Chevrolet Corvette Stingray تواجه Maserati MC20 Cielo

المواجهة بين Maserati MC20 Cielo وChevrolet Corvette ليست مجرد مواجهة بين سيارتين رياضيتين، بل بين مدرستين مختلفتين، الأولى هي المدرسة الإيطالية، التي تمزج التصمم الراقي مع الهندسة الذكية، والثانية هي المدرسة الأمريكية، التي تركز على العضلات الميكانيكية المفتولة والأداء العنفواني العنيف.
التصميم الخارجي
تتمتع Maserati MC20 Cielo بتصميم خارجي أنيق غير هجومي - المصدر: Maserati
الخطوط الأنيقة لـMaserati MC20 المكشوفة Cielo، تقدم المزيد من الرونق، حيث تتميز بالمقدمة ذات شبكة التهوية الواسعة التي تبدو وكأنها منبثقة من جسم السيارة، فيما جاءت الرفارف المنفصلة عن جسم السيارة في قسمها الخلفي، لتوفير المزيد من التبريد للعجلات، مع السمات التصميمية المحببة للعلامة الإيطالية العريقة.
بينما جاءت خطوط Corvette الخارجية الحادة الزوايا، كتأكيد على شخصية العضلات الميكانيكية الأمريكية، التي لا تعير الكثير من الأهمية لسمات الأناقة، بل تركز أكثر على الوظيفة ولو على حساب الشكل.
تأتي خطوط Corvette الخارجية الحادة الزوايا كتأكيد على شخصية العضلات الميكانيكية الأمريكية - المصدر: Chevrolet
المواصفات الميكانيكية
على الصعيد الميكانيكي، وفيما تزين الفئة ZR1 قمة فئات الجيل الثامن من Corvette، مع محرك إحتراق داخلي قادر على توليد قوة تفوق الـ1000 حصان، اخترنا في هذا التقرير فئة القاعدة من السيارة، التي تأتي مع محرك يتألف من ثماني أسطوانات، سعة 6.2 لتر، قادر على توليد قوة 495 حصانًا، تصل إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.
وفي المقابل، تأتي Maserati MC20 بمحركNettuno، وهو أول محركات العصر الجديد في تاريخ العلامة، المكوّن من ست أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج، علماً أنه يولد قوة 630 حصانًا تصل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية، والقوة العالية هنا ليست وحدها ما يميز هذا المحرك، إذ إنّ الأخير يستفيد من تقنية حجر الاحتراق المزدوجة، وهي تقنية مستوحاة من محركات الفورمولا 1، بحيث تأخذ حجرة الاحتراق الأساسية شرارة الاحتراق لا من ما توفره شمعة الاحتراق في الأسطوانة، بل من عملية الاحتراق الأولية التي تتم في الحجرة الابتدائية، وبالتالي يؤدي هذا الأمر إلى تحسين مستويات استهلاك توليد القوة من نفس كمية الوقود المحروقة.
المقصورة الداخلية
تسيطر الروح العملية على مقصورة Maserati MC20 Cielo مع تركيز كامل على تأمين الراحة للسائق - المصدر: Maserati
تسيطر الروح العملية على مقصورة Maserati MC20 Cielo، مع تركيز كامل على تأمين الراحة للسائق وإبعاد أي أمر يعكر صفو اهتمامه بعملية القيادة، من خلال لوحة قيادة مبسطة إلى أقصى الحدود، إلا أنّ هذا لا يعني التنكر تمامًا للصبغة الوراثية التي تميز سيارات الصانع الإيطالي، والتي تعطي أهمية كبيرة لمستويات الأناقة، إذ إنّ الأخيرة تظهر هنا من خلال المواد عالية الجودة، التي تسيطر على كامل أرجاء المقصورة من جلود ذات ملمس ناعم ومادة ألياف الكربون الداكنة ذات اللمعة الخفيفة، التي تتميز بنوعيتها العالية عن الكثير من ألياف الكربون التي تتوافر في الأسواق.
أما في Corvette، فإنّ القسم الداخلي يتمتع بتصميم رائع ومميز، يبرز فيه الكونسول الوسطي المرتفع المقود، ذو التصميم المستطيل المعزز بروح رياضية عالية، فضلًا عن الشاشات عالية التركيز والمقاعد المطعّمة بمادة ألياف الكربون.
ويحتاج سقف MC20 Cielo القابل للطي لـ12 ثانية كي يُفتح أو يُغلق خلال السير على سرعة لا تزيد على 48 كيلومترًا في الساعة، أما سقف Corvette فيحتاج إلى 16 ثانية، على سرعة لا تزيد على 48 كيلومترًا في الساعة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرجل

