أسعار النفط تهوي إلى أدنى مستوياتها في أكثر من 4 سنوات

هبطت أسعار النفط إلى أدنى مستوياتها في أكثر من 4 سنوات، في تداولات اليوم الأربعاء 9 أبريل الجاري، بفعل مخاوف بشأن الطلب بسبب حرب الرسوم الجمركية المتصاعدة بين الولايات المتحدة والصين.
وبحلول الساعة 04:23 بتوقيت غرينتش، انخفضت العقود الآجلة لخام 'برنت' بنسبة 3.79% لتصل إلى 60.44 دولار للبرميل.
فيما تراجعت العقود الآجلة للخام الأمريكي 'غرب تكساس الوسيط' بنسبة 4.13%، لتصل إلى 57.12 دولار. ولامس كلا العقدين أدنى مستوى لهما منذ فبراير 2021 في التعاملات.
وانخفضت أسعار خام 'برنت' وخام 'غرب تكساس الوسيط' على مدى خمس جلسات متتالية منذ أن أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرض رسوم جمركية شاملة على معظم الواردات، مما أثار مخاوف من أن حربا تجارية عالمية قد تؤثر على النمو الاقتصادي وتضر بالطلب على الوقود.
ودخلت الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على الصين بنسبة 104% حيز التنفيذ في الساعة 12:01 صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (04:01 بتوقيت غرينتش) اليوم الأربعاء، مما أضاف 50% إلى الرسوم الجمركية بعد أن لم ترفع بكين رسومها الانتقامية على السلع الأمريكية بحلول الموعد النهائي الذي حدده ترامب عند الظهر يوم الثلاثاء.
وتعهدت بكين بعدم الرضوخ لما وصفته بالابتزاز الأمريكي بعد أن هدد ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 50% على السلع الصينية إذا لم ترفع بكين الرسوم الانتقامية البالغة 34%.
وقالت يي لين نائبة رئيس أسواق السلع النفطية في 'ريستاد إنرغي' إن 'الرد الصيني العدواني يقلل من فرص التوصل إلى اتفاق سريع بين أكبر اقتصادين في العالم، مما يثير مخاوف متزايدة من الركود الاقتصادي في جميع أنحاء العالم'.
وأضافت أن 'نمو الطلب الصيني على النفط بما يتراوح بين 50 ألف برميل يوميا و100 ألف برميل يوميا معرض للخطر إذا استمرت الحرب التجارية لفترة أطول، ومع ذلك فإن تحفيزا أقوى لتعزيز الاستهلاك المحلي قد يخفف الخسائر'.
كما تسبب القرار الذي اتخذته 'أوبك+' الأسبوع الماضي، بزيادة الإنتاج في ماي المقبل بمقدار 411 ألف برميل يوميا في تفاقم تراجع النفط، وهي الخطوة التي يقول المحللون إنها من المرجح أن تدفع السوق إلى فائض.
المصدر: رويترز + روسيا اليوم

