لامبورغيني Temerario المخصصة… تحفة هجينة بـ907 حصان تُبهر الأنظار بلونها الأزرق الساحر!

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 2 ساعات

• عالم السيارات

ماذا تفعل سيارة شاومي SU7 Ultra أمام مصنع فيراري؟ الإجابة تكشف عن تحوّل كبير في عالم السيارات!

أثار ظهور سيارة شاومي SU7 Ultra أمام مصنع فيراري الإيطالي تساؤلات كثيرة في أوساط صناعة السيارات. السيارة لم تكن تحمل لوحات إيطالية تقليدية، وتم رصدها أثناء مغادرتها منشأة فيراري بعد زيارة اختبارية، الأمر الذي يؤكد وجود اهتمام حقيقي من فيراري بما تقدمه شركة التكنولوجيا الصينية. فيراري تختبر SU7 Ultra: هل هي للمقارنة أم للإلهام؟ بحسب تقارير إعلامية صينية، قامت فيراري بالحصول على نسخة من SU7 Ultra لإجراء اختبارات مقارنة أداء (Benchmarking) على حلبة فيورانو Fiorano الخاصة بها. لم تُصدر أي من الشركتين بيانًا رسميًا، لكن مصادر إضافية أكدت أن مهندسي فيراري زاروا مركز أبحاث شاومي في الصين بداية 2025، حيث تم عقد مناقشات تقنية تتعلق بتكنولوجيا المحركات الكهربائية. مواصفات شاومي SU7 Ultra: منافس كهربائي جاد سيارة SU7 Ultra تمثل الطراز الأقوى في أول خط إنتاج كهربائي من شاومي، وتعتمد على منصة 'Modena' المطوّرة داخليًا. أهم المواصفات: محرك مزدوج بنظام دفع رباعي قوة: 1,498 حصان تسارع 0–100 كم/س: 2.78 ثانية السرعة القصوى: 307 كم/س بطارية 101 كيلوواط/ساعة من نوع CATL Qilin نظام شحن سريع: 220 كم خلال 5 دقائق نظام فرامل من Brembo إطارات Pirelli P-Zero نظام تعليق نشط وخصائص ديناميكية هوائية متقدمة منظومة قيادة ذكية مطوّرة من شاومي أداء مذهل على حلبة نوربورغرينغ في أبريل 2025، حققت SU7 Ultra زمنًا قدره 7:04.96 دقيقة على حلبة نوربورغرينغ الألمانية ، متفوقة على كل من بورشه تايكان توربو جي تي وريماتش نيفيرا، لتثبت نفسها كأسرع سيارة كهربائية إنتاجية على هذه الحلبة. وهذا ما يجعلها خيارًا منطقيًا أمام فيراري لاستخدامها كنموذج مرجعي في تطوير أول سيارة كهربائية خارقة لها. أول سيارة كهربائية من فيراري… متى؟ تعمل فيراري على تطوير أول طراز كهربائي بالكامل، والذي كان من المفترض إطلاقه في 2026، لكن التقارير الأخيرة تشير إلى تأجيل موعد الإطلاق إلى 2028. عملية الإنتاج ستتم في منشأة 'e-building' الجديدة في مارانيلو، والتي ستضم خطوطًا مخصصة لتجميع البطاريات وتصنيع المحركات الكهربائية وتطوير البرمجيات الداخلية. سيشمل الطراز الكهربائي من فيراري: محركات كهربائية من تطوير داخلي حزم بطاريات مصنّعة في مصانع فيراري نظام تحكم وبرمجيات فيراري منصة كهربائية جديدة كليًا ولا توجد أي شراكات تقنية معلنة حاليًا بين فيراري وأي شركات صينية مثل شاومي. لماذا هذا الحدث مهم في عالم السيارات؟ وجود سيارة صينية مثل SU7 Ultra داخل مقر فيراري يُمثل تحولاً كبيرًا في معايير البحث والتطوير في صناعة السيارات. فبينما كانت السيارات الصينية تُعتبر سابقًا بعيدة عن المنافسة في فئة الأداء العالي، أثبتت شاومي وأمثالها الآن قدرتها على تطوير منصات كهربائية ذات أداء وتقنيات متقدمة تستحق أن تُؤخذ بجدية. ما هو 'الـ Benchmarking' في صناعة السيارات؟ تلجأ شركات السيارات الكبرى إلى شراء طرازات منافسة لتفكيكها وتحليل مكوناتها ومقارنتها تقنيًا. وفي حالة SU7 Ultra، يُظهر هذا التوجه من فيراري أن معيار الأداء قد بدأ يتحول ليشمل السيارات الكهربائية الصينية كمرجع رئيسي.

عالم السيارات

منذ 2 ساعات

• عالم السيارات

مصابيح الفرامل الأمامية: تقنية بسيطة قد تقلل الحوادث بنسبة 17%!

