النمسا تبحث عن بديل أوربي لـ طائرات اليوروفايتر القديمة

النمسا تبحث عن بديل أوربي لـ طائرات اليوروفايتر القديمة
وصل برنامج تحديث القتال الجوي النمساوي إلى نقطة تحول حاسمة ، حيث تسعى وزارة الدفاع إلى استبدال طائرات يوروفايتر EF- 2000 . ترانش 1 الخمس عشرة الموجودة حاليًا في الخدمة بطائرات Luftstreitkräfte .
و تعاني هذه المقاتلات من الجيل الأول ، التي سلّمت بين عامي 2007 و 2009، من قيود تقنية كبيرة تجعلها غير كافية لتلبية . المتطلبات التشغيلية الحالية .
وقد أشار المستشار كريستيان ستوكر وحكومته مؤخرًا إلى تفضيلهما لطائرة بمحركين ، مما أدى فعليًا إلى استبعاد العديد من المنافسين . المحتملين وتضييق نطاق الاختيار إلى مواجهة بين متنافسين أوروبيين : رافال F4 من شركة داسو للطيران وتايفون ترانش 4 من شركة إيرباص للدفاع والفضاء .
طائرات يوروفايتر النمساوية
تنتمي طائرات يوروفايتر النمساوية إلى الدفعة الإنتاجية الأولى للبرنامج الأوروبي ، وهي غير قابلة للترقية إلى المعايير الأحدث . في عام ٢٠١٧، أبدت وزارة الدفاع النمساوية مخاوفها بشأن هذه الطائرات ، منتقدةً تكاليف تشغيلها وتعدد استخداماتها المحدود . لا سيما في المهام الجوية – الأرضية .
و في ذلك الوقت ، نوقش خيار الانسحاب من برنامج يوروفايتر بالكامل ، لكن القرار ُفض في النهاية . وينبع قرار استبدال هذه الطائرات بدلاً من ترقيتها من قيد فني : طائرات الشريحة ١ غير متوافقة مع البنية الإلكترونية وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران. الخاصة بالشريحة ٤ ، وهو ما أكده تقرير صدر عام ٢٠٢٠ عن ديوان المحاسبة النمساوي ( Rechnungshofbericht ٢٠٢٠/٥ ) .
إن شرط تكوين المحركين المزدوجين يستبعد على الفور طائرة Saab JAS 39 E / F Gripen ، التي تم النظر فيها في البداية . في مرحلة التشاور المبكرة .
وعلى الرغم من أدائها وتكلفتها التنافسية ، فإن الطائرة السويدية لا تلبي المواصفات التي وضعها البوندشير . وينطبق الشيء نفسه على طائرة F – 35A الأمريكية .
الشبح الأمريكية
وعلى الرغم من أن شركة لوكهيد مارتن اقترحت مقاتلتها الشبح على النمسا، إلا أن عدة عوامل ساهمت في استبعادها .
أولاً، تلعب الاعتبارات السياسية دورًا : فقد تركت التصريحات العدائية التي أدلت بها إدارة ترامب تجاه الاتحاد الأوروبي انطباعًا دائمًا . ولا سيما في الدول غير الأعضاء في حلف شمال الأطلسي مثل النمسا.
ثانيًا، لا تبرر الاحتياجات التشغيلية لسلاح الجو الألماني طائرة متخصصة ومكلفة مثل F – 35A، المصممة للمجالات الجوية المتنازع . عليها حيث يكون التخفي أمرًا بالغ الأهمية ، وهي ظروف لا تتوافق مع الوضع الدفاعي الحالي للنمسا .
متخصصة ومكلفة مثل F – 35A، المصممة للمجالات الجوية المتنازع . عليها حيث يكون التخفي أمرًا بالغ الأهمية ، وهي ظروف لا تتوافق مع الوضع الدفاعي الحالي للنمسا . وأخيرًا، المخاوف المتكررة بشأن تكاليف تشغيل F – 35 على المدى الطويل ، والتي أشارت إليها مرارًا وتكرارًا هيئة المساءلة. الحكومية الأمريكية .وقد عززت بيانات مكتب المحاسبة العامة ( GAO) الحذر بين صناع القرار النمساويين .
لذلك، ضاقت المنافسة إلى منصتين أوروبيتين . من ناحية ، تقدم طائرة تايفون ترانش 4 خيارًا منطقيًا فيما يتعلق بالاستمرارية الصناعية. والعلاقات الدبلوماسية .
فهي تمثل النسخة الأكثر تقدمًا من برنامج يوروفايتر ، وتتميز برادار كابتور- إي إي إس إيه ، ومجموعة إلكترونية حديثة . ة وتوافق واسع مع ذخائر الجيل الحالي .
طائرة رافال F4
ومع ذلك، وعلى النقيض من هذا المسار من الاستمرارية، تقدم طائرة رافال F4 من شركة داسو للطيران بديلاً موثوقًا به . وعلى الرغم من أن فرنسا ليست حاليًا شريكًا دفاعيًا رئيسيًا للنمسا ، فقد تم اختيار رافال مؤخرًا من قبل العديد من الدول الأوروبية ذات القوات الجوية الأصغر .
