تحول تاريخي في سوق الوظائف.. العمل القائم على المعرفة يفقد بريقه
خبرني - عندما أعلنت ستاربكس الشهر الماضي عن تسريح ألف موظف، سلطت الضوء على اتجاه مقلق للعاملين أصحاب الياقات البيضاء، من خريجي الجامعات، فعلى مدار السنوات القليلة الماضية، شهدوا ارتفاعًا حادًا في البطالة مقارنةً بالفئات الأخرى، وتباطؤًا في نمو الأجور.
كما أجج ذلك نقاشا شغل الاقتصاديين لوقت طويل، هل فقدان الوظائف لهذه الفئة مجرد تطور مؤقت؟ أم أنه ينذر بأمر أكثر خطورة ولا رجعة فيه؟
وبعد أن ظل دون 4% لأكثر من عامين، تجاوز معدل البطالة الإجمالي من هذه الفئة هذا الحد منذ مايو/أيار داخل الولايات المتحدة بحسب نيويورك تايمز.
ويقول الاقتصاديون إن سوق العمل لا يزال قويًا بالمعايير التاريخية، وأن جزءًا كبيرًا من الضعف الأخير يبدو مرتبطًا بالتأثير الاقتصادي للجائحة.
ووظفت الشركات بكثافة في ظل تزايد الطلب، ثم تحولت إلى تسريح العمال بمجرد أن بدأ الاحتياطي الفيدرالي برفع أسعار الفائدة، وسعى العديد من هذه الشركات إلى تقليل حجم عملياتها تحت ضغط المستثمرين.
ولكن في ظل التقدم السريع في مجال الذكاء الاصطناعي واستهداف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للوكالات الفيدرالية، التي تدعم بشكل غير متناسب وظائف "أصحاب الياقات البيضاء"، يتساءل البعض عما إذا كان هناك تراجع دائم في العمل المعرفي القائم على الدراسة للخريجين قد بدأ.
وقال كارل تانينباوم، كبير الاقتصاديين في نورثرن ترست، "نشهد تحولا ملموسا في طريقة إنجاز العمل في عالم "ذوي الياقات البيضاء".
وحتى الآن، لا تُجسد صناعة ألعاب الفيديو التحول الذي شهدته السنوات القليلة الماضية إلا القليل من الصناعات، حيث بدأت طفرة في عام ٢٠٢٠ مع بحث الأمريكيين الملازمين لبيوتهم عن أشكال جديدة من الترفيه المنزلي.
ووظفت الصناعة بكثافة قبل أن تغير مسارها وتُسرح آلاف العاملين في مجال ألعاب الفيديو، حيث فقد آلاف العاملين في هذا المجال وظائفهم في العامين الماضيين والسابقين.
وبلغ حجم فقدان الوظائف حدًا دفع مقدمة حفل جوائز اختيار مُطوري الألعاب، وهو الحفل السنوي لتوزيع الجوائز في هذا المجال، إلى الشكوى من "عمليات تسريح قياسية" خلال كلمتها الافتتاحية في عام ٢٠٢٤.
وفي العام نفسه، امتد اتجاه نقابي بدأ بمُختبري ضمان الجودة أصحاب الأجور المنخفضة إلى العمال أصحاب الأجور الأعلى، مثل منتجي الألعاب ومصمميها ومهندسيها في الشركات التي تُصنع لعبتي Fallout وWorld of Warcraft.
وفي استوديوهات بيثيسدا للألعاب، المملوكة لشركة مايكروسوفت والمُصنعة للعبة Fallout، قال العمال إنهم انضموا إلى نقابة جزئيًا بسبب قلقهم من جولات التسريح في الشركة في عامي 2023 و2024، وشعورهم بأن النقابة ستمنحهم نفوذًا في سوق العمل المتراجع.
وقال تايلور ويلينج، المنتج في الاستوديو والحاصل على درجة الماجستير في الترفيه التفاعلي، "كانت هذه هي المرة الأولى التي تشهد فيها بيثيسدا تسريحات منذ فترة طويلة جدًا، لقد أثار هذا الأمر مخاوف الكثيرين".
