الولايات المتحدة لديها 36 تريليون دولار من الديون. ماذا يعني ذلك ، ومن يملكها؟

يوم الأحد ، وافقت لجنة الكونغرس الرئيسية في الولايات المتحدة على مشروع قانون تخفيض الضرائب الجديد للرئيس دونالد ترامب ، والذي يمكن أن يمر في مجلس النواب في وقت لاحق من هذا الأسبوع.
يمتد مشروع القانون التخفيضات الضريبية لترامب لعام 2017 وقد يضيف ما يصل إلى 5 تريليونات دولار إلى الديون الوطنية ، مما أعماق المخاوف بعد تخفيض تصنيفات الائتمان الأمريكية الأخيرة من قبل موديز يوم الجمعة ، مما أشار إلى مخاوف بشأن ديون البلاد التي تبلغ قيمتها 36 تريليون دولار.
تتمتع الولايات المتحدة بأكبر قدر من الديون الوطنية في العالم وتواجه مخاوف متزايدة بشأن استقرارها المالي طويل الأجل.
ما هو الديون الأمريكية؟
الديون هي ببساطة المبلغ الإجمالي للمال التي تدين بها حكومة الولايات المتحدة لمقرضيها ، حيث بلغ حاليًا 36.2 تريليون دولار. ويمثل هذا 122 في المائة من الناتج الاقتصادي السنوي في البلاد أو الناتج المحلي الإجمالي (GDP) ، وهو ينمو بحوالي 1 تريليون دولار كل ثلاثة أشهر.
كانت أعلى نسبة الديون إلى الناتج المحلي الإجمالي خلال الوباء في عام 2020 ، عندما بلغت النسبة 133 في المائة. الولايات المتحدة هي من بين أفضل 10 دول في العالم مع أعلى نسبة الديون إلى الناتج المحلي الإجمالي.
ما هو سقف الديون ، ولماذا يستمر في الزيادة؟
عندما تنفق الحكومة أموالًا أكثر مما تجمعها ، فإنها تخلق عجزًا.
لتغطية هذا العجز ، تقترض الحكومة المزيد من المال. لضمان أن الاقتراض يخضع للموافقة التشريعية ، يحدد الكونغرس الأمريكي حدًا لمدى قدرة الحكومة على الاقتراض لتمويل الالتزامات القائمة مثل الضمان الاجتماعي والرعاية الصحية والدفاع. يُعرف هذا الحد باسم سقف الديون.
بمجرد الوصول إلى السقف ، لا يمكن للحكومة أن تقترض أكثر ما لم يرفع الكونغرس أو يعلق الحد الأقصى. منذ عام 1960 ، قام الكونغرس برفع أو تعليق أو غيرت شروط سقف الديون 78 مرة ، مما يسمح للولايات المتحدة باقتراض المزيد من المال.
العجز الفيدرالي في ظل رؤساء مختلفين
العجز الفيدرالي هو مقدار الأموال التي تنفقها الحكومة أكثر مما تجلبه خلال عام واحد. الفائض الفيدرالي يعني أن الولايات المتحدة تجلب أموالًا أكثر مما تنفقه.
نما العجز بشكل حاد خلال فترة ولاية ترامب الأولى ، خاصة في عام 2020 خلال جائحة Covid-19 ، عندما أنفقت الحكومة بشدة أثناء انخفاض إيرادات الضرائب بسبب خسائر الوظائف. في تلك السنة ، بلغ العجز ما يقرب من 15 في المائة من الاقتصاد بأكمله (الناتج المحلي الإجمالي).
في عهد الرئيس السابق بيل كلينتون ، كان هناك فائض اتحادي-نتيجة لظروف اقتصادية مواتية مثل طفرة DOT-COM ، وكذلك الزيادات الضريبية التي أثارت المزيد من الإيرادات.
ما هي فواتير الخزانة والملاحظات والسندات؟
عندما تريد الولايات المتحدة اقتراض المال ، تتحول إلى الخزانة – وزارة المالية في الحكومة الفيدرالية.
لاستعارة الأموال ، تبيع وزارة الخزانة أنواعًا مختلفة من سندات الديون ، مثل فواتير الخزانة وملاحظات الخزانة وسندات الخزانة للمستثمرين.
هذه الأوراق المالية هي أساسا قروض يقدمها المستثمرون للحكومة الأمريكية ، مع وعد بسدادهم باهتمام.
