فرنسا تعتمد طائرة 'بيلاتوس بي سي-7 إم كيه إكس' لتحديث تدريب الطيارين

أعلنت المديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA) عن اختيار طائرة التدريب الأساسي الجديدة 'بيلاتوس بي سي-7 إم كيه إكس' PC-7 MKX لتلبية احتياجات القوات الجوية والبحرية، مع بدء التسليم في عام 2027 ضمن برنامج 'مينتور 2'.
يشمل البرنامج أيضًا 12 جهاز محاكاة طيران طورتها شركة إكسيل، سيتم نشرها في قاعدة صالون دي بروفانس الجوية.
في 10 يناير/ كانون الثاني 2025، منحت DGA شركة بابكوك إنترناشيونال للطيران الفرنسية عقد 'مينتور 2″، الذي يمتد لـ 17 عامًا، لتوفير وإدارة نظام التدريب الجديد الذي يجمع بين الطيران الحي والمحاكاة الأرضية.
يهدف التحديث إلى تحسين جودة التدريب وتقليل مدته، مع اعتماد طائرة واحدة لجميع مراحل التدريب الأساسي.
ستحل 'بي سي-7 إم كيه إكس' محل 'سيروس إس آر 20' و'غروب 120 إيه'، وستنضم إلى 'بي سي-21' المستخدمة للتدريب المتقدم في قاعدة كوغناك-شاتوبيرنار الجوية منذ 2018.
بتبني 'بي سي-7 إم كيه إكس'، ستعتمد فرنسا بالكامل على طائرات بيلاتوس في تدريب الطيارين العسكريين. كما أصبحت هولندا أول زبون دولي للطائرة، حيث وقعت عقدًا مع بيلاتوس لتحديث برنامج تدريبها، مع بدء التسليم في 2027.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

