فيراري تكشف عن سيارتها الهجينة الأحدث 296 سبشالي

أعلنت فيراري على حساباتها عبر مواقع التواصل الاجتماعي عن سيارتها 296 سبشالي الهجينة، التي تأتي بمحرك V6 هجين يولد 880 حصانًا، مما يجعلها أقوى من طراز 296 GTB السابق.
تستفيد 296 سبشالي من تقنيات مستوحاة من رياضة السيارات، مثل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم، وعمود المرفق المخفف لزيادة الأداء وتقليل الوزن.
كما تم تزويد السيارة بنظام تحكم متقدم، مستوحى من تقنيات F1، مما يجعلها أكثر ديناميكية وسرعة، ومع هذه التحديثات، تستمر فيراري في نقل تقنيات سباقات الفورمولا 1 إلى سياراتها الإنتاجية.
اقرأ أيضًا: فيراري F512 M موديل 1995 للبيع في مزاد قد يصل إلى 500 ألف دولار
ناقل حركة أسرع وأكثر استجابة
تأتي 296 سبشالي مع ناقل حركة DCT محدث ذو 8 سرعات، مما يوفر تغييرات أسرع وأكثر استجابة، وقد تم تعزيز هذا النظام بتزامن إلكتروني مع المعزز، مما يتيح تجربة قيادة أكثر سلاسة وأداءً محسنًا، وهذا التحديث يعزز من أداء السيارة ويجعل من القيادة تجربة لا تُنسى.
اقرأ أيضًا: فيراري تكشف إمكانية عودة ناقل الحركة اليدوي في سياراتها الفريدة
الديناميكا الهوائية المتقدمة
تتمتع السيارة كذلك بتصميم ديناميكي هوائي متطور، حيث تولد السيارة قوة سفلية تصل إلى 959 رطلاً عند 155 ميل في الساعة، وبفضل الأجنحة الجانبية، ممتص الهواء، والجناح الخلفي النشط المعاد برمجته، تم تحسينها لزيادة الثبات في السرعات العالية، وهذه التحسينات تجعل السيارة أكثر قدرة على الانزلاق عبر الهواء، مما يزيد من استقرارها على الطرق.
تصميم داخلي رياضي
تعتمد السيارة على تصميم مستوحى من سباقات السيارات، مع استخدام ألواح الأبواب المصنوعة من الكربون ووحدة تحكم بسيطة، كما تم تزويد السيارة بتشطيبات من ألكانتارا، مما يضيف لمسة رياضية وفاخرة، فيما يمكن للعملاء اختيار طلاء Verde Nürburgring الجديد، بالإضافة إلى إضافة خطوط سباق وملصقات أرقام لإكمال المظهر الرياضي الفريد.
الوزن الخفيف والتحسينات الهيكلية
تتمتع هذه السيارة بتقليل في الوزن يبلغ 132 رطلًا، بفضل استخدام المواد الخفيفة مثل الكربون والتيتانيوم، وهذا التحسين الهيكلي يجعل السيارة أخف وأسرع، مما يعزز من أداءها العام، والهيكل المنخفض والخفيف يساعد أيضًا في تحسين الديناميكا الهوائية، مما يوفر قيادة أكثر دقة واستجابة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 15 ساعات

