ليفربول يوافق مبدئيًا على بيع لويس دياز لبايرن ميونخ وسط مفاوضات مالية مكثفة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الأسبوع

منذ 17 دقائق

• الأسبوع

إنتر ميلان يجهز عرضًا جديدًا لضم أفضل لاعب في إفريقيا

النيجيري أديمولا لوكمان أفادت صحيفة "لاجازيتا ديلو سبورت" الإيطالية بأنه من المتوقع أن يقدم إنتر ميلان عرضًا مُحسّنًا لضم النيجيري أديمولا لوكمان مهاجن نادي أتالانتا، الذي تبلغ قيمته السوقية 50 مليون يورو. ووفقاً للصحيفة اليوم الاثنين، فمن المتوقع أن يواصل إنتر ميلان محادثاته مع أتالانتا بشأن لوكمان، بعد أن توصل إنتر ميلان إلى اتفاق بشأن الشروط الشخصية مع اللاعب الفائز بجائزة أفضل لاعب في القارة السمراء العام الماضي. وأكدت الصحيفة أن إنتر ميلان قدم عرضًا لضم لوكمان على سبيل الإعارة مع إلزامية الشراء، لكن أتالانتا يسعى لبيعه نهائيًا مقابل 50 مليون يورو، ومن المحتمل أن تتم الصفقة مقابل 45 مليون يورو. وانضم لوكمان إلى أتالانتا عام 2022، وسجل 52 هدفاً في 118 مباراة في كافة المسابقات.

فيتو

منذ 26 دقائق

• فيتو

إنتر ميلان يقدم عرضا جديدا للتعاقد مع النيجيري أديمولا لوكمان

يستعد نادي إنتر ميلان الإيطالي لتقديم عرض جديد من أجل التعاقد مع الدولي النيجيري أديمولا لوكمان، نجم فريق أتالانتا، خلال الميركاتو الصيفي الجاري. أتالانتا يرفض 40 مليون يورو لبيع لوكمان ووفقا لصحيفة "لاجازيتا ديلو سبورت" الإيطالية يعتزم إنتر إرسال عرض محسن من أجل ضم لوكمان، بعد أن رفض أتالانتا العرض الذي بلغ 40 مليون يورو. ومن المنتظر أن تستأنف المفاوضات بين الناديين، اليوم الاثنين، بعد أن توصل إنتر لاتفاق مع اللاعب على الشروط الشخصية للعقد. وجاءت صيغة العرض الأول من إنتر لشراء لوكمان ضم اللاعب على سبيل الإعارة مع إلزامية الشراء، في حين يتمسك أتالانتا بأن تكون الصفقة بيع نهائي بقيمة 50 مليون يورو. وذكر ألفريدو بيدولا، خبير الانتقالات، أن أتالانتا سيوافق إذا قدم إنتر عرضا يبلغ 45 مليون يورو شامل الإضافات. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

