راسل يثبت ذاته في الصراع مع فرشتابن في تجارب فورمولا 1

اختتم جورج راسل سائق مرسيدس اليوم الثالث والأخير من الاختبارات التي تسبق موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 في الصدارة بعد منافسة قوية مع ماكس فرشتابن حامل اللقب في الدقائق الأخيرة اليوم الجمعة.
وقطع السائق البريطاني 91 لفة وسجل أسرع زمن في اليوم على حلبة صخير بالبحرين وبلغ دقيقة واحدة و29.545 ثانية.
وهذا أقل من الزمن الذي سجل كارلوس ساينز سائق وليامز أمس الخميس وقدره دقيقة واحدة و29.348 ثانية. وسجل أليكس ألبون سائق وليامز ثالث أسرع زمن اليوم الجمعة، بفارق 0.105 ثانية خلف راسل بعدما قطع 137 لفة.
وبعدما شارك في اختبارات اليوم كاملة، سجل فرشتابن بطل العالم أربع مرات زمناً أقل بمقدار 0.021 ثانية من راسل.
وقال فرشتابن "كانت هناك بعض المشاكل البسيطة، لكن إجمالا حققنا قدرا كبيرا من أهدافنا. أعتقد أن الأمر ليس سيئاً لكن في نفس الوقت لا يزال أمامنا عمل نقوم به".
وجاء الأسترالي أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الرابع بعدما قدم أداء قوياً في بعض اللحظات.
وقال بياستري "حاولنا القيام بالكثير من الأمور وتعلمنا الكثير. كانت بعض الأمور جيدة جدا، والآخرى لا تزال في حاجة للتحسين، لكن مثل هذه الأمور هي السبب وراء الاختبارات.
"انطلقت السيارة بلا أي مشكلات، وهي نقطة انطلاق جيدة. هناك الكثير من الأمور التي يتعين علينا مراجعتها قبل ملبورن، لكنني أعتقد أننا نخوض الموسم بحالة جيدة".
وينطلق الموسم في أستراليا في 16 مارس آذار.
أعلام حمراء
كان شارل لوكلير سائق فيراري الأسرع في الحصة الصباحية التي استمرت أربع ساعات وتوقفت الجلسة لفترة وجيزة على نحو غريب، عندما تحطمت قطعة زجاج من صندوق البداية حيث يتم التلويح بعلم نهاية السباق، وسقطت على الحلبة.
وتوقفت الحصة المسائية كذلك عندما ظهرت حافلة داخل الحلبة أثناء وجود بعض السيارات.
وحل لويس هاميلتون سائق فيراري وبطل العالم سبع مرات في المركز السادس إجمالا، خلف بيير غاسلي سائق ألبين في المركز الخامس.
واحتل الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس المركز الثاني في الحصة الصباحية بفارق 0.077 ثانية خلف لوكلير الذي سجل دقيقة واحدة و30.811 ثانية، لكنه تراجع للمركز العاشر إجمالاً بنهاية اليوم.
وقال هاميلتون بطل العالم سبع مرات عما شاهده حتى الآن "من الصعب معرفة كمية الوقود التي يستخدمها الجميع، نقوم جميعاً بتجربة برامج مختلفة لذلك علينا أن نتعامل بحذر مع كل شيء.
"فاز مكلارين ببطولة الصانعين العام الماضي. ونتوقع أن يكون واحداً من أسرع الفرق، كما حدث مع رد بول الذي سيطر على البطولة لسنوات عديدة".
وكان اليوم حافلا بالتغييرات بالنسبة لأستون مارتن إذ تغيب لانس سترول عن الحصة الصباحية للمرض وشارك فيها فرناندو ألونسو.
وعاد السائق الكندي إلى الحصة المسائية لكنه شعر بتوعك مجدداً بعد 34 لفة وشارك ألونسو بدلاً منه في آخر ساعة.
وقال آندي كويل رئيس الفريق "الانطباعات الأولية من لانس وفرناندو تشير إلى أننا حققنا تقدما لتسهيل قيادة السيارة، لكننا اكتشفنا أيضا مجالات يمكن تحسينها وتحتاج مزيدا من التركيز".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