منذ 5 أيام

• الرجل

سيارة Maserati A6G/54 موديل 1956 للبيع في مزاد بسعر يصل إلى 1.2 مليون يورو

تستعد دار RM Sotheby's لعرض سيارة نادرة من طراز Maserati A6G/54 Coupé موديل عام 1956، بتوقيع شركة Allemano، وذلك خلال مزاد مرتقب في مدينة ميلانو الإيطالية يوم 22 مايو 2025، حيث يُتوقع أن يتراوح سعرها بين 870 ألف و1.2 مليون يورو. واحدة من 21 نسخة فقط حول العالم تُعد هذه السيارة واحدة من 21 وحدة فقط جرى تصميم هيكلها الخارجي من قبل شركة Allemano، ضمن إجمالي 60 سيارة فقط من طراز A6G/54 تم إنتاجها، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الإيطالية الكلاسيكية ندرةً وأناقة. ويُذكر أن طراز A6 سُمي تكريمًا للمؤسس ألفييري مازيراتي، ويعمل بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة ليترين، صمّمه المهندس الشهير جواكّينو كولومبو، المعروف بتطويره لمحركات فيراري V12. تصميم كلاسيكي فاخر ومقصورة أصلية تتميز السيارة بمقصورة داخلية باللون الأسود مع تطريز كريمي ولوحة عدادات مطابقة للون الخارجي، ما يعكس التزامًا نادرًا بالتصميم الأصلي. أما من حيث الأداء، فيجسّد هذا الطراز روح السيارات الرياضية الإيطالية في خمسينيات القرن الماضي. Maserati A6G/54 موديل 1956 معروضة للبيع في مزاد بسعر يصل الى 1.2 مليون يورو. - المصدر | RM Sotheby's تعود ملكية السيارة المعروضة لآخر سنة إنتاج لهذا الطراز، وقد تم الانتهاء منها في 9 أغسطس 1956 بلون كريمي أنيق قبل تسليمها إلى مالكها الأول كاتولو ديل مونتي في روما. وبعد عامين فقط، نُقلت السيارة إلى الولايات المتحدة الأمريكية، حيث امتلكها في أواخر الثمانينيات جامع السيارات الشهير جو ألفابيت في لوس أنجلوس، والذي كان يملك أيضًا نسخة أخرى من الطراز نفسه بهيكل Zagato. وبعد قيامه بنقل محرك السيارة رقم 2175 إلى النسخة الأخرى، تم بيع هذه السيارة دون محرك. وفي عام 1989، انتقلت إلى إيطاليا حيث اشتراها المالك الحالي الذي أعاد لها محركها الأصلي المطابق لرقم الهيكل، وذلك بإشراف مؤرخ مازيراتي فالتر بويومر. وفي عام 2008، استعاد الهيكل 2175 محركه الأصلي التوأمي الكامات بسعة 2.0 لتر، والذي لا يزال يحتفظ به حتى اليوم.

الرجل

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• الرجل

نسخة نادرة من Maserati في مزاد.. تعرف على المواصفات والسعر المتوقع

أعلنت RM Sotheby's للمزادات عن عرض سيارة 1956 Maserati A6G/54 Coupé by Allemano للبيع في مزاد، بسعر متوقع يتراوح بين 1,000,000 و 1,350,000 دولار أمريكي. السيارة المعروضة تعد واحدة من أندر السيارات الإيطالية الفاخرة؛ حيث تجمع بين الفخامة والأداء الرياضي مع تاريخ طويل من التطوير والهندسة المميزة؛ ما يجعلها فرصة استثنائية للمقتنين وعشاق السيارات الكلاسيكية الفاخرة. مواصفات السيارة تُعد موساراتي 1956 Maserati A6G/54 Coupé by Allemano واحدة من 21 سيارة فقط تم تزويدها بهيكل Allemano، وهو طراز نادر لا يتوفر إلا في عدد محدود من النسخ. كما أن السيارة مزودة بمحرك توين-كام 2 لتر بست أسطوانات، مطابق تمامًا للمواصفات الأصلية التي كانت مزودة بها في عام 1956. وقد تم تصنيع هذه السيارة في آخر عام من إنتاج A6، وكانت موجهة للأشخاص الذين يبحثون عن أداء فاخر وتصميم استثنائي. نسخة نادرة من موساراتي A6G/54 للبيع في مزاد علني بسعر يصل إلى 1.4 مليون دولار - RM Sotheby's تاريخ السيارة تم تسليم السيارة الأصلية في 9 أغسطس 1956 إلى كاتولو ديل مونتي في روما، ثم تم تصديرها إلى الولايات المتحدة في عام 1958. وفي أواخر الثمانينيات، قام عاشق العلامة جو ألفابيت من لوس أنجلوس بشرائها، حيث قام بتعديلها قليلاً عن طريق استبدال محركها بمحرك آخر من نفس الطراز، ومع مرور الوقت، تم بيع السيارة دون المحرك الأصلي. نسخة نادرة من موساراتي A6G/54 للبيع في مزاد علني بسعر يصل إلى 1.4 مليون دولار - RM Sotheby's وفي عام 1989، انتقلت السيارة من الولايات المتحدة إلى إيطاليا، حيث بدأ المالك الحالي عملية استعادتها. وفي عام 2008، تم إعادة تركيب محركها الأصلي توين كام 2 لتر بست أسطوانات، تحت إشراف مؤرخ موساراتي الشهير والتر باومر؛ وأدت هذه الاستعادة إلى إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية، بما في ذلك الطلاء الكريمي الأصلي، والمكونات الداخلية التي تم تجديدها بمقاعد من الجلد الأسود، مع تطريز كريمي وألواح داشبورد كريمية. جاذبية استثنائية تعد 1956 Maserati A6G/54 Coupé by Allemano من بين أكثر السيارات الإيطالية الفاخرة شهرة في الخمسينيات، حيث تمثل مزيجًا فريدًا من الفخامة والابتكار الهندسي؛ بفضل تاريخها الغني والأداء الرياضي الفائق، لذلك تعد من أندر وأغلى السيارات الكلاسيكية في السوق اليوم. كما أن هذه السيارة واحدة من أندر النسخ التي تحتوي على المحرك الأصلي والهياكل المصممة يدويًا، مما يجعلها قطعة فنية حقيقية. نسخة نادرة من موساراتي A6G/54 للبيع في مزاد علني بسعر يصل إلى 1.4 مليون دولار - RM Sotheby's وتوفر هذه السيارة للمقتنين فرصة استثنائية لامتلاك قطعة نادرة من تاريخ السيارات الإيطالية؛ مع مظهرها الأنيق ومحركها الفريد، فيما تمثل رمزًا للفخامة الإيطالية والعصر الذهبي للسيارات الرياضية في الخمسينيات.

