لامبورغيني تغيّر خططها: الجيل القادم من أوروس لن يكون كهربائيًا بالكامل!
لامبورغيني
أن الجيل الثاني من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات
Urus
سيكون بنظام
هجين قابل للشحن (PHEV)
بدلاً من أن يكون كهربائيًا بالكامل كما كان متوقعًا.
العملاء لا يريدون أوروس كهربائية بالكامل!
الرئيس التنفيذي للشركة
ستيفان وينكلمان
صرّح مؤخرًا بأن قرار العودة إلى خيار هجين جاء تلبيةً لتفضيلات العملاء، وقال:
'نعتقد أن الجيل الجديد بنظام هجين قابل للشحن هو الخيار الأنسب لنا ولعملائنا. وسيسعدهم سماع ذلك.'
تأجيل أوروس الكهربائية حتى 2035؟
رغم أن أوروس الكهربائية لا تزال ضمن خطط الشركة، إلا أن إطلاقها قد يتأجل حتى عام
2035
، ما يمنح لامبورغيني مساحة من الوقت لمراقبة تطورات البنية التحتية للسيارات الكهربائية والتشريعات في الأسواق العالمية.
ماذا عن سيارة لانسادور الكهربائية؟
لامبورغيني تدرس أيضًا تأجيل إطلاق سيارة
Lanzador
الكهربائية بالكامل، والتي كانت مقررة سابقًا في 2028. ومن المتوقع اتخاذ القرار النهائي بشأن الجدول الزمني في بداية العام المقبل. هذه السيارة، التي ظهرت لأول مرة كسيارة اختبارية في
Monterey Car Week 2023
، تتميز بتصميم رياضي 2+2 ونظام دفع رباعي بمحركين، بالإضافة إلى مقصورة داخلية تعتمد بشكل كبير على المواد المستدامة.
لامبورغيني والكهربة: التوازن بين الأداء والتطور
بين الحفاظ على هوية الأداء الأسطوري وبين التحول نحو الطاقة النظيفة، تسعى لامبورغيني لتقديم تجارب قيادة فاخرة دون التفريط في القوة والروح الرياضية التي تشتهر بها.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صحيفة الخليج
منذ 14 ساعات
- صحيفة الخليج
أسهم السيارات الأوروبية ترتفع بعد اتفاق تجاري بين أمريكا واليابان
ارتفعت أسهم عدد من شركات صناعة السيارات الأوروبية في التعاملات المبكرة، الأربعاء، مقتفية أثر الارتفاع الكبير لأسهم بعض منافساتها الآسيوية بعد أن أبرمت طوكيو اتفاقاً تجارياً مع الولايات المتحدة، ما غذى التفاؤل بشأن التوصل إلى اتفاق مماثل مع أوروبا. ارتفعت أسهم شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية الجنوبية خلال الليل بعد أنباء عن أن الاتفاق سيخفض الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات السيارات اليابانية إلى 15% من 25% كانت مقترحة. وقال محللون لدى سيتي إنه من الجدير بالملاحظة أن الرسوم الجمركية لدولة رئيسية مصدرة للسيارات تم تخفيضها دون وضع حد أقصى للشحنات، الأمر الذي قد تكون له آثار في المفاوضات مع الاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية. وارتفعت أسهم بورشه وبي.إم.دبليو ومرسيدس بنز وفولكسفاجن بما بين 1.9 بالمئة و3.7 بالمئة في بداية التعاملات بفرانكفورت. وارتفعت أسهم ستيلانتس ورينو بما يتراوح بين 1.3% و1.9% على منصة تريدجيت.
