سجادة «كان» الحمراء تعود للأضواء ولكن بشكل مختلف

مرسيليا - أ ف ب
تحوّلت السجادة الحمراء الشهيرة لمهرجان كان السينمائي الأخير إلى مصدر إبداع جديد في مرسيليا، بعدما أنهت مهمتها في استقبال نجوم السينما العالمية على مدار أسبوعين. فقد بدأت جمعية «ريزرف ديزار» (Réserve des arts) بإعادة تدوير هذا البساط الأحمر ليُستخدم من قبل مصممين وفنانين وفرق مسرحية وعروض أزياء.
إعادة استخدام إبداعية بأسعار رمزية
قالت جانّ ريه، منسقة الجمعية، لوكالة فرانس برس: «نبيعها كسجادة حمراء بسيطة وناعمة، وليس كسجادة مهرجان كان». وأضافت: «لا نعتمد على التسويق، بل نركّز على إتاحتها لأكبر عدد ممكن من الأعضاء. الهدف هو تقليل الأثر البيئي للمهرجان».
ويُباع السجاد بسعر رمزي يبلغ يورو واحد للكيلوغرام (أي حوالي 33 سنتاً للمتر المربع)، وهو ما وصفته ريه بـ«السعر الذي لا يُضاهى».
مستودع الإبداع في قلب مرسيليا
في مستودع تبلغ مساحته 300 متر مربع، يقع في الأحياء الشعبية بشمال مرسيليا، تقوم الجمعية بتأهيل المواد المستخدمة في عروض الأزياء والمسارح، وتبيعها بأسعار أقل بثلاث مرات من أسعار السوق، بحسب ما أوضحته مديرة المبيعات بوني غيسبان.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 10 ساعات

• عالم السيارات

مرسيدس تقترح خطة ذكية للرسوم الجمركية قد تُرضي ترامب… وتخدم أوروبا أولاً

منذ عودته إلى البيت الأبيض، لم يُخفِ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب استياءه من الفارق الكبير في أعداد السيارات الأمريكية المباعة في أوروبا مقارنةً بالسيارات الأوروبية في الولايات المتحدة. وقد بدأ بالفعل بالضغط عبر الرسوم الجمركية، مستهدفًا علامات أوروبية فاخرة مثل مرسيدس-بنز. لكن رئيس مرسيدس أولا كالينيوس لديه خطة مقترحة توصف بأنها 'عادلة ظاهريًا، ولكن مربحة فعليًا لأوروبا' – وهي تقوم على مبدأ المعاملة بالمثل. لكل سيارة أمريكية تدخل أوروبا… سيارة أوروبية تدخل أمريكا بدون جمارك اقترح كالينيوس أن تقوم أوروبا بإلغاء الرسوم الجمركية على السيارات الأمريكية، بشرط أن تُمنح السيارات الأوروبية الإعفاء نفسه عند دخول السوق الأمريكية. وقال في تصريح نقله 'رويترز': 'لكل سيارة تغادر أوروبا أو أمريكا، تدخل سيارة من الجهة الأخرى بدون رسوم.' وأوضح أن هذا الاقتراح قد طُرح بالفعل ضمن المفاوضات الجارية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة كأحد السيناريوهات المحتملة لتخفيف التوتر التجاري. مفاوضات على مستوى الاتحاد الأوروبي… ومرسيدس تلعب دور المستشار رغم أن مرسيدس ليست طرفًا رسميًا في هذه المفاوضات، إلا أن كالينيوس أكد أن الشركة تعمل مع صناع القرار السياسي في الاتحاد الأوروبي والصين والولايات المتحدة، مشيراً إلى أن الشركة 'تُقدم رؤى وسيناريوهات حول تأثير هذه القرارات على الصناعة'. هل تنجح السيارات الأمريكية في السوق الأوروبية؟ ورغم جهود ترامب لتحقيق 'العدالة التجارية'، إلا أن الاختلال في المبيعات بين الطرفين له أسباب واضحة. من أبرزها: ارتفاع أسعار الوقود في أوروبا مقارنةً بأمريكا، ما يجعل السيارات الأمريكية الكبيرة والمستهلكة للوقود أقل جاذبية. حجم السيارات الأمريكية، خاصة شاحنات البيك أب، التي لا تناسب شوارع أوروبا الضيقة والبنية التحتية المحدودة في المدن التاريخية. الأرقام توضح الفجوة: بحسب BBC، تم تصدير أكثر من 692,000 سيارة أوروبية إلى الولايات المتحدة في عام 2022، مقابل 116,000 سيارة أمريكية فقط دخلت السوق الأوروبية. من المستفيد الحقيقي من خطة الإعفاء المتبادل؟ في حال تطبيق اقتراح مرسيدس، ستكون الشركات الأوروبية هي الرابح الأكبر، حيث ستحافظ على حصتها الكبيرة في السوق الأمريكية، بينما يبقى تأثير السيارات الأمريكية في أوروبا محدودًا بسبب الاختلافات البنيوية في التكاليف والتصميم والبنية التحتية

