معلوماتٍ اخريات عن محرقة هايبر الكوت
واحدةٌ من ابرز النقاط ذات العلاقة المُرّة , حيث ضمن ما انتشر من بعض الأخبار الضئيلة الإنتشار أنّ اغلب سيارات ومركبات اطفاء الحريق قد غادرت منذ بضعة ايامٍ قلائل الى سوريا لإطفاء حرائق مدينة اللاذقية في اقصى غرب سوريا ( ويمكن القول أنّ الوقت الذي يتطلب وصول هذه الإطفائيات الى هناك ومع طول الطريق الممتد والبعيد , فتكون حرائق اللاذقية قد انطفأت او على وشك الإنطفاء , علماً أنّ الأردن وتركيا اقرب جغرافيا الى اللاذقية منه من العراق ) ولسنا بالطبع ضد اي مساعدة يقدمها العراق الى القطر السوري الشقيق , لكنّ متطلبات السلامة والأمن هي للوطن اولاً
.!
ضمن ماوردَ من اخبار الحريق وتبعاته , أنّ محافظ الكوت وقيادة الشرطة منعت العديد من الفضائيات ' عدا قناة العراقية ' من الأقتراب من موقع الحدث ومنعت التصوير , وقيلَ ايضاً بأستخدام العنف ضد هؤلاء الإعلاميين , وهذا ما يدفع الى القول والتساؤل البريء والمشروع عن سبب وماهيّة إخفاء الحقائق عن الجمهور او الرأي العام , لولا افتراض ' جهات واشخاصٌ ما ! ' كانت قد تسببت بشكلٍ غير مباشر في حدوث هذا الحدث جرّاء هذا التقصير والإهمال والتجاوز, وقيل ايضاً أنّ هذا الهايبر الذي جرى افتتاحه قبل يومين من الكارثة , كان بدون اجازة بناء ! ولا رخصة التحقق من اجراءت السلامة الإستباقية .! غير أنّ الأصعب من ذلك أنّ مَنْ هم بدرجة VIP رفيعة المستوى هم اصحاب النار ! او تلك النار التي اشتعلت والتهمت من الأرواح والأجساد ما التهمت .! , واذ نُقرّ بأننا نكتب ونسجل هنا المعلومات الحارقة للحدّ الأدنى مما حصل وتشعباته لغاية الآن , لكنّ سؤالاً او سؤالين جانبيين يمكن طرحهما ولو من زاويةٍ ضيّقة الى حدٍ ما : –
فماذا لو قامت احدى الشاحنات ' الرافعة ' لشرطة المرور او اقرب عجلة عسكرية سواءً هامر او حتى مدنية بأقتحام وتهديم الجدار الأمامي لواجهة المول , وفسح المجال للأكبر عدد من المحاصرين في الطابق الأول والثاني من الخروج والهرب من السِنة النار .! , ثمّ ماذا ايضاً لو حطّت الرحال ' جواً ' طائرة مروحية عسكرية على مسافة قريبة من سطح الهايبر ومدّت سُلّم الإنقاذ للكثيرين من الضحايا الذين لجأوا الى سطح المبنى , في محاولةٍ مستميتة لتأخير وصول النيران اليهم .! فكم كان ممكناً انقاذ ايّ عدد من الضحايا – الشهداء المحروقين , قد تكون هذه الأسئلة المتواضعة ذات شأنٍ كبير وخطير اذا ما جرى التمعّن فيها من الزاوية الفنية .
