«شيفروليه كورفيت» تأتي مع تعديلات داخلية استثنائية وتبقي على محرك «في 8»
تصميم السيارة
وبحسب موقع «أوتو إكسبرس»، تحصل «كورفيت» بجميع فئاتها بدءا من «ستينغراي» إلى النسخة الباليستية «ZR1»، مع تصميم مختلف تماما للمقصورة الداخلية، مع إلغاء صف الأزرار الأفقي بين المقعدين الأمامين، الذي كان يتحكم في بعض الوظائف مثل التحكم في المناخ وغيره، إلى شاشة مزدوجة أمامية.
كما استجابت «شيفروليه» بوضوح لانتقادات العملاء بأن نظام المعلومات والترفيه في «كورفيت» في النسخة الحالية بدا صعب الاستخدام بعض الشيء، بفضل رسوماته البسيطة وواجهة استخدامه الصغيرة.
ولهذا، في النسخة التي سيجري طرحها في العام 2026، استبدلت الشركة شاشة اللمس مقاس 8 بوصات بشاشة مركزية مقاس 12.7 بوصة، وشاشة السائق مقاس 12 بوصة بمركز معلومات قطري مقاس 14 بوصة.
كما توجد شاشة لمس جديدة كليا مقاس 6.6 بوصة للسائق تعرض معلومات إضافية عن السيارة، مثل قوة التسارع، وضغط الإطارات وعدد الكيلومترات المقطوعة، وقراءات نظام إدارة الجر.
التصميم الداخلي
وفي لوحة العدادات الوسطى، أُزيل غطاء حاملات الأكواب القابل للطي، ولكن أصبحت هناك مساحة تخزين إضافية لشحن الهواتف الذكية لاسلكيا، مع وجود ذراع اختيار السرعة في مكانه، وتغيير موضع ذراع اختيار وضع القيادة ليتوافق معه.
كما تم تكبير مقبض التحكم في الصوت لتسهيل استخدامه، وأصبحت أدوات التحكم في التهوية موجودة أسفل شاشة اللمس المركزية على صف من الأزرار المادية.
ومن بين التعديلات الجديدة استخدام جلد سويدي فائق الجودة، وهو ما يضيف مزيدا من الألياف الدقيقة إلى المقصورة الداخلية، بينما يسمح السقف الزجاجي الكهرومغناطيسي بثلاث مستويات من التعتيم.
وهناك أيضا بعض الألوان الخارجية الجديدة، بينها الأخضر المعدني والفضي المعدني.
محرك السيارة
وتبقي «كورفيت» المعدلة الجديدة على محرك «في8» سعة 6.2 لتر بقوة 492 حصان في فئة «ستينغراي»، محرك «في 8» سعة 5.5 لتر بقوة 661 حصان في فئة «Z06»، والمحرك الهجين في فئة «ZR1» بقوة 646 حصان.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوسط
منذ يوم واحد
- الوسط
قيادة اختبارية جديدة لـ«مرسيدس VLE» الكهربائية
اتخذت «مرسيدس» خطوة جريئة بالإعلان عن تطوير مركبة «VLE» وأعلنت طرحها في العام 2026، في الطراز الأول الذي يعتمد على بنية « الهندسية. وتعمل الشركة الآن على إنهاء تطوير مركبة نقل الركاب الكهربائية، ونشرت أخيرا صور لـ«VLE» أثناء اختبارها في نفق هوائي، مظهرة ديناميكية هوائية وصفتها الشركة الألمانية بأنها «متميزة من حيث الكفاءة»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». كما نشرت صور جديدة للمركبة في حلبة ناردو الاختبارية الشهيرة في إيطاليا، حيث تم ضبط ديناميكياتها عالية السرعة وتوجيه المحور الخلفي بدقة. وستكون المركبة هي الأولى التي تنتجها «مرسيدس» بالاعتماد على بنية « على أن تنتج طراز أكبر حجما في وقت لاحق. وستكون المركبة متوسطة الحجم تتسع لثمانية أشخاص، تصفها الشركة الألمانية بـ«ليموزين كبيرة». نتائج القيادة الاختبارية وكشفت «مرسيدس» مؤخرا عن نتائج اختبارات المسافات الطويلة للمركبة «VLE». إذ امتد مسار السيارة