دفاع العرب

١٩-٠٣-٢٠٢٥

• دفاع العرب

'سافران' تعزز قوة الجيش الفرنسي بمظلات متطورة

ترجمات – دفاع العرب هل تعلم أن شركة سافران تصنع مظلات؟ في أواخر عام 2024، حققت شركة سافران للإلكترونيات والدفاع إنجازًا كبيرًا آخر بفوزها بعقد المظلات متعددة المهام من وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية (DGA). يمهد هذا العقد الطريق لتعزيز كبير في القدرات التشغيلية! أوضح فرانسوا فيفياند، مدير البرنامج، وبيير لاسارت، مدير تطوير مبيعات أنظمة المظلات في شركة سافران للإلكترونيات والدفاع: 'إن الحصول على هذا النوع من العقود عملية طويلة وشاقة، استغرقت أكثر من عام من العمل'. وقد كُلفت فرق سافران في ماسي وجويه ليه تور، فرنسا، بتطوير المقترحين الفني والتجاري قبل تقديمهما والدفاع عنهما أمام وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية. ما هو تاريخ شركة سافران للإلكترونيات والدفاع في مجال صناعة المظلات؟ أوضحوا قائلين: 'تعود هذه الخبرة إلى شركة زودياك إيروسبيس، التي استحوذت على شركة المظلات الفرنسية الرائدة، إيرازور إي إف إيه، في عام 1978. ثم تولّينا هذا النشاط في عام 2020'. وتقدم سافران للإلكترونيات والدفاع الآن مجموعة شاملة من الحلول، تشمل عمليات الإنزال الجوي للأفراد وأنظمة الإنزال الجوي والمظلات الكابحة والإخلائية للطائرات وغيرها، مما يجعلها الشركة الأوروبية الرائدة في القطاع العسكري. ومع ذلك، لفهم الأهمية الكاملة للمظلات متعددة المهام، يجب أن نعود إلى عام 2016، عندما تم توقيع عقد تطوير نظام الإنزال بالمظلات (SMT)، وهو النظام السابق له. سرعان ما حظيت هذه المظلة التكتيكية ذات المقعد الواحد بشعبية كبيرة بين المستخدمين بفضل أدائها وسلامتها ومستوى اعتمادها العالي. وهي تسمح للمظليين العملياتيين المجهزين تجهيزًا ثقيلًا بتنفيذ مهام تسلل معقدة. تعتبر المظلة متعددة المهام النسخة 'الثقيلة ذات المقعدين' من هذه العائلة الجديدة من المظلات. وأشار فرانسوا فيفياند وبيير لاسارت إلى أنه 'تم تطويرها بناءً على نظام الإنزال بالمظلات، وسيتم اعتمادها من قبل القوات كمظلة ترادفية جديدة للجيش الفرنسي'. قدرات تشغيلية معززة توفر المظلة متعددة المهام العديد من التحسينات الهامة. فهي تضاهي سابقتها (نظام الإنزال بالمظلات) في مستوى الأداء والاعتماد، وتوفر قدرة استثنائية على المناورة والانجراف والدقة. وعلى غرار نظام الإنزال بالمظلات، تتميز المظلة متعددة المهام بأقصى ارتفاع للقفز يبلغ 9000 متر (حوالي 29500 قدم)، مما يتيح عمليات الإنزال المظلي العسكري على ارتفاعات عالية مع دعم الأكسجين. وأوضح فرانسوا فيفياند قائلاً: 'تُستخدم هذه التقنية في الإنزال المظلي العملياتي لنشر المظلات على ارتفاعات عالية، ويفضل أن يكون ذلك ليلاً، والتسلل لمسافة عشرات الكيلومترات كفريق واحد، مما يسمح بالوصول سرًا إلى منطقة الهبوط قبل البدء في مهمة تكتيكية على الأرض'. تبلغ القدرة الاستيعابية للمظلة متعددة المهام 300 كجم (حوالي 660 رطلاً)، أي بزيادة قدرها 100 كجم (220 رطلاً) عن نظام الإنزال بالمظلات. وأوضح فرانسوا فيفياند وبيير لاسارت أن 'تصميم المقعدين يمثل ميزة رئيسية، حيث يسمح بنقل أفراد غير مؤهلين للقفز بالمظلات، مثل طبيب قتالي، أو معدات أساسية للعمليات البرية، بما في ذلك المعدات المتخصصة'. بالإضافة إلى ذلك، تتميز المظلة بمظلات 'فانتوم' لكل من المظلة الرئيسية والاحتياطية، مما يوفر أداءً فائقًا للتسلل الخفي. ويتيح ذلك مدى طيران يبلغ حوالي 50 كيلومترًا (31 ميلاً) من نقطة الإنزال، وبالتالي تعزيز مرونة المهمة.

دفاع العرب

٠٧-٠٣-٢٠٢٥

• دفاع العرب

فرنسا تعتمد طائرة 'بيلاتوس بي سي-7 إم كيه إكس' لتحديث تدريب الطيارين

أعلنت المديرية العامة للتسليح الفرنسية (DGA) عن اختيار طائرة التدريب الأساسي الجديدة 'بيلاتوس بي سي-7 إم كيه إكس' PC-7 MKX لتلبية احتياجات القوات الجوية والبحرية، مع بدء التسليم في عام 2027 ضمن برنامج 'مينتور 2'. يشمل البرنامج أيضًا 12 جهاز محاكاة طيران طورتها شركة إكسيل، سيتم نشرها في قاعدة صالون دي بروفانس الجوية. في 10 يناير/ كانون الثاني 2025، منحت DGA شركة بابكوك إنترناشيونال للطيران الفرنسية عقد 'مينتور 2″، الذي يمتد لـ 17 عامًا، لتوفير وإدارة نظام التدريب الجديد الذي يجمع بين الطيران الحي والمحاكاة الأرضية. يهدف التحديث إلى تحسين جودة التدريب وتقليل مدته، مع اعتماد طائرة واحدة لجميع مراحل التدريب الأساسي. ستحل 'بي سي-7 إم كيه إكس' محل 'سيروس إس آر 20' و'غروب 120 إيه'، وستنضم إلى 'بي سي-21' المستخدمة للتدريب المتقدم في قاعدة كوغناك-شاتوبيرنار الجوية منذ 2018. بتبني 'بي سي-7 إم كيه إكس'، ستعتمد فرنسا بالكامل على طائرات بيلاتوس في تدريب الطيارين العسكريين. كما أصبحت هولندا أول زبون دولي للطائرة، حيث وقعت عقدًا مع بيلاتوس لتحديث برنامج تدريبها، مع بدء التسليم في 2027.

