«تويوتا» ترتقي بمعايير الراحة والأداء في «لاند كروزر برادو»

- أنظمة لجميع التضاريس تدعم السائقين المهرة وذوي الخبرة المحدودة على الطرقات الوعرة
- أحدث تقنيات الأمان بما في ذلك نظام «تويوتا سيفتي سينس» لراحة الركاب والسائقين
تُواصل شركة تويوتا تعزيز مكانتها الرائدة في قطاع مركبات الدفع الرباعي مع الجيل الجديد كلياً من لاند كروزر برادو في سوق الكويت الذي كشفت عنه الشركة أخيراً، إذ تجسّد النسخة الجديدة إرثاً عريقاً يمتد لأكثر من 7 عقود من التميز في أكثر من 190 دولة، وتوفّر إمكانات استثنائية للقيادة على الطرقات الوعرة تتواءم مع احتياجات السائقين في المنطقة.
فمنذ إطلاقه لأول مرة في العام 1951، أثبت طراز «لاند كروزر» قدرته حتى في أقسى ظروف القيادة، وقدم خلال مسيرته دعماً أساسياً للمجتمعات النائية، وساهم في توفير المساعدة الإنسانية خلال الكوارث، فضلاً عن دوره المهم في إثراء حياة عشاق المغامرات بتجارب لا مثيل لها في كل مرة.
وانضم «لاند كروزر برادو» إلى عائلة «لاند كروزر» عام 1985، ليُقدم نفس الأداء المميز للطرازات السابقة ضمن مركبة مدمجة أكثر خفة.
ومع تعاقب الأجيال، يواصل «لاند كروزر برادو» اليوم مسيرته العريقة مع الجيل الأحدث من هذه الفئة بميزات أداءٍ أرقى ورفاهية أكبر.
وخلال عملية تطوير المركبة، أوضح رئيس مجلس إدارة «تويوتا موتور كوربوريشن»، أكيو تويودا، والذي كان المسؤول الأول عن مركبات تويوتا، توجهاته في هذا المجال، قائلاً «من المهم ان تحافظ مركبة لاند كروزر على جوهرها كمركبة عملية ومتينة تثري حياة الناس في المجتمعات المحلية، وتُلبي تطلعات العملاء». ولتحقيق هذه الغاية، قدم فريق التطوير مفهوماً جديداً لهذا الطراز إيذاناً لعودة لاند كروزر إلى جذوره العريقة من خلال ابتكار مركبةٍ بسيطة ومتينة وعملية تناسب أسلوب حياة العملاء.
من جهته، أوضح كبير المهندسين المسؤولين عن تطوير المركبة، كيتا موريتسو، قائلا: «تهدف (تويوتا) إلى توفير حرية التنقل للجميع، وتحقيق السعادة للجميع. وهنا يكمن السؤال التالي: ما الذي يمكن أن يقدمه (لاند كروزر) لتحقيق ذلك؟ وأجيب: يوفّر إمكانية التنقل في الأماكن النائية الوعرة والتي لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال «لاند كروزر»، فضلاً عن توفير الموثوقية. هذا هو الدور الذي لطالما تعهد به «لاند كروزر» – والذي يجب ألا يتغير أبداً».