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
موقع كتابات
منذ 5 أيام
- موقع كتابات
معلوماتٍ اخريات عن محرقة هايبر الكوت
الى غاية الساعة 11 من مساء هذا الخميس , فكلّ بضعةِ ساعاتٍ تتكشّف حقائق جديدة عن الفاجعة المدوية في مول الكوت او محافظة واسط , ويترآى مسبقاً أنّ القادم قد يكون اكثر .! ولعلّ اولى تلكم المعلومات هو تضارب ارقام الضحايا – الشهداء , بينما لم تظهر احصائية محددة عن المصابين من الحريق الذين الذين لا يزالون احياءً الى الآن . واحدةٌ من ابرز النقاط ذات العلاقة المُرّة , حيث ضمن ما انتشر من بعض الأخبار الضئيلة الإنتشار أنّ اغلب سيارات ومركبات اطفاء الحريق قد غادرت منذ بضعة ايامٍ قلائل الى سوريا لإطفاء حرائق مدينة اللاذقية في اقصى غرب سوريا ( ويمكن القول أنّ الوقت الذي يتطلب وصول هذه الإطفائيات الى هناك ومع طول الطريق الممتد والبعيد , فتكون حرائق اللاذقية قد انطفأت او على وشك الإنطفاء , علماً أنّ الأردن وتركيا اقرب جغرافيا الى اللاذقية منه من العراق ) ولسنا بالطبع ضد اي مساعدة يقدمها العراق الى القطر السوري الشقيق , لكنّ متطلبات السلامة والأمن هي للوطن اولاً .! ضمن ماوردَ من اخبار الحريق وتبعاته , أنّ محافظ الكوت وقيادة الشرطة منعت العديد من الفضائيات ' عدا قناة العراقية ' من الأقتراب من موقع الحدث ومنعت التصوير , وقيلَ ايضاً بأستخدام العنف ضد هؤلاء الإعلاميين , وهذا ما يدفع الى القول والتساؤل البريء والمشروع عن سبب وماهيّة إخفاء الحقائق عن الجمهور او الرأي العام , لولا افتراض ' جهات واشخاصٌ ما ! ' كانت قد تسببت بشكلٍ غير مباشر في حدوث هذا الحدث جرّاء هذا التقصير والإهمال والتجاوز, وقيل ايضاً أنّ هذا الهايبر الذي جرى افتتاحه قبل يومين من الكارثة , كان بدون اجازة بناء ! ولا رخصة التحقق من اجراءت السلامة الإستباقية .! غير أنّ الأصعب من ذلك أنّ مَنْ هم بدرجة VIP رفيعة المستوى هم اصحاب النار ! او تلك النار التي اشتعلت والتهمت من الأرواح والأجساد ما التهمت .! , واذ نُقرّ بأننا نكتب ونسجل هنا المعلومات الحارقة للحدّ الأدنى مما حصل وتشعباته لغاية الآن , لكنّ سؤالاً او سؤالين جانبيين يمكن طرحهما ولو من زاويةٍ ضيّقة الى حدٍ ما : – فماذا لو قامت احدى الشاحنات ' الرافعة ' لشرطة المرور او اقرب عجلة عسكرية سواءً هامر او حتى مدنية بأقتحام وتهديم الجدار الأمامي لواجهة المول , وفسح المجال للأكبر عدد من المحاصرين في الطابق الأول والثاني من الخروج والهرب من السِنة النار .! , ثمّ ماذا ايضاً لو حطّت الرحال ' جواً ' طائرة مروحية عسكرية على مسافة قريبة من سطح الهايبر ومدّت سُلّم الإنقاذ للكثيرين من الضحايا الذين لجأوا الى سطح المبنى , في محاولةٍ مستميتة لتأخير وصول النيران اليهم .! فكم كان ممكناً انقاذ ايّ عدد من الضحايا – الشهداء المحروقين , قد تكون هذه الأسئلة المتواضعة ذات شأنٍ كبير وخطير اذا ما جرى التمعّن فيها من الزاوية الفنية .
وكالة أنباء براثا
منذ 6 أيام
- وكالة أنباء براثا
رئيس الوزراء: مطار الموصل سيتم تشغيله بشكل كلي بعد شهرين
