مات ريماتس يشكك في قدرة هايبركار صينية على تحقيق قوة تقارب 3000 حصان
حدود البطاريات والتقنيات المتوفرة
بحسب ريماتس، معظم السيارات الكهربائية الصينية تستخدم خلايا LFP، والتي من النادر أن توفر معدل تفريغ يتجاوز 20+C حتى ولو لثانية واحدة، وهو ما يلزم لإنتاج أكثر من 2 ميجاواط من الطاقة. وأشار إلى أن طراز Rimac Nevera R، المجهز بأحدث تقنيات البطاريات عالية الأداء، يصل إلى قوة قصوى تبلغ 2,107 حصان (1.5 ميجاواط)، ويكون بذلك عند حدود قدرات المحركات والعواكس الكهربائية، مع إمكانية الوصول إلى 2 ميجاواط لبضع ثوانٍ فقط عند تعزيز مكونات مجموعة الحركة.
مشكلة الجر على الطريق
أضاف ريماتس أن سيارة Nevera R بالفعل تتجاوز حدود التماسك لأفضل إطارات الطرقات عالية الأداء حتى سرعة 100 ميل/س (160 كم/س)، ما يعني أن سيارة بقوة تقارب 3000 حصان، مثل YangWang U9، قد لا تتمكن من استغلال كامل قوتها قبل تجاوز 150 ميل/س (241 كم/س). كما شدد على أن قوة الذروة ليست كل شيء، بل الأهم هو كيفية إيصال هذه القوة واستمرارها.
مواصفات YangWang U9 Track Edition
وفقًا لبيانات MIIT، تمتلك السيارة أربعة محركات كهربائية، كل منها يولد 744 حصان (555 كيلوواط)، بإجمالي نظري يبلغ 2,977 حصان. ومع ذلك، لا يوجد تأكيد رسمي على أن جميع المحركات الأربعة يمكنها العمل بأقصى طاقتها في وقت واحد أثناء القيادة الواقعية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 13 ساعات
- عالم السيارات
شيري تكشف عن Exeed Exlantix E05… SUV كهربائية هجينة بطموحات عالمية ولمسات مستوحاة من بورشه
تستعد شركة شيري الصينية عبر علامتها الفرعية Exeed لإطلاق سيارتها الـSUV الجديدة Exlantix E05 ، والتي ستظهر لأول مرة عالمياً الشهر المقبل خلال معرض ميونخ للسيارات ، لتعلن بذلك عن دخولها القوي إلى الأسواق العالمية بتقنيات متطورة وتصميم لافت. تصميم أمامي مستوحى من بورشه ماكان من النظرة الأولى إلى المقدمة، ستلاحظ تشابهاً واضحاً مع بورشه ماكان ذات محركات الاحتراق الداخلي، لكن مع لمسات أكثر حداثة؛ حيث تأتي المصابيح الأمامية بتصميم متقن يضم ثلاثة خطوط LED للإضاءة النهارية، فيما وُضعت المصابيح الرئيسية عمودياً على جانبي الشبك الأمامي الصغير، لتمنح السيارة حضوراً رياضياً وعصرياً. خلفية بسيطة مع تقنيات متقدمة بينما تبدو المقدمة أنيقة وديناميكية، تأتي المؤخرة بتصميم أكثر انحناءً مع مصابيح خلفية LED بسيطة نسبياً. كما زُوّدت السيارة بحساس LiDAR مثبت على السقف ، مما يعكس تجهيزها لتقنيات القيادة الذاتية المتقدمة. الأبعاد الرسمية تكشف عن طول يبلغ 4,780 مم ، وعرض 1,890 مم ، وارتفاع 1,725 مم ، مع قاعدة عجلات بطول 2,800 مم ، مما يوفر مساحة رحبة للركاب. مقصورة عصرية بثلاث شاشات وتقنيات راحة متكاملة تتبنى المقصورة أسلوب التصميم البسيط مع تركيز كبير على التكنولوجيا، حيث تضم: شاشة عدادات رقمية صغيرة أمام السائق. شاشة معلومات وترفيه كبيرة في منتصف لوحة القيادة. شاشة إضافية أمام الراكب الأمامي لعرض البيانات أو الترفيه. كما زُوّدت السيارة بشاحنين لاسلكيين للهواتف ، وحاملتي أكواب، ومساحة تخزين سفلية أسفل الكونسول الوسطي بتصميم عائم. منظومة هجينة موسعة المدى تعتمد Exeed Exlantix E05 على نظام دفع هجين موسع المدى يجمع بين: محرك بنزين تيربو 1.5 لتر بقوة 154 حصاناً. محرك كهربائي (لم تُكشف قوته بعد). هذا المزيج يهدف إلى تقديم أداء قوي مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود، مما يجعلها منافساً جدياً في فئة الـSUV الكهربائية الهجينة عالمياً.