التجريبية من شتوتغارت في ألمانيا إلى روما في إيطاليا، قاطعة مسافة 683 ميلا، وتطلبت توقفين قصيرين للشحن مدة كل منهما 15 دقيقة. هذا يعني أن المدى الأقصى يتراوح بين 250 و300 ميل تقريبا، وهو تحسن كبير مقارنة بمدى سيارة «EQV» الحالية البالغ 226 ميلًا. تصميم السيارة وتتميز بنية « بتصميم مميز مصمم خصيصا لتحقيق أقصى استفادة من منصة كهربائية بالكامل، حتى أن «مرسيدس» ذهبت إلى أبعد من ذلك قائلة إنها «ستبشر بعصر جديد كليا». يشمل ذلك مجموعة من القدرات التقنية المتطورة المستمدة من تطورات «مرسيدس» في سيارات الركاب الكهربائية، بما في ذلك نظام كهربائي بجهد 800 فولت، والذي قد يسمح بشحن سريع يصل إلى 320 كيلوواط، بالإضافة إلى تقنية تعليق وهيكل متطورة. محرك السيارة تعتمد المنصة على محرك كهربائي واحد، إضافة إلى خيار من محرك مزدوج رباعي الدفع. السيارة قيد الاختبار كانت خلفية الدفع، بمحرك كهربائي واحد، مع نظام توجيه خاص للمحور الخلفي لضمان توجيه أسهل وأكثر ثلاثة في المنحنيات الضيقة.
الوسط
منذ 2 أيام
- الوسط
طرق فعالة لكشف التلاعب في عداد السيارات المستعملة قبل شرائها
يُعد عداد الكيلومترات أحد أهم المؤشرات التي يعتمد عليها المشترون لتقدير حالة السيارة المستعملة. لكن مع الأسف، يلجأ بعض البائعين إلى التلاعب بهذا العداد بهدف رفع سعر السيارة أو تسريع بيعها، ما يُعد غشًا صريحًا يعرض المشتري لخسائر مالية جسيمة لذلك نستعرض أربع طرق فعّالة يمكن أن تساعدك على كشف التلاعب في عداد السيارة قبل اتخاذ قرار الشراء. التحقق من السجلات والصيانة الدورية - أول خطوة يجب القيام بها هي طلب سجل الصيانة الدورية للسيارة من الوكالة أو المالك السابق. معظم مراكز الخدمة تسجل عدد الكيلومترات عند كل زيارة، وهو ما يُعد مرجعًا دقيقًا. إذا لاحظت تباينًا كبيرًا بين الأرقام في السجلات وما يظهر على العداد، فقد يكون ذلك مؤشرًا على التلاعب. فحص حالة السيارة العامة ومطابقتها مع العداد - يمكن أن تكشف حالة المقود، دواسات الفرامل والبنزين، أو حتى المقاعد عن مدى استخدام السيارة. فعلى سبيل المثال، سيارة يُقال إن عدادها لا يتجاوز 60 ألف كيلو متر، لكنها تُظهر علامات تآكل واضحة على عجلة القيادة والمقاعد، فهذا يشير إلى احتمال التلاعب في العداد. استخدام أجهزة فحص إلكترونية متخصصة - هناك أجهزة رقمية متطورة يمكن توصيلها بمنفذ (OBD) في السيارة لقراءة البيانات المخزنة في كمبيوتر السيارة. هذه الأجهزة قد تُظهر الأميال الحقيقية التي سجلها النظام، والتي قد تختلف عن الرقم الظاهر على العداد إذا تم التلاعب به. استشارة خبير أو فني موثوق - اللجوء إلى ميكانيكي مختص أو مركز فحص سيارات موثوق يمكن أن يوفر تقييمًا شاملًا لحالة السيارة، بما في ذلك فحص مؤشرات التلاعب بالعداد. الفني المحترف يستطيع مقارنة حالة المحرك وناقل الحركة والعفشة مع الرقم المسجل على العداد، وقد يكتشف أي تلاعب بسهولة. - قبل إتمام عملية الشراء، لا تتردد في قضاء وقت كافٍ في الفحص والاستفسار. التسرع في شراء سيارة مستعملة دون التأكد من عدادها الحقيقي قد يؤدي إلى خسائر كبيرة لاحقًا. التحقق الدقيق ليس دليل شك، بل خطوة ذكية لحماية نفسك واستثمارك.