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مراكش الآن

منذ 2 ساعات

• مراكش الآن

المغرب يقود سباق عودة الفورمولا 1 إلى إفريقيا بمشروع استثماري ضخم

تتجه الأنظار نحو المغرب كوجهة محتملة لاستضافة سباقات الفورمولا 1، وذلك بفضل مشروع استراتيجي طموح بقيمة 1.2 مليار دولار يقع على بعد 20 كيلومتراً جنوب مدينة طنجة الساحلية. هذا المشروع لا يمثل فقط قفزة نوعية لرياضة السيارات في المملكة، بل يُنتظر أن يكون له تأثير كبير على عجلة الاقتصاد، ويوفر تحدياً جديداً للسائقين والفرق المشاركة. ويأتي هذا التطور في الوقت الذي أكد فيه الرئيس التنفيذي لبطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، ستيفانو دومينيكالي، لموقع 'RacingNews365″، أن هناك محادثات جارية مع ثلاث دول إفريقية، من بينها المغرب، حول إمكانية استضافة سباق هذه البطولة. وفي حال تحقق ذلك، ستكون هذه الخطوة بمثابة إنهاء لغياب الفورمولا 1 عن القارة السمراء الذي استمر لمدة 32 عاماً. وبينما كانت فكرة استضافة هذا السباق في جنوب إفريقيا مطروحة منذ فترة طويلة في حلبة 'كيالامي' بجوهانسبرج، التي استضافت آخر سباق للفورمولا 1 في القارة عام 1993، إلا أن 'البيروقراطية والقضايا المالية أعاقت إمكانية العودة'، هذا ما يضع المغرب في موقع متقدم للاستضافة بفضل مشروعه الطموح. ويُؤكد موقع 'RacingNews365' أن المغرب 'على أهبة الاستعداد لدخول سباق استضافة هذه البطولة العالمية'، من خلال المشروع الاستراتيجي الذي يضم حلبة سباق من الدرجة الأولى مجهزة لاستضافة سباقات الفورمولا 1، بالإضافة إلى مدينة ملاهي، ومركز تسوق، وفنادق، ومرسى. ومن المتوقع أن يُسهم هذا المشروع في توفير 10,000 فرصة عمل، مما يعكس بعده الاقتصادي والاجتماعي الكبير. ومن أهم العوامل التي تعزز فرص المغرب في استضافة هذه البطولة هي سهولة الوصول إلى طنجة من أوروبا. فميناء طنجة المتوسط يتيح رحلة قصيرة من ميناء الجزيرة الخضراء الإسباني، مما يسهل على الفرق المشاركة بناء منازل متنقلة في حلبة السباق بكل يسر. ويقف وراء هذا المشروع المدير السابق لفريقي 'مكلارين'، الفرنسي لوتس إريك بولييه، الذي كان أيضاً المدير الإداري لجائزة فرنسا الكبرى خلال السنوات الثلاث الأخيرة. وفي تقييمه لإمكانية استضافة المغرب لسباق الفورمولا 1، قال بولييه في حديث حصري للموقع المذكور: 'ذهبنا سنة 2023 لإجراء دراسة حول احتمالية تنظيم هذا السباق في المملكة. وجدنا أن الموقع الذي اختاروه يفي بجميع المعايير، ومن هنا بدأنا العمل على المشروع'. ووصف بولييه المشروع بأنه 'ضخم حقاً'، وأضاف: 'إنه بمثابة أبوظبي إن جاز لي التعبير، حيث ينشئ نظاماً بيئياً مستقلاً تماماً، يعتمد بشكل أساسي على السياحة'. واختتم بولييه حديثه بالتأكيد على أن 'إنه مشروع استراتيجي للبلاد، وبالغ الأهمية، ويحتاج إلى موافقة من أعلى المستويات. إذا حصلنا على هذه الموافقة، فسيلبي جميع متطلبات الفورمولا 1 التي نسعى إلى إقامتها في إفريقيا'. وفي حال تحقيق هذا المسعى، ستكون هذه هي المرة الثانية التي يستضيف فيها المغرب هذه البطولة المرموقة، حيث سبق له أن نظم سباق الفورمولا 1 في 19 أكتوبر سنة 1958، بمدار شاطئ عين الذئاب بمدينة الدار البيضاء، مما يؤكد تاريخ المملكة في استضافة الأحداث الرياضية الكبرى.