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
Czinger تتخلى عن خطط إنتاج SUV وGT وتراهن على تطوير أيقونتها 21C
أعلنت شركة Czinger الأمريكية المتخصصة في السيارات الخارقة عن قرارها إيقاف خطط إنتاج كل من Hyper GT وSUV بقوة تفوق 1,200 حصان، والتركيز بشكل كامل على تطوير وتحديث طرازها الأيقوني 21C. تركيز كامل على أيقونة الأداء الفائق تُعرف Czinger بتصنيع أجزاء لعلامات فاخرة مثل بوجاتي، لكن قرارها الأخير يعني أن العملاء الذين كانوا يتطلعون لمنافس أمريكي لطرازات مثل Koenigsegg Gemera أو Lamborghini Urus قد يصابون بخيبة أمل. وكانت الشركة قد عرضت سابقًا نماذج أولية من الـ GT والـ SUV تعتمد على محرك V8 مزدوج التيربو سعة 2.88 لتر نفسه المستخدم في 21C، مع خطط لإنتاج 1,000 وحدة من كل طراز. لكن المسؤول التجاري الجديد للشركة، جورج بيغز، أكد أن المشروعين أُلغيا لتجنب مطاردة اتجاهات السوق قصيرة الأجل. فلسفة علامة فاخرة برؤية طويلة الأمد صرح بيغز أن العلامة يجب أن تحافظ على هويتها كصانع سيارات خارقة عالية المستوى وذات رؤية مستدامة، مشيرًا إلى أن النجاح الأكبر كان من نصيب العلامات التي حافظت على رؤية واضحة لسنوات طويلة. وتهدف Czinger من خلال 21C إلى تقديم فلسفة تصميم مميزة وتطويرات مستمرة تلبي توقعات العملاء على المدى البعيد. لماذا تتجنب العلامات الصغيرة إنتاج الـSUV؟ بينما لجأت علامات مثل فيراري ولامبورجيني إلى دخول سوق سيارات الـSUV وGT، تفضل شركات أصغر مثل باجاني وريماك وبوجاتي التركيز على السيارات الخارقة المخصصة. وحتى Koenigsegg التي قدمت الـ Gemera، ما زالت تحافظ على تركيزها الأساسي على سياراتها ثنائية المقاعد عالية الأداء. مستقبل 21C ستضاعف Czinger جهودها لتطوير 21C خلال السنوات القادمة، مع احتمالية استمرار إنتاجها إلى ما بعد عام 2035. وتشمل الخطط نسخًا جديدة قد تستبدل مقاعدها المستوحاة من مقاتلات النفاثة بترتيب جلوس أكثر تقليدية، بالإضافة إلى إصدار أقوى من نسخة 21C V-Max الحالية.
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
Koenigsegg Jesko Absolut تحطم أرقام الـهايبركار الكهربائية وتعود لصدارة السرعة
أعادت Koenigsegg Jesko Absolut تعريف مفهوم السرعة في عالم السيارات الخارقة، بعد تسجيل زمن قياسي جديد في اختبار 0-400-0 كم/س بلغ 25.21 ثانية، لتتفوق بفارق ضئيل على الرقم السابق الذي حققته Rimac Nevera R بزمن 25.79 ثانية. من 27.83 ثانية إلى 25.21 ثانية الإنجاز الأخير ليس الأول لـ Jesko Absolut، فقد سجلت في يوليو 2024 زمنًا قدره 27.83 ثانية. لكن بعد أن حطمت Rimac الرقم، عادت Koenigsegg بتطويرات جديدة تحت اسم Absolut Overdrive، تضمنت تحسين استراتيجيات برمجية وتقليل تدخل نظام التحكم في الجر عند الانطلاق، ما سمح بتسارع أقوى وأسرع حتى على مدرج كان لا يزال في طور الجفاف. أرقام الأداء المذهلة 0-400-0 كم/س: 25.21 ثانية التسارع حتى 400 كم/س فقط: 16.77 ثانية التوقف من 400 إلى 0 كم/س: 8.44 ثانية 0-402.3-0 كم/س (0-250-0 ميل/س): 25.67 ثانية للمقارنة، حققت Bugatti Chiron الرقم نفسه في عام 2017 بزمن 41.96 ثانية، أي أبطأ بأكثر من 16 ثانية من Jesko Absolut. نفس الأداء لعملاء Koenigsegg حول العالم أعلنت الشركة السويدية أن هذه التحسينات البرمجية ستصل إلى جميع نسخ العملاء من Jesko Absolut، ما يعني أن الملاك سيتمكنون من تجربة نفس الأداء الأسطوري على طرقاتهم أو حلباتهم الخاصة.
