تسربات تكشف مفاجأة تسلا: 'موديل Y L' أكبر وأقوى… ومقاعد لم تتوقعها!
الأمر ليس رسمياً تماماً بعد، لكنه قريب جداً! لطالما علمنا أن تسلا تعمل على نسخة بسبعة مقاعد من سيارتها الناجحة
موديل Y (Model Y)
، والآن، بفضل وثائق مسربة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، نحصل على أول نظرة رسمية لهذه النسخة المنتظرة. ما تم الكشف عنه يفوق مجرد مساحة إضافية، فقد كشفت الوثائق عن نسخة بقاعدة عجلات طويلة من
موديل Y
، تُدعى
Model Y L
، بتصميم داخلي غير متوقع!
'موديل Y L': رحابة، قوة، وتصميم داخلي فريد
تُظهر الوثائق المقدمة إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية نسخة طويلة القاعدة من
تسلا موديل Y L
، بتكوين من ثلاثة صفوف من المقاعد. لكن الأمر لا يقتصر على المساحة الإضافية فحسب؛ فبناءً على الملفات والتقارير الصناعية، تأتي هذه النسخة بقوة أكبر جنباً إلى جنب مع المقصورة الممتدة، مما يشير إلى تحديث مهم للتشكيلة الحالية. من المتوقع أن تُطلق في الصين هذا الخريف، مع احتمال ظهورها في أمريكا الشمالية بعد فترة وجيزة.
أولاً وقبل كل شيء، لنحلل التفاصيل:
تصميم 6 مقاعد:
تأتي
موديل Y L
الجديدة بستة مقاعد، وليس سبعة، لذا توقعوا مقاعد كابتن (Captain's Chairs) في الصف الثاني لتوفير راحة قصوى.
أبعاد أكبر:
يبلغ طولها 4,976 ملم، أي أطول بـ 186 ملم (7.3 بوصات) من موديل Y العادي. كما أنها أعلى بـ 44 ملم (1.7 بوصة).
قاعدة عجلات ممتدة:
لم يقتصر الأمر على مجرد هيكل ممتد كما نرى في سيارات مثل فورد إكسبيديشن ماكس. بدلاً من ذلك، قامت تسلا بتمديد قاعدة العجلات إلى 3,040 ملم، أي أطول بـ 150 ملم (5.9 بوصات) من موديل Y ذي الخمسة مقاعد.
لمسات تصميم فريدة:
بالإضافة إلى الطول الإضافي، تحصل Y L الجديدة على عجلات فريدة، وجناح خلفي محدث، ومقاعد جديدة، ويبدو أنها ستتوفر بلون ذهبي جديد جذاب.
قوة إضافية وأداء محسّن: لمواجهة الوزن الإضافي
تكشف الوثائق الرسمية أيضاً أن
موديل Y L
ستنتج قوة أكبر. فبينما تُنتج موديل Y ذات الخمسة مقاعد 443 حصاناً (331 كيلوواط)، ستصل موديل Y L بقوة
455 حصاناً (340 كيلوواط)
. هذه القوة الإضافية ستساعد في التعامل مع الوزن الزائد على متن السيارة.
تجدر الإشارة إلى أن تسلا قد لمحت في السابق إلى أن نسخة بسبعة ركاب من موديل Y قادمة. وبناءً على ملف MIIT، هذه ليست تلك النسخة. ومع ذلك، لن يتطلب الأمر الكثير لإضافة مقعد طويل (bench seat) أو تعديل التخطيط الحالي لاستيعاب سبعة ركاب بسهولة. ما يزال غير واضح ما إذا كانت النسخة الجديدة ذات السبعة مقاعد ستتبع نهج الجيل السابق، باستخدام قاعدة العجلات القياسية مع مقعدين ضيقين في الخلف، أو ما إذا كانت تسلا تخطط لتقديم شيء مختلف هذه المرة.