أظهرت دراسة جديدة أجراها معهد سلامة المركبات في جامعة 'TU Graz' النمساوية أن إضافة مصابيح فرامل في مقدمة السيارة يمكن أن تسهم في تقليل الحوادث المرورية بنسبة تصل إلى 17% ، من خلال تقليل زمن استجابة السائقين الآخرين. إشارات مرئية تُحدث فرقاً كبيراً الدراسة اعتمدت على تحليل 200 حادث مروري واقعي باستخدام محاكاة كمبيوترية دقيقة، وخلصت إلى أن وجود إشارة فرملة أمامية يجعل السائقين القادمين في الاتجاه المعاكس أو من التقاطعات أكثر قدرة على التفاعل السريع، ما يقلل من احتمالية التصادم أو يخفف من شدته. كيف تعمل هذه التقنية؟ تمامًا كما ساهم الضوء الثالث المرتفع في الخلف – والذي فُرض في أمريكا منذ أكثر من 40 عامًا – في تحسين السلامة وتقليل الحوادث، يرى الباحثون أن المصابيح الأمامية للفرامل توفر تنبيهاً بصرياً فورياً لمستخدمي الطريق الآخرين، خاصة عند الاقتراب من التقاطعات أو أثناء القيادة في المدينة. إحصائيات تدعم الفكرة تقليل الحوادث بنسبة تتراوح بين 7.5% و17% . تقليل سرعة الاصطدام في 25% من الحالات ، مما يعني إصابات أقل حدة. ثلث الحوادث فقط لم يكن فيها المصباح الأمامي مرئياً، لذا يقترح الباحثون إضافة إشارات فرملة جانبية أيضًا. سهولة التطبيق على أرض الواقع على عكس تقنيات السلامة المعقدة والمكلفة، فإن تركيب مصابيح فرامل أمامية وجانبية لا يتطلب تعديلات كبيرة على التصميم أو تكلفة مرتفعة، ويمكن دمجه بسهولة في تصميم السيارات الحديثة دون التأثير على الشكل العام. تجربة واقعية ناجحة تم تنفيذ تجربة ميدانية في سلوفاكيا حيث تم تجهيز أكثر من 3,000 سيارة بمصابيح فرامل أمامية لمدة تراوحت بين 6 إلى 11 شهراً، وأفاد معظم السائقين أنهم وجدوا التقنية مفيدة وسهلة الفهم، مع تأييد 75% منهم لتطبيقها في جميع السيارات الجديدة.

عالم السيارات

منذ 2 ساعات

• عالم السيارات

خطط مازدا المستقبلية تكشف ما يريده السائقون فعلًا: سيارات هجينة، كهربائية، ورياضية!

في ظل التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، تكشف مازدا عن مسارها الخاص الذي يجمع بين التطوير التدريجي للطرازات الكهربائية، وتوسيع مجموعة سياراتها الهجينة، دون التخلّي عن طموحاتها الرياضية. CX-5 هجينة قادمة في 2027 أعلنت مازدا عن نيتها إطلاق نسخة هجينة من سيارتها الشهيرة CX-5 في عام 2027، بمحرك هجين داخلي جديد من تطوير الشركة، مبني على محرك SkyActiv-Z سعة 2.5 لتر. وستنضم هذه النسخة إلى CX-50 الهجينة المعتمدة على نظام تويوتا، وCX-70 وCX-90 الهجينة القابلة للشحن. وتستهدف مازدا بيع 250,000 وحدة سنويًا من طرازي CX-5 وCX-50 في الولايات المتحدة فقط. خطط مبيعات مدروسة رغم التحديات حققت مازدا خلال النصف الأول من عام 2025 مبيعات عالمية بلغت 636,968 وحدة، بزيادة 2.6%، مع تصدّر السوق الأمريكي بـ210,297 وحدة. لكنها تراجعت في أوروبا والصين بنسبة 12.2% و18.7% على التوالي. ولذلك، أعادت الشركة تقييم هدفها في السوق الأمريكي ليصبح 450,000 وحدة للعام بأكمله، تأثرًا بمخاوف التعرفة الجمركية. مستقبل سيارات مازدا الكهربائية تستعد مازدا لإطلاق أول سيارة كهربائية من تطويرها الداخلي في عام 2027، على أن تصل للأسواق الأمريكية في 2028. وستحمل هذه السيارة طابعًا كروس أوفر، لتكون بداية سلسلة من الطرازات الكهربائية التي تطمح الشركة لإطلاقها قبل عام 2030. كما تعمل على طرازات كهربائية مخصصة لأوروبا وأستراليا مثل CX-6e وMazda6e. السيارات الرياضية ما زالت حاضرة رغم تركيز مازدا الكبير على الـSUV، إلا أن الشغف لا يزال حيًا في طرازاتها الرياضية. فقد كشفت عن نيتها إنتاج نسخة إنتاجية من النموذج الاختباري Mazda Iconic SP بمحرك كهربائي يعمل بمدى موسّع بواسطة محرك دوار (روتاري)، ليكون الوريث الروحي للأسطورة RX-7. ومن المتوقع ظهوره بحلول 2028. كذلك، تعمل الشركة على جيل جديد من MX-5 الأكثر شهرة، سيحافظ على محرك البنزين رباعي الأسطوانات، مع تحسينات في الأداء وخفة الحركة، ومن المرتقب أن يُطرح بحلول عام 2029.