وطلبت كرواتيا اثنتي عشرة طائرة رافال F3- R مستعملة في عام 2021، وتبدأ عمليات التسليم في عام 2024، بينما أعلنت صربيا. رسميًا في أبريل 2024 عن نيتها شراء اثنتي عشرة طائرة رافال جديدة كجزء من جهد أوسع لتحديث الدفاع .
وتقدم طائرة رافال F4، التي دخلت الخدمة في عام 2023 مع القوات الجوية والفضائية الفرنسية ، اتصالاً محسنًا ومعالجة بيانات تكتيكية . متقدمة وقدرة متعددة المهام كاملة الطيف ، بما في ذلك العمليات في البيئات المتدهورة . كما التزمت شركة داسو للطيران . أيضًا بوتيرة إنتاج تسمح بالتسليم إلى النمسا قبل عام 2030 ، بما يتماشى مع الجدول الزمني الذي حددته وزارة الدفاع النمساوية .
كانت طائرة رافال مؤخرًا موضوع حالة تشغيلية بارزة : إذ تضررت إحدى الطائرات بشدة أثناء القتال ، لكنها نجحت في إعادة طيارها. إلى قاعدتها ، مما يظهر سلامة هيكل الطائرة .
من الناحية الفنية، تجسّد طائرتا تايفون ترانش 4 ورافال إف 4 نهجين مختلفين ، وإن كانا متشابهين، للمقاتلة متعددة المهام الحديثة . وتشترك كلتا المنصتين في أداء ديناميكي هوائي متشابه ، بسرعات قصوى تبلغ 1.8 ماخ ، وارتفاع تشغيلي يصل إلى 50,000 قدم . وتكوينات بمحركين لتعزيز قدرة البقاء .
طائرة تايفون
طائرة تايفون مجهزة برادار Captor – E AESA ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء PIRATE ، بينما تدمج طائرة رافال . رادار RBE2 AESA مع أنظمة بصرية أمامية مُحسّنة . كما تتميز رافال بحزمة SPECTRA للحرب الإلكترونية . التي توفر حماية ذاتية عالية المستوى وقدرات تشويش .
فيما يتعلق بالأسلحة ، فإن كلا الطائرتين متوافقتان مع صاروخ ميتيور جو -جو بعيد المدى . يستخدم تايفون. صواريخ AMRAAM و ASRAAM للاشتباكات المتوسطة والقصيرة المدى ، بينما يستخدم رافال صواريخ MICA في كل من المتغيرات تحت الحمراء والكهرومغناطيسية .
و بالنسبة للعمليات جو -أرض، تحمل تايفون قنابل Paveway IV الموجهة وصواريخ Brimstone وصواريخ ستورم شادو كروز .و في الوقت نفسه ، تم تجهيز رافال بعيارات مختلفة من قنابل AASM الدقيقة ، و GBU – 24 ، وصاروخ كروز SCALP . وبشكل فريد ، الصاروخ النووي ASMP- A كجزء من الردع الاستراتيجي الفرنسي .
وتتميز رافال أيضًا بـ 14 نقطة تعليق وحمولة خارجية قصوى تبلغ 9.5 طن، أي ما يزيد عن سعة تايفون التقريبية البالغة 7.5 طن .كما تعكس هذه الاختلافات استراتيجيات صناعية متباينة: تركز إحداها على توحيد معايير الناتو ، والأخرى على القدرة على الاستقلالية .
من الناحية التشغيلية، تستخدم كلتا الطائرتين في مسارح عمليات متنوعة . تنفّذ طائرة تايفون مهام تنبيه الرد السريع (QRA ). لصالح المملكة المتحدة وجزر فوكلاند ، وتدعم بانتظام عمليات الشرطة الجوية لحلف شمال الأطلسي (الناتو ) فوق بحر البلطيق والبحر الأسود. وقد شاركت في عمليات قتالية مثل Ellamy ( ليبيا ) و Shader ( العراق / سوريا ) .
من ناحية أخرى ، تعدّ طائرة رافال العمود الفقري للقوة الجوية الاستكشافية الفرنسية ، حيث تعمل بكثافة في جميع أنحاء منطقة الساحل . والشرق الأوسط وأوروبا الشرقية في سياقات وطنية وتحالفية .
المنافسة النمساوية
وبالتالي ، فإن هذه المنافسة النمساوية تتجاوز مجرد شراء طائرات مقاتلة ، بل تعكس ديناميكيات أوسع في صناعة الدفاع الأوروبية. وقدرة الدول على مواءمة استراتيجياتها الشرائية ، ومرونة شراكاتها الدفاعية الثنائية .
وسيعزز اختيار طائرة تايفون ترانش 4 العلاقات الصناعية والدبلوماسية القائمة بين النمسا وألمانيا وإيطاليا . أما اختيار طائرة رافال إف 4 ، فسيمثل تحولاً استراتيجياً ، إذ سيطلق تعاوناً دفاعياً جديداً مع فرنسا ، ويضع النمسا في إطار مشهد دفاعي أوروبي . متجدد يتميز بالتقارب التكنولوجي والتنويع الاستراتيجي .​​​​
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدفاع العربي

