اللغز المحير لسوق الورق في المغرب.. كيف تشتري المملكة أغلى ورق في إفريقيا وتبيع أرخصه في نفس الوقت؟!
كشف تقرير حديث صادر عن منصة 'IndexBox' المتخصصة في تحليلات السوق، عن مفارقة اقتصادية لافتة تلخص استراتيجية المغرب في السوق الأفريقية لورق التغليف بالكبريتيت (السولفيت). ففي عام 2024، دفع المغرب أغلى ثمن في القارة بأكملها لاستيراد هذا النوع من الورق، بينما صدّره بأسعار تعد من بين الأدنى.
مفارقة الاستيراد.. لماذا يدفع المغرب أغلى ثمن في القارة؟
أظهر التقرير أن المغرب، رغم كونه مستوردًا متواضعًا من حيث الحجم (116 طنًا فقط)، إلا أنه دفع أعلى سعر في أفريقيا للطن الواحد، والذي بلغ 4,674 دولارًا. هذا السعر يفوق بكثير المتوسط الأفريقي البالغ 1,590 دولارًا للطن. ويشير هذا الفارق الهائل إلى أن المغرب يركز في وارداته على أنواع محددة وعالية الجودة من ورق التغليف المتخصص، والتي تلبي احتياجات صناعية دقيقة غير متوفرة محليًا.
غزو الأسواق بالتصدير.. استراتيجية النمو بالأسعار المنخفضة
على جبهة التصدير، تبدو الصورة مختلفة تمامًا. فقد نجح المغرب في ترسيخ مكانته كثاني أكبر مصدر أفريقي لورق التغليف (بعد مصر)، حيث قام بتصدير 106 أطنان. والأكثر إثارة للإعجاب هو النمو السنوي الهائل الذي حققته هذه الصادرات منذ عام 2013، والذي بلغ 22.9% في الحجم و44.9% في القيمة. ويعود سر هذا النمو إلى استراتيجية الأسعار التنافسية، حيث يبيع المغرب منتجه بسعر منخفض يبلغ 1,485 دولارًا للطن، مما يجعله جذابًا للغاية في الأسواق الخارجية.
لاعب مزدوج.. كيف نجح المغرب في بناء شخصيتين متناقضتين؟
توضح هذه الأرقام استراتيجية مزدوجة وذكية. فمن ناحية، يقوم المغرب باستيراد كميات قليلة من الورق الفاخر وعالي التكلفة لتلبية احتياجات صناعية محلية خاصة. ومن ناحية أخرى، نجح في بناء قطاع تصديري قوي يعتمد على إنتاج ورق تغليف بكميات كبيرة وبأسعار تنافسية، مما مكنه من تحقيق نمو صاروخي في هذا المجال. هذه القدرة على لعب دورين متناقضين في نفس السوق تبرز مدى نضج وتنوع القاعدة الصناعية للمملكة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أريفينو.نت
منذ 5 ساعات
- أريفينو.نت
'لارام' تطلق 4 خطوط جديدة من مراكش.. لكن ماذا عن الناظور؟ اكتشف شبكة الخطوط الدولية التي تربط المنطقة بأوروبا وتجعل مطار العروي بوابتها الاستراتيجية!