أكد رئيس الوزراء، محمد شياع السوداني، اليوم الأربعاء، أهمية مطار الموصل في تعزيز الفرص الاقتصادية والتنموية في نينوى، فيما أشار الى أن المطار سيتم تشغيله بشكل كلي بعد شهرين، إذ ذكر المكتب الإعلامي لرئيس مجلس الوزراء، في بيان، أن "رئيس مجلس الوزراء، محمد شياع السوداني، افتتح مطار الموصل الدولي، بعد إعادة تأهيله وتطويره، وذلك بحضور وزراء، الدفاع، والنقل، والثقافة، ومحافظ نينوى ورئيس مجلسها وعدد من النواب عن المحافظة". كما أجرى رئيس الوزراء، "جولة في أقسام المطار ومنشآته وصالات الاستقبال والمغادرة، واطلع على برج المراقبة"، مثمناً "جهود العاملين والشركة المنفذة للعمل، كما أشاد بالجهود التي بذلتها محافظة نينوى في سبيل إنجاز هذا الصرح المهم". وأوضح، أن "مطار الموصل سيتم تشغيله بشكل كلي بعد شهرين، بعد اختيار شركة متخصصة بهذا الأمر، وسيكون همزة وصل مُضافة بين الموصل وباقي مدن العراق والمنطقة"، مؤكداً "العمل على تعزيز الفرص الاقتصادية والتنموية لمحافظة نينوى من خلال تشغيل رحلات الطيران من المطار وإليه". كذلك أضاف البيان، أن "مطار الموصل الدولي يعد بوابة حيوية مهمة، تزيد من التكامل في النقل الجوي بين المطارات العراقية، ومطارات المنطقة والعالم، ضمن خطة تنموية شاملة انطلقت بها الحكومة في برنامجها". وكان المطار قد تعرض للدمار أثناء احتلال المدينة من قبل عصابات داعش الإرهابية، وتمت إعادة بنائه ليضم صالة رئيسة بأقسامها للمغادرين والقادمين، مع أحزمة ناقلة للأمتعة وصالة "VIP" لاستقبال الشخصيات الرسمية والوفود، ومنظومة رادار متطورة للمراقبة الجوية وأنظمة إنارة ملاحية للمدارج ومنظومة اتصالات رقمية في برج المراقبة. كما جرى تعزيز المدرج الرئيس بطول 350 متراً ليصبح طوله الكلّي (3) آلاف متر، وعرض (45) متراً، وهو مصمم لاستيعاب الطائرات الكبيرة لنقل المسافرين والشحن الجوي، وستكون الطاقة الاستيعابية للمطار بحدود (630) ألف مسافر سنوياً، وطاقة الشحن الجوي بحدود 30 ألف طن سنوياً.
موقع كتابات
٠٩-٠٦-٢٠٢٥
- موقع كتابات
'تكليف رسمي وليس مجاملة' .. 'الكريطي' توضح أسباب مشاركتها بموسم الحج
وكالات- كتابات: أوضحت عضو لجنتي 'الأوقاف' و'التربية' النيابيتين بـ'البرلمان العراقي'؛ النائب 'نداء الكريطي'، اليوم الإثنين، أسباب مشاركتها في موسم الحج لهذا العام، مشيرة إلى أن ذهابها جاء ضمن تكليفٍ رسمي، وليس بصفة شخصية أو مجاملة. وقالت 'الكريطي'؛ في بيان، إن: 'أحد الأشخاص نشر منشورًا يتساءل فيه عن موضوع ذهابنا إلى الحج، وإن كان تساؤله بحسَّن نية نوضح بعض الأمور، وإن كان لغير ذلك فنعذر الجميع كوننا في أيام عرفة والعيد'. وأشارت إلى أن: 'ذهابنا للحج جاء تكليفًا بصفتّي عضوًا في لجنة الأوقاف والحج، فضلًا عن عضويتي في لجنة التربية النيابية'، مضيفة: 'لم نذهب للحج كإيفاد، ولم نتقاضَ أموالًا من الدولة كمخصَّصات للإيفاد'. وأضافت 'الكريطي': 'على مدى دورتنا البرلمانية، لم نسجّل أي إيفاد خارجي؛ رغم ورود العديد من الدعوات من دول أوروبية وغيرها، ورفضناها لأسباب، منها التخصيصات المالية العالية، ويمكن الرجوع للدائرة الإدارية في مجلس النواب للتأكد من ذلك'. وبيّنت أن: 'مشاركتنا في الحج كانت بصفة مراقبين ومشرفين على هيئة الحج والعمرة العراقية، ولم نسَّكن في فنادق مخصصة لكبار الشخصيات؛ (VIP)، بل سكنا مع الحجاج وتشاركنا معهم في الطعام والأجواء'. وأكدت النائب أنها: 'لم تصطحب أي شخص معها ضمن ما يُعرف: بـ (حج المجاملة)'، لافتة إلى أن: 'هناك مشاكل عدة واجهت الحجاج وقد تم التدخل لحلها'، داعية من لديه حاج إلى: 'سؤاله عن ذلك'. وأبدى مواطنون عراقيون؛ استياءهم من منح عدد من المسؤولين في الحكومة والبرلمان فرصًا لأداء مناسك الحج، واصفين الأمر بأنه شكل من أشكال المحاصصة الحزبية والفئوية. في المقابل؛ تنفي 'الهيئة العليا للحج والعمرة' تخصيّصها مقاعد حج لأي من مسؤولي الدولة، موضحة أن ما يُعرف: بـ'حج المجاملة' يتم منحه ضمن ضوابط خاصة وخارج حصة القرعة الرسمية.
