«دمياط أليانس» تتعاقد مع 10 خطوط ملاحية للعمل بمحطة «تحيا مصر 1»

تعاقدت شركة «دمياط أليانس» لمحطات الحاويات المنبثقة من تحالف خطوط الشحن العالمية «يوروجيت، كونتشيب إيتاليا، وهاباج لويد»، مع 10 شركات شحن آسيوية وأوروبية للعمل بمحطة «تحيا مصر 1» بميناء دمياط، بالتزامن مع بدء التشغيل التجريبى للأخيرة، واستقبالها أول سفينة خلال يونيو المقبل، وفقا لتصريحات المهندس كريم سلامة، ممثل «يوروجيت» الألمانية فى مصر.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

٠٣-٠٥-٢٠٢٥

• جريدة المال

الخطوط الملاحية تقوم بتعديل بعض الخدمات من البحر المتوسط للولايات المتحدة

قررت عدد من الخطوط الملاحية، تعديل خدماتها بين موانئ البحر المتوسط، والموانئ الأمريكية، وذلك على خلفية الرسوم الجمركية التي تم فرضها من قبل الولايات المتحدة الأمريكية على البضائع المستوردة من قبل العديد من الدول خاصة الصين. وأعلنت اليوم ' السبت ' شركة ميرسك الدنماركية، أوقفت الخدمة التي تربط بين البحر المتوسط والساحل الغربي الأمركي وأمريكا الجنوبية، والتي تشترك فيها عدد من الخطوط الملاحية وتشمل CMA CGM وهاباج لويد وكوسكو شيبنج وهذه الخدمات تحت مسميات ' Eurosal XL/EWX/SWX '. كما أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن، MSC عن تغييرات في خدمة البحر الأبيض المتوسط إلى موانئ الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية والتي تعد خدمة مشتركة مع خط هاباج لويد (MSE / SAEC) . وسيتم تغيير الخدمة من خلال أسطول مكون من تسع سفن حاويات سعة كل منها 9000 حاوية نمطية، حيث تساهم Hapag-Lloyd بثماني سفن وتوفر شركة MSC شركة سفينة واحدة. يذكر أنه حسب التعليمات الأمريكية سيتعيّن على مالكي ومشغّلي السفن المصنوعة في الصين دفع رسوم جديدة عندما ترسو في الموانئ الأميركية، وهو إجراء من المقرر دخوله حيز التنفيذ في غضون 180 يوما، على أن تزداد هذه الرسوم تدريجياً. وقال مكتب الممثل التجاري الأميركي في بيان إن الإجراء يشمل أيضا المالكين والمشغلين الصينيين للسفن غير المصنعة في الصين. وستُفرض هذه الرسوم عن كل زيارة إلى الولايات المتحدة، وليس عن كل ميناء أميركي تدخله السفينة، وبحدّ أقصى يبلغ خمس مرات لكل سفينة في السنة. وفي تعليق على الخطوة الأميركية، قالت الصين مؤخرا إن هذه الرسوم 'ٍستكون مضرة لجميع الأطراف. فهم يرفعون بذلك تكاليف الشحن العالمية ويمسون باستقرار الإنتاج العالمي وسلاسل التوريد' على ما قال الناطق باسم الخارجية الصينية لين جيان. كذلك، يعتزم مكتب الممثل التجاري الأميركي فرض رسوم محددة على السفن الأجنبية الصنع التي تحمل مركبات، على أن تدخل حيز التنفيذ أيضا في غضون 180 يوما، فضلا عن رسوم خاصة بالسفن التي تنقل الغاز الطبيعي المسال. وجاء في البيان 'اتخذ مكتب الممثل التجاري الأميركي اليوم إجراءً مُستهدفا لإحياء صناعة السفن الأميركية والرد على الإجراءات والسياسات والممارسات الصينية غير المنطقية للهيمنة على القطاعات البحرية واللوجستية وبناء السفن'. وكان الرئيس السابق جو بايدن كلف مكتب الممثل التجاري الأميركي التحقيق في 'ممارسات الصين غير العادلة في قطاعات بناء السفن والشحن البحري والخدمات اللوجستية'. وأبقى خلفه دونالد ترامب على هذا التحقيق معلنا أيضا في مطلع مارس إنشاء مكتب لبناء السفن يكون تابعا للبيت الأبيض.