إطلاق عالمي قيد التحضير: الصين أولاً، ثم أمريكا الشمالية
لم يكن البريد الإلكتروني الذي أرسلته تسلا إلى مالكيها في الولايات المتحدة في يونيو الماضي هو التلميح الوحيد إلى إطلاق موديل Y L في أمريكا الشمالية. فقد أشارت التسريبات من الشفرة الداخلية (internal code) إلى أنها ستكون طرازاً عالمياً. ومع الكشف عن موديل Y L، يبدو أن هذا التحديث أصبح قاب قوسين أو أدنى.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 18 ساعات
- البيان
«نيو» تنتج السيارة رقم 800,000 في الصين
أعلنت شركة نيو NIO للمركبات الكهربائية، عن تحقيق إنجاز نوعي جديد تمثل في إنتاج المركبة رقم 800,000 في مصنعها الرئيسي NIO Factory One بمدينة خفي، في جمهورية الصين الشعبية، وذلك بتاريخ 24 يوليو الجاري. ويشكل هذا الإنجاز محطة مفصلية في مسيرة الشركة، ويعكس بوضوح وتيرة التقدم المتسارعة التي تشهدها صناعة السيارات الصينية، على صعيدي الابتكار والتكنولوجيا. وتنتمي المركبة رقم 800,000 إلى طراز ONVO L90، الذي شهد منذ فتح باب الطلب المسبق عليه في 10 يوليو الجاري إقبالاً لافتاً من قبل المستخدمين والأسواق المحلية. وقد تم تطوير هذا الطراز استناداً إلى استثمارات NIO الممتدة على مدار عقد من الزمن في البنية التحتية للشحن واستبدال البطاريات، إلى جانب جهودها المتواصلة في مجالات الابتكار التقني، ما مكنها من إعادة تعريف مفهوم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المخصصة للعائلات. ويتميز طراز L90 بثلاثة صفوف من المقاعد، ويعالج اثنين من أبرز التحديات التي تواجه المستخدمين، وهما: القلق المرتبط بالشحن، والقلق المرتبط بمساحة المركبة، وذلك بفضل تصميمه الذكي وحلوله التقنية المتطورة. ومن المقرر أن يتم إطلاق المركبة رسمياً في السوق الصينية بتاريخ 31 يوليو، على أن تبدأ عمليات التسليم في الأول من أغسطس المقبل. ويعتبر هذا الإنجاز انطلاقاً لفصل جديد في مسيرة NIO حيث تواصل الشركة ترسيخ مكانتها شركة رائدة في مجال التنقل الكهربائي، من خلال التزامها بالابتكار المستدام، وتقديم منتجات وخدمات عالية الجودة تلبي تطلعات المستخدمين، تمهيداً لتحقيق هدفها الاستراتيجي المقبل والمتمثل في الوصول إلى إنتاج مليون مركبة. وتجدر الإشارة إلى أن NIO كانت قد دشنت عملياتها في دولة الإمارات العربية المتحدة في أكتوبر عام 2024، حيث طرحت مجموعة من الطرازات المتطورة، من بينها مركبة EL8 الفاخرة ذات الستة مقاعد، والسيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات EC6، والسيدان المتوسطة ET5، وذلك ضمن رؤيتها الاستراتيجية لإعادة صياغة مفاهيم التنقل الكهربائي في المنطقة، وتعزيز حضورها في أسواقها الواعدة.
