ترتيب الصانعين بعد سباق جائزة بلجيكا الكبرى
تمكّن سائق فريق مكلارين اوسكار بياستري من الفوز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى الجولة الثالثة عشر من بطولة العالم للفورمولا وان لموسم 2025، ، حيث حل ثنائي مكلارين بياستري الى جانب زميله لاندو نوريس في المركزين الاول والثاني، ليكون ترتيب الصانعين بعد نهاية هذه الجولة على الشكل التالي:
1- مكلارين 473 نقطة
2- فيراري 227 نقطة
3- مرسيدس 210 نقطة
4- رد بل هوندا 180 نقطة
5- ويليامز 62 نقطة
6- ساوبر 41 نقطة
7- رايسينغ بولز هوندا 37 نقطة
8- استون مارتن 36 نقطة
9- هاس 35 نقطة
10- البين 19 نقطة
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
ليبانون 24
منذ 2 أيام
- ليبانون 24
فيراري مهددة بخسارة وصافتها.. وهاميلتون في عين العاصفة
رغم احتلال فريق فيراري المركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين، إلا أن موقعه يبدو مهددًا أكثر من أي وقت مضى، في ظل الأداء المهتز الذي يقدمه الفريق، خصوصًا منذ انضمام لويس هاميلتون إلى صفوفه هذا الموسم. السائق البريطاني ، الذي كان من المفترض أن يمنح الفريق الإيطالي دفعة قوية، يعاني من صعوبات واضحة في التأقلم مع سيارة SF25، بينما لم تُفلح التحديثات التقنية الأخيرة في معالجة المشاكل التي تعيق سرعته وثباته على الحلبة. في جائزة المجر الكبرى، بدت الأمور أكثر تعقيدًا، حيث شكّلت الإطارات الصلبة التي بدأ بها السباق نقطة ضعف أساسية، وأجبرته على خوض اللفات الأولى وسط ازدحام صعّب من تقدمه، لينهي السباق في المركز الثاني عشر دون نقاط – وهي أسوأ نتيجة له منذ انضمامه إلى فيراري، وتوازي أيضًا أسوأ نتائجه منذ جائزة أبو ظبي 2022. هاميلتون يعتذر... ورسالة مقلقة من دامون هيل في نهاية السباق، لم يُخفِ هاميلتون خيبة أمله، حيث قال عبر الراديو: "أعتذر بشدة عما حدث هذا الأسبوع. لقد خسرتم نقاطًا." تصريح لاقى تفاعلًا واسعًا، وطرح تساؤلات حول ما إذا كان النجم المخضرم قد بدأ يفقد بريقه ، في وقت لمّح فيه البطل السابق دامون هيل إلى أن التقدم في السن بدأ يفرض ضغوطه على السائق البالغ من العمر 40 عامًا. كما أثار استياء المتابعين طلب فيراري من هاميلتون زيادة سرعته من دون تغييرات فعلية على الاستراتيجية، ما عزز الانطباع بأن الفريق لم يتمكن بعد من استغلال إمكانياته الكاملة. سباق الزمن نحو الاستقرار مع اقتراب جائزة إيطاليا الكبرى، وبعد دخول البطولة في العطلة الصيفية ، يُدرك مسؤولو فيراري أن عليهم إيجاد حلول سريعة، خاصة وأن هامش النقاط مع الفرق المطاردة آخذ في التآكل. ويُخشى أن يتحول اعتماد الفريق على سيارة واحدة تنافسية – في ظل تراجع مستوى السيارة الثانية – إلى نقطة ضعف شبيهة بما يواجهه فريق ريد بول. الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، ستيفانو دومينيكالي، حاول رفع المعنويات بتوقع إيجابي بشأن أداء هاميلتون في النصف الثاني من الموسم، إلا أن فشل الفريق في الاستفادة من التحديثات حتى الآن يفتح باب القلق واسعًا. نهاية موسم نارية تنتظر الجميع مع تبقي 10 سباقات خلال 13 أسبوعًا فقط، سيكون الضغط هائلًا على السائقين والفرق، وفيراري بحاجة ماسة لأن تكون عطلته الصيفية فرصة للمراجعة والتعديل، لا مجرد استراحة. (f1oversteer)
Elsport
منذ 2 أيام
- Elsport
نوريس: حققنا نتيجة مثالية في سباق المجر
عبر السائق البريطاني لسيارة مكلارين لاندو نوريس عن سعادته الكبيرة بفوزه بسباق جائزة المجر الكبرى، مؤكدًا أن التحدي كان صعبًا وأن النتيجة جاءت بعد مجهود مضاعف، خاصة أمام ضغط زميله في الفريق اوسكار بياستري. وصرح نوريس قائلا: "أنا منهك... لقد كان سباقًا صعبًا. لم نخطط في الأصل للتوقف مرة واحدة، لكن بعد اللفة الأولى كان خيارنا الوحيد للعودة". واضاف: "المرحلة الأخيرة من السباق كانت مجنونة، مع مطاردة أوسكار لي، كنت أدفع بأقصى ما أملك". واعتبر نوريس أن الفوز كان مفاجئًا له، فقال: "كنت أعتقد أننا سننهي في المركز الثاني، لكن بمجرد حصولي على هواء نظيف تمكنت من الضغط وتحقيق الفوز، الأمر كان مقامرة، لكنه تطلب قيادة دون اخطاء واستراتيجية مثالية، وهذا ما تحقق". واختتم: "السباق ضد اوسكار كان ممتعًا وصعبًا، واحييه على الاداء الكبير، لكنني تمكّنت من الصمود في النهاية".
Elsport
منذ 3 أيام
- Elsport
زاك براون بعد ثنائية المجر: كان سباقاً ممتعاً
اشاد الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين، زاك براون، بالأداء الرائع لفريقه في سباق جائزة المجر الكبرى، مؤكدًا أن الفوز المزدوج الذي حققه لاندو نوريس وأوسكار بياستري هو "الأقرب إلى الكمال". وفي حديثه له، قال براون: "لن يكون هناك نوم أفضل من هذه الليلة... إنه أفضل ختام ممكن قبل عطلة الصيف". واضاف: "لا شيء مثالي تمامًا في السباقات، لكن ما قدمناه اليوم كان قريبًا جدًا من ذلك". وعن أداء الفريق، أضاف: "السائقان قدّما أداءً مذهلًا، التوقفات كانت رائعة، الاستراتيجية ساعدت لاندو على التقدّم، وأوسكار قاد ببراعة. لا يمكنني أن أكون أكثر فخرًا بهذا الفريق". وأوضح براون أن خطة التوقف الواحد لم تكن مُعتمدة في البداية: "بعد اللفة الأولى للاندو بدأنا ندرس الخيار، ومع تطور السباق قررنا المخاطرة، وكنا نعلم أن كل شيء سيتحدد في آخر خمس لفات". وختم قائلًا: "كان من الرائع رؤية السائقَين يتنافسان بقوة وبنظافة... وهما سعيدان بذلك، ونحن كذلك".
