Porsche 911 GT3 RS… سحر التنفس الطبيعي مدعوم بعبقرية ديناميكية هوائية
الحزمة المتفوقة
جناح ضخم يحتوي على منظومة نشطة تغير زاوية توجيهه للهواء تبعًا لظروف القيادة - المصدر: Porsche
لتحقيق أقصى أداء ديناميكي هوائي في GT3 RS، جرى صقل كل لوحة من ألواح جسم السيارة كي تؤدي وظيفة محددة، ففي جميع أنحاء الجسم، يجري سحب الهواء، وتوجيهه، وتقسيمه أو تشتيته تبعًا للحاجة، ونتيجةً لذلك، قد تبدو خطوط السيارة العامة عدوانية بشكلٍ مبالغ فيه، أو أنها غير مرتبة تمامًا، إلا أنّ هذا ما يمكن أن نُطلق عليه وصف "الفوضى المرتبة" أو "الفوضى المدروسة"، علمًا أنه إذا أردت أن تحصل على نسبة كبيرة من سحر أداء GT3 ولكن مع جسم أكثر رقيًّا في تصميمه، فيمكنك اختيار الفئة GT3 Touring التي تأتي بلا أجنحة وبلا مساعدات ديناميكية هوائية.
فوق الجزء الخلفي من السيارة يرتفع جناح ضخم يحتوي على منظومة نشطة تغير زاوية توجيهه للهواء تبعًا لظروف القيادة، وهو يساهم في إنتاج 409 كيلوجرامات من قوة الضغط الهوائي نحو الأسفل عند السير على سرعة 200 كيلومتر في الساعة و860 كيلوغرامًا عند السير على سرعة 285 كيلومترًا في الساعة.
وبطبيعة الحال، فإنّ قوة الضغط الهوائي العالية تعني مقاومة الجسم للرياح بشكلٍ أكبر على السرعات العالية، ولكن لدى Porsche حيلة استعارتها من عالم السباقات وهي نظام تقليل مقاومة الهواء، فما دامت السيارة تسير بشكلٍ مستقيم، يمكن للسائق من خلال تفعيل نظام تقليل مقاومة الهواء فتح الجناح الخلفي بحيث يضع اللوح الأساسي العلوي للجناح بزاوية أفقية تقلل مقاومة الهواء عندما لا يكون هناك فائدة من توليد قوة ضغط سلفي.
يستمر الطابع الديناميكي الهوائي في القسم الأمامي، حيث تُحسّن أذرع التحكم المثبتة في المحور الأمامي تدفق الهواء إلى تجويف العجلات، ومن ثم تفريغه من حول الإطارات لمقاومة قوة الرفع التي كان من الممكن أن تؤثر سلبًا على التماسك.
المنظومة الميكانيكية
يتمكن محرك GT3 R ذو الأسطوانات الست المسطحة سعة 4 لترات من توليد قوة 518 حصانًا - المصدر: Porsche
بفضل بعض التعديلات الخاصة المستوحاة من برنامج الصانع الألماني السباقي، يتمكن محرك GT3 R ذو الأسطوانات الست المسطحة سعة 4 لترات، من التمتع بمزيد من القوة بمقدار 15 حصانًا إضافيًا، ليصبح إجمالي القوة التي يولدها الأخير 518 حصانًا تصل إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس PDK الأوتوماتيكية من سبع نسب، الأمر الذي يسمح بتحقيق تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة بأقل من ثلاث ثوانٍ.
ورغم أنّ GT3 RS تشترك مع شقيقتها GT3 بنظام المكابح نفسه، فإنّ الأقراص الأمامية المصنوعة من الحديد تأتي بسماكة أعلى بمقدار 0.1 بوصة، علمًا أنّ خيار الأقراص المصنوعة من الكربون سيراميك تتوافر اختياريًّا، فيما تتيح حزمة Weissach خيار العجلات المصنوعة من المغنيسيوم.