الوسط
٠١-٠٧-٢٠٢٥
- الوسط
«فولكس فاغن» تحتفل بالذكرى الـ50 لطراز «غولف جي تي آي»
تحتفل «فولكس فاغن» بمرور 50 عاما على إطلاق النسخة الأصلية من سيارة «غولف جي تي آي»، وكشفت عن واحدة من أكثر الطرازات الخاصة جرأة وشراسة لسيارتها الأيقونية، وأطلقت عليها «غولف جي تي آي 50 إيدشن». وتعد «50 إيدشن» هي السيارة الأقوى على الإطلاق في سلسلة «غولف جي تي آي»، مع محرك بنزيني تيربو سعة 2.0 لتر يولد 320 حصانا و320 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يمكنها من التسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.5 ثانية فقط، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». يمثل ذلك زيادة بمقدار 24 حصانا و20 نيوتن متر في عزم الدوران مقارنة بسيارة «جي تي آي كلاب سبورت» الحالية، كما أنها أقوى من «كلاب سبورت إس Mk7»، ولهذا تعد واحدة من أفضل سيارات فئة هاتشباك على الإطلاق. بخلاف سابقتها الشهيرة، فإن «50 إيدشن» ليست سيارة خفيفة الوزن بثلاثة أبواب، بل تحتفظ بهيكل بخمسة أبواب، ومقاعد خلفية، ومقصورة مجهزة بالكامل، وناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. وكما هو الحال في جميع سيارات «جي تي آي»، تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية فقط، مدعومة بترس تفاضلي محدود الانزلاق إلكتروني التحكم، ومجموعة شاملة من ترقيات الهيكل. كما أن السيارة مجهزة بميكانيات تعليق جديدة كليا، مع انحناء سلبي أكثر، ونوابض أكثر صلابة بنسبة 20%، ومجموعة معاد ضبطها بالكامل من الممتصات المتكيفة، ووصلات أكثر صلابة لمحور العجلة الخلفية، وبطانات أكثر ثباتًا. وعلى الرغم من التغييرات الطفيفة في تصميم الهيكل إلا أنها جوهرية، فالسيارة تأتي مع خيارين من الألوان غير متوفرة في «غولف جي تي آر» القياسية، بينها درجة الأخضر الطحلب والأحمر التورنيدو الأيقوني. كما أن العجلات المطروقة مطلية بلمسة نهائية فريدة باللونين الأحمر والأسود، بينما تتميز المصابيح الأمامية والخلفية بأجزاء داخلية مدخنة. كما يوجد خط مميز على عتبة الباب، ومع ذلك، تبقى هذه السيارة، مع الأخذ في الاعتبار جميع الجوانب، واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك جاذبية وفخامة في السوق. وفي الداخل تأتي «50 إيدشن» مع لمسات فريدة من نوعها من قماش الترتان وجلد الغزال الصناعي، إضافة إلى أحزمة أمان حمراء اللون وشعار «50 إيدشن» على عتبات الأبواب وعجلة القيادة. كما تتجهز بشاشتين، وشاشة عرض كبيرة للمعلومات، مع خيارات أخرى يمكن طلبها بشكل خاص. ولم تعلن «فولكس فاغن» عدد الوحدات التي سيجري إنتاجها من «50 إيدشن» الخاصة، لكن من المرجح أن يبدأ سعرها من 50 ألف جنيه إسترليني.