ماذا عن القطاع المالي ؟
وارتفعت البطالة في القطاع المالي والقطاعات ذات الصلة، على الرغم من أنها لا تزال منخفضة، بنحو الربع بين عامي 2022 و2024، حيث أدى ارتفاع أسعار الفائدة إلى تباطؤ الطلب على الرهن العقاري وسعي الشركات إلى تقليل حجم أعمالها.
وخلال مناقشة الأرباح للصيف الماضي، أشار الرئيس التنفيذي لشركة ويلز فارجو إلى أن "مبادرات الكفاءة" التي أطلقتها الشركة قد قلصت عدد موظفيها على مدار 16 ربعًا متتاليًا، بما في ذلك تخفيض عدد العاملين في قسم القروض العقارية بالشركة بنسبة 50% تقريبًا منذ عام 2023.
وفي خريف العام الماضي، سرح ويلز فارجو حوالي ربع موظفي فريق إدارة السلوك، البالغ عددهم 45 موظفا تقريبا، والذي يراجع اتهامات سوء سلوك الشركة ضد العملاء والموظفين.
وصرحت هيذر رولفز، المحامية التي فُصلت من عملها، بأنها تعتقد أن الشركة تسعى إلى توفير المال من خلال تقليص عدد موظفيها في الولايات المتحدة، وأنها وزملاءها كانوا هدفًا مغريًا لأنهم سعوا مؤخرًا إلى تشكيل نقابة.
وقالت رولفز، "أعتقد أنه كان من الرائع بالنسبة لهم التخلص من عصفورين بحجر واحد".
ويقول بعض زملائها السابقين إنهم ينتظرون بقلق كل يوم ثلاثاء بعد يوم صرف الرواتب، لأن هذا هو الوقت الشهري الذي عادة ما تبلغ فيه الشركة العمال بتسريحات الوظائف.
وقال إيدن ديفيس، وهو عامل آخر في الفريق، "نشعر أنه في أي لحظة قد يتم تسريحنا من العمل".
ويجادل بعض الاقتصاديين حول انخفاض حاجة أصحاب العمل لخريجي الجامعات، على سبيل المثال، انخفاض عدد الوظائف مثل مسك الدفاتر مع تطور تكنولوجيا المعلومات.
ولا تتطلب هذه الوظائف بالضرورة شهادة جامعية، ولكنها غالبًا ما كانت جذابة للخريجين لأنها كانت تدفع لهم أجورًا مرتفعة نسبيًا.
ويمكن للذكاء الاصطناعي أن يقلل من هذه الحاجة بشكل أكبر من خلال زيادة أتمتة الوظائف المكتبية.
ووجدت دراسة أكاديمية حديثة أن مطوري البرامج الذين استخدموا مساعد برمجة يعمل بالذكاء الاصطناعي حسّنوا مقياسًا رئيسيًا للإنتاجية بأكثر من 25%، وأن مكاسب الإنتاجية بدت الأكبر بين المطورين الأقل خبرة.
وأشارت النتيجة إلى أن اعتماد الذكاء الاصطناعي يمكن أن يقلل من علاوة الأجور التي يتمتع بها المبرمجون الأكثر خبرة، لأنه سيقلل من مزايا إنتاجيتهم مقارنةً بالمبتدئين.
وبشكل عام، قفز معدل البطالة في قطاع التكنولوجيا والصناعات ذات الصلة بأكثر من النصف بين عامي 2022 و2024، من 2.9% إلى 4.4%.
ثم هناك محاولات ترامب لإعادة تشكيل الحكومة الفيدرالية، والتي أدت حتى الآن إلى فقدان الوظائف وتجميد التوظيف للموظفين الفيدراليين وموظفي الجامعات والمنظمات غير الربحية الأخرى التي تعتمد على التمويل الحكومي.
وأعلنت جامعة جونز هوبكنز، التي تعتمد بشكل كبير على التمويل الفيدرالي للأبحاث، هذا الشهر أنها ستسرح 2000 عامل حول العالم نتيجةً لتخفيضات ترامب.
وأشار البروفيسور كاتز من جامعة هارفارد إلى أن نسبة أكبر من العاملين الحاصلين على تعليم جامعي يعتمدون على الحكومة الفيدرالية في وظائفهم مقارنةً بالفئات الأخرى، إما بشكل مباشر أو من خلال تمويل المنظمات غير الربحية.
