ضربة قاضية لـ 'دودج هورنت': تعريفات أمريكية تعرقل موديل 2026.. ومستقبل غامض!

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ يوم واحد

• عالم السيارات

مفاجأة يدوية في الطريق؟ ألفا روميو ومازيراتي تعملان على سيارة رياضية محدودة بقوة تفوق 621 حصاناً

تقارير جديدة تشير إلى أن ألفا روميو ومازيراتي تستعدان لإطلاق طراز رياضي محدود الإنتاج العام المقبل، يجمع بين الأداء الخارق والتجربة الميكانيكية الكلاسيكية من خلال ناقل حركة يدوي. سيارة خارقة جديدة مستوحاة من GranTurismo… ولكن بروح ميكانيكية خالصة وفقاً لتقرير نشره موقع Autocar ، فإن الطراز الجديد قد يكون مبنياً على مازيراتي غران توريزمو ، وسيُعدّ واحداً من أقوى وأندر السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تصنعها الشركتان منذ مازيراتي MC12 . السيارة المتوقعة قد تحصل على نسخة مطورة من محرك Nettuno V6 ثنائي التيربو بسعة 3.0 لتر ، مع قوة تزيد عن 621 حصان وعزم دوران يتخطى 720 نيوتن.متر، متفوقة بذلك على طراز MC Pura الحالي. ناقل حركة يدوي… في 2025؟ ممكن جداً! في خطوة جريئة ومفاجئة، ألمح رئيس قسم الهندسة في مازيراتي، دافيدي دانيسين ، إلى أن هذا الطراز قد يُطرح بناقل حركة يدوي، قائلاً: 'سيكون فرصة لإبراز الهوية الميكانيكية الخالصة للسيارة، وهذا النوع من التجارب لا يُناسب الإنتاج الكمي، لكنه مثالي للإصدارات المحدودة.' احتفالات مئوية تحفّز الإبداع من المتوقع أن يتم الكشف عن نسخة مازيراتي أولاً في عام 2025، احتفالاً بمرور 100 عام على إطلاق أول سيارة للعلامة، وهي Tipo 26 . بينما قد تُطلق نسخة ألفا روميو في عام 2026، تكريماً لطرازها الكلاسيكي 6C 1500 الذي سيبلغ عمره قرن أيضاً. ورغم عدم الإعلان عن السعر، فإن التوقعات تشير إلى أن هذه السيارة ستكون أعلى تكلفة بكثير من MC Pura ، مع إنتاج محدود للغاية يجعلها هدفاً لهواة الاقتناء والسيارات الفاخرة.

عالم السيارات

منذ يوم واحد

• عالم السيارات

تويوتا FJ40 بمحرك V8: كلاسيكية شرسة تنبض بالقوة الحديثة!

تحوّلت سيارة تويوتا FJ40 موديل 1971 من هيكل صدئ إلى واحدة من أروع سيارات الدفع الرباعي المعدّلة، بفضل عملية ترميم شاملة أطلقت العنان لقوتها الكامنة. قامت شركة Legacy Overland بإحياء هذه الأسطورة الكلاسيكية عبر مشروع متكامل بدأ من الصفر. فبعد أن كانت مهددة بالتفكيك بسبب الهيكل المتآكل والمحرك التالف، أصبحت الآن مركبة عضلية تحمل قلباً أمريكياً نابضاً. محرك V8 بقوة 315 حصاناً يغيّر المعادلة! تمت إزالة المحرك الأصلي واستبداله بوحدة GM Vortec V8 سعة 8.4 لتر ، بقوة تصل إلى 315 حصاناً، ومرتبطة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات مع نظام دفع رباعي تم تجديده بالكامل. كما جُهزت السيارة بعادم من الستانلس ستيل ونظام أسلاك كهربائية مخصص ليتماشى مع كل هذه التعديلات. نظام تعليق مرفوع وتجهيزات ميدانية فائقة لتعزيز قدرات القيادة على الطرق الوعرة، زُوّدت الـ FJ40 بنظام تعليق Old Man Emu مع رفع 2.5 إنش، وجنوط فولاذية قياس 16 إنش، وإطارات General Grabber M/T بقياس 265/75. كما تم تركيب ونش أمامي بقوة سحب 12,000 رطل، إلى جانب نظام توجيه حديث وفرامل قرصية على العجلات الأربع، ومبرد ألمنيوم جديد مع مروحتين كهربائيتين. مقصورة فاخرة بلمسة حرفية مذهلة الداخلية لا تقل إثارة عن الأداء. المقاعد الجديدة مكسوة بجلد فاخر باللون الكستنائي المعتّق، مع استخدام نفس الجلد على الأبواب والمقاعد الخلفية. إضافات مثل عجلة القيادة الخشبية، مكيف الهواء، نظام صوتي بـ 4 سماعات، وسجادة جديدة، جعلت من المقصورة مزيجاً متناغماً بين الأصالة والراحة. ترميم من الطراز الرفيع لسيارة خالدة ما فعلته Legacy Overland مع هذه النسخة من تويوتا لاند كروزر FJ40 يتجاوز التعديل التقليدي – إنه إعادة خلق لأسطورة بطريقة تجمع بين الهوية الكلاسيكية والأداء العصري . بدلاً من التخلص من السيارة، تحوّلت إلى جوهرة تستحق كل درهم صُرف عليها.

