انخفاض الطلب على الطائرات الخاصة وسط مخاوف من الرسوم الجمركية

تراجع الطلب على الطائرات الخاصة، مع تراجع ثقة المستهلكين، وفقًا لأحدث استطلاع أجراه مصرف "باركليز" لوسطاء وممولي طائرات رجال الأعمال.
وانخفض اهتمام العملاء بشراء طائرات رجال الأعمال بنسبة 49% منذ مارس، وفقًا للاستطلاع الذي أُجري في الفترة من 9 إلى 15 أبريل، وشارك فيه 65 مشاركًا.
ويستخدم استطلاع مؤشر باركليز لطائرات رجال الأعمال، خمسة مقاييس، بما في ذلك توقعات 12 شهرًا والأسعار، لتقييم حالة السوق.
وانخفضت جميع المقاييس باستثناء مقياس واحد (مستويات المخزون) من منتصف مارس إلى منتصف أبريل. ونتيجة لذلك، انخفض المؤشر المركب من 52 إلى 40.
ويُعد الانخفاض النسبي المسجل في أحدث استطلاع، والبالغ 23%، الأكبر الذي يسجله باركليز منذ جائحة كوفيد. وصرح محلل باركليز، ديفيد شتراوس، لشبكة "سي إن بي سي" بأنه يتوقع أن تضعف المعنويات، ولكن ليس إلى هذا الحد.
ويشير مؤشر مُركّب في أوائل الأربعينيات إلى تباطؤ السوق، وفقًا لباركليز. وأوضح شتراوس أن الدرجة 40 تشير إلى أن القيمة الدولارية للطلبات الجديدة لدى المُصنّعين أقل بنحو 10% عن الطلبات التي تُلبّيها حاليًا.
وأبلغ المُشاركون في الاستطلاع باركليز أن العملاء قد أجلوا عمليات الشراء، خوفًا من تأثير الرسوم الجمركية ليس فقط على سوق الطائرات، بل أيضًا على أعمالهم التشغيلية.
وأفاد ما يقرب من نصف المُشاركين (46%) أن اهتمام العملاء بشراء طائرات رجال الأعمال قد تدهور منذ مارس. وقال 44% إن اهتمام العملاء ظل كما هو، بينما أفاد 10% فقط أنه قد تحسّن.
عند سؤالهم تحديدًا عن تأثير الرسوم الجمركية على الطلب على الطائرات الجديدة، قال 93% من المُشاركين إنها ستؤثر سلبًا على الطلب، مع توقع الأغلبية أن يكون التأثير كبيرًا. بينما قال 7% فقط إنهم يعتقدون أنه لن يكون هناك أي تأثير.
أما بالنسبة للطائرات المستعملة، فقد أبدى 67% من المشاركين تشاؤمهم، متوقعين تأثيرًا سلبيًا كبيرًا أو طفيفًا على الطلب. وتوقع أقل من الثلث بقليل (27%) زيادة الطلب على الطائرات المستعملة بدرجة ما.
واعتمد كلٌّ من مجلس الشيوخ ومجلس النواب الأمريكي قرارًا بشأن الميزانية يهدف إلى تمديد قانون التخفيضات الضريبية والوظائف، ويسمح أحد الأحكام الرئيسية في قانون التخفيضات الضريبية والوظائف للشركات بخصم 100% من مشتريات المعدات المؤهلة فورًا بدلًا من توزيع الخصم على فترات زمنية. وانخفض هذا المعدل بنسبة 20% سنويًا منذ عام 2023، وكان من المقرر إلغاؤه تدريجيًا في عام 2027.
أمام المُشرّعين الجمهوريين الآن طريقٌ لرفع المعدل إلى 100% والسماح بالخصومات بأثر رجعي، وهو ما دعا إليه الرئيس دونالد ترامب في مارس. وإذا نجحوا في إعادة 100% من الاستهلاك الإضافي، فستُصبح الطائرات الخاصة أكثر جاذبيةً من الناحية الضريبية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المشهد العربي

منذ 13 ساعات

• المشهد العربي

كوبان يختتم مسيرته في شارك تانك بعائد استثماري يتجاوز 760%

اختتم الملياردير والمستثمر مارك كوبان مشاركته في برنامج "شارك تانك" بعرض حلقته الأخيرة على قناة "إيه بي سي"، منهيًا بذلك 15 موسمًا من البرنامج الشهير. وعلى الرغم من الإخفاقات والنجاحات التي شهدتها رحلته الطويلة مع برنامج ريادة الأعمال، أكد كوبان أنه ينهي هذه المسيرة بمحفظة استثمارية قوية. ففي مقابلة مع "سي إن بي سي"، كشف كوبان أنه استثمر حوالي 33 مليون دولار إجمالاً خلال فترة مشاركته في البرنامج، مُقدّرًا عوائده النقدية من هذه الاستثمارات بنحو 35 مليون دولار. ووفقًا لكوبان، فإن قيمة أسهمه في هذه الأعمال تبلغ 250 مليون دولار على الأقل الآن، مما يعني أن إجمالي العائد على استثماراته تجاوز 760%. وفي يناير الماضي، علق كوبان على مشاركته في البرنامج قائلاً: "أُحقق نجاحًا باهرًا"، مشيرًا إلى القيمة السوقية الإجمالية لعشرات الشركات التي استثمر فيها منذ انضمامه إلى "شارك تانك" عام 2011.