النهار

منذ 15 ساعات

• النهار

جائزة موناكو الكبرى... سباق التحديات القصوى والمفاجآت التاريخية

أظهر فوز ماكس فيرستابن في إيمولا الأسبوع الماضي أن بطل ريد بُل لا يزال قوة لا يستهان بها في المعركة على لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات لكن سباق جائزة موناكو الكبرى يوم الأحد المقبل من شأنه أن يدفع ماكلارين لاستعادة الزخم. ولا يمكن استبعاد شارل لوكلير وهو من موناكو، والفائز بالسباق المحلي العام الماضي، حتى مع مشكلات فيراري الحالية في التجارب التأهيلية، ولا يمكن استبعاد مرسيدس أيضاً. لكن ماكلارين فازت 15 مرة في موناكو، وهو رقم قياسي، ومن المفترض أن تناسب الحلبة البطيئة والمتعرجة سيارة الفريق. ماكلارين. (أ ف ب) وفي ما يلي إحصاءات من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات قبل جائزة موناكو الكبرى الجولة الثامنة من موسم 2025 الذي يشهد 24 سباقاً. - يبلغ طول اللفة 3.337 كيلومتر بمسافة إجمالية قدرها 260.286 كيلومتر على مدار 78 لفة. - مركز أول المنطلقين في 2024: شارل لوكلير من موناكو وهو سائق فيراري بعد أن سجل دقيقة واحدة و10.270 ثانية. - الفائز بسباق 2024: لوكلير. - البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس في ذلك الوقت صاحب أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و12.909 ثانية في سباق 2021. - يبدأ السباق الساعة 1300 بتوقيت غرينتش (1500 بالتوقيت المحلي). -بات لوكلير العام الماضي أول سائق من موناكو يفوز على أرضه منذ انطلاق البطولة في عام 1950. كما كان هذا أول ظهور له على منصة التتويج على أرضه. - موناكو هي أقصر مسار في جدول السباقات، والسباق الذي يحتوي على أكبر عدد من اللفات. كما أنه الوحيد الذي يقطع 34 بالمئة فقط من لفاته بأقصى سرعة. - سيتضمن السباق هذا العام توقفين إلزاميين في منطقة الصيانة بهدف تنشيط المنافسة في السباق. - يُعد المنعطف السادس الحاد للغاية والذي يدور بزاوية 180 درجة الأبطأ في جدول سباقات العام، حيث تقطعه السيارات بسرعة 45 كيلومترا في الساعة. - هذه هي النسخة 71 من سباق جائزة موناكو ضمن بطولة العالم و82 منذ إقامة أول سباق للجائزة الكبرى في الإمارة عام 1929. - يحمل بطل العالم ثلاث مرات الراحل ايرتون سينا ​​الرقم القياسي لأكثر عدد من الانتصارات في موناكو بواقع ستة انتصارات، بينها خمسة على التوالي مع مكلارين بين عامي 1989 و1993. -من المرجح بشدة نزول سيارة الأمان خلال السباق. - فريق ماكلارين الأكثر نجاحاً في موناكو، حيث حقق 15 انتصاراً منذ مشاركته الأولى عام 1966. فيراري هو التالي برصيد 11 فوزاً. -في عام 1996، فاز الفرنسي أوليفييه بانيس بعد انطلاقه من المركز 14 وهو أقل مركز عند الانطلاق يقود صاحبه نحو الفوز حتى الآن في موناكو. ومنذ عام 1950، ذهب الفوز بالسباق لسائق انطلق من مركز أقل من الثالث في 10 مرات فقط. - سيكون أربعة فائزين سابقين في موناكو ضمن قائمة المنطلقين يوم الأحد وهم فرناندو ألونسو (2006 و2007) وهاميلتون (2008 و2016 و2019) وماكس فيرستابن (2021 و2023) ولوكلير (2024). - حقق فيرستابن انتصاريه في موناكو بعد أن انطلق من المركز الأول وحافظ على الصدارة حتى النهاية. - حقق لوكلير مركز أول المنطلقين ثلاث مرات في السنوات الأربع الماضية، في 2021 و2022 و2024. ولم يكن هناك أي سباق في عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19. - فاز ثلاثة أستراليين في موناكو وهم جاك برابهام (1959) ومارك ويبر (2010 و2012) ودانييل ريكاردو (2018). كما فاز ستة سائقين بريطانيين منذ عام 1950، متفوقين على أي دولة أخرى. صدارة بطولة العالم - يتصدر أوسكار بياستري سائق ماكلارين بطولة السائقين بفارق 13 نقطة عن زميله لاندو نوريس. ويتأخر فيرستابن بتسع نقاط عن نوريس. - يتقدم فريق ماكلارين حامل اللقب البطولة بفارق 132 نقطة على مرسيدس، و148 نقطة على ريد بُل. - فاز بياستري بأربعة من أصل سبعة سباقات، بينما فاز فيرستابن بسباقين، وفاز نوريس بسباق واحد. - حقق هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، رقماً قياسياً بالفوز في 105 سباقات من أصل 363 سباقاً خاضها. - أما فيرستابن، فقد فاز في 65 سباقاً ضمن سباقات الجائزة الكبرى، ويحتل المركز الثالث في قائمة الفائزين عبر العصور بعد مايكل شوماخر الذي حقق 91 فوزاً. مركز أول المنطلقين - انطلق بياستري وفرستابن في المركز الأول ثلاث مرات لكل منهما هذا الموسم، ونوريس مرة واحدة. - بدأ نوريس في الصف الأمامي في ثلاثة من أصل سبعة سباقات. - يملك هاميلتون رقماً قياسياً في الانطلاق من المركز الأول برصيد 104 مرات خلال مسيرته، وكان آخرها في المجر عام 2023. منصة التتويج - تمكن سائقا فريق ماكلارين من الصعود على منصة التتويج ست مرات حتى الآن في عام 2025. - بياستري ونوريس وفيرستابن وجورج راسل، وهو سائق مرسيدس، هم السائقون الوحيدون الذين سجلوا نقاطاً في كل سباق هذا الموسم. - لم يسجل ألونسو بطل العالم مرتين أي نقاط مع فريق أستون مارتن بعد واحتل المركز 11 ثلاث مرات. - احتفل ريد بُل بسباقه رقم 400 الأحد الماضي بفوز فيرستابن في إيمولا. - كان هذا هو السباق رقم 600 بالنسبة لفريق ساوبر، الذي ظهر لأول مرة في عام 1993 وسيشارك تحت اسم فريق أودي في الموسم المقبل. - شهد سباق إيمولا المرة الأولى التي يتغلب فيها هاميلتون على لوكلير في سباق للجائزة الكبرى كسائق مع فيراري.