عالم السيارات
منذ 19 ساعات
- عالم السيارات
رغم اقتراب تطبيق معايير Euro 7… BMW M تتمسك بمحركاتها الأسطورية
بينما تستعد شركات السيارات لتوديع محركات الأداء العالي بسبب قوانين الانبعاثات الأوروبية الجديدة، تؤكد BMW M أنها ليست ضمن هذه القائمة… على الأقل ليس الآن. في وقت تستعد فيه أوروبا لتطبيق معايير Euro 7 الصارمة بحلول نوفمبر 2026، كشف فرانك فان ميل ، الرئيس التنفيذي لقسم M في BMW، أن الشركة ستواصل استخدام محركاتها الشهيرة سداسية الأسطوانات المستقيمة و V8 المزودة بشاحن توربيني ، دون اللجوء إلى تقليل الحجم أو خفض الأداء لتلبية المتطلبات الجديدة. لا Downsizing ولا تقليل للأداء قال فان ميل في تصريح لمجلة Autocar خلال مشاركته في مهرجان Goodwood للسرعة: 'لا يمكنني تخيّل وضع محرك أربع أسطوانات في M5!' وأشار إلى أن الشركة لن تخفّض أداء المحركات لتفادي حرارة العادم، بل ستبتكر حلولًا هندسية جديدة للحفاظ على مستوى الحرارة دون التضحية بالأداء. Euro 7: التحدي الأكبر لصنّاع السيارات تفرض معايير Euro 7 الجديدة على السيارات أن تلتزم بمستويات الانبعاثات المحددة عبر ظروف قيادة أوسع واقعية، ولمدة أطول تصل إلى 10 سنوات أو 200,000 كم ، مما يُعقّد مهمة الشركات المصنعة ويجعل التحكم بنسبة الهواء إلى الوقود (Lambda 1) أولوية قصوى. في السابق، كان يمكن تبريد المحرك باستخدام الوقود في حالات الأداء العالي، لكن Euro 7 تمنع هذا الخيار، مما يستدعي حلولاً مبتكرة لتجنب ارتفاع درجات الحرارة. السوق الأوروبي يفرض كلمته ورغم أن هذه المعايير لا تُطبّق في الولايات المتحدة، إلا أن ضخامـة السوق الأوروبي تُجبر الشركات – مثل BMW – على تطوير سيارات تلبي متطلبات الاتحاد الأوروبي، مما قد يؤثر حتى على خيارات الأسواق الأخرى مثل أمريكا. خلاصة: أداء M مستمر… رغم القيود! في وقت تتخلى فيه علامات تجارية كبرى عن محركات الأداء العالي، تتمسك BMW M بمبادئها الأساسية: القوة، الأصالة، والتميز . يبدو أن محبي السيارات الرياضية سيستمرون في الاستمتاع بمحركات M الأسطورية حتى إشعار آخر.
عالم السيارات
منذ 19 ساعات
- عالم السيارات
فيراري F40 LM: أسطورة السباقات النادرة تقترب من تحقيق رقم قياسي في المزاد
هل تكون هذه النسخة من فيراري F40 LM هي الأغلى في تاريخ هذا الطراز الأيقوني؟ مع إنتاج لا يتجاوز 19 نسخة فقط، ومحرك معدل بقوة 760 حصان، وتاريخ سباقات عالمي، قد تصل هذه التحفة إلى سعر يتراوح بين 8.5 و9.5 مليون دولار أمريكي في مزاد RM Sotheby's خلال أسبوع مونتيري للسيارات الشهر القادم. ما هي فيراري F40 LM؟ تم تطوير F40 LM من قبل شركة Michelotto خصيصًا للمشاركة في سباقات IMSA الأمريكية و FIA-GT الأوروبية . هذه النسخة تحديدًا هي رقم 14 من أصل 19، وتم تصنيعها بمواصفات GTC ، ما يجعلها الأقوى بين جميع نسخ F40 . محرك V8 مزدوج التيربو بقدرة 760 حصان تعتمد السيارة على محرك V8 بسعة 2.9 لتر مزدوج التيربو ، تمت ترقيته ليولد قوة هائلة تصل إلى 760 حصان ، أي أكثر بـ 289 حصان من النسخة القياسية. تم أيضًا تخفيف وزن السيارة بحوالي 317 كغ ، لتزن فقط 1,050 كغ مع السوائل ، ما يجعلها وحشًا حقيقيًا على الحلبة. تاريخ سباقات حافل ومُلّاك عالميون تحمل هذه النسخة رقم الهيكل 95448 ، وبيعت لأول مرة في سويسرا لشخص يُدعى والتر هاغمان ، الذي احتفظ بها حتى عام 2002، ثم أعاد شراءها لاحقًا قبل أن يبيعها مجددًا. شاركت السيارة في عدة فعاليات سباقية في إيطاليا وفرنسا وإسبانيا والتشيك ، ثم تنقلت بين جامعي سيارات في أمريكا وألمانيا والنمسا . صيانة شاملة قبل المزاد استعدادًا لعرضها في المزاد، خضعت F40 LM لصيانة دقيقة شملت: تركيب خزانات وقود جديدة تغيير شمعات الاحتراق (البواجي) تركيب أحزمة التوقيت والإكسسوارات تغيير فلاتر الوقود تركيب إطارات ميشلان Pilot Sport GT Slick S7M الجديدة كما تم إعادة طلاءها باللون الأصلي Rosso Corsa الأحمر لدى Michelotto عام 2014، إلى جانب تجديد المحرك وناقل الحركة.