منذ 14 ساعات

• الدفاع العربي

النمسا تبحث عن بديل أوربي لـ طائرات اليوروفايتر القديمة

النمسا تبحث عن بديل أوربي لـ طائرات اليوروفايتر القديمة وصل برنامج تحديث القتال الجوي النمساوي إلى نقطة تحول حاسمة ، حيث تسعى وزارة الدفاع إلى استبدال طائرات يوروفايتر EF- 2000 . ترانش 1 الخمس عشرة الموجودة حاليًا في الخدمة بطائرات Luftstreitkräfte . و تعاني هذه المقاتلات من الجيل الأول ، التي سلّمت بين عامي 2007 و 2009، من قيود تقنية كبيرة تجعلها غير كافية لتلبية . المتطلبات التشغيلية الحالية . وقد أشار المستشار كريستيان ستوكر وحكومته مؤخرًا إلى تفضيلهما لطائرة بمحركين ، مما أدى فعليًا إلى استبعاد العديد من المنافسين . المحتملين وتضييق نطاق الاختيار إلى مواجهة بين متنافسين أوروبيين : رافال F4 من شركة داسو للطيران وتايفون ترانش 4 من شركة إيرباص للدفاع والفضاء . طائرات يوروفايتر النمساوية تنتمي طائرات يوروفايتر النمساوية إلى الدفعة الإنتاجية الأولى للبرنامج الأوروبي ، وهي غير قابلة للترقية إلى المعايير الأحدث . في عام ٢٠١٧، أبدت وزارة الدفاع النمساوية مخاوفها بشأن هذه الطائرات ، منتقدةً تكاليف تشغيلها وتعدد استخداماتها المحدود . لا سيما في المهام الجوية – الأرضية . و في ذلك الوقت ، نوقش خيار الانسحاب من برنامج يوروفايتر بالكامل ، لكن القرار ُفض في النهاية . وينبع قرار استبدال هذه الطائرات بدلاً من ترقيتها من قيد فني : طائرات الشريحة ١ غير متوافقة مع البنية الإلكترونية وأجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران. الخاصة بالشريحة ٤ ، وهو ما أكده تقرير صدر عام ٢٠٢٠ عن ديوان المحاسبة النمساوي ( Rechnungshofbericht ٢٠٢٠/٥ ) . إن شرط تكوين المحركين المزدوجين يستبعد على الفور طائرة Saab JAS 39 E / F Gripen ، التي تم النظر فيها في البداية . في مرحلة التشاور المبكرة . وعلى الرغم من أدائها وتكلفتها التنافسية ، فإن الطائرة السويدية لا تلبي المواصفات التي وضعها البوندشير . وينطبق الشيء نفسه على طائرة F – 35A الأمريكية . الشبح الأمريكية وعلى الرغم من أن شركة لوكهيد مارتن اقترحت مقاتلتها الشبح على النمسا، إلا أن عدة عوامل ساهمت في استبعادها . أولاً، تلعب الاعتبارات السياسية دورًا : فقد تركت التصريحات العدائية التي أدلت بها إدارة ترامب تجاه الاتحاد الأوروبي انطباعًا دائمًا . ولا سيما في الدول غير الأعضاء في حلف شمال الأطلسي مثل النمسا. ثانيًا، لا تبرر الاحتياجات التشغيلية لسلاح الجو الألماني طائرة متخصصة ومكلفة مثل F – 35A، المصممة للمجالات الجوية المتنازع . عليها حيث يكون التخفي أمرًا بالغ الأهمية ، وهي ظروف لا تتوافق مع الوضع الدفاعي الحالي للنمسا . متخصصة ومكلفة مثل F – 35A، المصممة للمجالات الجوية المتنازع . عليها حيث يكون التخفي أمرًا بالغ الأهمية ، وهي ظروف لا تتوافق مع الوضع الدفاعي الحالي للنمسا . وأخيرًا، المخاوف المتكررة بشأن تكاليف تشغيل F – 35 على المدى الطويل ، والتي أشارت إليها مرارًا وتكرارًا هيئة المساءلة. الحكومية الأمريكية .وقد عززت بيانات مكتب المحاسبة العامة ( GAO) الحذر بين صناع القرار النمساويين . لذلك، ضاقت المنافسة إلى منصتين أوروبيتين . من ناحية ، تقدم طائرة تايفون ترانش 4 خيارًا منطقيًا فيما يتعلق بالاستمرارية الصناعية. والعلاقات الدبلوماسية . فهي تمثل النسخة الأكثر تقدمًا من برنامج يوروفايتر ، وتتميز برادار كابتور- إي إي إس إيه ، ومجموعة إلكترونية حديثة . ة وتوافق واسع مع ذخائر الجيل الحالي . طائرة رافال F4 ومع ذلك، وعلى النقيض من هذا المسار من الاستمرارية، تقدم طائرة رافال F4 من شركة داسو للطيران بديلاً موثوقًا به . وعلى الرغم من أن فرنسا ليست حاليًا شريكًا دفاعيًا رئيسيًا للنمسا ، فقد تم اختيار رافال مؤخرًا من قبل العديد من الدول الأوروبية ذات