نافذة على العالم

منذ 29 دقائق

• نافذة على العالم

إقتصاد : دايملر للشاحنات تدس التخارج من الصين

الاثنين 21 يوليو 2025 04:20 مساءً نافذة على العالم - مباشر- قال الرئيس التنفيذي لشركة دايملر للشاحنات إن المجموعة لن تستبعد الخروج من التصنيع في الصين حيث تواجه أكبر شركة لإنتاج الشاحنات في العالم دورة هبوط عالمية "مجنونة"، تفاقمت بسبب التعريفات الجمركية الأمريكية وضعف الطلب في أوروبا. تزامنت معاناة المجموعة الألمانية في الصين مع إجراءات إعادة الهيكلة في أوروبا. ففي الأسبوع الماضي، أعلنت الشركة عن خطط لخفض 5000 وظيفة في بلدها الأم بحلول نهاية العقد. قالت كارين رادستروم في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز، ردًا على سؤال حول مستقبل الشركة في الصين: "ندرس كل شيء بشكل أساسي. إنها أكبر سوق للشاحنات في العالم. إنها سوق يصعب تحقيق الربح فيها، ولكن... إنها أيضًا سوق يشهد تطورًا تكنولوجيًا سريعًا". وفي العام الماضي، سجلت الشركة رسوم انخفاض قيمة بقيمة 120 مليون يورو على قيمة مشروعها المشترك في الصين، حيث تأثرت مبيعات شاحنات الديزل الخاصة بها عندما تحول الطلب إلى المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال بعد انخفاض أسعار الغاز في البلاد في أعقاب غزو روسيا لأوكرانيا. وبحسب الأرقام الرسمية، ارتفع سوق الشاحنات الثقيلة في الصين من حوالي مليون وحدة - غالبيتها تعمل بالديزل - في عام 2021 إلى 430 ألف وحدة في عام 2023، منها 250 ألف وحدة فقط مزودة بمحركات ديزل. وتضررت المجموعة بشدة من الانخفاض الكبير بعد أن قامت بتوطين إنتاج شاحنات جرار مرسيدس بنز أكتروس التي تعمل بالديزل اعتبارًا من عام 2022. يتوقع المحللون خروجًا محتملًا بعد أن أبلغت الشركة المستثمرين أنها ستقرر مستقبل أعمالها في الصين بنهاية هذا العام. وصرح هاري مارتن، المحلل في بيرنشتاين: "توقعاتنا الأساسية هي تقليص عملياتنا في البلاد مع الاستمرار في تقديم خدماتنا عبر الصادرات". وأضاف رادستروم أن الشركة تريد البقاء في الصين بشكل ما للاحتفاظ بالقدرة على الوصول إلى الأبحاث والتطوير وتوفير المواد، لكنه اعترف بأنها قد لا تحتاج إلى الاحتفاظ ببصمة التصنيع. تولى الرئيس السويدي البالغ من العمر 46 عامًا إدارة شركة صناعة الشاحنات في أكتوبر، ليصبح واحدًا من عدد قليل من الرئيسات التنفيذيات في صناعة السيارات. وعلى الرغم من أنها شهدت سلسلة من الدورات الهبوطية في مسيرتها المهنية التي استمرت عقدين من الزمان، قالت رادستروم إن التحولات السريعة في البرمجيات والتقدم التكنولوجي الآخر لعبت دوراً في جعل الدورة الحالية الأكثر تحدياً. قال رادستروم: "هناك عوامل أخرى تدعو إلى عدم اليقين... والوضع أكثر جنونًا بعض الشيء. لم تكن هناك فترة من الوضع الطبيعي تقريبًا". أكبر شكوكنا تكمن في حرب الرسوم الجمركية التي شنها دونالد ترامب. أعلنت شركة دايملر للشاحنات عن انخفاض مبيعاتها في الربع الثاني من العام في أمريكا الشمالية بنسبة 20%، حيث أحجمت شركات الخدمات اللوجستية عن الشراء بسبب الطبيعة المتطورة للرسوم الجمركية الأمريكية. وتستفيد المجموعة حاليًا من إطار عمل يسمح لها بتجميع الشاحنات في المكسيك ثم شحنها إلى الولايات المتحدة دون أي رسوم جمركية طالما كانت متوافقة مع اتفاقية التجارة الحرة USMCA. لكن إدارة ترامب كانت تنفذ تحقيقا للأمن القومي على المركبات التجارية، وهو ما قد يؤدي إلى تغيير هذا الوضع الملائم. أجبرت ظروف السوق الصعبة والمنافسة من المنافسين الصينيين مؤخرًا شركة Daimler Truck وToyota على دمج أعمالهما في مجال المركبات الثقيلة في اليابان. تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا لمتابعة قناتنا الرسمية على يوتيوب اضغط هنا ترشيحات ما هي مخاطر التلوث النووي الناجمة عن الهجمات على إيران؟ فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط تفاصيل حول المنشآت الرئيسية ببرنامج إيران النووي بعد الضربة الأمريكية