منذ فترة طويلة تعتبر سندات الخزانة الأمريكية أحد الأصول الآمنة لأن خطر فشل الولايات المتحدة في سداد مستثمريها كان منخفضًا للغاية.
تنضج سندات الديون المختلفة خلال أوقات مختلفة – وهذا هو عندما يتم سداد الدين للمستثمر.
فواتير الخزانة (T-Bills) قصيرة الأجل وناضجة في غضون عام واحد
ملاحظات الخزانة (T-Notes) متوسطة الأجل وناضجة بين 2 و 10 سنوات
سندات الخزانة (T-bonds) طويلة الأجل وناضجة في 20 إلى 30 سنة.
من يحمل ديوننا؟
ثلاثة أرباع ديون الولايات المتحدة 36.2 تريليون دولار ، حوالي 27.2 تريليون دولار ، يتم عقدها محليًا ، منها:
15.16 تريليون دولار (42 في المائة) يحتفظ به المستثمرون والكيانات في الولايات المتحدة ، ومعظمهم في شكل سندات الادخار وصناديق الاستثمار وصناديق المعاشات التقاعدية.
7.36 تريليون دولار (20 في المائة) يحتفظ به الوكالات والثقة الأمريكية داخل الحكومية.
4.63 تريليون دولار (13 في المئة) يحتفظ به الاحتياطي الفيدرالي.
من بين الأفراد ، يعد وارن بافيت ، من خلال شركته بيركشاير هاثاواي ، أكبر حامل غير حكومي من فواتير الخزانة الأمريكية ، بقيمة 314 مليار دولار.
يحتفظ المستثمرون الأجانب بالربع المتبقي ، بقيمة 9.05 تريليون دولار (25 في المائة).
على مدار الخمسين عامًا الماضية ، زادت حصة الديون الأمريكية التي عقدتها الكيانات الأجنبية خمسة أضعاف. في عام 1970 ، كانت 5 في المائة فقط مملوكة للمستثمرين الأجانب ؛ اليوم ، ارتفع هذا الرقم إلى 25 في المائة.
ما هي الدول التي تحمل أكثر الديون الأجنبية؟
تشتري البلدان الديون الأمريكية لأنها توفر استثمارًا آمنًا ومستقرًا في احتياطياتها من العملات الأجنبية ، وتساعد على إدارة أسعار الصرف ويوفر دخلًا موثوقًا به.
يحمل المستثمرون الأجانب 9.05 تريليون دولار من الديون ، منها:
رداً على تعريفة ترامب ، أشارت كل من اليابان والصين إلى أنهما سيستخدمون حيازاتها الكبيرة من سندات الخزانة الأمريكية كرافعة مالية في المفاوضات التجارية مع إدارة ترامب.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قال وزير المالية الياباني كاتسونوبو كاتو إن القابضة الضخمة في اليابان لخزانة الولايات المتحدة يمكن أن تكون 'بطاقة على الطاولة' في المفاوضات التجارية.
وبالمثل ، كانت الصين تبيع سندات الخزانة الأمريكية تدريجياً لسنوات. في فبراير / شباط ، انخفضت حيازات الخزانة الأمريكية الصينية إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2009 ، مما يعكس الجهود المبذولة لتنويع الاحتياطيات والتوترات التجارية المستمرة.
ماذا يعني ديون الولايات المتحدة العالية بالنسبة للأمريكيين العاديين؟
إذا كانت حكومة الولايات المتحدة تنفق أكثر على سداد فوائد الديون ، فقد تؤثر على الميزانيات والإنفاق العام لأنه يصبح أكثر تكلفة للحكومة للحفاظ على نفسها.
قد ترفع الحكومة الضرائب لتوليد المزيد من الإيرادات لسداد ديونها الوطني ، وزيادة تكاليف المتوسطين. قد يؤدي زيادة الديون أيضًا إلى ارتفاع أسعار الفائدة ، مما يجعل القروض العقارية وقروض السيارات وديون بطاقات الائتمان أكثر تكلفة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الأموال