القوات الجوية الأصغر . وطلبت كرواتيا اثنتي عشرة طائرة رافال F3- R مستعملة في عام 2021، وتبدأ عمليات التسليم في عام 2024، بينما أعلنت صربيا. رسميًا في أبريل 2024 عن نيتها شراء اثنتي عشرة طائرة رافال جديدة كجزء من جهد أوسع لتحديث الدفاع . وتقدم طائرة رافال F4، التي دخلت الخدمة في عام 2023 مع القوات الجوية والفضائية الفرنسية ، اتصالاً محسنًا ومعالجة بيانات تكتيكية . متقدمة وقدرة متعددة المهام كاملة الطيف ، بما في ذلك العمليات في البيئات المتدهورة . كما التزمت شركة داسو للطيران . أيضًا بوتيرة إنتاج تسمح بالتسليم إلى النمسا قبل عام 2030 ، بما يتماشى مع الجدول الزمني الذي حددته وزارة الدفاع النمساوية . كانت طائرة رافال مؤخرًا موضوع حالة تشغيلية بارزة : إذ تضررت إحدى الطائرات بشدة أثناء القتال ، لكنها نجحت في إعادة طيارها. إلى قاعدتها ، مما يظهر سلامة هيكل الطائرة . من الناحية الفنية، تجسّد طائرتا تايفون ترانش 4 ورافال إف 4 نهجين مختلفين ، وإن كانا متشابهين، للمقاتلة متعددة المهام الحديثة . وتشترك كلتا المنصتين في أداء ديناميكي هوائي متشابه ، بسرعات قصوى تبلغ 1.8 ماخ ، وارتفاع تشغيلي يصل إلى 50,000 قدم . وتكوينات بمحركين لتعزيز قدرة البقاء . طائرة تايفون طائرة تايفون مجهزة برادار Captor – E AESA ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء PIRATE ، بينما تدمج طائرة رافال . رادار RBE2 AESA مع أنظمة بصرية أمامية مُحسّنة . كما تتميز رافال بحزمة SPECTRA للحرب الإلكترونية . التي توفر حماية ذاتية عالية المستوى وقدرات تشويش . فيما يتعلق بالأسلحة ، فإن كلا الطائرتين متوافقتان مع صاروخ ميتيور جو -جو بعيد المدى . يستخدم تايفون. صواريخ AMRAAM و ASRAAM للاشتباكات المتوسطة والقصيرة المدى ، بينما يستخدم رافال صواريخ MICA في كل من المتغيرات تحت الحمراء والكهرومغناطيسية . و بالنسبة للعمليات جو -أرض، تحمل تايفون قنابل Paveway IV الموجهة وصواريخ Brimstone وصواريخ ستورم شادو كروز .و في الوقت نفسه ، تم تجهيز رافال بعيارات مختلفة من قنابل AASM الدقيقة ، و GBU – 24 ، وصاروخ كروز SCALP . وبشكل فريد ، الصاروخ النووي ASMP- A كجزء من الردع الاستراتيجي الفرنسي . وتتميز رافال أيضًا بـ 14 نقطة تعليق وحمولة خارجية قصوى تبلغ 9.5 طن، أي ما يزيد عن سعة تايفون التقريبية البالغة 7.5 طن .كما تعكس هذه الاختلافات استراتيجيات صناعية متباينة: تركز إحداها على توحيد معايير الناتو ، والأخرى على القدرة على الاستقلالية . من الناحية التشغيلية، تستخدم كلتا الطائرتين في مسارح عمليات متنوعة . تنفّذ طائرة تايفون مهام تنبيه الرد السريع (QRA ). لصالح المملكة المتحدة وجزر فوكلاند ، وتدعم بانتظام عمليات الشرطة الجوية لحلف شمال الأطلسي (الناتو ) فوق بحر البلطيق والبحر الأسود. وقد شاركت في عمليات قتالية مثل Ellamy ( ليبيا ) و Shader ( العراق / سوريا ) . من ناحية أخرى ، تعدّ طائرة رافال العمود الفقري للقوة الجوية الاستكشافية الفرنسية ، حيث تعمل بكثافة في جميع أنحاء منطقة الساحل . والشرق الأوسط وأوروبا الشرقية في سياقات وطنية وتحالفية . المنافسة النمساوية وبالتالي ، فإن هذه المنافسة النمساوية تتجاوز مجرد شراء طائرات مقاتلة ، بل تعكس ديناميكيات أوسع في صناعة الدفاع الأوروبية. وقدرة الدول على مواءمة استراتيجياتها الشرائية ، ومرونة شراكاتها الدفاعية الثنائية . وسيعزز اختيار طائرة تايفون ترانش 4 العلاقات الصناعية والدبلوماسية القائمة بين النمسا وألمانيا وإيطاليا . أما اختيار طائرة رافال إف 4 ، فسيمثل تحولاً استراتيجياً ، إذ سيطلق تعاوناً دفاعياً جديداً مع فرنسا ، ويضع النمسا في إطار مشهد دفاعي أوروبي . متجدد يتميز بالتقارب التكنولوجي والتنويع الاستراتيجي .​​​​ الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