البيان

منذ 18 ساعات

• البيان

«رولينغ كورت» و«تورنادو أليرت» لجودلفين يطاردان لقب «الديربي الإنجليزي»

يتطلع «رولينغ كورت» لجودلفين إلى معانقة مجد جديد مساء اليوم على مضمار إبسوم العريق في المملكة المتحدة عندما يخوض تحدي «الديربي الإنجليزي» بطموح حصد الثنائية بعد إحرازه لقب الــ2000 جينيز تحت إشراف المدرب شارلي أبلبي وبقيادة الفارس وليام بيوك، حيث يخوض نجم جودلفين السباق في أول اختبار له لمسافة تتجاوز الميل وتحديداً 2400 متر في السباق الذي يأمل فيه ممثل جودلفين الثاني «تورنادو أليرت» في منح الشعار الأزرق الملكي لقب السباق الكلاسيكي الأهم في بريطانيا تحت إشراف المدرب العالمي سعيد بن سرور وبقيادة الفارس أوشين ميرفي. ويشهد الديربي الإنجليزي مشاركة خيول إماراتية وهي «سي سكاوت» بشعار عبدالله المنصوري وإشراف سيمون وإد كريسفورد، و«جرين ستورم» لأحمد الشيخ بإشراف شارلي جونستون، فيما تضم قائمة المنافسين أسماء عدة منهم «ديلاكروا» بإشراف إيدن أوبراين والذي يدفع أيضاً بـ «ذا ليون إن وينتر» و«برايد أوف آراس». وتدشن خيول الإمارات مشاركتها في الحفل اليوم عبر الشوط الافتتاحي «إليزابيث ستيكس» لمسافة 1700 متر من الفئة الثالثة بمشاركة «برايت ثندر» بشعار الشيخ راشد بن دلموك آل مكتوم بإشراف المدرب كيه آر بروك، فيما يشارك في الشوط الثاني سباق «ديوميد ستيكس» لمسافة 1700 متر «آيس ماكس» بشعار الشيخ محمد بن عبيد آل مكتوم بإشراف كيه آر بروك كما يشهد الشوط مشاركة «رويال دبي» لسعيد سلطان الرحومي. وخطف «رولينغ كورت» ابن بطل التاج الثلاثي الأمريكي «جستيفاي» الأضواء بفوزه المثير في نسخة قوية من الـ2000 جينيز من الفئة الأولى على مضمار نيوماركت قبل نحو شهر، متفوقاً بفارق نصف طول على «فيلد أوف غولد»، الذي عاد ليفوز لاحقاً بسباق الـ2000 غينيز الآيرلندي. ويملك «رولينغ كورت» مشاركتين فقط خلال موسمه الأول، حيث فاز في أول سباق ثم حل ثالثاً في سباق «آيكومب ستيكس» للفئة الثالثة، وقضى موسم الشتاء في دبي كلله بإحراز لقب سباق جميرا 2000 جينيز (ليستد) بفارق ستة أطوال، فيما أظهر «تورنادو أليرت»، المنحدر من نسل «تو دارن هوت»، بوادر واعدة خلف «رولينغ كورت» في نيوماركت، ويبدو مرشحاً للتألق في سباقات المسافات المتوسطة. وأكد المدرب شارلي أبلبي أنه دائماً ما يعتبر سباق الـ2000 جينيز من أفضل التجارب التحضيرية للديربي، وسارت تدريبات «رولينغ كورت» بشكل جيد منذ فوزه في نيوماركت، آملاً أن لا يصبح المسار طرياً جداً اليوم، فهطول الأمطار بكثافة قد يؤثر سلبياً. من جانبه، قال المدرب العالمي سعيد بن سرور إن «تورنادو أليرت» قدم أداءً جيداً في سباق الـ2000 جينيز وخرج من السباق بحالة ممتازة، وبعد أن قاده الفارس أوشين ميرفي في تمرين الأربعاء، بدا الحصان هادئاً ومسترخياً قبل السباق، مشيراً إلى أن مسافة الميل ونصف في إبسوم ستكون مناسبة له، وهذا الجواد يتمتع بقوام رائع ويبدو قادراً على التعامل مع المضمار بسلاسة. من جهة أخرى، أسفرت أبرزت نتائج سباقات اليوم الأول من مهرجان الديربي الإنجليزي عن فوز «ماكسمايزد» لجودلفين بقيادة الفارس وليام بيوك وإشراف شارلي أبلبي بلقب سباق «وود كوت سيتكس» لمسافة 1200 متر مسجلاً زمناً قدره 1.11.75 دقيقة بفارق طول ونصف الطول عن «هافانا هاريكان» بقيادة شارلز بيشوب وبإشراف إيف جونسون، وخطفت المهرة «ميني هوك» لقب الأوكس الإنجليزي لمسافة 2400 متر من الفئة الأولى بقيادة ريان مور وإشراف إيدن أوبراين مسجلة زمناً قدره 2.38.91 دقيقة بعد صراع مثير بفارق رقبة عن «ويرل» بقيادة واين لوردان وإشراف إيدن أوبراين فيما حققت «ديزرت فلاور» بطلة الـ 1000 جينيز المركز الثالث بقيادة وليام بيوك وإشراف شارلي أبلبي.