منذ 32 دقائق

• الأموال

دعم حكومي لمصنعي السيارات الكهربائية بمصر.. شراء حصة من الإنتاج لمدة 5 سنوات

القيادة السياسية تدعم المستثمرين في السيارات الكهربائية كشف الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء، أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وجه بدعم المستثمرين الراغبين في إنشاء مصانع سيارات كهربائية داخل مصر، من خلال ضمان شراء الدولة لحصة من الإنتاج لمدة خمس سنوات، وهو ما يعكس جدية الدولة في التحول إلى التصنيع المستدام والمواكب للتطور العالمي. وفي تحول حاسم نحو تعزيز الصناعة الوطنية، شدد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، على أن الحوافز الحكومية المخصصة لصناعة السيارات في مصر ستُمنح فقط للمصنعين الجادين الذين يرفعون نسبة المكون المحلي في إنتاجهم، مؤكداً أن الحكومة لن تقدم دعماً لأية كيانات تعتمد على الاستيراد دون إضافة حقيقية للاقتصاد المحلي. وأوضح مدبولي أن هذا التوجه يأتي ضمن استراتيجية الدولة لتعميق التصنيع المحلي وتوطين صناعة السيارات، مشيرًا إلى أن المرحلة المقبلة ستشهد تشجيعًا واسعًا للاستثمارات التي تركز على نقل التكنولوجيا، وبناء خطوط إنتاج، وتوسيع قاعدة الموردين المحليين، لا سيما في ظل اهتمام القيادة السياسية بدعم الصناعات الخضراء وعلى رأسها السيارات الكهربائية. "جيتور" تبدأ تصنيع سياراتها محليًا.. والحوافز مشروطة بالتوطين جاء ذلك خلال اجتماع عقده رئيس الوزراء مع "داي ليونج"، رئيس شركة "جيتور" العالمية للسيارات، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، ومحمد القصراوي، رئيس مجموعة القصراوي للسيارات، الوكيل الحصري للعلامة الصينية في مصر، إلى جانب عدد من قيادات الشركة. وخلال الاجتماع، استعرضت "جيتور" خطتها لتجميع عدد من طرازاتها محليًا داخل مصر، أبرزها جيتور T1، جيتور T2، والطراز X70plus، وذلك من خلال مصنع جديد بمدينة السادس من أكتوبر، باستثمارات تصل إلى 123 مليون دولار، سيتم ضخها على ثلاث مراحل. نسب مكون محلي متصاعدة: من 45% إلى أكثر من 60% أوضح رئيس الشركة أن نسبة المكون المحلي في المرحلة الأولى من المشروع ستبلغ 45%، بينما سترتفع إلى 55% في المرحلة الثانية، لتتجاوز 60% في المرحلة الثالثة، مما يتيح للشركة الاستفادة من الحوافز الحكومية المقرونة بنسبة التوطين. وأشار إلى أن الشركة بدأت بالفعل في التعاقد على خطوط الإنتاج، كما تخطط لإنشاء مركز تدريب متخصص في مصر لنقل التكنولوجيا وبناء كوادر محلية مؤهلة في صناعة السيارات. إطلاق أول سيارة "جيتور" مجمعة محليًا أعلن محمد القصراوي، خلال الاجتماع، عن تدشين أول سيارة من طراز "جيتور X70plus" بتجميع محلي بنسبة 45%، مؤكدًا أن هذا الإنجاز يمثل بداية فعلية لمرحلة جديدة في صناعة السيارات بمصر. وقد قام رئيس الوزراء بتفقد نماذج من الطرازات المجمعة، مشيدًا بجودة المنتج المحلي، ومؤكدًا أن الحكومة تتطلع إلى توسيع هذه التجربة لتشمل طرازات جديدة وزيادة نسب التوطين بوتيرة سريعة. رؤية صناعية جديدة لمصر يجسد هذا التعاون بين مصر وشركة "جيتور" توجه الدولة لبناء صناعة سيارات متكاملة محليًا، بدلاً من الاعتماد على الاستيراد، وهو ما يخلق فرصًا حقيقية لنمو الاقتصاد وتوفير فرص العمل، ويضع مصر على خريطة الإنتاج الإقليمي والتصدير العالمي.