العربية

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• العربية

الاستخبارات الفرنسية تؤكد سقوط مقاتلة فرنسية تابعة للجيش الهندي

قال مسؤول استخباراتي فرنسي رفيع المستوى لشبكة CNN اليوم إن طائرة مقاتلة من طراز رافال تابعة للقوات الجوية الهندية أُسقطت من قبل باكستان، وهو ما سيمثل المرة الأولى التي تُفقد فيها إحدى هذه الطائرات الحربية الفرنسية الصنع المتطورة في قتال. وزعمت باكستان في وقت سابق اليوم أنها أسقطت خمس طائرات تابعة للقوات الجوية الهندية ردًا على الضربات الهندية، بما في ذلك ثلاث طائرات من طراز رافال. ولم يرد المسؤولون الهنود بعد على هذا الادعاء. وقال المسؤول الفرنسي لشبكة CNN إن السلطات الفرنسية تتحقق مما إذا كانت أكثر من طائرة رافال قد أُسقطت من قبل باكستان خلال الليلة الماضية. وتُظهر صور لأجزاء من طائرة تحطمت في كشمير الخاضعة للإدارة الهندية علامة مصنع فرنسي، لكن خبراء قالوا إنه من غير الممكن تحديد ما إذا كان الجزء ينتمي إلى طائرة رافال. ولم ترد شركة داسو للطيران، الشركة الفرنسية المصنعة للطائرة، على طلبات CNN للتعليق. وتعتبر الرافال طائرة مقاتلة متعددة المهام ذات محركين بوزن 10 أطنان، ومجهزة بمدفع عيار 30 ملم للقتال الجوي والدعم الأرضي، بالإضافة إلى صواريخ جو-جو وقنابل موجهة بالليزر وصواريخ كروز. وقبل هذا التصعيد الأخير، كان لدى الهند 36 طائرة رافال في قواتها الجوية، تم شراؤها من شركة داسو للطيران الفرنسية.

عكاظ

٢٩-٠٤-٢٠٢٥

• عكاظ

العالم يحبس أنفاسه.. طبول الحرب تُقرع بين الهند وباكستان !