دفاع العرب

٠٩-٠٢-٢٠٢٥

• دفاع العرب

فرنسا تطلب 530 مركبة مدرعة من طراز 'سيرفال أبوي سكوربيون'

وقّعت المديرية العامة للتسلح (DGA) في فرنسا طلبًا هامًا في 31 ديسمبر/كانون الأول 2024 لتوريد 530 مركبة مدرعة من طراز 'سيرفال أبوي سكوربيون' لصالح الجيش الفرنسي، حيث من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في نهاية عام 2025 وتستمر حتى عام 2031. تبلغ قيمة هذه الصفقة أكثر من مليار يورو، ما يعكس استثمارًا كبيرًا في تحديث قدرات الجيش الفرنسي. وستعود الفائدة بشكل أساسي على الشركات الدفاعية الفرنسية، بما في ذلك KNDS France (في ساتوري وبورج وروان)، وTEXELIS (في ليموج)، وMBDA (في بليسي روبنسون وبورج)، وCS GROUP (في بليسي روبنسون وتولون). تم تصميم مركبة سيرفال أبوي سكوربيون لتلبية متطلبات الصراعات عالية الكثافة، حيث تستند إلى الأداء العسكري القوي لمركبة 'سيرفال' المدرعة. كما تتضمن الصفقة 97 مركبة إضافية من طراز 'سيرفال'، ليصل العدد الإجمالي لمركبات 'سيرفال' و'سيرفال أبوي سكوربيون' إلى 627 مركبة. تأتي هذه الصفقة في إطار برنامج المركبات التكتيكية الخفيفة متعددة الأغراض (VLTP)، وهي متوافقة مع قانون البرمجة العسكرية 2024-2030 (LPM). كما تدعم البرامج المخصصة للدفاع الجوي قصير المدى ومكافحة الطائرات المُسيّرة، والتي تهدف إلى تطوير أنظمة دفاع أرض-جو وحلول متقدمة للحرب ضد الدرونات. بفضل التدريع المعزز والتكامل مع منظومة SCORPION، ستعزز مركبة سيرفال أبوي سكوربيون قدرات وحدات الجيش الفرنسي في مناطق الاشتباك، ضمن الفرق المشتركة والألوية، من خلال توفير إمكانات قيادية ودعم لوجستي متقدمة. وتتميز المركبة بمستويات عالية من الحركية والحماية والاستقلالية والقدرة على الانتشار، فضلًا عن تعددية الاستخدام وإضافة وظائف ذات قيمة تشغيلية عالية. تهدف هذه الصفقة إلى سد فجوات القدرات الحرجة في الجيش الفرنسي، بما يشمل: الدفاع الجوي الأرضي : إصدار خاص من مركبة 'سيرفال' سيتم تجهيزه ببرج قتالي قادر على إطلاق صواريخ 'ميسترال 3' أرض-جو . : إصدار خاص من مركبة 'سيرفال' سيتم تجهيزه . مكافحة الدرونات : إصدار آخر سيشمل رادارًا مدمجًا، ونظام كشف بالترددات الراديوية، ونظام تحكم ناري، ومدفعًا عيار 30×113 ملم مثبتًا على برج، وذخائر متخصصة . : إصدار آخر سيشمل . نقطة اتصال تكتيكية: نسخة مخصصة ستوفر قدرات اتصال عبر الأقمار الصناعية 'SYRACUSE IV'، إلى جانب الاتصالات الراديوية والخدمية. تمثل هذه الصفقة المرحلة الثالثة من برنامج VLTP، حيث تضمنت المرحلة الأولى تسليم 4,380 مركبة VT4، بينما شهدت المرحلة الثانية طلب 103 مركبات طبية غير مدرعة.