تحيا مصر

منذ 37 دقائق

• تحيا مصر

رئيس الوزراء: زيادة الحوافز الخاصة بتصنيع السيارات محليا مرتبطة بزيادة نسبة المكون المحلي

اجتمع اليوم الدكتور مصطفى مدبولي، وفي مستهل الاجتماع، رحب رئيس الوزراء بفريق عمل شركة "جيتور" الصينية، مؤكداً أن مصر تولي اهتماماً شديداً بتدعيم علاقاتها مع الصين، وتحرص على تعزيز التعاون الثنائي بين البلدين الصديقين في العديد من المجالات وبالأخص مجال صناعة السيارات. محاور رؤية الدولة لنمو قطاع الصناعة وأشار الدكتور مصطفى مدبولي إلى أن صناعة السيارات تحظى بأولوية ضمن محاور رؤية الدولة لنمو قطاع الصناعة، حيث أصدرت مصر قانوناً خاصاً لتشجيع توطين صناعة السيارات خاصة الكهربائية، التي حققت فيها الصين تقدماً كبيراً، وأصبحت من الدول الرائدة في تصنيعها. وأكد رئيس الوزراء أن الفريق مهندس كامل الوزير، يتولى الإشراف المُباشر على ملف تشجيع توطين صناعة السيارات؛ من خلال رئاسته للمجموعة الوزارية للتنمية الصناعية، مشيراً إلى سعادته بأن الطرازات الجديدة التي سيتم التوقيع بشأنها اليوم وهي جيتور T1 و T2 كان يتم استيرادها، وبموجب اتفاق اليوم سيتم تجميع هذه الطرازات محلياً لأول مرة. وشدد الدكتور مصطفى مدبولي على أن هناك اهتماما حالياً بالإسراع في زيادة نسبة المكون المحلي في عملية تجميع الطرازات الجديدة لـ "جيتور"، وأية طرازات أخرى مستقبلية، مشيرًا إلى أن زيادة الحوافز الخاصة بتصنيع السيارات محليا مرتبطة بزيادة نسبة المكون المحلي. الدولة المصرية تولي أهمية قصوى الآن لتوطين صناعة السيارات الكهربائية كما أكد رئيس الوزراء أن الدولة المصرية تولي أهمية قصوى الآن لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، ونتطلع للتعاون مع الصين في هذا الملف المهم، لاسيما أن الصين أصبحت رائدة عالميًا في هذا القطاع. وأشار الدكتور مصطفى مدبولي إلى أن الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، يُولي اهتمامًا كبيراً بملف توطين صناعة السيارات الكهربائية، وأنه قد وجّه بأن أي مستثمر يرغب في إنشاء مصنع لتصنيع السيارات الكهربائية في مصر ستضمن له الحكومة شراء حصة من الإنتاج لمدة 5 سنوات. من جانبه، تقدم داي ليونج، رئيس شركة "جيتور" العالمية للسيارات، بالشكر لرئيس الوزراء والفريق مهندس كامل الوزير على الدعم الدائم للشركة، خاصة أنها تحتل مركزاً متقدماً في سوق صناعة السيارات في مصر، مشيراً إلى أن الشركة تعمل على إقامة مركز كبير بمصر للتدريب في مجال تصنيع السيارات، بما يعزز مسارات نقل التكنولوجيا والخبرات بين الجانبين. طرازات سيارات جيتور في السوق المحلية وعرض ليونج خطة الشركة لتوطين عدد من طرازات سيارات جيتور في السوق المحلية، من بينها طرازا جيتور T1 وT2 اللذان سيتم تجميعهما محليا من خلال مصنع جديد للتجميع بمدينة السادس من أكتوبر. وأوضح رئيس الشركة أن استثمارات مصنع التجميع الجديد تبلغ 123 مليون دولار سيتم ضخها على 3 مراحل، مشيرًا إلى أن نسبة المكون المحلي في المرحلة الاولى ستبلغ 45%، فيما ستبلغ نسبة المكون المحلي في المرحلتين الثانية والثالثة 55% وما يزيد على 60% على التوالي. نموذجين لسيارتين من طراز جيتور T2 وجيتور X70plus وأكد رئيس شركة "جيتور" أن الشركة بدأت بالفعل في التعاقد على خطوط الإنتاج. بدوره، أشار محمد القصراوي إلى أن اليوم سيتم تدشين أول سيارة من طراز جيتور X70plus ، بنسبة تجميع محلي تبلغ 45%. وعقب الاجتماع، شاهد رئيس الوزراء نموذجين لسيارتين من طراز جيتور T2 وجيتور X70plus، حيث أشاد بجودة التجميع المحلي لهذين الطرازين، مُعربًا عن تطلعه إلى تجميع المزيد من طرازات السيارات محليًا بدلا من استيرادها، وتسريع وتيرة زيادة نسبة المكون المحلي بما يؤهل الشركات إلى الحصول على المزيد من الحوافز.