24 طنجة

منذ 4 ساعات

• 24 طنجة

✅ اكزناية مرشحة لاحتضان أول حلبة فورمولا 1 بالمغرب ضمن مشروع استثماري ضخم

كشفت مصادر متطابقة أن المغرب يستعد لدخول السباق من أجل استضافة إحدى جوائز بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1، عبر مشروع استثماري ضخم تبلغ كلفته التقديرية 1.2 مليار دولار، يرتقب تشييده على بعد نحو 20 كيلومترا جنوب مدينة طنجة. ووفقًا لما أورده موقع RacingNews365 المتخصص في رياضة المحركات، فإن المشروع يشمل حلبة من الدرجة الأولى تتوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ما يخولها استضافة سباقات الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل (WEC)، والدراجات النارية (MotoGP). كما يتضمن المشروع مرافق سياحية وترفيهية ضخمة من قبيل مركز تجاري، متنزه عائلي، وحدات فندقية، ومرسى بحري. ويقف خلف هذا المشروع الفرنسي إريك بولييه، المدير السابق لفريقي ماكلارين ولوتس، والذي سبق أن أشرف على تنظيم الجائزة الكبرى الفرنسية إلى غاية 2022. وصرح بولييه للموقع ذاته أن 'المشروع يشكل نسخة مصغّرة من تجربة أبوظبي'، مضيفًا أنه سيساهم في خلق نحو 10 آلاف فرصة شغل مباشرة وغير مباشرة. وأوضح بولييه أن فكرة المشروع وُلدت في أواخر سنة 2023 حين طلب منه القيام بدراسة جدوى حول مدى استعداد المغرب لاحتضان الفورمولا 1، مشيرًا إلى أن 'الموقع المقترح استوفى جميع الشروط المطلوبة من حيث البنية التحتية والولوجية والمساحة'. وبحسب المعطيات المتوفرة، فقد تم تأمين تمويل خاص للمشروع يصل إلى 800 مليون دولار، في انتظار استكمال تعبئة الجزء المتبقي من الغلاف المالي بمجرد الحصول على الضوء الأخضر من أعلى المستويات داخل المملكة. وتشير التقديرات إلى إمكانية إنهاء الأشغال في غضون ثلاث سنوات بعد نيل الموافقة النهائية. وتُعتبر عودة الفورمولا 1 إلى إفريقيا أولوية معلنة ضمن مخطط التوسع الاستراتيجي الذي يقوده الرئيس التنفيذي للبطولة ستيفانو دومينيكالي، والذي أكد نهاية الأسبوع في موناكو أنه يجري محادثات مع ثلاث دول إفريقية، من بينها المغرب. وفي حين تُطرح جنوب إفريقيا ورواندا كمرشحين بارزين لاستضافة السباق، يرى بولييه أن 'المشروع المغربي يتميز بموقعه الجغرافي القريب من أوروبا، وبسهولة النقل اللوجستي عبر ميناء طنجة المتوسط، وهو ما يتماشى مع تطلعات الفورمولا 1 في ما يخص الاستدامة والتنظيم الاحترافي'. ويراهن المغرب، في حال الموافقة على المشروع، على تعزيز موقعه كمنصة رياضية وسياحية على مستوى القارة، في أفق تنظيم مشترك مرتقب لنهائيات كأس العالم 2030، إلى جانب إسبانيا والبرتغال.

يا بلادي

منذ 12 ساعات

• يا بلادي

المغرب يدخل سباق استضافة الفورمولا 1 بمشروع بقيمة 1.2 مليار دولار

كشف موقع RacingNews365 المتخصص في رياضة المحركات، يوم الأربعاء، أن عودة محتملة لسباقات الفورمولا 1 إلى القارة الإفريقية قد ترتبط بمشروع ضخم يُخطط له في المغرب، تصل قيمته إلى 1.2 مليار دولار. المشروع يرتقب إقامته على بعد نحو 20 كيلومترا جنوب مدينة طنجة، ويضم حلبة سباق حديثة تستوفي معايير استضافة بطولات كبرى مثل الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل، وMotoGP. ويشمل أيضا مرافق سياحية وترفيهية متكاملة، منها متنزه ترفيهي، ومركز تجاري، وفنادق، ومرسى بحري. وتشير التقديرات إلى أن المشروع سيوفر نحو 10 آلاف فرصة عمل، وقد جرى بالفعل تأمين تمويل خاص بقيمة 800 مليون دولار. ويقود هذا المشروع الطموح الفرنسي إريك بولييه، المدير السابق لفريقي ماكلارين ولوتس في الفورمولا 1، والذي صرح للموقع ذاته قائلا "إنه مشروع طموح للغاية، يمكن وصفه بأنه نسخة مصغّرة من أبوظبي، حيث يهدف إلى إنشاء منظومة متكاملة تعتمد بشكل رئيسي على السياحة". وأوضح بولييه أن الاتصال به من أجل هذا المشروع جرى في دجنبر 2023، بهدف دراسة إمكانية استضافة المغرب لسباقات الفورمولا 1. وأضاف "في ذلك الحين، كان فريقي لا يزال يعمل ضمن جائزة فرنسا الكبرى، فقمنا بزيارة الموقع لإجراء دراسة، ووجدنا أنه يفي بجميع المعايير المطلوبة". وأكد أن المشروع، الذي طرح رسميا هذا الشهر، لا يزال بانتظار موافقة السلطات الحكومية، مشيرا إلى أن "الانطلاق في التنفيذ مرتبط بالحصول على موافقة على أعلى مستوى"، مضيفا أن المشروع يمكن إنجازه في غضون ثلاث سنوات من بدء الأشغال. ورغم أن المغرب لا يزال يأتي بعد جنوب إفريقيا ورواندا ضمن قائمة الدول المهتمة باستضافة الفورمولا 1، إلا أن بولييه يرى أن المملكة "تمتلك كل المؤهلات لتكون الخيار الأفضل".