بدأت طبول التوتر تُقرع على ضفتي الحدود بين الهند وباكستان، بعد تسارع التوترات العسكرية، عقب وقوع هجوم استهدف سياحا في الشطر الهندي من كشمير، الأسبوع الماضي، أدى إلى مقتل 26 شخصاً على الأقل وإصابة 17 آخرين. وقال وزير الدفاع الباكستاني، (الإثنين)، أن توغلاً عسكريّاً من جانب الهند المجاورة أصبح وشيكاً في أعقاب هجوم مميت شنه مسلحون على سياح في كشمير الأسبوع الماضي، مع تصاعد التوترات بين الدولتين النوويتين. وأضاف وزير الدفاع خواجة محمد آصف: «عززنا قواتنا لأن الوضع وشيك. وفي ظل هذه الظروف، لا بد من اتخاذ قرارات استراتيجية، وقد اتُخذت بالفعل». وأوضح آصف أن خطاب الهند يتصاعد، وأن الجيش الباكستاني أطلع الحكومة على احتمال وقوع هجوم هندى. ولم يُخض في تفاصيل إضافية حول أسباب اعتقاده بأن الغزو وشيك. من جانبها، أعلنت وزارة الدفاع الهندية توقيع اتفاق مع فرنسا، الإثنين، لشراء 26 طائرة مقاتلة من طراز «رافال» لمصلحة قواتها الجوية، مقابل 630 مليار روبية (7.4 مليار دولار). وبينت الوزارة في بيان أن الهند ستشتري 22 مقاتلة أحادية المقعد، و4 مقاتلات ثنائية المقعد من إنتاج شركة «داسو» الفرنسية للطيران، وذلك في صفقة من شأنها أن تعزز العلاقات الدفاعية بين الهند وثاني أكبر موردي الأسلحة إليها. وقالت الوزارة: «سيتم الانتهاء من تسليم تلك الطائرات بحلول 2030، وستخضع طواقمها للتدريب في فرنسا والهند»، مضيفة أن الاتفاقية من المتوقع أن توفر آلاف الوظائف وإيرادات لعدد كبير من الشركات. وبحسب موقع Global Firepower، المختص بترتيب القوى العسكرية حول العالم، تحتل الهند المرتبة الرابعة بين أقوى الجيوش فى العالم، مقابل المرتبة الـ12 لباكستان وتتفوق الهند بشكل واضح فيما يتعلق بالأفراد العسكريين في الخدمة البالغ عددهم 1.5 مليون تقريباً، مقابل 650 ألف عسكري في باكستان. وزادت الهند أخيراً من الإنفاق العسكري بشكل مطرد، ليبلغ 75 مليار دولار خلال السنة المالية 2024، مقابل 7.6 مليار لباكستان من العام نفسه. كما تتفوق نيودلهي في تعداد قواتها الجوية بـ2229 طائرة حربية، مقابل 1,399 طائرة حربية لإسلام أباد. وتمتلك الهند نحو 180 قنبلة نووية، فيما تحتفظ باكستان بـ170 قنبلة نووية، وفق إحصاءات جمعية علماء الذرة الأمريكيين، وتُصنّفان ضمن تسع دول نووية في العالم، رغم عدم إقرارهما رسمياً بامتلاك هذا السلاح الاستراتيجي. أخبار ذات صلة وتمتلك الهند 4201 دبابة، ونحو 149 ألف مركبة عسكرية، إضافة إلى 100 مدفع ذاتي