• المربع نت

شرح نظام الحقن المباشر للبنزين ومشاكله المحتملة

المربع نت – في السنوات الأخيرة، بدأت أغلب شركات السيارات تعتمد على نظام الحقن المباشر للبنزين كبديل أكثر تطورًا عن أنظمة الحقن التقليدية. هذا النظام يهدف لزيادة كفاءة استهلاك الوقود وتحسين أداء المحرك، لكنه بالرغم من مميزاته، يجي مع بعض المشاكل المحتملة اللي لازم كل سائق يكون واعي لها. في هذا المقال، بنشرح لك وش هو نظام الحقن المباشر للبنزين، كيف يشتغل، وش أبرز مشاكله وطريقة التعامل معها. كيف يشتغل نظام الحقن المباشر للبنزين؟ نظام الحقن المباشر للبنزين هو تقنية تعتمد على حقن الوقود مباشرة داخل غرفة الاحتراق داخل المحرك، مو في مجرى السحب مثل النظام التقليدي. الفكرة إن البنزين يوصل مباشرة للبستم، وهذا يعطي تحكم أدق في كمية الوقود والاحتراق، وبالتالي كفاءة أفضل وتسارع أقوى. مميزات نظام الحقن المباشر للبنزين من أبرز المزايا: تحسين استهلاك الوقود بنسبة واضحة. زيادة العزم والقوة الحصانية للمحرك. تقليل الانبعاثات الضارة. استجابة أسرع لدعسة البنزين. هذي الأسباب خلت نظام الحقن المباشر للبنزين منتشر بشكل واسع في السيارات الحديثة، خصوصًا في المحركات التيربو الصغيرة. مشاكل نظام الحقن المباشر للبنزين رغم المميزات، فيه بعض المشاكل اللي بدأت تظهر مع الوقت، منها: تراكم الكربون على صمامات السحب في الأنظمة التقليدية، البنزين يمر على صمامات السحب وينظفها، لكن في نظام الحقن المباشر للبنزين، البنزين ما يمر عليها، وهذا يسبب تراكم كربون مع الوقت ويأثر على الأداء. حساس البنزين يتعطل بسرعة الضغط العالي في النظام يسبب ضغط كبير على الحساسات، وهذا ممكن يسبب ظهور لمبة المكينة أو فقدان قوة مفاجئ. تكلفة الصيانة أعلى لأن نظام الحقن المباشر للبنزين يعتمد على بخاخات خاصة وضغط عالي، فصيانته أغلى وتحتاج معدات متخصصة. حساسية من نوع الوقود إذا استخدمت بنزين أقل جودة، ممكن يسبب ترسبات ويأثر على البخاخات بشكل مباشر. كيف تتجنب مشاكل نظام الحقن المباشر للبنزين؟ استخدم بنزين ذو جودة عالية دائمًا. نظف البخاخات بشكل دوري باستخدام منظفات مخصصة. سوي تنظيف كربون احترافي كل 40 ألف كم تقريبًا. لا تهمل لمبة المكينة إذا اشتغلت، خصوصًا لو كانت متعلقة بنظام الحقن. الاهتمام المنتظم يخلي نظام الحقن المباشر للبنزين يشتغل بكفاءة أعلى ويطوّل عمر المحرك. وش الفرق بينه وبين نظام الحقن التقليدي؟ في النظام التقليدي، الوقود ينحقن قبل الصمام، وينخلط مع الهواء قبل لا يدخل غرفة الاحتراق. أما في نظام الحقن المباشر للبنزين، البنزين يروح مباشرة للبستم تحت ضغط عالي، وهذا يعطي دقة أكبر. الفرق الأساسي هو في الكفاءة والتحكم، لكن مثل ما قلنا، النظام الحديث يتطلب عناية أكثر. هل كل السيارات الحديثة تستخدمه؟ أغلب السيارات الجديدة، خصوصًا الأوروبية واليابانية، صارت تستخدم نظام الحقن المباشر للبنزين، وبعضها يدمج بين النظامين (تقليدي ومباشر) عشان ياخذ أحسن مميزات من الاثنين ويقلل العيوب. الخلاصة نظام الحقن المباشر للبنزين هو خطوة تقنية متقدمة ساعدت كثير في تحسين أداء السيارات الحديثة وتقليل استهلاك البنزين. لكنه يجي بمشاكل تحتاج اهتمام وصيانة دورية عشان ما تأثر على سيارتك. إذا كنت تملك سيارة فيها هذا النظام، خلك واعي للمشاكل المحتملة وتابع صيانتها باستمرار، وبكذا تضمن أداء قوي وعمر أطول للمحرك.

