قيادة اختبارية لـ«بي إم دبليو» الفئة الخامسة

كشفت «بي إم دبليو» تفاصيل الجيل الثامن من سيارة الفئة الخامسة منذ عامين تقريبا، وبدأت بالفعل في اختبار نسخة معدلة فئة صالون، مع إضافة فئة جديدة أيضا.
وبحسب موقع «أوتو إكسبرس»، تأتي النسخة المعدلة من الفئة الخامسة مع تعديلات كبيرة في التصميم الداخلي والخارجي، يحمل كثير من سمات «نيو كلاس» المطورة.
فمنذ إطلاق الجيل الحالي «جي60» من الفئة الخامسة، تعمل «بي إم دبليو» على اختبار مفهوم «نوي كلاس» المطور قبل مرحلة الإنتاج الكامل، والتي يبدأ نهاية العام الجاري في معرض ميونخ للسيارات إلى جانب سيارة «آي إكس3» الذي يعتمد أيضا على مفهوم «نيو كلاس».
ستعتمد كلتا السيارتين على منصة «نوي كلاس» من «بي إم دبليو»، وبينما تستخدم الفئة الخامسة الحالية و«إم5» بنية (CLAR) المعيارية من الشركة الألمانية، سيتم دمج التصميم الجديد في الطرازات الحالية أيضا.
تصميم السيارة
وهذا أمر جيد، نظرا لدخول منافسة جديدة أخيرا في سوق السيارات الفاخرة للفئة الخامسة، مع إطلاق مرسيدس فئة (إي) جديدة، وطرح «أودي» سيارة «إي ترون» الكهربائية بالكامل الجديدة كليا، بالإضافة إلى طراز «إيه6» بمحرك احتراق داخلي.
ما يلفت الانتباه في الصور التجسسية لسيارة «إم5» وفي هذه الصور الأولى للفئة الخامسة الجديدة هو تصميمها الأمامي. نرى بوضوح تصميم «نوي كلاس» المُستوحى من شبك «بي إم دبليو» الأمامي ذي الشكل الأيقوني بتصميم أنحف بكثير، يُكمله تصميم جديد للمصابيح الأمامية.
وكما هو الحال مع الفئة الخامسة الحالية و«إم5»، سيجرى إخفاء شبك السيارة المُحسّن للحفاظ على خصائصه الديناميكية الهوائية. أسفله، نرى إعادة تصميم فتحات الهواء بفضل المصد الأمامي الجديد.
ويمكن ملاحظة ملاقط فرامل حمراء (على الأرجح مخصصة لهذا الطراز الاختباري فقط)، وعلى جانب السيارة، يظهر انحناء هوفمايستر خلف نوافذ الركاب الخلفية لسيارة الفئة الخامسة.
يشبه الجزء الخلفي النموذج الأولي لسيارة «إم5» من حيث المصابيح الخلفية التي كانت متوافرة قبل الإنتاج، مع أن المصد، كما هو متوقع، جاء بتصميم أكثر هدوءا. كما لا يوجد عادم، ومع عدم وجود أي شبك أمامي، يُحتمل أن تكون هذه هي سيارة «آي5» الكهربائية بالكامل.
محرك السيارة
وتأتي النسخة المعدلة من الفئة الخامسة مع محرك في8 سعة 4.4 تيربو يولد 717 حصان و1000 نيوتن متر من عزم الدوران، إضافة إلى نظام هجين، مع توزيع القوة على المحاور الأمامية والخفية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ يوم واحد

• الوسط

«بي إم دبليو» تؤكد إطلاق «إكس 7» الفريدة بفئة كهربائية في 2026

أثبتت «بي إم دبليو» مكانتها في فئة سيارات «إس يو في» كبيرة الحجم، وتستعد لإطلاق منافس جديد من الجيل الثاني لسيارة «إكس 7» التي ستتوافر في فئة كهربائية بالكامل. جرى الإعلان عن الأمر خلال مكالمة النتائج المالية للربع الأول من «بي إم دبليو»، حيث كشفت الشركة أنها تكبدت تكاليف البحث والتطوير لمجموعة «نوي كلاس» الجديدة التي سيجرى إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام مع «آي إكس 3»، بالإضافة إلى نماذج لـ«إكس 5» و«إكس 7»، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». نسخة معدلة من المتوقع إطلاق «إكس 7» في العام 2026، وستعتمد على نسخة معدلة من بنية مجموعة «CLAR». هذه المنصة قادرة على تلبية كل من محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية. وفي حين لم تُشر «بي إم دبليو» إلى أن «إكس 7» الجديدة ستحصل على نسخة كهربائية ، فإن الشركة الألمانية سجلت على الأقل علامة «iX7» التجارية. مع ذلك، لن يكون إطلاق سيارة النسخة كهربائية بالكامل أمرا مفاجئا، نظرا لأن «بي إم دبليو» بصدد إنتاج نسخ كهربائية من طرازاتها الأساسية، حيث سيشهد برنامج «نوي كلاس» طرح سيارة «iX3» الكهربائية بالكامل من الفئة الثالثة، وفي مرحلة لاحقة سيارة «i1» الكهربائية من الفئة الأولى. محرك السيارة من الممكن أن تكون المكونات الكهربائية لسيارة «iX7» مأخوذة من سيارة «i7» ذات محرك المدعم بـ«CLAR» ببطارية سعتها 105.7 كيلوواط/ساعة بثلاثة خيارات طاقة مختلفة من المحرك. كما تستعد «بي إم دبليو» إلى إطلاق الجيل الخامس من «إكس 5» العام المقبل، وتجري قيادة اختبارية على السيارة التي تستوحي كثيرا من سمات تصميمها الخارجي من مجموعة «نوي كلاس».