البيان

منذ 18 ساعات

• البيان

أسعار الشحن البحري عالمياً تقفز 21 % خلال 3 أسابيع

شهدت أسعار الشحن البحري عالمياً ارتفاعات كبيرة خلال الأسابيع الماضية، في تحول غير متوقع بمؤشر الأسعار المركب الصادر عن شركة «درويري» المتخصصة في استشارات سلاسل الإمداد. ووفقاً لتقييم 29 مايو 2025، ارتفع المؤشر المركب العالمي لأسعار الشحن بنسبة 21% خلال 3 أسابيع و10% على أساس أسبوعي ليصل إلى 2508 دولارات للحاوية مقاس 40 قدماً، مع تحسن حاد في الطلب على الخطوط البحرية الرئيسية. ارتفاعات لافتة وشهدت أسعار الشحن البحري العالمية في الأسبوع الأخير من شهر مايو ارتفاعات لافتة، خاصة على الخطوط المتجهة من آسيا إلى الولايات المتحدة وأوروبا، مدفوعةً بعودة النشاط التجاري عبر المحيط الهادئ عقب إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تعليقاً مؤقتاً للرسوم الجمركية، مما أعاد الزخم إلى حركة الحاويات المتجهة نحو الولايات المتحدة. وسجلت أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس ارتفاعاً كبيراً بنسبة 17% خلال الأسبوع الماضي فقط لتصل إلى 3738 دولاراً للحاوية مقاس 40 قدماً، وبزيادة إجمالية تبلغ 38% منذ 8 مايو، ما يؤكد عودة زخم الطلب الأمريكي رغم الضبابية السياسية. وارتفع سعر الشحن على خط شنغهاي – روتردام إلى 2159 دولاراً مقارنة بـ2030 دولاراً في الأسبوع السابق، بنمو أسبوعي 6% ولكنه يبقى متراجعاً بنسبة 59%، مقارنة مع مستويات العام الماضي، في حين بلغ سعر الشحن على نفس الخط في الاتجاه المعاكس 462 دولاراً مقارنة بـ 458 دولاراً الأسبوع الماضي، بنسبة ارتفاع أسبوعي 1% وتراجع على أساس سنوي 32%، وهو ما يعكس استمرار التفاوت في الطلب بين الشرق والغرب. وقفزت الأسعار على خط شنغهاي – جنوى (إيطاليا) إلى 2939 دولاراً، مرتفعة من 2,841 دولاراً، بزيادة أسبوعية 3%، ولكنها تبقى أقل بنسبة 48% مقارنة مع مستويات العام الماضي، ما يدل على زيادة ملحوظة في حركة التجارة بين الصين وجنوب أوروبا. شنغهاي – لوس أنجلوس في حين سجل خط شنغهاي – لوس أنجلوس أعلى معدلات الارتفاع الأسبوعي في أسعار الشحن، حيث قفز السعر إلى 3738 دولاراً من 3197 دولاراً، بنسبة نمو 17% خلال أسبوع واحد فقط، وتراجع سنوي قدره 31%، وهو ما يرتبط بتحضيرات الأسواق الأمريكية لموسم التسوق الصيفي. في حين حافظ السعر على استقراره تقريباً على نفس الخط في الاتجاه المعاكس عند 716 دولاراً مقارنة بـ 713 دولاراً الأسبوع السابق، بنسبة تغيير ضئيلة جداً، ونمو سنوي لا يتجاوز 3%، ما يعكس ركوداً نسبياً في حركة التصدير من أمريكا إلى آسيا. وأظهرت البيانات أن خط شنغهاي – نيويورك سجل أحد أعلى الأسعار ضمن جميع الخطوط، حيث بلغ 5172 دولاراً مقارنة بـ4527 دولاراً الأسبوع السابق، بنسبة نمو أسبوعي 14% وتراجع سنوي 24%، ما يشير إلى ضغط كبير على سلاسل الإمداد بين آسيا والساحل الشرقي الأمريكي. وارتفع السعر بشكل طفيف على خط نيويورك – روتردام إلى 830 دولاراً من 825 دولاراً، بنمو أسبوعي 1%، فيما بلغ الارتفاع السنوي 32%، وهي نسبة مرتفعة نسبياً تشير إلى تزايد حركة البضائع عبر الأطلسي من أمريكا إلى أوروبا. وفي الاتجاه المعاكس تراجع سعر الشحن من 1952 دولاراً إلى 1939 دولاراً، بانخفاض طفيف نسبته 1%، وأقل بنسبة 13% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي. ورغم هذه الارتفاعات، حذّرت مؤسسة «درويري» في تقريرها من أن هذا الانتعاش قد لا يدوم طويلاً، حيث تشير توقعاتها إلى تراجع مرتقب في التوازن بين العرض والطلب خلال النصف الثاني من 2025، ما قد يؤدي إلى عودة انخفاض الأسعار. وتعكس هذه التطورات حالة من التقلب الشديد في سوق الشحن البحري العالمي، حيث تتأثر الأسعار بعوامل سياسية وتجارية متغيرة، مما يصعّب على المستوردين والمصدرين التنبؤ بالكُلفة النهائية لنقل بضائعهم.