رواتب السعودية

منذ 3 أيام

• رواتب السعودية

GMC تُطلق هامر EV موديل 2026 بتصميم أكثر شراسة ووضعية السلطعون لكل الفئات

السيارات – قدمت جي إم سي لطراز عام ٢٠٢٦ من سيارتها هامر EV الكهربائية سلسلة من التحديثات الصغيرة التي تهدف إلى تحسين الأداء، ووظائف الطرق الوعرة، وغيرها. وستُتاح بعض هذه التحسينات بأثر رجعي للمالكين الحاليين، بفضل التحديثات اللاسلكية. ومن بين التغييرات، تبرز نسخة ألياف الكربون المحدودة. تتوفر هذه النسخة لنسختي البيك أب والـ SUV، وهي مبنية على طراز 3X الأعلى فئة، لكنها تُحسّن الأداء بشكل ملحوظ. تتسارع نسخة الشاحنة الآن من صفر إلى 97 كم/ساعة في 2.8 ثانية فقط، بانخفاض طفيف عن زمن التسارع المذهل الذي حققه الطراز السابق والذي بلغ حوالي 3 ثوانٍ. وفقًا لشركة GMC، يأتي هذا التعزيز الإضافي نتيجةً لتحديث الدفع، وتحديثات في البرامج، وبعض التعديلات على التجهيزات. كما تأتي سيارة 3X المُحدّثة مزودةً ببطارية من 24 وحدة، تُنتج 1,160 حصان، بزيادة عن الـ 1,000 حصان السابقة. ومن الناحية الشكلية، تتميز نسخة ألياف الكربون بعجلات من ألياف الكربون قياس 22 بوصة، ولمسات من الكربون على أغطية المرايا وألواح الحماية، ولون خارجي رمادي ماغنوس غير لامع حصري مع شعارات سوداء. أما من الداخل، فتتميز بتصميم فيلوسيتي إمبر الداخلي. لم تذكر جي إم سي أي تخفيضات فعلية في الوزن بفضل أجزاء ألياف الكربون، التي تُستخدم لأغراض جمالية أكثر منها عملية. وباستثناء الإصدار الخاص، لا تشهد تشكيلة هامر 2026 تعديلات جذرية في التصميم. مع ذلك، أُضيف خياران جديدان للألوان الخارجية، هما كوستال ديون وأوبرن مات، إلى جانب ألوان داخلية جديدة: جرانيت دريفت وستيلث إكليبس. وشهدت الواجهة التقنية تطورًا ملحوظًا, حيث تدعم شاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس 13.4 بوصة الآن تصميمًا مقسمًا قابلًا للتخصيص، مما يتيح للسائقين وصولًا أسرع إلى البيانات الرئيسية. كما تم تحديث نظام مساعدة السائق 'سوبر كروز'، إلا أن تفاصيل هذه التحسينات لا تزال محدودة. ومن أبرز مميزات طراز 2026 إضافة وضع 'كينغ كراب'. هذه الميزة قياسية في فئتي 2X و3X، وستتوفر لجميع مالكي سيارات هامر الكهربائية من البيك أب والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لاحقًا هذا العام من خلال تحديث لاسلكي . ووفقًا للشركة، يُحسّن وضع 'كينغ كراب' دوران العجلات الخلفية بشكل ملحوظ مقارنةً بالعجلات الأمامية، مما يُحسّن القدرة على المناورة في الأماكن الضيقة ويُعزز قدرة هامر على الزحف على الصخور. قام مهندسو جي إم سي أيضًا بتحسين ضبط ممتصات الصدمات في السيارة الكهربائية، مما يضمن تجربة قيادة أفضل. علاوة على ذلك، أصبحت جميع إصدارات هامر متوافقة مع الشحن ثنائي الاتجاه ، ما يعني إمكانية شحن سيارة أخرى، أو تزويد منزلك بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وسيُنتج طراز 2026 من جي إم سي هامر الكهربائية، وهي سيارة بيك أب وسيارة دفع رباعي، في مركز تجميع 'فاكتوري زيرو' التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان. ومن المتوقع أن تُطرح الطرازات المُحدثة في صالات العرض الأمريكية في وقت لاحق من هذا العام، وسيتم الإعلان عن تفاصيل الأسعار والموديلات مع اقتراب موعد الإطلاق، وهو على الأرجح في أواخر صيف 2025.

