فيراري تستعد لإحداث ثورة في عالم محركات الاحتراق
يتميز التصميم المبتكر بمكابس مستطيلة أو "على شكل حبة دواء"، وهو ما يمثل خروجا عن المكابس الدائرية التقليدية المستخدمة في الصناعة. وقد يحدث هذا التطور تحسينات جوهرية في كفاءة المحرك وأدائه، ما يساهم في تعزيز تجربة القيادة دون المساس بالقوة أو الاستجابة. (المكبس هو القلب المتحرك لمحرك الاحتراق الداخلي، حيث يحول الطاقة الحرارية الناتجة عن الاحتراق إلى حركة ميكانيكية).
وتعتمد المحركات التقليدية على مكابس دائرية تتحرك لأعلى ولأسفل داخل إسطوانات (حجرة مغلقة داخل محرك الاحتراق الداخلي، تتحرك بداخلها المكابس أثناء دورة تشغيل المحرك. وهي الجزء الذي يتم فيه احتراق خليط الوقود والهواء، ما يولد الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة)، لكنها في براءة اختراع فيراري تأتي (المكابس) أقصر من جهة وأطول من جهة أخرى، ما يمنحها شكلا بيضاويا. ويسمح هذا التعديل بتقليل المسافة بين الأسطوانات، ما يؤدي إلى تصغير حجم المحرك الإجمالي دون التضحية بالقوة.
ويعد توفير المساحة داخل هيكل السيارة أولوية هندسية، خاصة لمحركات V12 الشهيرة من فيراري، والتي تستخدم في سيارات ذات المحرك الوسطي والتصاميم الهجينة المستقبلية.
ويتضمن التصميم أيضا استخدام عمود مرفقي واحد مشترك بين مكبسين متقابلين، وهو ما يساعد في تقليل التعقيد الميكانيكي وخفض الاحتكاك وتسهيل عملية التصنيع. ومن الناحية النظرية، يمكن أن يؤدي هذا الابتكار إلى إنتاج طاقة أكبر مع كفاءة ميكانيكية محسّنة.
ويعرف العمود المرفقي بأنه جزء ميكانيكي رئيسي في محرك الاحتراق الداخلي، وظيفته تحويل الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، ما يسمح بنقل الطاقة إلى العجلات لتشغيل السيارة.
إقرأ المزيد FAW تطرح في روسيا سيارة كهربائية مدعومة بالذكاء الاصطناعي
ومن بين المزايا الأخرى، يعمل التصميم الجديد على تقليل الحركة الجانبية داخل الأسطوانة، ما يحد من فقدان الطاقة الناتج عن الاحتكاك. كما يمكن إضافة تجاويف على جوانب المكابس لتحسين إدارة الحرارة وتدفق الهواء، ما يساهم في تعزيز كفاءة الاحتراق وتقليل استهلاك الوقود.
ورغم تسارع صناعة السيارات نحو أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة، تؤكد فيراري التزامها بتطوير محركات الاحتراق الداخلي عالية الأداء بما يتماشى مع اللوائح البيئية.
ويمكن أن يساعد هذا التصميم فيراري على الامتثال لمعايير الانبعاثات دون التأثير على القوة الحصانية أو عزم الدوران أو الطابع الصوتي الفريد لمحركاتها.
جدير بالذكر أنه على الرغم من أن تصاميم المكابس غير التقليدية ليست جديدة، كما ظهر في محرك "وانكل الدوار" من مازدا وتجارب هوندا السابقة على المكابس البيضاوية، إلا أن التقدم في تقنيات التصنيع والمحاكاة الرقمية قد يجعل نهج فيراري أكثر عملية وجدوى تجارية.
كما يتيح التطور في مجالات السبائك المعدنية والتصنيع الإضافي وبرامج المحاكاة المتطورة للمهندسين إمكانية تصميم مكابس أكثر تعقيدا وكفاءة، كانت في السابق باهظة التكلفة أو صعبة التنفيذ.
ولم تعلن فيراري بعد عن جدول زمني لتطبيق هذا التصميم الجديد، لكنها تؤكد على التزامها المستمر بالابتكار واستكشاف إمكانيات جديدة في عالم المحركات.