Elsport

منذ يوم واحد

• Elsport

مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين

يواجه ​فرانكو كولابينتو​ ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق ​البين​ في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.

Elsport

منذ يوم واحد

• Elsport

تقرير: تحديثات إيمولا تخلصت من "العدو الأكبر" لفرستابن

أكد تقرير صادر عن صحيفة Auto Motor und Sport الألمانية أن حزمة التحديثات التي أدخلها فريق ​رد بل​ على سيارة RB21 في جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ساعدت بشكل حاسم في القضاء على سمة طالما كرهها ​ماكس فرستابن​: الانزلاق نحو الخارج (understeer). وشهدت سيارة فرستابن تحسينات بارزة شملت أرضية جديدة قُدمت أولًا في ميامي، وتعديلات على مداخل الهواء الجانبية، وأذرع التعليق الخلفية وفتحات المكابح. وأظهرت هذه التعديلات فعاليتها في تحسين توازن السيارة خاصة عند دخول المنعطفات، مما أزال الانزلاق المزعج الذي اشتكى منه السائق سابقًا. وأوضح التقرير أن فرستابن لم يعد يواجه الفارق في التوازن بين دخول المنعطف والنقطة المثالية للانعطاف، وهو ما منحه أداءً مهيمنًا في إيمولا، حيث تصدّر السباق من البداية إلى النهاية متفوقًا على سائقي مكلارين. وكان فرستابن قد وصف الانزلاق الأمامي في تصريحات سابقة بأنه "صفة قاتلة" في أي سيارة سباق، مؤكدًا أن السيارة لا يمكن أن تكون سريعة إذا كانت تميل للانزلاق بهذا الشكل.