المشهد العربي

منذ 13 ساعات

• المشهد العربي

ماسك يتوقع استمرار تسلا وإكس إيه آي في شراء الرقائق

توقع الملياردير إيلون ماسك أن تستمر شركتاه، "تسلا" و"إكس إيه آي" (xAI) ، في شراء الرقائق الإلكترونية من كبرى شركات أشباه الموصلات، "إنفيديا" و"إيه إم دي" ، وربما من موردين آخرين. وفي تصريحات لشبكة "سي إن بي سي"، ذكر ماسك أن شركة الذكاء الاصطناعي التابعة له، "إكس إيه آي"، قد قامت بالفعل بتركيب 200 ألف وحدة معالجة رسومية في منشأتها "كولوسيس" الخاصة بها في ممفيس. كما أشار إلى أن الشركة تخطط لبناء منشأة أخرى وتزويدها بمليون وحدة معالجة رسومية خارج ممفيس، إلا أنه لم يحدد عدد الرقائق التي طلبتها الشركة بالفعل أو التاريخ المتوقع لتركيبها. وفيما يتعلق بشركة السيارات "تسلا"، أوضح ماسك أن حاسوب "دوجو" العملاق التابع للشركة في بوفالو، نيويورك، يُستخدم حاليًا لتدريب أنظمة الروبوتات والقيادة الآلية.

البورصة

منذ يوم واحد

• البورصة

الشركات الصينية تبحث عن بدائل للسوق الأمريكى

ترك النزاع التجاري الحاد مع الولايات المتحدة، آثاراً دائمة على المصدرين الصينيين، إذ يسعى العديد منهم إلى تنويع أسواقهم بعيداً عن أمريكا، رغم التخفيف المؤقت لبعض الرسوم الجمركية، بحسب ما كشفه استطلاع خاص. ووفقاً لمسح شمل 4500 مصدر في عدة اقتصادات رئيسية، أظهرت بيانات شركة التأمين التجاري 'أليانز تريد' أن 95% من المصدرين الصينيين المشاركين يخططون، أو بدأوا بالفعل، في تكثيف صادراتهم إلى أسواق خارج الولايات المتحدة. وأشار التقرير إلى أن 'فك الارتباط' بين الاقتصادين الصيني والأمريكي لايزال سيناريو مرجحاً على المدى المتوسط، في ظل توجه المصدرين الصينيين للابتعاد عن السوق الأمريكية، مقابل تسارع الشركات الأمريكية في خططها لنقل الإنتاج خارج الصين. وأوضح التقرير، أن هناك عدداً متزايداً من الشركات المشاركة في الاستطلاع يتوقع تراجعاً في إيرادات التصدير هذا العام، نتيجة استمرار فرض الرسوم الأمريكية المرتفعة. ورغم التوصل إلى اتفاق مؤقت لخفض الرسوم الجمركية بين بكين وواشنطن خلال اجتماعهما الأخير في سويسرا، فإن متوسط الرسوم الأمريكية المرجحة بالتجارة على البضائع الصينية بقي عند مستوى 39%، وهو أعلى بكثير من معدل 13% الذي كان يُطبق قبل ولاية ترامب الثانية، وفقاً لتقديرات 'أليانز تريد'. وقد أدى التراجع السريع في حدة النزاع إلى اندفاع المصدرين نحو تكثيف شحناتهم إلى الولايات المتحدة خلال فترة السماح البالغة 90 يوماً، ما أسهم في رفع تكاليف الشحن بشكل حاد، حسب ما نقلته شبكة 'سي إن بي سي' الإخبارية الأمريكية. في هذا السياق، أكد تيانشن شو، كبير الاقتصاديين في وحدة الاستخبارات الاقتصادية التابعة لمجلة 'ذا إيكونوميست'، أن المصدرين الصينيين في مدينة نينغبو الساحلية لا يتأثرون كثيراً بحالة الهدوء المؤقت، ويواصلون التوسع عالمياً ضمن خططهم الطموحة. وفي تقرير ميداني حديث عقب زيارة إلى المدينة، التي تحتضن ثاني أكبر ميناء في الصين من حيث حجم الشحن بعد شنغهاي، أشار شو إلى أن منطقة جنوب شرق آسيا لاتزال الخيار الأول لدى الشركات المحلية التي تسعى لنقل الإنتاج إلى الخارج. فيما يتعلق بجنوب شرق آسيا، تبدي الشركات اهتماماً متزايداً بإقامة منشآت إنتاج في إندونيسيا، بحسب شو، أما فيتنام، فرغم جاذبية قوتها العاملة، إلا أن ارتفاع التكاليف يثير تردداً بين الشركات. ورغم توصل الولايات المتحدة إلى اتفاقيات تجارية مع كل من الصين والمملكة المتحدة، فإن المحادثات مع شركاء تجاريين تقليديين آخرين تبدو متعثرة. في المقابل، تحذر شركة 'أليانز تريد' من واقع اقتصادي قاسٍ، مفاده أن الصادرات العالمية قد تخسر ما يصل إلى 305 مليارات دولار هذا العام نتيجة اتساع رقعة النزاعات التجارية. وكانت التجارة العالمية قد سجلت رقماً قياسياً بلغ 33 تريليون دولار في العام الماضي، وفق بيانات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية. : الصينالولايات المتحدة الأمريكية