المصدر: interesting engineering
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
روسيا اليوم
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- روسيا اليوم
فيراري تستعد لإحداث ثورة في عالم محركات الاحتراق
يتميز التصميم المبتكر بمكابس مستطيلة أو "على شكل حبة دواء"، وهو ما يمثل خروجا عن المكابس الدائرية التقليدية المستخدمة في الصناعة. وقد يحدث هذا التطور تحسينات جوهرية في كفاءة المحرك وأدائه، ما يساهم في تعزيز تجربة القيادة دون المساس بالقوة أو الاستجابة. (المكبس هو القلب المتحرك لمحرك الاحتراق الداخلي، حيث يحول الطاقة الحرارية الناتجة عن الاحتراق إلى حركة ميكانيكية). وتعتمد المحركات التقليدية على مكابس دائرية تتحرك لأعلى ولأسفل داخل إسطوانات (حجرة مغلقة داخل محرك الاحتراق الداخلي، تتحرك بداخلها المكابس أثناء دورة تشغيل المحرك. وهي الجزء الذي يتم فيه احتراق خليط الوقود والهواء، ما يولد الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة)، لكنها في براءة اختراع فيراري تأتي (المكابس) أقصر من جهة وأطول من جهة أخرى، ما يمنحها شكلا بيضاويا. ويسمح هذا التعديل بتقليل المسافة بين الأسطوانات، ما يؤدي إلى تصغير حجم المحرك الإجمالي دون التضحية بالقوة. ويعد توفير المساحة داخل هيكل السيارة أولوية هندسية، خاصة لمحركات V12 الشهيرة من فيراري، والتي تستخدم في سيارات ذات المحرك الوسطي والتصاميم الهجينة المستقبلية. ويتضمن التصميم أيضا استخدام عمود مرفقي واحد مشترك بين مكبسين متقابلين، وهو ما يساعد في تقليل التعقيد الميكانيكي وخفض الاحتكاك وتسهيل عملية التصنيع. ومن الناحية النظرية، يمكن أن يؤدي هذا الابتكار إلى إنتاج طاقة أكبر مع كفاءة ميكانيكية محسّنة. ويعرف العمود المرفقي بأنه جزء ميكانيكي رئيسي في محرك الاحتراق الداخلي، وظيفته تحويل الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، ما يسمح بنقل الطاقة إلى العجلات لتشغيل السيارة. إقرأ المزيد FAW تطرح في روسيا سيارة كهربائية مدعومة بالذكاء الاصطناعي ومن بين المزايا الأخرى، يعمل التصميم الجديد على تقليل الحركة الجانبية داخل الأسطوانة، ما يحد من فقدان الطاقة الناتج عن الاحتكاك. كما يمكن إضافة تجاويف على جوانب المكابس لتحسين إدارة الحرارة وتدفق الهواء، ما يساهم في تعزيز كفاءة الاحتراق وتقليل استهلاك الوقود. ورغم تسارع صناعة السيارات نحو أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة، تؤكد فيراري التزامها بتطوير محركات الاحتراق الداخلي عالية الأداء بما يتماشى مع اللوائح البيئية. ويمكن أن يساعد هذا التصميم فيراري على الامتثال لمعايير الانبعاثات دون التأثير على القوة الحصانية أو عزم الدوران أو الطابع الصوتي الفريد لمحركاتها. جدير بالذكر أنه على الرغم من أن تصاميم المكابس غير التقليدية ليست جديدة، كما ظهر في محرك "وانكل الدوار" من مازدا وتجارب هوندا السابقة على المكابس البيضاوية، إلا أن التقدم في تقنيات التصنيع والمحاكاة الرقمية قد يجعل نهج فيراري أكثر عملية وجدوى تجارية. كما يتيح التطور في مجالات السبائك المعدنية والتصنيع الإضافي وبرامج المحاكاة المتطورة للمهندسين إمكانية تصميم مكابس أكثر تعقيدا وكفاءة، كانت في السابق باهظة التكلفة أو صعبة التنفيذ. ولم تعلن فيراري بعد عن جدول زمني لتطبيق هذا التصميم الجديد، لكنها تؤكد على التزامها المستمر بالابتكار واستكشاف إمكانيات جديدة في عالم المحركات. المصدر: interesting engineering
