 مليون دولار) - رونالدينيو – Bugatti Veyron (1.6 مليون دولار) - سون هيونغ-مين – Ferrari LaFerrari (1.4 مليون دولار) - كيليان مبابي – Ferrari SF90 Road (516,925 دولارًا) - ديفيد بيكهام – Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (492,000 دولار). وتألقت أسماء أسطورية أيضًا في القائمة، مثل النجم الراحل دييغو مارادونا الذي ارتبط بسيارة Ferrari F40 النادرة، والتي تصل قيمتها إلى 3 ملايين دولار. لماذا يقتني لاعبو الكرة سيارات فاخرة؟ باتت السيارات الفاخرة رمزًا جديدًا للنجاح في عالم كرة القدم، حيث لا تكتمل صورة النجم العالمي إلا بجانب سيارة نادرة أو إصدار خاص لا يملكه سوى قلة قليلة حول العالم. وبينما تُعد بعض هذه السيارات مخصصة حسب الطلب أو بتعديلات شخصية فريدة، فإن قيمتها تتجاوز في بعض الأحيان الجوائز التي يحملها اللاعب في مسيرته. هكذا، تُصبح السيارة امتدادًا لهوية النجم، ومنصة جديدة للتعبير عن شخصيته خارج حدود المستطيل الأخضر. وبحسب ما تُظهره هذه القائمة، فإن شغف نجوم الكرة لا يقف عند حدود تسجيل الأهداف، بل يمتد إلى اقتناء القوة على أربع عجلات.
الرجل
منذ 8 ساعات
- الرجل
ساعة ريتشارد ميل المسروقة تعود للواجهة مع شارل لوكلير
في صورة تعيدنا إلى مشهد كلاسيكي، ظهر السائق شارل لوكلير Charles Leclerc متكئًا على سيارته فيراري Ferrari 250 GT SWB، التي تُقدّر قيمتها اليوم بنحو 12 مليون دولار، بينما ارتدى في معصمه نسخة نادرة جدًا من ساعة Richard Mille RM 67-02 Monaco، وهي قطعة صنعت خصيصًا له كنسخة أولية Prototype، ما يجعلها فريدة من نوعها في عالم الساعات الفاخرة. هذه الساعة تحديدًا تعود إلى قصة لافتة وقعت في أبريل من عام 2022، حين تعرّض لوكلير لسرقة الساعة من معصمه أثناء توقفه لالتقاط صور مع المعجبين في مدينة فياريجيو الإيطالية. كانت عملية سرقة خاطفة على مرأى من الجميع، وسرعان ما تحوّلت إلى قضية رأي عام في أوساط عشاق الساعات والسباقات. أين اختفت ساعة لوكلير؟ رغم الفارق الهائل بين قيمتها السوقية الحقيقية والسعر الذي بيعت به، إلا أن الساعة لم تظهر مجددًا في المزادات العالمية. فقد أشارت التحقيقات لاحقًا إلى أن القطعة تم تعقبها لفترة قصيرة في أسواق موازية داخل مدينة نابولي، قبل أن تختفي مجددًا دون أي أثر. وتشير بعض التقارير إلى أنها بيعت بطريقة غير نظامية في إسبانيا مقابل نحو 200 ألف دولار فقط، وهو مبلغ لا يكاد يُقارن بسعر ساعة مماثلة بيعت في دار كريستيز Christie's بأكثر من 2 مليون دولار. اللافت أن ساعة RM 67-02 التي ارتداها لوكلير كانت تتميّز بخفة وزنها ومتانة تصميمها، وقد صنعت خصيصًا لتناسب متطلبات السائق من حيث الوزن والأداء. ما يجعلها أكثر من مجرد ساعة، بل قطعة فنية ذات طابع شخصي وتقني فريد. مواصفات ساعة RM 67-02 لوكلير يُعد طراز RM 67-02 من ريتشارد ميل Richard Mille واحدًا من أخف الساعات الميكانيكية على الإطلاق، وقد صُممت نسخ محدودة منه خصيصًا للرياضيين العالميين، من بينهم لوكلير وأسطورة الوثب العالي معتز برشم. وتمتاز هذه الساعات بخليط من المواد الفائقة الخفة مثل التيتانيوم والكربون TPT، ما يجعلها مثالية للتحديات الرياضية. النسخة التي صُنعت للوكلير حملت علم موناكو، بلده الأم، وجاءت بلون أحمر مميز يتناغم مع روح فيراري وسباقات الفورمولا 1. واليوم، تبقى هذه القطعة واحدة من أكثر الساعات الأسطورية غموضًا وندرة، ما يجعل قصتها تزداد سحرًا مع مرور الوقت، بين ماضٍ ضائع وقيمة حالية يصعب تقديرها.
المربع نت
منذ 11 ساعات
- المربع نت
فيراري تجهز لعودة تستاروسا الأسطورية بعد 40 عاماً من توقفها
المربع نت – في عالم السيارات الفائقة، قد تكون التسجيلات التجارية السرية أحياناً أكثر إفصاحاً من التصريحات الرسمية، خاصة عندما يتعلق الأمر بشركات غامضة مثل فيراري التي تحب أن تخفي أوراقها حتى اللحظة الأخيرة. مؤخراً، سجلت فيراري اسم '849 Testarossa' في آيسلندا، بحسب تقرير حديث من CarBuzz، وهو ما أثار تكهنات باحتمال عودة الأيقونة التي سطعت في الثمانينيات. فيراري تستاروسا: عودة الأسطورة؟ بطبيعة الحال، لو كان الحديث فقط عن اسم 'تستاروسا' دون أرقام، لما أثار الأمر الكثير من الاهتمام. فالشركات الكبرى، بما فيها فيراري، تسعى دوماً إلى حماية حقوق الملكية الفكرية الخاصة بها عبر تجديد العلامات المرتبطة بسياراتها التاريخية، خاصة مع استمرار استخدام اسم 'تستاروسا' في مجسمات مصغرة وتذكارات رسمية. لكن اسم '849 Testarossa' مختلف: تسجيل جديد بالكامل بتاريخ 21 يوليو، وبصيغة محددة تشبه ما رأيناه سابقاً في أسماء مثل 812 سوبرفاست. السؤال الأهم الآن: كيف ستكون هذه العودة إن حدثت فعلاً؟ هل هي سيارة جديدة تنضم إلى التشكيلة الإنتاجية، أم إصدار خاص محدود ضمن سلسلة 'Icona' مثل دايتونا SP3؟ من الواضح أن 'تستاروسا' تمتلك المقومات الكاملة لتكون جزءاً من هذه السلسلة الحصرية. هي ليست مجرد سيارة، بل رمز من رموز الثمانينيات. ولا زلت أذكر بوضوح كيف كانت معروفة لدى الجميع في طفولتي خلال التسعينيات، رغم مرور أكثر من عقد على إطلاقها. وفي زمن أعادت فيه لامبورغيني إحياء اسم كونتاش، فإن عودة تستاروسا لم تعد فكرة بعيدة عن الواقع. ومع اقتراب الذكرى الأربعين لإطلاق الجيل الأول منها عام 1985، فإن الرهانات كلها تصب في اتجاه واحد: فيراري تحضّر لعودة قوية… وسرّية. اقرأ أيضاً: فيراري 250 GTO تكسر الرقم القياسي لأغلى سيارة فيراري في التاريخ