الوسط

منذ 6 أيام

• الوسط

«ألباين» الفرنسية تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى

تستعد الأسواق بعد أيام قليلة للظهور الأول لسيارة «ألباين A390» الكهربائية بالكامل طراز العام 2025، إذ تستعد العلامة التجارية الفرنسية إلى منافس سيارات مثل «بورشه ماكان» الكهربائية بسيارة رياضية ذات خمس مقاعد. وتؤكد «ألباين»، المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية وهاتشباك، أن سيارتها الكهربائية الجديدة من فئة «إس يو في» ستوفر المستوى الأعلى من الأداء والراحة للسائق، كما أنها ستكون مثالية للنزهات العائلية، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». محرك السيارة ومن المتوقع أن تكون «A390» أسرع من «A110 R»، ما يعني أنها تتسارع إلى 100 كم في الساعة في أقل من 4 ثوان. وتتوافر السيارة بنظام دفع يعتمد على ثلاث محركات، محرك أمامي ومحركان خلفيان بقوة تصل إلى 600 حصان، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي وتوزيع عزم الدوران النشط لتعزيز رشاقة السيارة عند المنعطفات. وقامت «ألباين» أيضا بتطوير أوضاع القيادة الخمسة لـ«A390»، حيث جرى تخصيص وضع «تراك» لمزيد من الأداء الرياضي. كما سيُصدر نظام (Alpine Drive Sound) مسارين صوتيين فريدين لتعزيز تجربة القيادة، دون محاولة محاكاة صوت عادم محرك البنزين في «A110». وستعتمد «A390» على منصة «AmpR Medium platform» الكهربائية الفريدة المستخدمة أيضا في سيارة «رينو سينيك» و«نيسان أريا». تصميم السيارة وتطلق «ألباين» على «A390» اسم «سبورت فاست باك» بدلا من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، نظرا لشكلها الرياضي المذهل وتصميمها الجريء الذي عُرض في نموذج (A390_ß) العام الماضي. في المقدمة، ستتميز السيارة بشريط إضاءة بعرض كامل يربط بين مجموعتين من المصابيح المثلثة. تُطلق العلامة التجارية على هذا الشريط اسم «الغبار الكوني»، لأنه من المفترض أن يحاكي مذنبا يمر عبر غلافنا الجوي، وقد استخدمت الميزة نفسها أيضا في المصابيح الخلفية. ومن المتوقع أن تتمتع السيارة بمحرك قوي يولد 429 حصانا، مماثل لسيارة «نيسان أريا».

الوسط

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تعريف جديد للدفع الكهربائي.. «فيراري» تطلق سيارتها الكهربائية الأولى

كشفت «فيراري» الإيطالية مزيد التفاصيل بشأن سيارة «إليتريكا» المنتظرة، موضحة أن الكشف عن سيارتها الكهربائية الأولى سيجرى على ثلاث مراحل. وسبق لشركة تصنيع السيارات الخارقة أن أشارت خلال اجتماع المساهمين في وقت سابق من هذا العام إلى إمكانية إطلاق سيارة كهربائية بالكامل في 9 أكتوبر. والآن، جرى التأكيد على أن هذا التاريخ سيستضيف الجزء الأول من الكشف عن «إليتريكا»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». كشفت «فيراري» في السابق بعض ملامح سيارتها الكهربائية. ولم تؤكد العلامة التجارية الإيطالية بعد استخدام «إليتريكا» بشكل نهائي، وهي كلمة تعني بالإيطالية كهربائي. تصف براءات الاختراع خطط «فيراري» لإنشاء ما هو في الأساس ناقل حركة وهمي، مع «ملفات صوتية» متوافقة. تكمن الفكرة وراء دمج ناقل الحركة في سيارة كهربائية في تحسين مشاركة السائق، كما رأينا بالفعل في سيارة «هيونداي أيونيك 5 N» هاتشباك. وتدعم براءة اختراع «فيراري» ذلك، حيث تنص على أنه «على الرغم من أن أنظمة توليد الحركة الكهربائية تسمح عادة بتحسين الأداء، إلا أن مشاركة السائق تكون أقل، مثل اختيار الترس المناسب عند دخول منعطف، أو الشعور بالانفصال الناتج عن زيادة عزم الدوران عند رفع السرعة أثناء التسارع أو خفض السرعة أثناء التباطؤ». أما بالنسبة لنوع الصوت الذي ستضخه سيارة «إليتريكا» عبر مكبرات الصوت، فلم تتطرق «فيراري» إلى هذه التفاصيل، مع أنها تقول إن السائق سيكون قادرا على اختيار «صوت تاريخي، أو حديث، أو مستقبلي، مليء بالإثارة والاسترخاء». تصميم السيارة وقد رصدت عدسات المصورين قيادة اختبارية لنموذج أولي للسيارة مع تمويه كامل الهيكل الخارجي، والذي يبدو أنه يستعير تصميم الإضاءة الخلفية من «مازيراتي». ولم تعلن «فيراري» في أي فئة ستنافس «إليتريكا» الجديدة، لكن من المعتقد أنها ستكون بديلا لسيارة «بوروسانجوي» بالنظر إلى حجمها المماثل.