أخبار مصر

٠١-٠٥-٢٠٢٥

• أخبار مصر

النقل تنشئ 3 محطات 'تحيا مصر' بالموانئ المصرية بقدرة إجمالية 6.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا

في خطوة استراتيجية لتعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي عالمي، تمضي وزارة النقل قدمًا في إنشاء وتشغيل ثلاث محطات حاويات عملاقة تحت اسم 'تحيا مصر' في موانئ دمياط والإسكندرية والدخيلة، بطاقة إجمالية تبلغ 6.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، بالشراكة مع تحالفات دولية من كبرى الشركات البحرية واللوجستية. 1. محطة تحيا مصر 1 – ميناء دمياط •القدرة الاستيعابية: 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. •أطوال الأرصفة: 1970 مترًا. •عمق الأرصفة: 18 مترًا. •الساحة الخلفية: 922 ألف متر مربع. •المعدات: تم استلام 7 أوناش رصيف عملاقة من أصل 12، و20 ونش ساحة كهربائي من أصل 40. •التحالف المشغل: 'دمياط أليانس' (Eurogate الألمانية – Contship الإيطالية – Hapag-Lloyd الألمانية). •الوضع التنفيذي: تم الانتهاء من البنية التحتية، ويجري استكمال البنية الفوقية والتجهيزات النهائية للتشغيل. 2. محطة تحيا مصر – ميناء الإسكندرية •القدرة الاستيعابية: 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. •البضائع العامة: 2 مليون طن سنويًا. •السيارات: 100 ألف سيارة سنويًا. •إجمالي تداول البضائع: يتراوح بين 12 إلى 15 مليون طن سنويًا. •أطوال الأرصفة: 2530 مترًا بعمق يصل إلى 17.5 مترًا. •المعدات: 4 أوناش رصيف STS و12 ونش ساحة RTG (مع خطط للتوسع إلى 10 و30 على التوالي). •الشريك التشغيلي: شركة CMA CGM الفرنسية. •الوضع التشغيلي: دخلت المحطة التشغيل الكامل، وتعاملت مع 410 ألف حاوية و330 سفينة خلال أول عام. 3. محطة تحيا مصر 2 – ميناء الدخيلة •القدرة الاستيعابية: 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. •أطوال الأرصفة: 1200 متر ضمن مشروع رصيف 100 الممتد إلى 1680 مترًا. •عمق الأرصفة: 18 مترًا. •المساحة الخلفية: 840 ألف متر مربع. •التحالف المشغل: تحالف 'هاتشيسون' العالمية و'MSC' السويسرية. •الموقع الاستراتيجي: جزء من محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط. رؤية استراتيجية للتجارة واللوجستيات تأتي هذه المشروعات الثلاثة ضمن رؤية وزارة النقل لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لتجارة الترانزيت وخدمات الموانئ، ودعم الربط بين الموانئ البحرية والمناطق اللوجستية والموانئ الجافة، من خلال تطوير البنية الأساسية والفوقية وتبني التشغيل الذكي الصديق للبيئة. اقرأ أيضا.. تقدم الأعمال الإنشائية في منطقة وسط البلد بمدينة العلمين (صور)

جريدة المال

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• جريدة المال

«دمياط أليانس» تتعاقد مع 10 خطوط ملاحية للعمل بمحطة «تحيا مصر 1»

تعاقدت شركة «دمياط أليانس» لمحطات الحاويات المنبثقة من تحالف خطوط الشحن العالمية «يوروجيت، كونتشيب إيتاليا، وهاباج لويد»، مع 10 شركات شحن آسيوية وأوروبية للعمل بمحطة «تحيا مصر 1» بميناء دمياط، بالتزامن مع بدء التشغيل التجريبى للأخيرة، واستقبالها أول سفينة خلال يونيو المقبل، وفقا لتصريحات المهندس كريم سلامة، ممثل «يوروجيت» الألمانية فى مصر.