روسيا اليوم
١٨-١٢-٢٠٢٤
- روسيا اليوم
"نيسان" و"هوندا" تنفيان تقارير تحدثت عن قرارهما الاندماج
وارتفع سعر سهم "نيسان" بأكثر من 22% بعد التقارير التي نقلت عن مصادر عن احتمال اندماجها مع "هوندا" لتشكيل ثالث أكبر شركة سيارات في العالم. وتم تعليق تداول سهم "نيسان" لفترة من الوقت قبل استئناف تداوله، بعد أن أصدرت الشركتان البيان وقولهما "نحن ندرس الاحتمالات العديدة لمستقبل التعاون لكن لم يتم الوصول إلى قرارات". بالمقابل تراجع سهم "هوندا" بنسبة 2.3%، وسط مخاوف من أن تضطر الشركة لتمويل إنقاذ "نيسان". يذكر أن تحالف "نيسان" مع شركة "رينو" الفرنسية يخضع للمراجعة. وأعلنت الشركة اليابانية مؤخرا اعتزامها شطب حوالي 9000 وظيفة، وتقليص إنتاجها العالمي بمقدار الخمس بسبب ضعف المبيعات في كل من الصين والولايات المتحدة. ووافقت "هوندا"، وهي ثاني أكبر منتج سيارات في اليابان، و"نيسان" ثالث أكبر منتج سيارات في الدولة، في مارس الماضي على دراسة الدخول في شراكة استراتيجية لصناعة السيارات الكهربائية. وفي وقت سابق، ذكرت وكالة "بلومبرغ"، في تقرير لها نقلا عن مصادر مطلعة، أن شركتا "هوندا" و"نيسان" تدرسان إمكانية الاندماج، ووفقا للوكالة فإن الخطوة من شأنها أن تخلق منافسا فريدا لشركة "تويوتا موتور" في اليابان، وتضع الشركة المدمجة في وضع أفضل لمواجهة التحديات التنافسية في جميع أنحاء العالم. المصدر: بلومبرغ + أ ب
روسيا اليوم
٠٨-١٢-٢٠٢٤
- روسيا اليوم
الإمارات.. نوريس يتوج بجائزة أبو ظبي الكبرى للفورمولا 1 ويهدي لقب الصانعين لمكلارين (فيديو)
وقطع نوريس مسافة السباق (58 لفة وطول الوحدة فيها 5281 مترا بمسافة إجمالية قدرها 306.183 كيلومترا) بزمن قدره (1:26:33.291 ساعة) متقدما على ثنائي فريق فيراري كارلوس ساينس (إسبانيا) شارل لوكلير (موناكو). واحتل النجم الهولندي ماكس فرستابن سائق ريد بول، الذي ضمن لقبه الرابع على التوالي في بطولة السائقين في لاس فيغاس الشهر الماضي، المركز السادس. واصطدام ماكس فرستابن بسائق فريق مكلارين الآخر أوسكار بياستري في اللفة الافتتاحية وأنهى الأخير السباق في المركز العاشر. بينما احتل لويس هاميلتون بطل العالم 7 مرات المركز الرابع في سباقه الأخير مع مرسيدس قبل الانضمام إلى لوكلير في فيراري الموسم المقبل. وحقق لاندو نوريس الفوز الرابع خلال مسيرته الاحترافية، واحتل المركز الثاني في الترتيب العام للسائقين بفارق 63 نقطة خلف ماكس فيرستابن المتصدر برصيد 437 نقطة. OUR FINAL TOP 10 OF THE SEASON A valiant effort from the Ferrari boys 👏👏#F1 #AbuDhabiGP — Formula 1 (@F1) December 8, 2024 ومنح السائق البريطاني فريقه ماكلارين لقب الصانعين في سباقات بطولة العالم للفورمولا واحد للمرة الأولى منذ عام 1998، والتاسعة في تاريخ الفريق بعدما حسم الصراع مع مطارده المباشر فريق فيراري في الجولة الختامية منهيا البطولة في المركز الاول برصيد 666 نقطة مقابل 652 للحظيرة الإيطالية. McLAREN CLINCH THEIR FIRST CONSTRUCTORS' CHAMPIONSHIP OF THE 21ST CENTURY! 🏆 What an achievement, what a season! 🧡#F1 #AbuDhabiGP — Formula 1 (@F1) December 8, 2024 المصدر: RT