رواتب السعودية

منذ 5 أيام

• رواتب السعودية

سعر ومواصفات إم جي 4 الكروس أوفر

نشر في: 16 مايو، 2025 - بواسطة: خالد العلي أعلنت شركة إم جي عن طرازها الجديد إم جي 4 موديل 2025 في السعودية، الذي ينتمي لفئة السيارات الكروس أوفر، ويتميز بتصميم عصري وأنيق. تحتوي سيارة إم جي 4 موديل 2025 على العديد من وسائل الأمان والسلامة، منها وسائد هوائية، ونظام التوجيه الإلكتروني الكهربائي، ونظام مكابح العلبة المفردة، ونظام حماية البطارية من الانفلات الحراري، ونظام MG Pilot System، بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة. وتحتوي السيارة على العديد من المميزات، منها ناشر هواء مصنوع من ألياف الكربون، وجناح خلفي من نوع Twin Aero، ومصابيح أمامية عالية التقنية بشكل حرف U، ومقابض بارزة، ومرايا جانبية مع مؤشرات انعطاف، وخطوط جانبية بارزة، ومقاعد جلدية فاخرة ومدفأة في الأمام، وعجلة قيادة متعددة الاستخدامات. تحصل سيارة إم جي 4 موديل 2025 على قوتها من محرك كهربائي أكبر، ويمكنها قطع مسافة 530 كم بالشحنة الواحدة قبل الحاجة لإعادة الشحن، وتحتوي على بطارية سعة 64 كيلووات/ساعة. ويبلغ سعر الفئة الأولى من سيارة إم جي 4 موديل 2025 في سوق السيارات السعودي 129 ألف ريال، والفئة الثانية 134 ألف ريال، والفئة الثالثة 147 ألف ريال. الرجاء تلخيص المقال التالى الى 50 كلمة فقط أعلنت شركة إم جي عن طرازها الجديد إم جي 4 موديل 2025 في السعودية، الذي ينتمي لفئة السيارات الكروس أوفر، ويتميز بتصميم عصري وأنيق. تحتوي سيارة إم جي 4 موديل 2025 على العديد من وسائل الأمان والسلامة، منها وسائد هوائية، ونظام التوجيه الإلكتروني الكهربائي، ونظام مكابح العلبة المفردة، ونظام حماية البطارية من الانفلات الحراري، ونظام MG Pilot System، بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة. وتحتوي السيارة على العديد من المميزات، منها ناشر هواء مصنوع من ألياف الكربون، وجناح خلفي من نوع Twin Aero، ومصابيح أمامية عالية التقنية بشكل حرف U، ومقابض بارزة، ومرايا جانبية مع مؤشرات انعطاف، وخطوط جانبية بارزة، ومقاعد جلدية فاخرة ومدفأة في الأمام، وعجلة قيادة متعددة الاستخدامات. تحصل سيارة إم جي 4 موديل 2025 على قوتها من محرك كهربائي أكبر، ويمكنها قطع مسافة 530 كم بالشحنة الواحدة قبل الحاجة لإعادة الشحن، وتحتوي على بطارية سعة 64 كيلووات/ساعة. ويبلغ سعر الفئة الأولى من سيارة إم جي 4 موديل 2025 في سوق السيارات السعودي 129 ألف ريال، والفئة الثانية 134 ألف ريال، والفئة الثالثة 147 ألف ريال. المصدر: صدى