الحركة، و3,975 مدفع مقطور، و264 راجمة صواريخ. وتتمتع الهند بأحد أكبر أساطيل الدبابات على مستوى العالم، إذ تضم ما يقرب من 3,700 دبابة قتال رئيسية، بما في ذلك دبابة Arjun المنتجة محلياً، ودبابات T-90 وT-72 الروسيتين، وفقاً لمجلة The National Interest. وأكدت المجلة الأمريكية أن استثمار الهند فى ترسانة الدبابات الضخمة يأتى من حاجتها إلى الحماية وسط التوترات الإقليمية مع جارتيها الصين وباكستان. فى المقابل، تمتلك باكستان 2,627 دبابة، وأكثر من 17 ألف مركبة عسكرية، و662 مدفعاً ذاتي الحركة، و2,629 مدفعاً مقطوراً، و600 راجمة صواريخ. وتبادلت الهند وباكستان إجراءات تصعيدية شملت التجارة والنقل ووقف الخدمات القنصلية، وسط مخاوف من اندلاع حرب بين القوتين النوويتين، في أعقاب مقتل 26 هندياً في هجوم مسلح بكشمير، حملت نيودلهي إسلام أباد المسؤولية عنه. ومن بين هذه الإجراءات، أعلنت الهند خفض مستوى العلاقات الدبلوماسية مع باكستان، وتعليق العمل بمعاهدة تقاسم مياه نهر السند المبرمة عام 1960، فضلاً عن إغلاق المعبر الحدودي الرئيسي بين البلدين. وأفادت وسائل إعلام محلية هندية بأن نيودلهي استدعت كبير الدبلوماسيين في السفارة الباكستانية في العاصمة لإخطاره بأن جميع المستشارين العسكريين في البعثة الباكستانية أشخاص غير مرغوب فيهم، ومنحتهم أسبوعاً واحداً للمغادرة. كما أعلنت وزارة الخارجية الهندية تعليق خدمات التأشيرات للباكستانيين فوراً، ونصحت الهنود الموجودين في باكستان بالمغادرة في أقرب وقت. من جانبها، أعلنت باكستان غلق معبر واجا الحدودي فوراً، وتعليق جميع عمليات العبور عبر الحدود من الهند عبر هذا الطريق، إلى جانب إلغاء الإعفاء من التأشيرة للمواطنين الهنود بموجب برنامج الإعفاء من تأشيرات رابطة جنوب آسيا للتعاون الإقليمي (سارك)، الذي يسمح بالسفر دون تأشيرة بين الدول الأعضاء. كما أعلنت باكستان عزمها خفض عدد موظفي المفوضية العليا الهندية في إسلام أباد إلى 30 دبلوماسياً وموظفاً، اعتباراً من 30 أبريل الجاري، إضافة إلى إغلاق المجال الجوي الباكستاني فوراً أمام جميع شركات الطيران المملوكة أو المُدارة من قبل الهند، وتعليق جميع التعاملات التجارية معها. وشدّدت رئاسة الوزراء الباكستانية على أن أي محاولة هندية لوقف أو تحويل تدفق مياه نهر السند «ستُعتبر سبباً للحرب»، وأعربت عن رفضها ما وصفته بالقرار الأحادي الذي اتخذته الهند بتعليق معاهدة مياه نهر السند، مؤكدة أن الاتفاقية «مهمة للاستقرار الإقليمي».