من جانبه، أعرب الممثل الرئيس للمكتب التمثيلي لـ«تويوتا» في منطقة الشرق الأوسط وآسيا الوسطى، نوبويوكي تاكيمورا،عن سعادته بكشف النقاب عن «لاند كروزر برادو» الجديدة كلياً أمام جمهور الشرق الأوسط. وصرّح قائلاً «هذا الطراز الأسطوري من مركبات الدفع الرباعي يمثل إرثاً جوهرياً للشركة؛ الذي تم تطويره من خلال سعينا المتواصل لتحقيق أعلى مستويات الموثوقية والمتانة وقدرة التحمل. تنفرد «لاند كروزر برادو» بتصميمٍ جريء بدءاً من خطوطها الأفقية البارزة إلى مقصورتها الداخلية المصممة بعناية ومتانة، ما يجعلها الخيار الأمثل للقيادة على الطرقات الوعرة».
المركبة صُمِّمت بالاعتماد على منصة الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا (GA-F) لتوفر صلابة إضافية للإطار 50 % وزيادة في الصلابة الكلية لهيكل المركبة 30 % لضمان تحكم فائق وقيادة مريحة وثابتة على الطرقات المعبدة والوعرة.
وتتميز أنظمة الدعم بالتعامل مع تضاريس الطريق ما جعلها من أكثر مركبات الدفع الرباعي تطوراً على المستوى التقني، وأكثرها أماناً ومتعة وسهولة في الاستخدام في المنطقة.
ومن المزايا المتعددة: 6 أنماط قيادة مختلفة، منها نمط «AUTO» الجديد لتعزيز قدرات نظام اختيار التضاريس المتعددة، وأيضاً، نظام مراقبة التضاريس المتعددة ثلاثي الأبعاد (3D-MTM)، المستند لأربع كاميرات.
وعلى مستوى تقنيٍ آخر، تم تجهيز المركبة بنظام التوجيه المعزز آلياً (EPS)؛ الذي يقلل احتمال فقدان السيطرة على التوجيه أثناء القيادة على الطرقات الوعرة، إذ يوفر توجيهاً أفضل لعجلة القيادة، ويعزز القدرة على المناورة عند السرعات المنخفضة. إن القوة والمتانة المترافقة مع الراحة في نقل الركاب والبضائع، والتقنيات المتقدمة تجعلها من أفضل المركبات في فئتها تدمج بين الإرث والحداثة.
كذلك، تمتاز بتصميم مبتكر للواجهة الأمامية لتلبي جميع متطلبات الاستخدام اليومي من خلال زوايا المصد القابلة للاستبدال والمصابيح المرتفعة والقريبة من وسط المركبة.
من جهة أخرى، صُمِم غطاء المحرك بعناية لتحقيق أفضل رؤية أمامية وجانبية ممكنة للسائقين. وبالمثل، تُجسّد المقصورة الداخلية الانسيابية تركيز «تويوتا» على السلامة والمتانة والتصميم المريح، من أجل تقليل إجهاد السائق والركاب وتعزيز تجربة القيادة بشكلٍ عام.
تتيح المقصورة الداخلية مزيجاً فريداً بين المتانة والراحة المعززة، وتأتي مجهزة بمجموعة من الميزات المتقدمة؛ بدءاً بميزة الشحن اللاسلكي للهاتف الذكي بسهولة ودون الحاجة للأسلاك.
وكما الحال في جميع طرازات «تويوتا»، يضع «لاند كروزر برادو» السلامة في مقدمة أولوياته، حيث تم تجهيزه بنظام تقنيات السلامة المتقدمة «تويوتا سيفتي سينس» المتطور، يشمل باقة من تقنيات السلامة المتقدمة وأنظمة المساعدة للسائق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرأي

منذ 21 ساعات

• الرأي

«تويوتا» ترتقي بمعايير الراحة والأداء في «لاند كروزر برادو»

- أنظمة لجميع التضاريس تدعم السائقين المهرة وذوي الخبرة المحدودة على الطرقات الوعرة - أحدث تقنيات الأمان بما في ذلك نظام «تويوتا سيفتي سينس» لراحة الركاب والسائقين تُواصل شركة تويوتا تعزيز مكانتها الرائدة في قطاع مركبات الدفع الرباعي مع الجيل الجديد كلياً من لاند كروزر برادو في سوق الكويت الذي كشفت عنه الشركة أخيراً، إذ تجسّد النسخة الجديدة إرثاً عريقاً يمتد لأكثر من 7 عقود من التميز في أكثر من 190 دولة، وتوفّر إمكانات استثنائية للقيادة على الطرقات الوعرة تتواءم مع احتياجات السائقين في المنطقة. فمنذ إطلاقه لأول مرة في العام 1951، أثبت طراز «لاند كروزر» قدرته حتى في أقسى ظروف القيادة، وقدم خلال مسيرته دعماً أساسياً للمجتمعات النائية، وساهم في توفير المساعدة الإنسانية خلال الكوارث، فضلاً عن دوره المهم في إثراء حياة عشاق المغامرات بتجارب لا مثيل لها في كل مرة. وانضم «لاند كروزر برادو» إلى عائلة «لاند كروزر» عام 1985، ليُقدم نفس الأداء المميز للطرازات السابقة ضمن مركبة مدمجة أكثر خفة. ومع تعاقب الأجيال، يواصل «لاند كروزر برادو» اليوم مسيرته العريقة مع الجيل الأحدث من هذه الفئة بميزات أداءٍ أرقى ورفاهية أكبر. وخلال عملية تطوير المركبة، أوضح رئيس مجلس إدارة «تويوتا موتور كوربوريشن»، أكيو تويودا، والذي كان المسؤول الأول عن مركبات تويوتا، توجهاته في هذا المجال، قائلاً «من المهم ان تحافظ مركبة لاند كروزر على جوهرها كمركبة عملية ومتينة تثري حياة الناس في المجتمعات المحلية، وتُلبي تطلعات العملاء». ولتحقيق هذه الغاية، قدم فريق التطوير مفهوماً جديداً لهذا الطراز إيذاناً لعودة لاند كروزر إلى جذوره العريقة من خلال ابتكار مركبةٍ بسيطة ومتينة وعملية تناسب أسلوب حياة العملاء. من جهته، أوضح كبير المهندسين المسؤولين عن تطوير المركبة، كيتا موريتسو، قائلا: «تهدف (تويوتا) إلى توفير حرية التنقل للجميع، وتحقيق السعادة للجميع. وهنا يكمن السؤال التالي: ما الذي يمكن أن يقدمه (لاند كروزر) لتحقيق ذلك؟ وأجيب: يوفّر إمكانية التنقل في الأماكن النائية الوعرة والتي لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال «لاند كروزر»، فضلاً عن توفير الموثوقية. هذا هو الدور الذي لطالما تعهد به «لاند كروزر» – والذي يجب ألا يتغير أبداً». من جانبه، أعرب الممثل الرئيس للمكتب التمثيلي لـ«تويوتا» في منطقة الشرق الأوسط وآسيا الوسطى، نوبويوكي تاكيمورا،عن سعادته بكشف النقاب عن «لاند كروزر برادو» الجديدة كلياً أمام جمهور الشرق الأوسط. وصرّح قائلاً «هذا الطراز الأسطوري من مركبات الدفع الرباعي يمثل إرثاً جوهرياً للشركة؛ الذي تم تطويره من خلال سعينا المتواصل لتحقيق أعلى مستويات الموثوقية والمتانة وقدرة التحمل. تنفرد «لاند كروزر برادو» بتصميمٍ جريء بدءاً من خطوطها الأفقية البارزة إلى مقصورتها الداخلية المصممة بعناية ومتانة، ما يجعلها الخيار الأمثل للقيادة على الطرقات الوعرة». المركبة صُمِّمت بالاعتماد على منصة الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا (GA-F) لتوفر صلابة إضافية للإطار 50 % وزيادة في الصلابة الكلية لهيكل المركبة 30 % لضمان تحكم فائق وقيادة مريحة وثابتة على الطرقات المعبدة والوعرة. وتتميز أنظمة الدعم بالتعامل مع تضاريس الطريق ما جعلها من أكثر مركبات الدفع الرباعي تطوراً على المستوى التقني، وأكثرها أماناً ومتعة وسهولة في الاستخدام في المنطقة. ومن المزايا المتعددة: 6 أنماط قيادة مختلفة، منها نمط «AUTO» الجديد لتعزيز قدرات نظام اختيار التضاريس المتعددة، وأيضاً، نظام مراقبة التضاريس المتعددة ثلاثي الأبعاد (3D-MTM)، المستند لأربع كاميرات. وعلى مستوى تقنيٍ آخر، تم تجهيز المركبة بنظام التوجيه المعزز آلياً (EPS)؛ الذي يقلل احتمال فقدان السيطرة على التوجيه أثناء القيادة على الطرقات الوعرة، إذ يوفر توجيهاً أفضل لعجلة القيادة، ويعزز القدرة على المناورة عند السرعات المنخفضة. إن القوة والمتانة المترافقة مع الراحة في نقل الركاب والبضائع، والتقنيات المتقدمة تجعلها من أفضل المركبات في فئتها تدمج بين الإرث والحداثة. كذلك، تمتاز بتصميم مبتكر للواجهة الأمامية لتلبي جميع متطلبات الاستخدام اليومي من خلال زوايا المصد القابلة للاستبدال والمصابيح المرتفعة والقريبة من وسط المركبة. من جهة أخرى، صُمِم غطاء المحرك بعناية لتحقيق أفضل رؤية أمامية وجانبية ممكنة للسائقين. وبالمثل، تُجسّد المقصورة الداخلية الانسيابية تركيز «تويوتا» على السلامة والمتانة والتصميم المريح، من أجل تقليل إجهاد السائق والركاب وتعزيز تجربة القيادة بشكلٍ عام. تتيح المقصورة الداخلية مزيجاً فريداً بين المتانة والراحة المعززة، وتأتي مجهزة بمجموعة من الميزات المتقدمة؛ بدءاً بميزة الشحن اللاسلكي للهاتف الذكي بسهولة ودون الحاجة للأسلاك. وكما الحال في جميع طرازات «تويوتا»، يضع «لاند كروزر برادو» السلامة في مقدمة أولوياته، حيث تم تجهيزه بنظام تقنيات السلامة المتقدمة «تويوتا سيفتي سينس» المتطور، يشمل باقة من تقنيات السلامة المتقدمة وأنظمة المساعدة للسائق.