'لارام' تطلق 4 خطوط جديدة من مراكش.. لكن ماذا عن الناظور؟ اكتشف شبكة الخطوط الدولية التي تربط المنطقة بأوروبا وتجعل مطار العروي بوابتها الاستراتيجية! أريفينو.نت/خاص أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن خطة توسع جديدة لشبكتها انطلاقاً من مدينة مراكش، تشمل إطلاق أربع وجهات جديدة نحو فرنسا وتعزيز خطوط أخرى نحو أوروبا، وذلك ابتداءً من شهر أكتوبر 2025. ويأتي هذا التوسع في وقت تواصل فيه الشركة تأكيد الأهمية الاستراتيجية للمطارات الجهوية الأخرى، وعلى رأسها مطار الناظور العروي الذي يشكل بوابة أساسية للجالية المغربية المقيمة بالخارج. توسع في الجنوب.. والشرق حاضر بقوة وفقاً لبيان الشركة، سيتم ابتداءً من 10 أكتوبر 2025، إطلاق رحلات مباشرة تربط مراكش بكل من تولوز وليون، بالإضافة إلى خطوط جديدة نحو نانت وبوردو في الأيام اللاحقة. كما سيتم إضافة ترددات جديدة على خطي مراكش-مرسيليا ومراكش-بروكسل، مما يعزز الربط الجوي لمدينة مراكش بالأسواق الأوروبية الرئيسية. الناظور.. بوابة حيوية للجالية نحو أوروبا في المقابل، أكد بيان الخطوط الملكية المغربية على أهمية شبكتها الحالية التي تربط المدن المغربية مباشرة بالقواعد الأوروبية، وهو ما يبرز الدور المحوري الذي يلعبه مطار الناظور العروي في هذه الاستراتيجية. وتخدم الشركة حالياً انطلاقاً من الناظور شبكة دولية قوية تشمل وجهات رئيسية مثل **بروكسل، أمستردام، دوسلدورف، وفرانكفورت**. وتضاف هذه الخطوط إلى وجهات أخرى تخدم المنطقة الشرقية ككل، مثل وجدة-بروكسل ووجدة-دوسلدورف، مما يؤكد أن المنطقة الشرقية والناظور تظلان في قلب استراتيجية الربط الجوي للشركة، خصوصاً في خدمة أفراد الجالية المغربية وتسهيل تنقلاتهم.
أريفينو.نت
منذ 5 ساعات
- أريفينو.نت
كشف أسرار برنامج 'PRIM' الفرنسي-المغربي بالناظور.. كيف يتم تمويل مشاريع شباب الإقليم بملايين الدراهم في أريكمان والدريوش؟
أريفينو.نت/خاص بعد خمس سنوات من العمل وباستثمار يناهز مليوني يورو، أسدل الستار على برنامج المبادرات الهجرية (PRIM)، كاشفاً عن نتائج ملموسة في دعم عشرات المشاريع بالمنطقة الشرقية، مع تركيز خاص على أقاليم الناظور والدريوش. هذا البرنامج، الذي يمثل ثمرة تعاون فرنسي-مغربي، لم يكن مجرد أرقام، بل كان عبارة عن دعم مباشر وميداني للمقاولين من مغاربة العالم والعائدين إلى أرض الوطن. وقد استهدفت هذه المبادرات، التي مولتها الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) بشراكة مع وزارة الشؤون الخارجية والمجالس الجهوية، بشكل مباشر تحويل الاستراتيجيات الوطنية للهجرة إلى واقع حي في قلب الجماعات المحلية. من أريكمان إلى الدريوش.. مشاريع تعيد الأمل لشباب المنطقة في إقليمي الناظور والدريوش، برز مشروع 'إيزوران' الذي نفذه 'المركز المتوسطي للدراسات الاستراتيجية والدبلوماسية والاجتماعية'، حيث تم من خلاله تكوين ومواكبة 24 من حاملي المشاريع. وأوضح محمد حميدي، المسؤول بالجمعية، أنه تم توجيه المستفيدين حسب ثلاث فئات: أصحاب رؤوس الأموال، أصحاب الأفكار بدون تمويل، وحاملو المشاريع الذين يحتاجون إلى استشارة إدارية ومالية. أحمد قريش، أحد المستفيدين من بلجيكا، أكد خلال شهادته أن التكوين شمل الإطار القانوني وإجراءات الترخيص وفرص الاستثمار، مما ساعده على توجيه مشروعه نحو الفلاحة والتصدير. 'Invest in Roots'.. تركيز خاص على المقاولة النسائية بالناظور في الناظور، عمل مشروع 'Invest in Roots' (استثمر في الجذور)، الذي نفذته جمعية 'ANAF' بين غشت 2024 وماي 2025، على تعزيز الإدماج الاقتصادي للمهاجرين. وبتمويل يقارب 30 ألف يورو، تم اختيار 30 مستفيدًا، منهم 25 تابعوا تكوينًا كاملاً، تُوّج بتقديم 17 مشروعًا جاهزًا. ولم يقتصر الدعم على الجانب الاقتصادي، ففي جماعة أريكمان، عملت 'جمعية شعاع الأمل للتربية والتنمية والرياضة' على خلق استجابة متكاملة لاستقبال وإشراك أفراد الجالية. وبفضل تمويل يناهز 27 ألف يورو، تم تكوين موظفين بالجماعة ومواكبة 20 من حاملي المشاريع، مع التركيز على إشراك النساء، مما يعزز صورة أريكمان كأرض منفتحة على أبنائها في الخارج.