عالم السيارات

منذ يوم واحد

• عالم السيارات

جنرال موتورز تواجه موجة دعاوى قضائية بسبب أعطال خطيرة في محركات V8

تواجه شركة جنرال موتورز (GM) سلسلة متزايدة من الدعاوى القضائية، بعد مزاعم تفيد بأن محركاتها V8 من نوع L87 قد تتعطل فجأة دون سابق إنذار، مما أدى إلى حوادث وحرائق وخسائر مادية ضخمة لأصحاب السيارات. شكاوى تتزايد واستدعاءات لا تحل المشكلة أحدث دعوى جماعية رُفعت ضد GM تتهم الشركة بمعرفة مسبقة بوجود خلل في محركات L87 ذات سعة 6.2 لتر، والمستخدمة في عدة سيارات بيك أب وSUV مثل: GMC سييرا ويوكون شيفروليه سيلفرادو، تاهو وسوبربان كاديلاك إسكاليد وتؤكد الدعوى أن محامل الأذرع (Rod Bearings) في هذه المحركات معرّضة للفشل المفاجئ، ما يؤدي إلى توقف المحرك تمامًا أو حتى اختراق أحد المكابس لجدار المحرك. استدعاء لأكثر من نصف مليون سيارة الدعوى المُقدمة في محكمة شرق ولاية ويسكونسن تشير إلى أن الاستدعاء الذي أعلنت عنه جنرال موتورز ويشمل أكثر من 597,000 مركبة ، غير كافٍ لحل المشكلة. الإجراء المعتمد حالياً يتضمن: فحص المحرك واستبداله فقط في حال فشل الفحص تغيير نوع الزيت إلى أكثر سماكة تركيب فلتر زيت وغطاء جديد لكنّ أصحاب السيارات يرون أن هذه الخطوات مؤقتة، وأن المحرك قد يتعطل لاحقاً حتى لو اجتاز الفحص. حتى المحرك البديل… فيه نفس العيب! تشير الدعوى إلى أن استبدال المحرك لا يحل المشكلة، لأن المحرك الجديد يكون من نفس النوع (L87) المصاب بالخلل، ما يعني أن الخطر لا يزال قائماً. دعاوى أخرى بالملايين… والخسائر تتراكم ليست هذه أول قضية تواجهها GM بسبب أعطال في محركات V8. فمؤخراً، توصلت الشركة إلى تسوية بقيمة 150 مليون دولار في قضية أخرى تتعلق بمحرك LC9 سعة 5.3 لتر، والذي كان يعاني من خلل في حلقات المكابس. وفي هذه القضية، حصل المحامون على 57 مليون دولار، بينما حصل المتضررون الرئيسيون الثلاثة على 30 ألف دولار فقط لكل منهم! ختامًا: ثقة العملاء في الميزان هذه القضايا المتكررة تسلط الضوء على التحديات التي تواجهها جنرال موتورز في الحفاظ على جودة محركاتها وأمان مستخدميها . وقد تؤثر على سمعة العلامة التجارية في قطاع الشاحنات وسيارات SUV خصوصاً في الأسواق الأمريكية.