وقال، "ما يبدو أنه انكماش كبير في الإنفاق الحكومي على العلوم والبحث والتعليم - من المحتمل أن يكون له تأثير كبير جدًا".
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوكيل
منذ 19 ساعات
- الوكيل
خبير يكشف عن القيمة الحقيقية لهدية ترامب من قطر
الوكيل الإخباري- اضافة اعلان رجّح وسيط التأمين الروسي Mains أن تصل التكاليف الإجمالية لتأمين طائرة بوينغ 747، التي أهدتها قطر للرئيس الأميركي دونالد ترامب، إلى مليون دولار سنويًا.وأوضح التقرير أن الوزن الأقصى للإقلاع للطائرة يتراوح بين 400 إلى 500 طن، ما يفرض حدود تغطية تأمينية تصل إلى مليار دولار. وتراوح قسط التأمين السنوي للمسؤولية المدنية بين 50 ألفًا و250 ألف دولار، حسب نوع التأمين، سواء كان فرديًا أم جزءًا من أسطول طائرات.وأشار خبراء التأمين إلى أن الأسعار تختلف تبعًا لمستوى مخاطر الركاب على متن الطائرة، حيث تشمل التغطية التأمين على الأضرار التي قد تلحق بهم. وفي بعض الحالات، تمتنع شركات التأمين عن تغطية أنواع معينة من المخاطر.أما بالنسبة إلى التأمين الشامل (كاسكو)، فقد تصل كلفته إلى مليون دولار سنويًا، بالنظر إلى تكلفة تجهيزات الطائرة الفاخرة والحصرية.ويُقدّر الخبراء أن سوق التأمين التجاري الدولي قادر على تغطية مثل هذه الطائرات، رغم تكلفتها العالية التي تصل إلى 400 مليون دولار، شرط أن يتم توزيع الحصص التأمينية بين المشاركين بطريقة مناسبة.ويُتّبع في العادة نظام تأمين شركات الطيران الكبرى عبر وسطاء تأمين دوليين، يتم من خلالهم تشكيل تجمعات تأمينية من 10 إلى 20 شركة عالمية، تتقاسم كل منها جزءًا من المخاطر. وفي حال وقوع حادث، يتولى الوسيط جمع التعويضات من الشركات وتسليمها للطرف المتضرر.كما أكد التقرير أن التغطية التأمينية تخضع للقوانين الدولية والمحلية، وتأخذ في الحسبان معايير متعددة مثل وزن الطائرة، عدد الركاب، سعة الشحن، ومستوى تجهيزات الطائرة.وتعد طائرات بوينغ 747 وإيرباص A380 من أغلى طائرات الركاب في العالم، وتعتمد شركات طيران كبرى مثل "طيران الإمارات" على شبكات تأمين عالمية لضمان حماية أساطيلها، وسط تكاليف تأمينية بمئات الملايين من الدولارات سنويًا.
الوكيل
منذ 20 ساعات
- الوكيل
خبير يكشف عن القيمة الحقيقية لهدية ترامب من قطر
الوكيل الإخباري- اضافة اعلان رجّح وسيط التأمين الروسي Mains أن تصل التكاليف الإجمالية لتأمين طائرة بوينغ 747، التي أهدتها قطر للرئيس الأميركي دونالد ترامب، إلى مليون دولار سنويًا.وأوضح التقرير أن الوزن الأقصى للإقلاع للطائرة يتراوح بين 400 إلى 500 طن، ما يفرض حدود تغطية تأمينية تصل إلى مليار دولار. وتراوح قسط التأمين السنوي للمسؤولية المدنية بين 50 ألفًا و250 ألف دولار، حسب نوع التأمين، سواء كان فرديًا أم جزءًا من أسطول طائرات.وأشار خبراء التأمين إلى أن الأسعار تختلف تبعًا لمستوى مخاطر الركاب على متن الطائرة، حيث تشمل التغطية التأمين على الأضرار التي قد تلحق بهم. وفي بعض الحالات، تمتنع شركات التأمين عن تغطية أنواع معينة من المخاطر.أما بالنسبة إلى التأمين الشامل (كاسكو)، فقد تصل كلفته إلى مليون دولار سنويًا، بالنظر إلى تكلفة تجهيزات الطائرة الفاخرة والحصرية.