الرجل

٢٠-٠٤-٢٠٢٥

• الرجل

سيارة Maserati GranCabrio Trofeo: رفاهية رياضية تبدأ من 206 ألف دولار

بسعر يبدأ من 206 ألف دولار أمريكي، تظهر Maserati GranCabrio Trofeo كخيار مثالي لمن يبحث عن الفخامة الممزوجة بالأداء الرياضي. هذه التحفة الإيطالية الجديدة تأتي بمحرك قوي وأداء ديناميكي مبهر، إلى جانب تصميم مكشوف أنيق يوفر تجربة قيادة استثنائية تحت أشعة الشمس. بفضل توازنها المثالي بين الراحة والسرعة، تقدم GranCabrio Trofeo تجربة قيادة تُلبي تطلعات عشاق السيارات الفاخرة. أداء استثنائي بمحرك قوي تمتاز Maserati GranCabrio Trofeo بمحرك قوي بسعة 550 حصانًا، ما يجعلها قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.6 ثوانٍ فقط. بفضل محركها القوي، فإن السيارة تتمتع بسرعات عالية تصل إلى 315 كم/ساعة (196 ميل في الساعة)، ما يجعلها مثالية للقيادة على الطرق السريعة أو حتى في الطرق المفتوحة. مع نظام دفع رباعي مميز، توفر السيارة تجربة قيادة مستقرة في مختلف الظروف الجوية، وتقدم أربع وضعيات للقيادة هي: Comfort، GT، Sport، وTrack. اخترت التنقل بين وضعي "GT" للقيادة المريحة و"Sport" للاستمتاع بتجربة قيادة أكثر حماسة، حيث كان الصوت العميق للمحرك يملأ الجو مع كل حركة في ناقل السرعات. تصميم فاخر ومريح تتميز السيارة بطول يصل إلى 4.9 متر، مما يوفر راحة استثنائية في المقصورة. تحتوي على أربعة مقاعد كاملة الحجم، سواء في الأمام أو الخلف، مما يجعلها مثالية للرحلات الطويلة مع العائلة أو الأصدقاء. في حال أردت الاستمتاع برحلة مفتوحة تحت الشمس، يمكنك فتح السقف القماشي في 14 ثانية فقط، وهو ما يجعل السيارة أكثر مرونة في استخداماتها. إضافة إلى ذلك، تأتي السيارة مع ميزات رفاهية عديدة مثل "الدفّاية العنقية" التي توفر لك شعورًا دافئًا أثناء القيادة في الأجواء الباردة، إضافة إلى "حاجز الرياح" خلف المقاعد الأمامية لتقليل الاضطراب الهوائي داخل المقصورة عند القيادة بسرعة عالية. سعر مرتفع مقابل أداء مذهل على الرغم من كل هذه الميزات، فإن Maserati GranCabrio Trofeo تأتي بسعر مرتفع نسبيًا يبدأ من 156,015 جنيهًا إسترلينيًا. ومع إضافة العديد من الخيارات الخاصة مثل شاشة العرض العلوية بقيمة 2,100 جنيهًا إسترلينيًا، قد يرتفع سعر السيارة إلى 187,435 جنيهًا إسترلينيًا، أي ما يوازي 248 ألف دولار أمريكي. لا تقتصر تكاليفها على السعر الأساسي فقط، بل تشمل أيضًا تكاليف إضافية مثل مقاعد رياضية قابلة للتبريد مقابل 840 جنيهًا إسترلينيًا. ومع ذلك، فإن سعرها المرتفع قد يجعلها بعيدة عن متناول البعض، لكن من يبحث عن أداء استثنائي وتجربة قيادة لا تُنسى، ستظل هذه السيارة الخيار الأمثل له.