المقصورة الداخلية
مقصورة قيادة رياضية بإمتياز مع الكثير من العملانية ومادة ألكنتارا - المصدر: Porsche
بالإضافة إلى الكميات الكبيرة من مادة ألكنتارا (Alcantara) التي تسيطر على المقصورة، فضلًا عن عدد مقدّر من الإجراءات التي تهدف لخفض الوزن وتوفير أجواء سباقات داخل المقصورة، كالاستعاضة عن مقبض الأبواب من الداخل برابطة مصنوعة من المادة نفسها التي تصنع منها أحزمة الأمان، يبرز المقود المصمم كي يتناسب مع متطلبات القيادة الديناميكية عالية الأداء، الذي يتمتع بمجموعة من الأزرار والمفاتيح التي تسمح بالتحكم بمكونات السيارة. ففي البداية، هناك مفتاح التحكم بنظام PASM للتحكم بمستويات ليونة نظام التعليق، ثم مفتاح PTV للتحكم بتوزيع عزم المحرك بين العجلات الخلفية، ومفتاح ESC/TC للتحكم بنظام منع الانزلاق وطبعًا مفتاح Drive Select للتحكم بأنماط القيادة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الرجل
منذ ساعة واحدة
- الرجل
تعرف على مواصفات Phantom Goldfinger: تحفة Rolls-Royce الأغلى في العالم
أزاحت شركة "رولز-رويس Rolls-Royce" الستار عن سيارة Phantom Goldfinger، وهي نسخة فريدة لا مثيل لها، مستوحاة من فيلم الجاسوسية الكلاسيكي الشهير "Goldfinger"، ضمن سلسلةأفلام جيمس بوند. صُمّمت السيارة لتكون تجسيدًا حيًا لروح الفيلم وأناقته، حيث استلهمت الشركة البريطانية التفاصيل من طراز Phantom II، الذي ظهر في نسخة عام 1964، وجاءت Phantom Goldfinger كتحفة وحيدة من نوعها في العالم. ورغم أنها ليست معروضة للبيع، إلا أن الخبراء قدّروا قيمتها بما يتراوح بين 15 و20 مليون دولار، ويكفي القول إن لوحة الترخيص "AU1" وحدها تُقدّر قيمتها بمليون دولار، وهو رمز كيميائي يشير إلى الذهب (Aurum)، في إشارة مباشرة إلى شخصية "أوريك جولدفينجر"، العدو الشهير لبوند في الفيلم. ما مواصفات Phantom Goldfinger من الداخل؟ يُعد التصميم الخارجي للسيارة قصيدة جمالية، تمزج بين الأناقة البريطانية الكلاسيكية والتفاصيل الحديثة الدقيقة، حيث طُليت السيارة بلون ثنائي مستوحى من نسخة 1937 الأصلية، حتى أن رولز-رويس أعادت تصنيع العجلات بنفس طابع العجلات الكلاسيكية في الفيلم. أما النقطة الأكثر إثارة فهي أن جميع الأجزاء الذهبية الظاهرة ليست طلاء فحسب، بل مصنوعة من ذهب خالص أو مطلية بالذهب الحقيقي، بما في ذلك الرصاصات المدمجة في المقاعد، ومجسم السيارة المصغّر في الكونسول الوسطي، ولوحة تعريف الهيكل المصنوعة بالكامل من الذهب. لماذا تُعد سيارة Phantom Goldfinger فريدة عالميًا؟ لماذا تُعد سيارة Phantom Goldfinger فريدة عالميًا؟ | المصدر: Hennessey داخل المقصورة، تتحوّل Phantom Goldfinger إلى معرض فني متنقل، فقد استغرق تنفيذ اللوحة الزخرفية الممتدة على عرض واجهة المقصورة أكثر من عام كامل من العمل اليدوي، وهي تمثل خريطة طبوغرافية ثلاثية الأبعاد لممر Furka Pass الشهير، الذي شهد إحدى أشهر مشاهد المطاردة في الفيلم. أما الطاولات القابلة للطي في الخلف، فقد زينتها خريطة متخيلة لموقع Fort Knox، في استمرار لحالة الغوص في عالم جيمس بوند. ولم يغفل التصميم اللمسة السماوية، حيث زُيّن سقف السيارة بنمط نجمي يحاكي موقع سماء الممر نفسه، في انسجام بين الفخامة والتاريخ والسرد السينمائي. وقد استغرق بناء هذه السيارة ثلاث سنوات كاملة من العمل الهندسي والفني المتقن، في مشروع يُعد من أضخم إنجازات قسم "الطلبيات الخاصة" لدى رولز-رويس. ومن خلال Phantom Goldfinger، لم تكتفِ الشركة بتكريم واحدة من أشهر شخصيات السينما، بل صنعت قطعة نادرة تجمع بين الفن والهندسة والتاريخ في توليفة واحدة، جعلت منها واحدة من أغلى وأفخم السيارات الجديدة في العالم.