أريفينو.نت
منذ 11 ساعات
- أريفينو.نت
100 ألف فرصة عمل بالناظور.. تحقيق يكشف عن المهن المطلوبة وكيف يمكن لشباب المنطقة الفوز بها قبل أن تذهب لغيرهم!
100 ألف فرصة عمل بالناظور.. تحقيق يكشف عن المهن المطلوبة وكيف يمكن لشباب المنطقة الفوز بها قبل أن تذهب لغيرهم! أريفينو.نت/خاص مع اقتراب موعد بدء تشغيل ميناء الناظور غرب المتوسط نهاية عام 2026، تتجه الأنظار نحو الوعد الاقتصادي الأكبر في تاريخ المنطقة الشرقية: خلق ما يصل إلى 100 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. لكن السؤال الأهم الذي يطرحه شباب الناظور اليوم هو: كيف يمكن أن نكون نحن المستفيد الأول من هذه الثورة الاقتصادية؟ هذا المشروع الضخم، الذي يُنظر إليه كنسخة مكملة لنجاح طنجة المتوسط، لا يمثل فقط بنية تحتية عملاقة، بل هو منظومة صناعية ولوجستية متكاملة ستغير وجه الإقليم. من سائق رافعة إلى خبير لوجستيك.. هذه هي المهن التي سيخلقها الميناء لن تقتصر فرص العمل على الوظائف التقليدية. فالطبيعة التكنولوجية المتقدمة للميناء والمنطقة الصناعية المجاورة ستخلق طلبًا على مهارات متخصصة ومتنوعة. وبناءً على تجارب الموانئ المماثلة، ستشمل قائمة المهن المطلوبة بشكل أساسي: * **في العمليات المينائية المباشرة:** سائقو الرافعات العملاقة (Cranes Operators)، فنيو صيانة المعدات المينائية، منظمو حركة الحاويات، وكلاء جمارك، متخصصون في أمن الموانئ، ومسيرو الأنظمة المعلوماتية اللوجستية. * **في المنطقة الصناعية:** عمال مهرة في خطوط تجميع صناعات السيارات والطاقات المتجددة، فنيو الجودة والمراقبة، متخصصون في الصيانة الصناعية (كهرباء، ميكانيك، إلكتروميكانيك)، خبراء في إدارة سلاسل التوريد والمخزون. * **في الخدمات غير المباشرة:** سائقو شاحنات النقل الدولي، موظفو شركات الشحن والخدمات اللوجستية، متخصصون في تكنولوجيا المعلومات، بالإضافة إلى آلاف الوظائف في قطاعات الخدمات كالأمن الخاص، الإطعام، وإدارة المرافق. التكوين أولاً.. المعركة الحقيقية لشباب الناظور تبدأ الآن! إن الخطر الحقيقي يكمن في أن تتحول هذه الفرص الذهبية إلى حلم ضائع إذا لم يتم تأهيل شباب الإقليم بالمهارات المطلوبة. وهنا تبرز الحاجة الملحة والعاجلة لوضع استراتيجية تكوين استباقية. يجب على السلطات المحلية والجهوية، بالتنسيق مع مكتب التكوين المهني وإنعاش الشغل (OFPPT) وجامعة محمد الأول والكلية متعددة التخصصات بالناظور، إطلاق برامج تكوين متخصصة ومصممة خصيصًا لتلبية احتياجات الميناء. لا يمكن الانتظار حتى يبدأ تشغيل الميناء، بل يجب البدء فوراً في إنشاء وتطوير مسارات تكوينية في مجالات مثل: * **صيانة الأنظمة المؤتمتة.** * **اللوجستيك وإدارة الموانئ.** * **مهن صناعة السيارات.** * **تقنيات الطاقات المتجددة.** إن نجاح مشروع الناظور غرب المتوسط لن يقاس فقط بحجم الحاويات والاستثمارات، بل بمدى قدرته على توفير مستقبل واعد لشباب المنطقة. والمعركة الحقيقية لكسب هذا الرهان لا تدور في ورش البناء، بل في مراكز التكوين وقاعات الدراسة اليوم.