تحيا مصر

منذ 38 دقائق

• تحيا مصر

باستثمارات 123 مليون دولار.. توقيع اتفاقية لتجميع سيارة طرازات جيتور T1 و T2 محليًا

شهد الدكتور مصطفى مدبولي، ووقع الاتفاقية كل من داي ليونج، رئيس شركة "جيتور" العالمية للسيارات، ومحمد القصراوي، رئيس مجلس إدارة مجموعة "القصراوي" للسيارات. إضافة جديدة ومهمة لملف توطين صناعة السيارات محليًا وقال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إن الاتفاقية التي تم توقيعها اليوم هي إضافة جديدة ومهمة لملف توطين صناعة السيارات محليًا، حيث سيتم بمُوجبها تصنيع وتجميع طرازين جديدين لإحدى الشركات العالمية في السوق المصرية، وتأتي هذه الاتفاقية بعد سلسلة من الاتفاقيات المُماثلة التي تم توقيعها في هذا المجال على مدار الأشهر الماضية، بما يؤكد أن استراتيجية تنمية صناعة السيارات التي تتبناها الدولة المصرية تحظى بالعديد من الحوافز لشركات السيارات العالمية. وقال محمد القصراوي، رئيس مجلس إدارة مجموعة "القصراوي" للسيارات، إن الاتفاقية المُوقعة اليوم تأتي في إطار تعزيز الشراكة القائمة بين مجموعة "القصراوي" وشركة "جيتور" العالمية حيث اتفق الجانبان على تصنيع وتجميع طرازات جيتور T1 وT2، فضلاً عن تعزيز التعاون بين الطرفين في مجال تصدير سيارات "جيتور" من السوق المصرية إلى عدد من الأسواق. إقامة مصنع جديد يضم ٣ خطوط إنتاج للحام والدهان والتجميع النهائي وأوضح "القصراوي" أن الجانبين اتفقا على إقامة مصنع جديد يضم ٣ خطوط إنتاج للحام والدهان والتجميع النهائي، باستثمارات ١٢٣ مليون دولار. وأضاف أن المصنع سيقام على مساحة ٨٦ ألف متر مربع في المنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر، وسيغطي إنتاجه السوق المحلية فيما سيخصص جزء من الإنتاج للتصدير، كما سيوفر المصنع نحو ١٥٠٠ فرصة عمل. وكشف محمد القصراوي عن أنه تم اليوم تدشين السيارة المُجمعة محليًا X70plus بحجم إنتاج ٥ آلاف سيارة سنويًا، وشاهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، نموذجًا لهذه السيارة اليوم قبل توقيع الاتفاقية.