الرجل
منذ 2 ساعات
- الرجل
رولز- رويس تدمج ساعة Audemars Piguet داخل أغلى سياراتها
كشفت رولز-رويس (Rolls-Royce) مؤخرًا عن التصميم الداخلي المذهل لطراز La Rose Noire Droptail، الذي يُعد الأوّل ضمن سلسلة نادرة تتكوّن من أربع سيارات فقط. المفاجأة التي تصدرت العناوين هي الساعة الفاخرة من Audemars Piguet Royal Oak Concept، التي تم دمجها في لوحة القيادة. تأتي هذه الساعة الفريدة بعلبة قطرها 43 ملم، وتعمل بآلية كرونوغراف ميكانيكية مع نظام التوقيت الارتدادي (Flyback) وتقنية split-seconds، كما يمكن فصلها وارتداؤها كساعة يد أو إعادة تركيبها داخل السيارة بسلاسة. هذه الخطوة الاستثنائية جمعت بين أرقى فنون صناعة الساعات وفلسفة السيارات الفاخرة، لتقدم نموذجًا فريدًا من الرفاهية الهندسية. ما سر طلاء سيارة رولز رويس الجديد؟ استوحت رولز- رويس اسم السيارة من وردة Black Baccara الفرنسية، التي اشتهرت بلونها الأحمر العميق وتغيّراته الغامضة تحت الضوء. واستغرق تطوير الطلاء الخارجي للسيارة، والذي يحمل اسم "True Love"، أكثر من 150 تجربة لونية للوصول إلى الدرجة المثالية التي تحاكي الوردة. يأتي هذا الطراز بهيكل خارجي مميز، بمقدمة رأسية جريئة وخطوط ناعمة انسيابية، في تصميم هو الأول من نوعه لرولز رويس التي تخلّت عن المقاعد الخلفية لتصنع أول سيارة رودستر بمقعدين فقط في تاريخها. وقد نُقل الهيكل إلى الأمام قليلًا لتوفير مساحة أوسع للمؤخرة، ما يمنح السيارة مظهرًا هجوميًا متوازنًا بلمسة فنية راقية. كم تبلغ قيمة سيارة رولز رويس La Rose Noire؟ في الداخل، تتجلى الحرفية الاستثنائية من خلال لوحة الفسيفساء المصنوعة يدويًا من 1,603 قطع من خشب السكّسامور الأسود، تم ترتيبها بطريقة توحي بورود متساقطة، في مشهد بصري غير مسبوق. تم تنفيذ هذه التفاصيل بدقة متناهية، حيث عمل الحرفيون على فترات زمنية قصيرة لتجنب الأخطاء وضمان الجودة. ومن الناحية الميكانيكية، تعتمد السيارة على محرك V12 مزدوج التيربو بسعة 6.75 لترات، يولّد قوة 593 حصانًا، ما يمنحها أداءً قويًا يُضاهي سيارات السوبركار، لكنها تحتفظ بجوهر رولز رويس في النعومة والهيبة. وقد صُنعت السيارة على هيكل أحادي Monocoque من مزيج الفولاذ، الألمنيوم، وألياف الكربون، لتضمن متانة عالية وخفة مثالية. يُقدّر سعر السيارة بأكثر من 32 مليون دولار، لتكون واحدة من أغلى السيارات الجديدة في العالم، وعنوانًا للتفرّد المطلق الذي لا ينافسه أحد.
المربع نت
منذ 4 ساعات
- المربع نت
فيراري تختبر خليفة SF90 ستراديل بأقوى محرك في تاريخ العلامة
المربع نت – بعد مرور نحو عام على توقف إنتاج سيارة فيراري SF90 ستراديل بدأت الشركة الإيطالية حالياً على تطوير خليفة للسوبركار بالاسم الرمزي F173M، وسنسرد في هذا المقال كل ما نعرفه عنها وعن اختباراتها على أرض الواقع. كل ما نعلمه عن خليفة فيراري SF90 وقد رُصد نموذج أولي للسيارة أثناء اختبارات الطريق، وتشير الصور التجسسية إلى أن التعديلات ستكون تطورية أكثر من كونها جذرية. فرغم التمويه الكثيف الذي يخفي معظم التفاصيل، يمكن ملاحظة وجود واجهة أمامية جديدة بفتحة تهوية مركزية مستطيلة، إلى جانب مشتت هواء أمامي (سبليتر) أعيد تصميمه ليظهر بشكل أكثر انسجاماً. ويبدو أن الأنف البارز سيظل موجوداً، لكنه سيكون محاطاً بمصابيح أمامية جديدة لم تُكشف تفاصيلها بعد. أما التصميم الجانبي فسيظل على الأرجح مشابهاً للنسخة الحالية، في حين سيحصل الجزء الخلفي على بعض التحسينات البسيطة، أبرزها واجهة خلفية معدّلة تتضمن فتحات تهوية جديدة بين فتحات العادم. كما يمكن ملاحظة مصابيح خلفية مختلفة، رغم احتمال كونها مؤقتة لأغراض الاختبار. محرك هجين مطوّر وقدرات أداء متوقعة أعلى لم يتمكن المصورون من التقاط صور للمقصورة، لكن التوقعات تشير إلى أن السيارة ستحصل على عجلة قيادة جديدة وأزرار تحكم محسّنة، إلى جانب لوحة عدادات مُعاد تصميمها وشاشة رقمية محدثة. من حيث الأداء، ستعتمد خليفة ستراديل على نظام هايبرد قابل للشحن بالقابس الكهربائي، مع العلم أن SF90 توفرت بمحرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر، وثلاثة محركات كهربائية، وبطارية بسعة 7.9 كيلوواط ساعة. وتولد هذه المنظومة 100 حصاناً و800 نيوتن.متر من عزم الدوران، ما يمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى تبلغ 340 كم/س، وقطع مسافة 25 كيلومتراً على الطاقة الكهربائية فقط. ومن المتوقع أن تتفوق خليفة ستراديل على هذه الأرقام لتصل إلى أكثر من 1000 حصان، لكن مدى التحسينات لا يزال غير معروف حتى الآن. اقرأ أيضاً: فيراري 250 GTO تكسر الرقم القياسي لأغلى سيارة فيراري في التاريخ