ويُقدّر الخبراء أن سوق التأمين التجاري الدولي قادر على تغطية مثل هذه الطائرات، رغم تكلفتها العالية التي تصل إلى 400 مليون دولار، شرط أن يتم توزيع الحصص التأمينية بين المشاركين بطريقة مناسبة.ويُتّبع في العادة نظام تأمين شركات الطيران الكبرى عبر وسطاء تأمين دوليين، يتم من خلالهم تشكيل تجمعات تأمينية من 10 إلى 20 شركة عالمية، تتقاسم كل منها جزءًا من المخاطر. وفي حال وقوع حادث، يتولى الوسيط جمع التعويضات من الشركات وتسليمها للطرف المتضرر.كما أكد التقرير أن التغطية التأمينية تخضع للقوانين الدولية والمحلية، وتأخذ في الحسبان معايير متعددة مثل وزن الطائرة، عدد الركاب، سعة الشحن، ومستوى تجهيزات الطائرة.وتعد طائرات بوينغ 747 وإيرباص A380 من أغلى طائرات الركاب في العالم، وتعتمد شركات طيران كبرى مثل "طيران الإمارات" على شبكات تأمين عالمية لضمان حماية أساطيلها، وسط تكاليف تأمينية بمئات الملايين من الدولارات سنويًا.
السوسنة
منذ 21 ساعات
- السوسنة
تقرير: تكلفة تأمين هدية قطرية لترامب تصل مليون دولار سنوياً
وكالات - السوسنة رجّح وسيط التأمين الروسي "Mains" أن تصل التكاليف السنوية لتأمين الطائرة من طراز بوينغ 747، التي أهدتها قطر للرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، إلى نحو مليون دولار، نظراً لمواصفاتها التقنية والفاخرة. وبحسب تحليلات الوسيط، فإن الحد الأقصى لإقلاع الطائرة يتراوح بين 400 و500 طن، وهو ما يتطلب تغطية تأمينية تصل إلى مليار دولار. وتتراوح أقساط التأمين السنوية على المسؤولية المدنية وحدها بين 50 ألفاً و250 ألف دولار، وفقاً لطبيعة التأمين، سواء كان فردياً أو ضمن أسطول طائرات. وأشار خبراء التأمين إلى أن تغطية المخاطر المرتبطة بالركاب تمثل عنصراً حاسماً في تحديد كلفة التأمين، إذ تفضل بعض شركات التأمين تجنّب بعض أنواع المخاطر العالية، بينما قد تصل كلفة التأمين الشامل من نوع "كاسكو" إلى مليون دولار سنوياً، بسبب التجهيزات الفريدة والفاخرة التي تميّز الطائرة. ورغم التكلفة الباهظة التي قد تصل إلى 400 مليون دولار للطائرة، يؤكد الخبراء أن سوق التأمين التجاري العالمي قادر على توفير التغطية اللازمة، شريطة توزيع الحصص بين شركات التأمين المشاركة. وتعتمد آلية التأمين الدولية على اختيار وسيط تأمين يتولى تشكيل تجمع يضم 10 إلى 20 شركة من كبريات شركات التأمين العالمية، بحيث تتحمل كل منها حصة من الخطر تصل إلى نحو 10%. وفي حال حدوث حادث مؤمَّن عليه، يتولى الوسيط جمع الحصص من الشركات وتسليم التعويض الموحد إلى الشركة المالكة للطائرة أو المتضررين. ويأتي هذا النظام انسجاماً مع القوانين الدولية والمحلية التي تفرض متطلبات محددة لتأمين الطائرات، تعتمد على الوزن، وعدد الركاب، وسعة الحمولة، بالإضافة إلى التجهيزات الخاصة على متن الطائرة. يُذكر أن طائرات بوينغ 747 وإيرباص A380 تُعد من أغلى طائرات الركاب في العالم، وتستعين شركات طيران عملاقة مثل "طيران الإمارات" بشبكات تأمين عالمية لحماية أساطيلها، وسط تكاليف تأمينية تبلغ مئات ملايين الدولارات سنوياً . إقرأ المزيد :