عالم السيارات
منذ يوم واحد
- عالم السيارات
هل تخطط تسلا لإطلاق سايبرتراك صغيرة تناسب العالم؟
بعد أداء مبيعات أقل من المتوقع لشاحنتها الجريئة 'سايبرتراك'، تدرس تسلا الآن فكرة تطوير نسخة أصغر حجماً تلائم الأسواق العالمية وقطاع نقل البضائع. كشفت تصريحات حديثة من نائب رئيس الهندسة في تسلا، لارس مورافي ، خلال فعالية في كاليفورنيا، أن الشركة تعمل فعلياً على تصميم شاحنة بيك أب مدمجة، وقال: 'لطالما تحدّثنا عن تطوير بيك أب أصغر حجماً. لدينا تصوّرات متعددة لهذا النموذج الجديد.' لماذا قد تكون شاحنة تسلا القادمة صغيرة؟ شاحنة سايبرتراك، رغم شكلها المستقبلي الجريء، لم تحقق النجاح الجماهيري المتوقع. حتى شاحنة فورد F-150 لايتنينغ تفوقت عليها من حيث المبيعات في النصف الأول من العام. وهنا بدأت تسلا تُعيد النظر. فبحسب مورافي، الحجم الحالي للسايبرتراك يجعلها غير مناسبة لبعض الأسواق العالمية. أما النموذج الأصغر، فسيكون أكثر قبولاً في مناطق مثل أوروبا وآسيا، بالإضافة إلى إمكانياته في خدمات التوصيل والنقل الخفيف . تسلا تستهدف الأسواق الدولية والمرك
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
لماذا انسحبت ميتسوبيشي من السوق الصينية بعد ما يقارب 30 عامًا من النشاط؟
في خطوة مفاجئة تعكس عمق الأزمة، أعلنت شركة ميتسوبيشي اليابانية عن انسحابها الكامل من السوق الصينية ، لتنهي بذلك مسيرة استمرت لما يقارب ثلاثة عقود من الشراكات والإنتاج المحلي في ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. خسائر فادحة وبداية صعبة لعام 2025 جاء هذا القرار عقب تراجع كبير في أداء الشركة خلال الربع الأول من عام 2025، حيث انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 84% مقارنةً بالعام السابق، ما وضع ميتسوبيشي تحت ضغوط مالية متزايدة. وأفادت تقارير بأن الرسوم الجمركية المفروضة تسببت بخسائر تقدر بـ 14.4 مليار ين ياباني (نحو 97 مليون دولار)، ما أدى إلى انخفاض الأرباح التشغيلية إلى 5.6 مليار ين فقط (نحو 35.5 مليون دولار)، وفقًا لتقرير نشرته نيكي آسيا . نهاية شراكة طويلة في تصنيع المحركات في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت ميتسوبيشي رسميًا عن إنهاء شراكتها مع شركة Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd ، وهي الشركة التي كانت تصنّع المحركات لسيارات ميتسوبيشي وكذلك لعلامات صينية أخرى. استمرت هذه الشراكة منذ عام 1998، إلا أنها انتهت بالكامل بعد إعادة تسمية الشركة وتخلي ميتسوبيشي عن حصتها. تراجع المنافسة أمام السيارات الكهربائية الصينية تشير ميتسوبيشي إلى أن السبب الأساسي للانسحاب هو 'التحول السريع في صناعة السيارات داخل الصين'، حيث صعدت العلامات الصينية بقوة، لا سيما في قطاع السيارات الكهربائية و الهجينة . ورغم أن ميتسوبيشي حاولت الحفاظ على وجودها من خلال شراكة مع شركة GAC الصينية منذ عام 2012، إلا أن تراجع الطلب وإيقاف الإنتاج في عام 2023 كانا بمثابة إشارات أولية إلى نهاية العلاقة. أداء متفاوت في الأسواق العالمية رغم أن جنوب شرق آسيا لا يزال السوق الأهم بالنسبة لميتسوبيشي، إلا أن المبيعات هناك انخفضت بنسبة 8.5% إلى 54,000 وحدة في الربع الأول من 2025. أما في أمريكا الشمالية ، فقد شكلت المبيعات نحو 22% من الإجمالي، مع تسجيل نمو بنسبة 5% بفضل ارتفاع الطلب في كندا والمكسيك ، وليس في الولايات المتحدة. وفيما توصلت الولايات المتحدة واليابان إلى اتفاق جديد لتخفيض الرسوم الجمركية من 25% إلى 15%، إلا أن ميتسوبيشي لم تقم حتى الآن بتحديث توقعاتها المالية للسنة المالية التي تنتهي في مارس 2026.