الأنباء

منذ 3 أيام

• الأنباء

«تويوتا جازو» يحقق أول ٤ مراكز في رالي جزر الكناري

سيطر فريق تويوتا جازو للسباقات على رالي جزر الكناري، محققا فوزا ساحقا بالمراكز الأربعة الأولى في أول جولة على الطرق الإسفلتية لهذا الموسم، وذلك بعد الأداء المذهل الذي قدمه كل من كالي روفانبيرا ومساعده يوني هالتونين على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 التي تحمل الرقم 69، مسجلا عودة رائعة لمنصة التتويج، في حين تنافس على المراكز الثلاثة التالية سيباستيان أوجييه ومساعده فنسان لانديه، وإلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن، وتاكاموتو كاتسوتا ومساعده آرون جونستون، ليحصدوا المراكز الثاني والثالث والرابع على متن مركبات تويوتا GR يارس رالي 1 التي تحمل أرقام 17 و33 و18، على التوالي. وبهذه المناسبة، علق قال رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات آكيو تويودا: «نتيجة رائعة لم تكن لتتحقق لولا الجهود الكبيرة التي بذلها كل فرد من الفريق. وأنا سعيد حقا بتحقيق الفريق المراكز الأربعة الأولى مع كالي، وسيباستيان، وإلفين، وتاكاموتو على طرقات غران كناريا، التي خضناها للمرة الأولى في مسيرتنا. وحتى على الطرقات غير المألوفة، نجح مهندسونا وخبراؤنا الفنيون في إعداد وضبط المركبات لتعزيز ثقة السائقين بها خلال مرحلة الاختبار». ويعد هذا الرالي الأول الذي يستخدم فيه فريق تويوتا جازو للسباقات إطارات هانكوك الجديدة للطرقات الإسفلتية ذات التركيبة الصلبة. ومع هذا الفوز الساحق في رالي جزر الكناري، تتصدر شركة تويوتا ترتيب بطولة العالم للمصنعين برصيد 208 نقاط.

الأنباء

منذ 6 أيام

• الأنباء

«تويوتا جازو للسباقات» بطلاً لرالي سفاري كينيا

واصل فريق تويوتا جازو للسباقات تألقه في موسم 2025 من بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA بتحقيق فوزه الخامس على التوالي في رالي سفاري كينيا، حيث قدم السائق إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن أداء استثنائيا على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 التي تحمل الرقم 33، ليحرزا المركز الأول في الرالي الذي يعد من أصعب الجولات منذ عودته إلى بطولة العالم للراليات في 2021. ويعد هذا الفوز الأول لإيفانز في رالي سفاري كينيا، والثالث عشر لفريق تويوتا جازو للسباقات في هذا الحدث الأفريقي الأسطوري، ليضيف إنجازا آخر تزامنا مع احتفال الفريق بمشاركته رقم 100 في بطولة العالم للراليات منذ انطلاقه في عام 2017. وفي تعليق له، قال رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات آكيو تويودا: «الانتصار ثمرة جهودك كبيرة من السائقين، رغم صعوبة مسارات الرالي التي جعلت الفوز تحديا حقيقيا. فقد دخلنا الرالي باستعدادات دقيقة مستندين الى خبرة امتدت لأربع سنوات، ومع ذلك، واجهنا هذا العام تحديات جديدة وغير متوقعة إذ كان السباق حافلا بالأحداث حتى اللحظة الأخيرة»، مضيفا: «اعتبارا من الغد، سيعمل جميع أعضاء الفريق على تحسين أداء مركبة تويوتا GR يارس رالي1 لتصبح أكثر قوة وسهولة في القيادة. لن تقتصر هذه التحسينات على مركبات الرالي فحسب، بل ستشمل جميع مركبات تويوتا في مختلف أنحاء العالم. لقد أكدت لنا طرقات كينيا مجددا أهمية المشاركة في الراليات كشركة مصنعة للمركبات. إلى جميع أعضاء الفريق، دعونا نعمل بجد بدءا من الغد لتطوير أفضل المركبات، ولنستمتع بروح المنافسة». رالي سفاري كينيا امتد لهذا العام على مسافة بلغت 383.1 كم، إذ واجه السائقون بعضا من أقسى الظروف على مستوى بطولة العالم للراليات، فمن التضاريس الصخرية الوعرة إلى المسارات التي غمرتها الأمطار الغزيرة، اختبر كل كيلومتر قوة التحمل، سواء للمركبات أو للسائقين، بعد بداية ثابتة في اليوم الأول، نجح إلفين ومساعده سكوت في تحقيق الصدارة، ومع تعثر المنافسين الآخرين بسبب ظروف السباق القاسية، حافظ الثنائي على أدائهما الثابت، ليحققا تقدما بنحو دقيقتين مع نهاية اليوم الثالث. وفي اليوم الرابع، قادا المراحل الخمس الأخيرة بدقة وثبات، ليحسما الفوز بفارق دقيقة واحدة و9.9 ثوان.